谁是我的仇人

小黄消失了，小蓝消失了，小红消失了。作为以小橙家族命名的集体中的一员，我对消失一词充满畏惧和敌意，消失和死不同，但有相同之处，因为我太注重活的意义了。进攻是最好的防守，但我的职业决定我只能防守，认准或者知晓仇人，并且祈祷一场狂风或者暴雨阻止住他们的脚步，这是我最好的活命方式。

我见多了小橙家族中已经死去的成员，甲被人卸掉两个手臂，乙被人将两只脚卸走。这种卸，属于占有者极度自私的凌霸，庆幸多少还能见到小橙的某些身影，只是不再是以前的小橙，不是小橙家族中的小橙，是被别人利用了有用器官的小橙。我最讨厌一种死法，就是你与他们无冤无仇，甚至你常在他们需要的时候帮助他们，但在他们不需要的时候，直接把你变成发泄对象。他们把自己不会赚钱的怨言，失恋的不平衡，工作上的失意，对社会的不满，以及与别人发生了几句口角后的牢骚都发在我们身上。他们的方式粗野且无节制，有的用脚踢，用的用手推搡摔丢，有的用车轮碾压或者用砖石砸，更有甚者直接放火烧。我们尽管服务他们，只因不属于他们自己，他们毫无怜悯和同情之心。

我听得最多的是骂声，他们骂我的老板贪财，贪财是个贬义词，在工商业时代，在讲究市场经济的社会形态下，赚取最大的利润是所有企业人的常态。你说开企业干什么，服务社会是一个方面，赚钱也是必然的，企业不赚钱企业就活不下去，企业活不下去了，处于被动地位的我们，不是照样要失业吗？说得严重点甚至得离开这个城市，离开这些熟悉的街道。老板赚钱，就如同工薪阶层上班，农民种地，渔民捕鱼，小贩谋利一样，是一种社会角色的需要。不管钱多钱少，大家都有相同之处，都得先解决生活问题，比方说结婚、生孩子、买车、买房等。生活问题之后隐藏着根据钱的多少划分出的等级，等级是有标签的，别墅、复式建筑属于一个阶层。看似平等的单元房或者公寓房，也根据地段和面积大小，用钱标出高低贵贱来。车更不用说，性价比那是说给没钱人听的，有钱人就比价钱，客人曾议论说一辆高档车的两百多项功能，司机能记住的最多二十项，其他诸多功能是用来抬价的，价钱越高越有身份。我就观察过一个人因身份变化后的性格变化，骑自行车上班的时候，对我亲昵有加；自行车换成摩托车，就觉得我碍眼；摩托车换成小车，就嫌我挡路；等车上拉了个美女后，他直接把我这个曾今多次被他视作朋友的异类，跳下车推进路边的河里沟里去，丝毫没有半点情感，这种有点小收获就变态的人最可恨。所以我觉得同情心和身份转换有时候是挂钩的，不过我一生只有一个身份，不存在转换问题。

我信仰祈祷，祈祷遇到一个文明又善良的客户，可我看到的不文明现象太多。有位老太太直接骑在一辆停在人行道边的共享单车上，用倒踩车轮的方式练习腿部力量。要知道，这个置于后车轮边的斜向支撑杆，只能起到简单的防倒作用，一个人骑在上面倒踩车轮对支撑杆伤害大不说，一旦大脑突然出现紊乱，把倒踩变成顺踩，或者车辆因动力不平衡跌倒，老太太摔成重伤，是不是又会反咬一口，为什么支撑杆设计在车辆左侧？各种花样的索赔也是个麻烦问题。我还看到一个年轻人把小孩放进车头前的小菜筐中，还有一对男女青年，一人坐在车头前的小菜筐中唱歌，一人骑着单车发出一阵嬉闹声。野蛮使用容易损坏小菜筐不说，危险就在车头上坐了人后的重心失衡上。车跌倒后大家又会在车的安全性、以及小菜筐设计得是否合理性上纠结下去。要知道，这单车车头的小菜筐只是方便人们买菜、放点小东西、小文件或者小包而已。没有后座的单车，顾名思义就是一个人骑的，可骑车的人为了个人方便，从来不想这些。不出问题，发出一阵成就刺激抑或随心所欲般的笑声，出了问题就归结于车、归结于路、归结于其他过路的人。

小黄、小蓝、小红的消失除了市场的竞争和挤压外，许多处境和小橙家族相同。我庆幸自己还工作在城市马路上，但时刻担心着自身的安危。我从来不结冤仇，却发现我真的存在着不少仇人，因为我的家族死伤惨重，我不知道谁是我的恩人，我只能通过祈祷来化解，毕竟我只是一辆涂成橙色的共享单车。