“五尺道”随记

这是一条一统中华的历史古道，印刻着山民与商家沉重的脚步痕迹。

这是先秦时期被秦始皇高度重视的两条官道之一，对促进西南少数民族地区的经济社会发展起了重要作用。

这条“茶马古道”，在我国的西南边疆地区各民族的交往中，留下了难以磨灭的印记。这就是我在云南省的昭通市见识的一段最原始的“五尺道”。

此古道之险峻，让人乍舌。并不是我们现在想象的一队马帮，铃声叮铛，顺着山路蜿蜒而来，马蹄声起，山歌回转的浪漫景象。而是，一路惊险，一路困苦，跋山涉水历尽艰辛的过程。

据史料记载，在秦始皇统一中国后，为了有效地控制在夜郎、滇等地设立的郡县，就派遣将军常頞率军筑路，开拓了这条历史上有名的赫赫有名的“五尺道”。

据专家考证，常頞将军开通的“五尺道”，多数地方是对“南方丝绸之路”上的“僰道”至味县这一段山路的拓宽、修整。

这条道虽宽五尺，但由于沿途山势太险，拓宽实在不易。当时尚未发明炸药，筑路山民只能在岩石上架柴猛烧，然后泼冷水使之炸裂，再凿开碎石清理而成。可以想像，当时为开拓此道，人们付出了多少的血与泪。

我们在凹凸不平的古道上走过，虽然只有一段却非常的难走，有的地方就在悬崖峭壁之间穿过。当时，你可知道有多少人与马摔下峡谷激流中而粉身碎骨，都化作了幽怨的游魂在峡谷中飘荡。你听，山风刮过那传来的是不是死去的先民的呻吟声？千百年来从没变过。

我现在所见的这“五尺道”，从蜀（四川）南下经僰道（宜宾）、朱提（云南昭通）到滇池（昆明）。由于道路宽仅五尺，故史称“五尺道”。这条道路尽管狭窄，却和秦始皇在全国其他地区兴修的宽达五十步的“驰道”具有同等重要的意义。是云南与蜀的重要商道，对促进云南地区的社会进步和经贸发展，发挥了重要的作用。

在昭通市盐津县的豆沙关，从公路往上看，只见一条山路在绝壁间穿行，似金腰带缠绕在悬崖之间。那一块块天然形成的巨石台阶上，长年的马蹄踏过，留下了许多深深的马蹄印迹。在这光滑的石阶上，经过多少岁月的沧桑，踏过多少次的铁蹄才留下如此的沉重。

用手摸一下这道上的一草一石，你就知道这“五尺道”用泪与血凝聚的沉重。站在古栈道上面，翘首远望，那一种“前不见古人，后不见来者，念天地之悠悠，独怆然而涕下”的感觉，顿时充满了每一个人的心头。当你再摸着千百年风雨冲刷的绝壁时，仿佛听到了前辈在马蹄声中传来惊惧的吼声回旋在古道上空，荡人心魄。

在“五尺道”的上面，有一八角形的阁楼，里面保存着唐代的碑文。当地的一位文史馆员向我们介绍，这石刻的碑文记载了唐王朝与南诏（云南）交往的一段经历。

据史料记载，南诏叛唐42年后又与唐重归于好。翌年，唐朝廷派御史中巫袁滋，持节赴云南册封异牟寻为云南王。持册御史袁滋由戎州(四川宜宾)入滇，经石门(今豆沙关)时，有感而发，刻石记事。袁滋题记摩崖石刻的内容与新、旧《唐书》、《蛮书》、《资治通鉴》等书记载相同。碑刻记载唐与南诏友好关系的史实，是民族团结的象征，是研究唐与南诏的重要实物资料。1988年1月，国务院公布为第三批全国重点文物保护单位。

漫歩在“五尺道”，记起《三国演义》中，罗贯中先生生动地描写了诸葛先生“七擒孟获”的征战故事。但，不知在这场南下的战争中有没有用上“木牛流马”在“五尺道”运输粮草，解决大军的后勤给养问题？据晋·陈寿《三国志·后主传》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”这里记载的是诸葛先生北上筏魏的战事，而南下云南收伏孟获时，如何解决军需运输问题却没有记载。我想，既然“木牛”能走崎岖山路，“五尺道”肯定也是“木牛”的通道了。

这蜿蜒在崇山峻岭之中的“五尺道”，与豆沙关及奔流不息的朱提江相伴，构成了一道天然屏障，也见证了祖先坚韧不拔开山劈路，天堑变通途的历史印记。记起南宋·陆游《剑门道中遇微雨》诗：“衣上征尘杂酒痕，远游无处不销魂。此身合是诗人未？细雨骑驴入剑门。”虽然，此关隘非彼剑门，但从此经过怎么就会有此同样的感叹，却是令人奇怪。

我这一生走过的路不算少，也见过各种危径小道，都没有“五尺道”给我留下了这么深刻的印象。我想，地球在蛮荒时代，是原生态的山川、河流、平原。也只有了人类成为地球的主人后，才逢山开路、遇水架桥，使之成为路。后人踏着前人开辟的道路，推进社会的进步、人类的发展。所以，每一条路，都是人类用灵、肉、血筑成的。

你看，就是这条“五尺道”，那光滑的石阶、在岩石上踏出的马蹄印，无不印记着曾经的艰辛、流淌的血泪、逝去的马帮，就这样永远地刻划在这历史的长河中。