刘木清
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听话的乖孩子
公元前一世纪，罗马帝国为加强其统治，将罗马城建成其政治、经济和文化中心，便以罗马为中心，修筑通向四面八方的硬面公路八万余公里。人们只要不停地走，最终都能抵达罗马。交通的发达，极大地促进了帝国内部和对外的贸易与文化交流。后来，便有了“条条道路通罗马”这一千古名言。
有了路，通行得要顺畅，得要有序。于是，聪明的英国人于一百五十年前就研究发明了红绿灯。五十年前，联合国颁布了道路交通和道路标志信号协定。从此，人类的道路交通秩序便有了统一的规范。
有了红绿灯，开车出门就受到了约束，人们须看交通标志的“脸色”：叫你走，你才能走；叫你停，你就得停下来。一如不懂事的小孩子，必须要有大人在你身边看管一样。那无声的红绿灯，就是你出门后，在路上看管你的大人，你得听话。你说你是一个调皮的孩子，就是不听话。那可不行。红绿灯大人可不比你家里大人，不会放纵你的行为。哪怕你八十岁，只要你是一名司机，当你启动汽车发动机的那一刻，你就得变成一个出门听话的乖孩子。否则，人命关天。
如今，可不是当年的罗马时期。车比人多。城里有车族无不羡慕当年的罗马，车少、路多，条条路都能快速的到达目的地。现在则是另一番景象，往往是目的地就在马路对面，你还得耐心地排在长队里，等绿灯亮了，轮到你，你才能通过。好不容易等到红灯变成绿灯，可过不了几辆车，红灯又亮了。头发都急白了好几根，可就是过不去，你有什么法子？
狰狞的猩红
我常常要走只有一条通往“罗马”的路，是城外一稍偏僻地段。道路两侧有多块地曾是农田，现荒芜着，路边用绿色的铁丝网整齐的挡着。道路两旁没有居民区，只有零星几个小单位，如同俭年挂在一条藤上的几小串葡萄。然而，这条路却是往西去的一条要道，整日车水马龙，很是繁忙。
这是一段尚未拓宽的路（其实，我并不知道未来是否会拓宽），近两公里长，一条白线将路划分为两道，车辆一去一来，各行一边。这条路的东西两端，都是双向六车道的宽阔道路。两头宽，中间窄，可不就成了一条“肠梗阻”路。路的中段有一丁字口，通往北去。北去的路比这“肠梗阻”路略窄些，车很少，相对于东西路，应该属于支线。丁字路口有红绿灯。起初，每次路过这个路口，我总是一个“听话的乖孩子”，红灯停，绿灯行（记忆中，就没见绿灯亮过），与大家一起自觉地排着长长的队，坚守那不可挑战的规则。
可是，不知从什么时候起，我慢慢变成一个容易烦躁的“孩子”。我也说不清是否与这丁字口的红灯有关。很长一段时间以来，每次经过此路段前，我心里总会咯噔一下，便提前有了等红灯的心理准备。几乎每次走到这里，我都会被堵住等红灯，通常要等两个红灯才能通过。在城里就罢了，但在这郊外等两个红灯，有点度秒如年。久了，难免心生怨烦。因为，东西方向红灯亮时，是专给北去南来车辆让道的。说得更准确一点，是专给南来左拐车辆让道的。可南来左拐的车辆极少（至少我每次来到这里没有见到过），这让红绿灯设置者情何以堪。更奇怪的是，这里只是红灯亮，其余灯皆处于省电或罢工模式——不亮。红灯灭了，就都不亮了，如停电一般。抑或，其它灯都懒得亮。司机们都希望盼到“停电”的那一刻。甚或，干脆真的停电，什么灯也别亮。
烦心的是，我越是嫌弃那红灯，它越是不友好起来。每当我焦急地看着那红灯时，红灯就会直愣愣的瞪着我。瞪着瞪着，它居然红急了眼。那只猩红色的眼，很狰狞。事后，我知道这是幻象，可我之前不曾有过。为什么偏偏看到这里的红灯会是这样的呢？有一天，我似乎找到了答案，是我与它对视过久的缘故。于是，我生气了。每次到此都要乞求它的指令，而且，它的“闭眼”，稍纵即逝，我不盯着它盯谁去啊？我不盯着它，怎么知道它那只“眼”闭上了呢？它当它是一位倾国倾城的小女子啊？！我是那须眉浊物啊？！若真是那样，那就请免睁贵眼，让我过去不就行了吗？！后来，我更加焦躁不安起来。再看它时，它似乎睁一只眼闭一只眼地说：你较什么劲啊？！这里是我说了算，谁也把我没办法，我说不让你过，你就只能老老实实地待着。你难道忘了？开车出门要做一个听话的乖孩子！我没有了脾气，那就待着呗。我着实打心眼里不情愿，再瞥一眼时，它仿佛变成了那面白底带血的旗，更加令人可憎。有几次我都有些冲动，不想在这里耗着，可再看看那红灯时，它却像悬着一滴巨大的、随时会滴下的鲜血，忽而像张着一只血盆虎口，仿佛时刻在等着我的莽撞。想到这，我胆怯了，又变得乖了起来。
我在车上无事，便苦思冥想这里红绿灯设置的奥妙。自觉智商不及，无有答案。我想，都像我这智商，即便是开几场研讨会，也未必能得出结论。
说来奇怪，一天晚上，我居然梦见开车走到这丁字口。正准备通过时，车前方突然钻出一个人，说，这里管灯的人在休息，红灯灭不了，不能直行，只能右拐后再掉头，然后再右拐往西。我被这突然冒出的人吓坏了，既害怕撞上了他，又担心闯了红灯，便急忙向右猛打方向。我被惊醒了。后来是否掉头和右拐了，就没有后续了。醒来后，我如醍醐灌顶，欣喜至极，觉得这个梦做得真好，从来没有做过如此真切的梦。可不是吗？当你嫌红灯时间长时，如果你排在最前面，是可以右拐、掉头、再右拐的，可以争取一点时间。我仿佛看到了一幅画面：大家都跟着前车右拐、掉头、再右拐，走出了一条U形车队，蛮有趣。过去真没有想到这一点，梦里和现实竟如此高度一致。看来，梦想的确是可以变为现实的。而这个梦想与现实之间，只是睁眼与闭眼的距离。
有一天，这里有事了。
这天，我又来到这里，老远看见前方一字形排了好多车，丁字口中央站有好几个人，他们在指指戳戳地大声喧嚷着什么，像极了吵架。我想坏了，莫非是发生交通事故了。遂停好车，定睛一看，红灯居然灭了，红绿灯上一片漆黑。只见那几人迅速跳上车，像逃劫似的，几辆车一溜烟跑了。我前车司机赶紧从那堆散了的人群中跑了回来。车队向前挪了一大截，停下来继续等待。这时，我前车司机又下了车，扭头向后面车队扫了一眼，嘴里不干净地骂了一句。我问他前方刚才是不是发生交通事故了，他十分气恼地喊道，什么交通事故啊！这明明是一条主干道，每次红灯时间要一分钟，而绿灯只有二十秒。丁字口向北的路，基本上就没有南来左拐的车，让大家每个红灯都要白白多等几十秒，你说这是什么道理？刚才那些司机就是因为嫌红灯时间太长，才在那儿闹事的。这里的红绿灯设置有问题，从来也没人来管管。呵呵，好像那红绿灯是我设置的，他一股脑全都冲着我来了。我想了想，他说的那几十秒，应该至少是四十秒。
我不禁舒了一口气。原来，之前不是我的脑子出了问题，看来大家有共识。这里的红灯惹了众怒。想想也是，你做的事，却叫无辜的人买单，能不惹众怒吗？
抚慰后的茫然
过了眼下的丁字路口，前方的路就好走了。前面几百米处有一大十字口。之所以说是大十字，是因为十字口的南北路是一条双向六车道大道，且道路中间有一米多宽的中间隔离带，隔离带中花红树绿，很养眼。好像是专门供司机们等灯时观赏和舒缓心性的。
在前面大十字口，我必须左拐。大十字口的红绿灯时长都是六十秒，平均分配，谁也也不偏向，温顺了好多人的性情。过了丁字口，许是为了抚慰我受伤的心灵，老天爷特别眷顾，多数时间来到大十字口都不用等红灯，绿灯畅行。在丁字口别的一肚子气，到了大十字，立马烟消云散，瞬间有一种死里逃生的感觉。不过，爽过之后，我也会设身处地的替南北主干道等灯的司机朋友们抱不平。
在一个城市里，一分钟的红绿灯时间简直太正常不过了，实在犯不上大惊小怪。可是，有时候我偏会极端地想一些问题。假设，一个社会，一个地区，抑或一个城市，所有的运行在每一个小时里都停止四十秒钟，那将会出现什么情况？再假设，一个城市所有的交通路口，干支线红绿灯时长倒置，那将是一种什么样的社会节奏呢？！那所有红绿灯路口、所有车辆多出的每一个四十秒钟的资源消耗、四十秒的环境污染、四十秒的时间浪费、四十秒的社会效率损失，还有多少人四十秒的生命耗费，等等，这看似不起眼的几十秒钟，广而汇之，经年累月，就积露为波，聚沙成塔了，足可以算得上一笔惊世骇俗的“红绿灯经济”账！
当年的罗马之所以发展迅速，显而易见，发达的交通功不可没。交通在于通。否则，有路又能怎样呢！我想到了汽车专业的一个概念——“静惯性力”。汽车要前行，首先要克服静惯性力。影响汽车静惯性力的因素很多，包括自身动力与质量、零部件之间的摩擦力、润滑油阻力、轮胎与地面的摩擦力等等。社会亦犹如一部汽车，其静惯性力体现在社会方方面面，但均源自于人。社会中的每一个人都是构成社会静惯性力的因子（假设：自然人是零件，团队是部件），其一切行为，是构成社会静惯性力大小的决定性因素，且直接作用于社会，只有大小，没有例外。静惯性力太大，社会这部大车很难快速启动和前行。那看得见的罗马，也只能是眼巴巴的向往，就不知何时能够到达了。
