悠悠石山古渡情

走过五里多雨天泥泞、晴天蒙尘的山路，到石山渡口，坐船过信江，再走两里，方才抵达镇上。再在320国道坐玉山发出的班车，或在湖丰火车站（又名广丰站）坐绿皮车，去到上饶学校。这是二十多年前，湖丰镇尖山村的一位少年，持续了三年的“漫漫”求学路。湖丰镇交通便利，浙赣铁路,320国道并行地穿过镇北（加上而今的梨温高速）。但这便利，长年以来，对于尖山村人，却要过了信江这一“通天河”后才能获得。于是——便有了石山渡。

“古木阴中系短篷”，记忆中，渡船的主人“条清牯”正解开系在岸边那棵参天大树上的绳索，收拢，然后拿竹篙朝岸上一捅，小船离岸，再用力抵一下河底，摆正小船方向，旋即划动双桨，将人们送往对岸。

那时的信江河，水清鱼现，两岸遍植庄稼，三月，有油菜花铺天盖地，秋天，有金黄的稻子风吹浪涌。坐船过江，颇有“舟行碧波上，人在画中游”的意境。

信江河日夜奔流，摆渡人也不曾闲着，若无渡可撑，他便在河边垂钓或网鱼，或在不远岸边的田里伺弄庄稼。每次需要过河，我们都会有预约似的远远地喊“坐船嘞！”如此，等我们走到渡口船边，船工才好提前撇下手中的渔具或农具，回归本职工作，实现完美搭接。行人匆匆的脚步，赶路的急切心情，和条清牯干农活时的手忙脚乱，到了船上，都不得不放慢节奏，变得舒缓、安闲起来。

尖山村，顾名思义，多山地，少农田，河对岸却是一片宽阔平坦的沃野。于是，尖山村人利用农闲的时间，织夏布，搓棕绳。脑子灵活的 将各家各户的产品收去，贩卖到沙溪、湖沿铺，甚至上饶玉山。肩挑步走的年代，他们中无一不是从石山渡口出发，抵达幸福生活的彼岸，先富起来的。

每逢一、四、七湖丰墟日，尖山村人往往会带上山货过江，卖掉后再采购回一些生活所需，人流量自然比平时多出好几倍。于是一个上午都是摆渡人的快乐时光，票价每人次两毛另论，更主要的是，人们在船上高谈阔论，说长道短，无形中让条清牯练成了我们村“星光大道”主持人般的口才。

春节前后，人们走亲访友，来往不断，小船更是天天爆满。那时候人们安全意思识不够，小船没有配备救生用品，在一个风疾浪涌的凛冽的年关，遗憾还是发生了。条清牯深深自责，再不涉水。

石山渡迎来最后一位摆渡人，他不苟言笑，但敢于创新，上任后不久，他便找来钢丝绳，连系在两岸大树水桶似的腰上。每次过河，他挺立船头，双手交替搭上钢丝，船便轻轻巧巧地向前。不知这一景象，在其他渡口有没有得到复制。

我对着江面上用柴油机马达的采砂船和渔船，问他为什么不把渡船也给机械化地装备起来，他幽幽地说：“除了锅巴没焖饭，你没看到村里摩托车多起来了吗？他们开始绕十几里往槐芳大桥去外面了，我们这里日后肯定也会建桥，我这行当不会长久。”

不是摆渡人多么地有先见之明，这也是时代发展的必然。渡口终于在2005年，完成了他千百年来的使命，他和联接湖沿渡头回树东山的浮桥，一道退出历史的舞台。在渡口不远处，新建起一座六米宽的大桥，号石山大桥，和东山大桥，槐芳大桥遥相辉映，飞架信江河，共同让湖丰的交通“踏平坎坷成大道”。

现在湖丰的工业高速发展，有领跑上饶市的势头。尖山村人也通过石山大桥，进工厂，忙建设，方便、快捷地上下班，驶上了奔小康的快车道。那个当年嫌少年家乡闭塞的姑娘，此刻该有多少的感慨！

每年端午，人们站在石山大桥上看龙船，而我却喜欢坐在原渡口的埠头上，抚今追昔。不知被提上议程的“一河两岸”工程的执行者，能不能让石山渡口以及旁边的旧式排灌站，给保留下来，加以标记，供人们追忆与遐思。

石山古渡不会寂寞，当他仰望石山大桥，看到的是尖山村今天的车水马龙……