我的“高大上”之梦

我儿时就有一个梦想：乘上“高速”快车，通过“大桥”越过长江，直奔“上海”这座全国最大城市，后来我把这概括为“高大上”之梦。

我那么迫切地想“高大上”，起初完全是受父亲影响。父亲建国初期曾有机会跳出农门去上海工作，“蛮大姑”多次捎信来要他去，给他安排工作。“蛮大姑”是上海籍的资深老革命，建国前曾在我家住过一年多，认我奶奶为干妈，回到上海后在市妇联担任领导。上海刚解放时，城市里到处缺人手，我父亲时年25岁，当个工人什么的肯定没问题。但奶奶要留他在身边替自己养老送终，死活不同意他离开自己，别人反复做工作，后来只同意父亲去上海玩几天就回来，不回来就以死相逼。父亲是孝子，不能不听奶奶的话，这样就失去了此生唯一的跳出农门的机会。

父亲多次说起他当年去上海的难。建国初从家乡苏北滨海去上海那么远的地方，只能坐轮船走水路，路途中还要多次转乘换船，路上不耽搁的话，还要七八天才能到达。父亲夜里1-2点钟就要从家里出发，步行3小时赶到县城，乘5-6点钟开盐城的小轮船先到盐城，再转乘客轮沿河南下，到扬州（今属泰州）长江边的高港，然后换乘大轮船赴上海十六铺码头。一路上轮船开得很慢，除了几次转乘，还不断地停靠码头上下客。父亲起初几天吃自己带的面饼和馒头，船上连喝口水都困难，后几天只能停靠码头时买点吃的充充饥。父亲反复提到，途中最胆战心惊的是过长江，江上风浪大，轮船就像个小舢板似的晃荡得厉害，真害怕船会随时翻掉。可见那时去上海真是难上加难。

不过父亲一说起上海，连声夸赞“真漂亮”，说上海很大，有大高楼、大马路、大商场、大饭店、大公园，还有繁华的外滩。他常念叨：就是路上太难了，如果一两天就能到多好啊！从那时起，我就常常遐想，等长大后有了快车和大马路，一定及早去上海看看。

我第一次去上海是参加工作十年后的1989年秋天，一个同事生重病在上海住院动手术，我去看他。早晨5点多从县城乘长途客车出发，沿老204国道南行。老国道是砂石路，号称9米宽，实际上除去两边路牙和障碍物大概也就5-6米宽，一路上好多地方还在修整，狭窄处连会车都很困难。记得在阜宁施庄到沟墩段，一辆手扶拖拉机一直拦在客车前面慢悠悠地开，前面排烟管黑烟“突突突”地直冒，客车司机多次鸣喇叭，手扶机也想让开，可一路上都在修路，根本没法让，因此那一段，客车的速度就等于手扶拖拉机。车上许多乘客都在抱怨：这该死的路，要是再宽些平整些就好了！下午两点好不容易到如皋，客车开进一个四周有围墙的院子，让乘客吃午饭，那院子大门紧闭，所有乘客只能在院子里买那昂贵而又脏兮兮的饭菜吃。汽车过江时，天已全黑，好不容易开到上海长途汽车站，已是晚上9点了，同事派去接站的人已等了3个多小时，正不知所措，看到我从车上下来，激动得一把抱住我。但不管怎么说，好歹当天到达了。

上世纪90年代后期那几年，我从乡镇调到县直机关，具体负责干部培训工作，需要经常组织乡村干部赴上海、苏州、无锡等地学习培训。此时改革开放已十几年，随着经济大发展，路上的汽车多出好几倍。相应的新204国道已全部贯通，路面由钢筋混凝土浇筑，宽阔了许多，也平整了许多，车子开上去自然顺畅了许多。但当时江阴大桥还在建设之中，长江轮渡就成了“卡脖子”的地方，几乎每次去江南，都会见到一条“汽车长龙”，从江边轮渡码头起，客车、货车、大车、小车排成两三路纵队，有时一直延续到几公里外，一眼望不到头。乘客们在车里憋闷得慌，就纷纷跑出来伸长脖子向前后张望，议论声、叹息声、叫骂声不绝于耳，听得最多的是：“要是长江大桥早点建成就好了！”乘客们说得对，好路配大桥，相当于骏马配好鞍，不然路上节省的时间，又被轮渡给耽搁掉了，非常可惜。

进入新世纪，迎来了交通大发展，我家乡首条高速公路——沿海高速（现名沈海高速）胜利建成，长江上，继江阴大桥于1999年通车后，苏通大桥于2008顺利建成，这一“高”一“大”把我家乡同上海、苏南紧紧联系起来。当时我高兴地想，我的“高大上”之梦终于实现了。

令人始料未及的是，此后这一梦想却屡屡被“堵”在半路上。最刻骨铭心的一次是2015年7月，县里在上海举行人才峰会，县主要领导悉数参加，前一天晚上7点半有个预备会，我要在会上汇报情况。其他许多领导由于先期参加上海招商说明会已经在沪，而我须从家乡赶过去。本来四五小时的车程，考虑加一些余地，于是下午1点半出发。谁知天有不测风云，那天下午苏通大桥附近发生严重车祸，汽车竟堵了二三十公里的一条长龙。过程中那个急啊，真如热锅上的蚂蚁一般坐立不安、抓耳挠腮、唉声叹气，恨不得车子生出两个翅膀飞过江去，可是再急也无济于事，足足堵了两个小时才慢慢开通。好不容易过江后，由于高速上车子太密集，速度根本上不来。驾驶员在临进上海城时，由于心急又跑错了路，眼看会议时间已到，只好打电话向领导说明情况、作检讨，我能明显感受到电话那头领导的不满。

唉～这个“堵”字，硬生生把高速堵成了蜗牛，堵成了肠梗阻！这些年来，每逢节假日，这个“堵”字竟成了人见人怕的新常态，凡是急着赶回家与父母亲人团聚的，以及节后赶着回城上班的，恐怕都品尝过这“堵”的苦涩。无数人的内心无数次地呼唤：高铁，高铁！你何时能光临我的家乡?!

凡乘坐过高铁的人，恐怕此生都不想再首选其它出行方式。前些年，我曾多次乘坐京沪高铁去北京、天津、山东，每次旅程都十分顺畅，留下的记忆都非常美好。只要从网上提前把票预定好，临近中午在家出发，赶到徐州东站上高铁，可以照常参加北京的晚宴。每当坐到宽敞舒适的“和谐号”或“复兴号”车厢，就预示着此次出行可以按时抵达，下一步的工作和生活项目可以照常安排了，而且安全性让人绝对放心。换句话说，坐上高铁，就等于拥有了安全、安心和顺利。

我们江苏有个令人骄傲的绰号——“苏大强”，建设高铁当然也力争率先、拒绝落后。为了让全省人民都早日圆上高铁梦，省委省政府高度重视，全体铁路人持续奋斗，以极快速度在省内打造“三纵四横”高铁网，这一宏伟目标正在一步步变成现实。而我家乡的父老乡亲们，祖祖辈辈在自己家园从未见识过铁路和火车，最近两三年惊喜连连：2018年12月，盐青铁路率先开通，同时高大壮观的滨海港列车站投入使用，从家乡上高铁可直达青岛；今年7月1日，跨越长江的沪苏通长江公铁大桥投入使用，沪苏通铁路胜利建成通车；11月27日，盐通高铁试运行，年底前正式开通运营，把盐青和沪苏通两条高铁线衔接成一体。家乡直达上海的高铁线路全线贯通进入倒计时！

高速铁路的飞速发展，让我的“高大上”之梦有了升级版：这个“高”当然是高铁，“大”是祖国大地、万里江山，“上”是人间天堂、幸福生活。我的圆梦之旅就在眼前！