龙眠河上十座桥

         龙眠河上十座桥

桐城隶属安徽安庆，夏商时期，属扬州之域，周置“桐国”，一说为种植油桐树而得名，一说是因栽培梧桐而得名，现已难考究。唐至德二年设县，地属吴头楚尾，南抵天柱，东拥庐枞，西枕潜山，北接舒城。面积1571平方公里，现在人口约76万，是文坛“桐城派”的故里，黄梅戏之乡，境内湖光山色星罗棋布，山川灵秀，人杰地灵，人才辈出。解放后桐城的经济得到了长足的发展，尤其是改革开放后，更是日新月异，于1996年撤县设市。桐城文风昌盛，尤重教育，培养人才，现又被誉为“院士之乡”。境内龙眠河是桐城的母亲河，随着经济的发展，河上桥梁如雨后春笋，现已达到十座，其繁荣程度，由此可见一斑。

龙眠河市区段，迄今为止，共有桥十座。这些桥都是随着时代的发展而不断增建的。你若沿河漫步，会惊诧这一座座风格各异的桥梁，会沉醉在这些桥的故事中。

桐城市区人一直喜欢把龙眠河叫东门大河，在远古的时代，因其上游有两条溪水奔流而下，至双溪村境内汇合后，流向东南，所以前人又把龙眠河叫桐溪河。

龙眠河是桐城四大水系（另外三大河是大沙河、挂车河、孔城河）之一，发源于龙眠山，也是桐城的母亲河，西起颂嘉湖（境主庙水库），东至嬉子湖，全长48公里余，沿途风光秀丽。市区境内河上从西到东依次有十座桥，分别建于不同的年代，它们是：彩虹桥、落水桥、海峰桥、紫来桥、龙眠桥（又叫桐城大桥）、廊桥、杨桥（又叫桐城老大桥）、和平路桥、白马桥（油炸巷桥）、南二环路桥。

彩虹桥在龙眠河的最上游，建于2005年前后，横跨206国道（市区段也叫同康路），桥面半圆形的红色拱框，像极了一道道彩虹，尤其是夜晚，天上的星星，桥上的灯光，水上的倒影，构成了一幅彩色斑斓的画卷，闪烁在城市的夜空；白天站在桥上，可以仰看白云，遥望青山，近观市景，细察流水。

彩虹桥通车后的几年，紧靠桥下游就修建了滨河公园和老年大学，沿岸柳绿桃红，树木葱茏，草色长青。

同康路原是取代穿城而过的206国道而拓建的，它跨过美丽的龙眠河，所以就有了现在的彩虹桥，桥上南来北往的车辆川流不息，见证着桐城蒸蒸日上的发展势头。

彩虹桥建桥之前，河的两岸都是蜿蜒的蛇山山脉，在解放前夕都没有路，从青草、陶冲来的人，要么经过师范----广场---紫来桥；要么经过现在的碧峰村，沿着河西岸，向下游步行，经过跳吕台（也叫钓鱼台），再穿过紫来桥，走向快活岭，奔向吕亭驿，到达合肥。

如今彩虹桥两岸的山脉早已削平，西南岸就是现在的山水龙城小区，东北岸就是现在的凤凰山庄小区，两个小区的居民都要经过彩虹桥，因居民增多，经济发展活跃，人们通向市区的道路，仅仅靠经过仙姑井----环城西路是远远不够的了，于是就有了龙城隧道，车辆直接通向小广场，通向市区。把彩虹桥和市区紧紧的联系了在一起。

彩虹桥因此也成了桐城人心中一道美丽的桥，一道天天可见的彩虹。

落水桥位于长生社区和原钓鱼台下游不远处，即现在的龙眠春晓小区，解放前这里没有桥，行人都是赤脚过河，解放初期，修建了一座略高于河面的水泥桥，可以通车，可以行人，一到春夏季，河水暴涨之时，它就沉睡到水底，所以叫做落水桥。之后于2013年前后改建，桥两头是半圆形的拱桥，中间依旧是低矮的桥面，现在已经不能通车，只供游人休憩。 夏天每到夜晚，两岸的居民都要到桥上纳凉，三三俩俩，或坐于桥头，或站在桥面，拉家长，看星星，听水声，议时政，怀往事。桥边一年四季都能看到浣纱的人，那一阵阵棒槌声，飘在河的两岸而经久不息。一次我在桥上赏月，看到一只小黄猫，从桥上蹦到水边，扭头一动不动的看着我，然后又慢慢地移动到水边，又抬头看向我，见我无意理睬它，于是它就低头吸水和在水中寻找自己需要的东西，然后抬起头，仿佛不经意的瞟了我一眼，突然地向对岸逃去。

落水桥虽然低矮，但它是龙眠河上一道美丽的风景，早晨和傍晚，桥边的河滩都是洗衣服的人群，这是桐城人几千年来的习俗，无关环保意识，他们她们都喜欢在这里洗衣服，洗东西，看那流水缓慢地漂流…漂流…。

也有很多喜欢拍照片的摄影家，把这些勤劳的人定格在了记忆中，定格了在时光中。像这样洗衣的美丽景观，在龙眠河上至少有十多处，如同炊烟，如同菜市的叫买叫卖声，永远是桐城人生活中快乐的情调，习俗的传承。

落水桥的两岸，有很多杨柳，也有很多紫叶李，还有很多夹竹桃和海棠及合欢花，当然也有我们从小就认识的木槿花。一到春天，游人如织，在这里看早春冒出地面的绿草，看二月杨柳的新绿，看三月海棠花的艳丽。夏天，看五月的夹竹桃，看七月的合欢花和木槿；听蝉鸣，观明月。那些孩子们，在大人的带领下，在夏的黄昏，早早的来到了桥面，听流水，闻花香，看月亮，蹦蹦跳跳地嬉戏。

落水桥还有一个景观，每当水库泄洪的时候，两岸都占满了看热闹的人，他们惊叹于平时看不见的洪流，那波涛汹涌的壮阔，教人心潮激荡。

落水桥下游的海峰桥，也是2013年前后建成，桥面远远的高于河堤，原计划该桥是连接火车站到桐城中学及市医院的纽带，后由于多种原因未能贯通，只留下了这座高高立于河上的海峰桥，东头通向火车站，西头钻进了小巷。建这座桥的时候，需要占用十多亩多农田，就征用土地就用了三年多的时间，那时我恰巧负责这项工作，我们就挨家挨户地做工作，对每户的菜地分别测量，而不是像往常一样，以村民小组为单位丈量，还答应他们修好水渠和道路，解决了他们的后顾之忧，保证了大桥按期建成。

不为领导者讳，这座桥的设计因为当初没有考虑好北大街的文物保护，和对拆迁难度估计不足，桥修好后，使相应配套的道路没有办法贯通，虽然如此，但这座桥任然不失为龙眠河上一座有特色的大桥，对疏通车辆，解决市区交通拥挤发挥了很重要的作用。

海峰桥估计是龙眠河上最高的桥了，我想它最大的好处，就是可以看夕阳，看流水，看星星，看月亮。抬头东望，可见朝阳从远处的楼市上升起，近观可以看到东作门上的风铎；举目西看，视野开阔，夕阳缓缓地落在青山下，余霞满天，叫人顿生几许感慨，几番兴叹。我每次站在桥上，看月沉月升，看云起云飞，都不由自主的想到一首词：“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空。青山依旧在。几度夕阳红。白发渔樵江渚上，贯看秋月春风。一壶浊酒喜相逢，古今多少事，尽付笑谈中。”昔年龙眠河中碧波荡漾的流水，如今都一去不复回，只留下桥边红药，谁能说得尽人世间的沧桑和沉浮呢？

东作门（2013年前后重建）楼阁的风铎，回响着岁月的风声，东大街（又名东门街）的明月映照过多少回人世往事？“龙眠山上茶，紫来桥下水”。说的就是此处闻名遐迩的紫来桥了。龙眠河上这座最早的桥梁，也是古时龙眠河上唯一的大桥。在桐城可谓是家喻户晓，紫来桥承载了桐城悠久的历史文化，它原名桐溪桥，曾名子来桥，良弼桥。全长48米，宽4.5米，高4.6米，五孔四垛，用麻条石垒成，连接着东大街和紫来街（现在的东作门），曾经是七省通衢之地。最早建石桥的捐助人是元代的方德益（方苞的先祖），后分别于康熙四年（1665年）、乾隆初年、嘉庆五年（1801年）、同治三年（1863年）、1984年、2012年、2017年重建或改修和修缮。紫来桥的故事太多，叙说的人太多，这里不再赘述。只要看看清人韩胪诗：“朱栏照水赤，白石凌波苍。履桥若平地，车驱骑连行。”就知其盛况空前，还有桥上麻石深深的车辙，就会让人想起千年的月色，万载的流水，想起古桐国的桐花，想起桥上那些早已消逝在时空里的先民。“紫来桥”于1985年9月，桐城县人民政府公布为县级重点文物保护单位。现在这里已经是休闲的场所，是怀古的故园。

这里我要说一下紫来桥的一个别名----子来桥，是源于张宰相的家人张子来的故事。据说某年桐城人一次就考起了12名进士，而山东只考起了两名进士，被人诬告桐城考生作弊，告到当时的内阁学士刘墉那里，康熙皇帝知道后，要把桐城的12名进士全部斩首，张英获悉此情，想解救桐城学子，急得几天几夜无法安眠。其时家人张子来得知这一情况，就对张英出了个主意，建议张宰相把一头一尾都换成山东人。于是张宰相就对康熙建议说，斩人太多不利，只斩一头一尾足矣。于是，最后被斩的就是山东两名进士。刘墉知道后大怒，查明情况，一定要杀死张子来，于是张子来被绳索吊起，头朝下触地而死在紫来桥下，后人为纪念张子来，该桥一度也被叫作子来桥。这当然只是传说，或许反映了先民对自来桥河滩自古就是处决犯人的一种心理。紫来桥到1947年9月，刘邓大军攻破敌守军，跨过紫来桥，解放了桐城，至此，桐城人民步入了新时代，紫来桥也成了历史的见证。

广场及龙眠路通向太阳城的道路，就要经过龙眠桥了，这座桥建于上世纪90年代，它是市区交通的主要枢纽，迎接东来西往的客人，桥面宽阔，车辆如梭，它的上游和东作门紫来桥紧紧的联系在一起，也是滨河公园的主体，河边的石墙上，公园的幕墙上都雕刻着桐城古往今来先贤的图像、故事和代表桐城文化的精彩画卷，是游人休息的好地方。公园的西边，商铺林立，车水马龙。站在龙眠桥上，隔着一湾河水，向东望去，就是廊桥了。

龙眠桥东通商业聚集区太阳城和盛百大厦（后建，原为汽车站），通向桐城的国际大酒店和火车站，也通向桐城的东部和枞阳；西部通过大广场，师范到陶冲驿，也就是今天的青草镇，这条大路在古代曾经叫西大路，是七省通衢的交通要道。桐城1996年撤县设市举行庆祝活动时，那长长的人流就一直从桐城大桥排到了当时的市府广场。

廊桥不通车，它只是人行桥，西头就是步行街，东头是居民区。廊桥上的大红圆柱支撑起仿古亭廊，遮阳挡雨。这里是桐城所有桥上最热闹的地方。桥上的石凳上常年都坐满了人，有人围着石桌打牌下象棋；有人在拉二胡吹笛子唱黄梅戏；有人静坐着看一河碧水在出神；也有人相互交谈着。来这里的有老人有小孩，有男人有女人，有采风的文人和摄影爱好者，有更夫走卒。三教九流，无所不在。这里也是温馨的地方，认识和不认识的人，相见都是点头一笑，拥挤的桥上，极少发生什么纠纷，大家各做各的事，各想各的心事。桥西，步行街边，有处休闲小广场，一到晚间，就响起音乐声，有跳广场舞的，有唱黄梅戏的，分成了几个独立的小圈子。夏秋之夜，廊桥上的人，玩到半夜才逐渐的散开，带着兴奋和满足的神态走回家去。

廊桥也是一座浪漫的桥，很多人在这里邂逅，于是就有了很多故事，也就有了很多爱情的美好传说，也就有了诗情画意。它是一座爱的桥梁，一座诗的桥梁。它渡的都是善男信女，它渡的都是美丽和幸福，它渡的都是美满和希望。

那步行街夜市的灯光和廊桥的霓虹灯，相互辉映，有美人走过，有香风飘起。

当我们走到杨桥（也叫桐城老大桥）的时候，这里的河水从东掉头向西流去。杨桥建于解放初期，它当初是206国道由安庆通向合肥的必经之路，可见杨桥的重要性了。杨桥的东边，原来是一片绿油油的庄稼，有四月的油菜花，有六月金黄的稻谷，有秋天洁白的棉花，这些，现在都被一层层高楼遮住，只是那一湾河水，高楼遮不住，毕竟西流去。

杨桥西头一片居民区，他们是最早见证杨桥川流不息车辆和繁忙的人，在城市还没有像现在这样繁华的时候，他们也常在桥上漫步，也在桥上看朝霞，如今，他们的梦里，多了龙眠河水弹奏的美妙乐章。杨桥东头，也由当初荒凉的地方，变成了一层层高楼。

再就是和平路桥了，它建于2015年前后，由桐城市区最早的街道之一，和平路，通向了新建的桐城体育馆，和平路桥，是桐城发展的见证，它通向了开发区，通向了遥远的东方，通向了太阳升起的地方！桥的四周连接着新旧城区，合安公路紧挨在它的身旁，这里也是等红绿灯时间最长的地方之一，由此可见和平桥的繁华。

白马桥，也叫油炸巷桥，它是唯一由市区直接通向乡间的桥梁，桥不高也不宽，勉强可以通过一辆车，遇到对岸有车开来，你只好先在桥这头等待一会。这座桥于2016年被洪水冲毁，因周边有了新桥（和平路桥），故至今没有修缮，已经成为历史的陈迹了。过去它可是白马乡（老乡政府，后合并）、金神镇人走向桐城市区的必由之路，你们可以看到村民带着簸箕、箩筐、蔬菜、等农作物到城里赶集和交换、买卖物品。

桥东岸的王墩村，就坐落在杨柳岸边，坐落在潺潺流水的龙眠河岸。

到了南二环桥，河水在这里又掉头向东流去，南二环桥是206国道龙眠河上最新的一座桥，于2017年开工，新建的道路直接通向合肥，从桐城开往合肥据说只需要半个小时，它将对促进桐城的经济发展起着重要的作用。它是206国道避开桐城市区改道建立的第二座大桥，（第一座是彩虹桥），到如今，我还没有去过呢，等它通车的时候，我会去看看新桥，看看新的景观。

河流是城市的灵魂，桥梁是城市的翅膀。龙眠河上的十座桥，是桐城市区最美丽的地方，它们通向远古，连接着未来；它们通向幸福，连接着心灵；它们通向美好，连接着梦想。

是的，每一座桥，都是桐城人的骄傲，每一座桥都有自己的故事，每一座桥都是历史的缩影，每一座桥都有自己的的轨迹。每一座桥都连接着远方，每一座桥都连接着人的心灵。桥-----也是通向美好明天的纽带，是通向诗的远方。龙眠河上十座桥，就是十处美丽的景点，虽然有的美中不足，但确是桐城发展的见证。

桐城，正像天上的彩虹，会变得更加绚丽！