高亚平
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“车长”大名叫柴根浪，原是陕钢龙钢公司后勤绿化科现场管理负责人，现在则是一名乐于奉献、认真执着的通勤车调度员，负责现场协调、车辆调度等工作。原本我也同大多数人一样认为这是个轻松的岗位，但是通过乘车间隙与柴哥的攀谈以及现场感受，才渐渐了解这份工作背后的付出与艰辛，不由得心生敬佩。
“6点钟发第一趟车，得在这之前把所有情况都弄清，调配好线路、车次，不能让人坐不上车，也不能让车拉不上人”，随时掌握所有运行车辆的状态，这是作为一个调度员的基本功。五点刚过，柴哥就起床开始了他一天的工作：老城坡修路了，南关车要绕行陵西路；今天是周末，一小区很多职工休假了，要减辆车；市医院那条线有个车维修去了，需要临时补一辆；小张今天有事请假了，还得协调一个熟悉线路的驾驶员等等，这些信息在他的脑海里一一浮现，最终形成当天的车辆调度表，再反馈到驾驶员群里通知执行。当然运行过程中也有很多不可控因素，为能够及时有效解决问题，他每天上下班时间都会守在人流量最大的一小区门口和2#门站台，根据现场情况及时做出调整，尽最大的努力为员工提供安全、舒适、便捷的上下班乘车体验。
“调度员就是通勤车的指挥中心，所以电话必须保持畅通，要让员工能随时把问题反映进来”，对于柴哥来说，手机就是他最亲密的“合作伙伴”。自他担任调度员后，他的手机号码也随之成为 “龙钢公司通勤车热线电话”，不论休假与否、不论凌晨还是深夜，只要电话响起，他都能第一时间进行处理。他每天晚上坚持到凌晨一点左右才休息，因为要通过“热线”了解零点下班的员工乘车情况，及时协调解决现场存在问题，确保员工全部坐上车，安全回到家。“干这事就是为员工服务的，不能用简单的上班、下班进行区分，只要有员工打电话，就代表我们工作没做到位，就必须打起十二分精神认真应对”他是这样说的，也是这样做的，遇到暴雨、大雪、节假日等特殊时期，加班加点连轴转更是家常便饭。有时候或许我们只是多等了十分钟，但他却需要从第一个员工上车坚守到最后一名员工离开。
“不要着急，上高速的车刚从充电站走，还得一会”，“快了快了，低速车已经到中心路了，马上就上来了”，正说话中，有人问起车辆班次，只见柴哥拿着手机，又投入到现场协调中，在道路两边的站牌下来回穿梭，一边小跑一边向两边的人群通报车辆实时位置。在等车的短短几分钟里，柴哥已经人工播报五六次、站牌两边往返三次，而这才仅仅是他日常工作的一个小片段。
通勤车开通一年多来，面对复杂多变的交通状况，以及广大员工的咨询建议，柴哥始终能够保持那一份热情，执着奉献，不断提升自身综合素养，用一个“车长”的责任与担当，诠释了“一切为了陕钢发展，一切为了员工幸福”的企业宗旨，让广大员工在舒心的乘车体验中切身感受着企业发展与关怀，也激发着他们“载誉再出发，实现新跨越” 的壮志豪情。
（高亚平）
