张文进
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张文进
改革开放之前，行路难、运输难是摆在镇原群众面前的亟待解决的头等大事，农民手中的农副土特产品运不出去，工业消费品拉不回来。解决这个问题也成为当地政府工作的“当务之急”。
记得在我的小时候，村民手中的土特产要靠肩挑到县城变卖成钱，才能换回油盐，从临泾街道到县城30里路，早晨天还没亮动身，步行3个多小时才能到达县城，到晚上才能回家，光来回路上就得六七个小时。而北部后山的新集、三岔、马渠等乡镇的农民奔赴镇原县城更为困难，往返需要四五天，中途要住店休息，花销更大。
那个时候，镇原没有一条像样的公路，大都是人行便道，运输业靠人背、肩挑、驴骡驮运，外省商贩步涉镇原销售日用小商品，收购药材、蜂蜜、羊毛、皮张等土特产品，常常雇用农家驮畜运送，全县只有20多辆胶轮马车和十多辆老牛车往返西安、平凉、安口等地运送货物，把当地的部分土特产品送往外地，把农民需用的工业消费品等运回来。
到了上世纪70年代，政府组织农民新修公路，对原有的公路——东起镇原经屯字到西峰，西起镇原经平泉到平凉，北起镇原经孟坝、马渠到三岔，及县乡道路进行拓宽改造。而后随着轮式铁牛拖拉机、手扶拖拉机的出现，缓解了运输难的紧张局面。与此同时，镇原县运输部门从外地购回了几辆解放牌货运汽车和少量客运班车，镇原至平凉、西峰、三岔各有一辆班车，但在县城上车的旅客已经满员，到了各路站口就更是“人满为患”，大多数人依然靠步行和骑自行车往返于城乡之间。
党的十一届三中全会后，改革开放的号角吹响祖国大江南北，镇原县政府采取以工代赈的办法，组织群众新修拓宽乡镇道路，经过了三至五年的努力，镇原至西峰、平凉、三岔的土泥凹凸路面终于铺上了石子，修水渠、建桥梁，道路宽了。
各级政府成立运输队，每个乡都有两辆大货车，农民手中的黄花、杏核、杏干、花椒、皮张等农产品收购量逐年大增，产品发到全国各地，为镇原换回了十多辆进口大货辆，弥补了货车不足的困窘局面。各乡镇也成立了汽车队，农副土特产和农民需用的工业品都能够在既定时间内“走出去”或“请进来”，长期靠人赶的胶轮马车、老牛车被取而代之。农民购买民营汽车也逐渐增多，参加流通领域搞运输，在一定程度上大大缓解了运输业长期匮乏的局面。县运输公司还增加了从县城通往乡镇的班车车辆和班次，将老旧客车逐渐改换成为动力大、速度快、载客多的新型班车，全县交通运输业从此迈入了快速发展的轨道。
到上世纪90年代末期，县政府加大投入，动用一批大型工程机械，兴修公路，一些重点乡镇通上了油路，同时，长期贫穷落后的殷家城、小岘子、彭阳等乡的道路施工也在大力推进。县与省之间、县与市之间的道路得到全线贯通，促使镇原黄花、杏干、杏核等年产千万吨的农副产品大量流入国家外贸市场，为国家和农民增加了更多地收入，为农民脱贫致富奠定了良好的基础。
2000年以后，修路的步伐更加快速，通过加宽和改造，全县县乡公路都通上柏油路。2015年以来，村级公路全面拓宽升级改造，不仅全县县与省之间、县与市之间、县与乡都通了柏油路，而且乡与村之间都通上了水泥路。
如今，走进镇原县城，各类营运车辆规范有序，从镇原县城至西峰开通了三条线路，每半小时就有一辆客运班车发出，镇原至平凉、殷家城，还有通乡通村级的班车都全部部署到位，实现了全县道路运输全覆盖，农民出门手机一拨，小汽车就能接送，真正做到了“上门服务”。
大道长歌绘通途，四通八达的道路，凝聚着镇原交通运输人的心血和智慧，使老百姓梦寐以求的愿望和向往得以实现，镇原交通运输业一定能够迎来一个更加美好的明天。
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