故乡的“车市”

                  周功绪

说起故乡的变化，于生在大山，长在大山，儿时就渴望拥有一台轿车的我来说，不得不为故乡的繁华“车市”而点赞喝彩。

我的故乡小溪口村，是一个山大人稀的边远村庄，离举世瞩目的三峡大坝20多公里，与屈原故里——秭归县的新滩镇血脉相连。

令我万万没想到的是，勤劳而善良的父老乡亲，在改革开放的春风沐浴下，早就飞进了“家用轿车”的新时代。

周鹏，是我四哥的儿子，也是一个90后的小帅哥，他和他的爸爸专做茶叶深加工。没想到，在短短的几年时间里，他们除拥有几百平方米的楼房外，还先后同三轮车、双排座、皮卡和上汽大通等现代化的交通工具，同心同行了若干年。

李开坤，是我二嫂子哥哥的小儿子，与我们同住一个组。他于90年代末，在宜昌市开了一家“宜昌阳光园林装饰有限公司”。通过多年打拼，除在宜昌和仓屋榜拥有不少资产外，早就与亚拉图、福特福克斯、吉普指南者、宝马X5等豪华轿车，结下了深厚的情谊。

杜支友，是我们原垭子口二队老队长杜竹三的四女儿，是我四哥的姨妹子。她是八十年初孤身一人，走出大山，闯荡宜昌江湖的女能人。她与安庆老板合伙经营“水上货运”等数年后，不仅在大城市里拥有多套房产，而且早在2009年就实现了“家用轿车”的梦想。她与她的丰田牌轿车，不知在宜昌至小溪口这条美丽的风景线上风流过多少次。

在生我养我的这个山旮旯里，像周鹏、杜支友和李开坤这样靠勤劳致富，实现“轿车”梦想的有志青年，数不胜数。

我们同组的李祖军，是我二嫂子表妹的宝贝儿子。他在江苏某大型建筑工程公司负责水电安装，业务繁忙，生意红火，月收入近万元。前几年，我在街上碰到他，问道：祖军买车没？他不加思索地说道：幺爹，买车没得问题，就是没有时间去拿驾照。

像李祖军这样一心扑在事业上的未来有车之族，在我们老家，不知还有多少。

1982年，我和李代秀深夜四点钟从老家出发，打着火把，一路小跑，赶到太平溪鸡蛋石码头，乘向阳一号客轮到宜昌陶瓷厂打工，直到下午四点才到宜昌的“12个小时”的“远征”路遥，至今记忆犹新。而如今，从宜昌回老家，只要一个半小时就绰绰有余了，而且既快捷，又舒服。

1979年至1980年，我在太平溪镇上读高中时，从老家步行到太平溪老集镇，至少也要两个多小时，而如今，仅仅半个小时而已。

90年代初，我带着爱妻和宝贝女儿回老家过春节，节后，我背着大妈、二妈和嫂子送的腊肉、腊蹄子、腊排骨、腊香肠、腊猪肝等民间特产，赶往太平溪镇，汗流浃背、气喘吁吁的“背脚”场景，历历在目。而如今，即使堆积如山的名优特产，只要轻轻一点油门，瞬间就飞到了温馨的港湾。

一个春暖花开、鸟语花香的三月，我陪同从衡阳回来的侄儿子周立华，一个开着丰田汉兰达轿车，一个开着四心相连“四海一家”的轿车，兴致勃勃地飞回了生我养我的故乡。

在飞往故乡的高速路上，我想起了，70年代末，我和立华歩行到太平溪老街后，再乘船赶到南津关的漫长经历。

在飞往故乡的高速路上，我想起了，父亲解放前在宜昌背米回家，“途经南津关、翻过天柱山、下到莲沱滩、越过九十九道湾、不知要流多少汗，才能回到幸福的港湾”的陈年往事。

在飞往故乡的高速路上，我想起了，90年代，一台拖拉机，一台吉普车上人山人海的立体画面。

在飞往故乡的高速路上，我想起了，“吉普车打不着火、一搞就开锅、困在烂泥糊里无法行驶，急得直跺脚”的无奈场面。

令人难忘的是，80年代，甚至90年代，找个司机，尤其是找个好司机，极其艰难。而如今，人人会开车，一人一部爱车的家庭，不足为奇。

在我印象中，郭家文是太平溪镇从黄冈“挖”来的第一个小车司机，王华远是太平溪镇的第一个拖拉机司机，人们习惯地称他为王老二。正是因为有了郭家文，王老二这样的好“司长”，才有后来的刘安全、刘兴顺、刘安友和韩庆满等一个个出类拔萃的好司机。

令我一生不忘的是，80年代，从垭子口到太平溪或从太平溪到垭子口的乡村公路上，一旦遇到拖拉机或140，当司机急踩刹车，同意将你带走的那一瞬间，那迫不急待的心情和欣喜若狂的样子，用爽到极致来表达，一点也不为过。

路，是车的生命。没有路，就没有车的生机与活力。而在七八十年代的故乡，我们一看到公路，可以说，就像看到稀奇宝贝一样。哪像现在的发展大道、东方大道和小鸦路等那纵横交错，四通八达、眼花缭乱、无比气派的立体交通网络。70年代末，从太平溪通往垭子口的“太端”路，即使路面窄、坡度陡，弯道急，城里司机闻风丧胆……但也给端坊人民带来了无尽的幸福和快乐；80年代末，比“太端路”好上一百倍的太平溪至小溪口的“太小”路，尽管是条路面不宽的泥巴路，但也给端坊人民带来了很多惊喜；90年代后，“太小路”从泥巴路变成了水泥路，再到几年前，除老韩家湾至小溪口外，其余全部变成了又宽又畅的沥青路。这些巨大的变化，对加快故乡“车市”的繁荣与发展，做出了历史性的贡献。

几年前，我开车到汤渡河和文仙洞去欣赏乡村美景和享受天然氧吧时，尽管那些路是那些年代乡下最好的水泥路，曾风光无限。但那漫长的、寸路如金的、弯弯曲曲、曲曲弯弯的会车之痛，给我留下了深刻而难忘的印象，搞得我当即脱口而出：这个路不扩宽10米的话，我再也不来这个地方了。

这个当今流行乡下的“会车难”的问题，从表面上看，是路面窄了。但从本质上看，而是飞速发展的私家车和火爆的乡村游，远远超过了这些乡村公路的承载能力，远远出乎于修路人的预料。不少人把这个问题，称之为“千年乡村肠梗阻”，而我其实不然，我倒觉得，这是乡村振兴的又一轮春天的到来。

80代初，在一望无际的乡村公路上，用“风平浪静”来表达，再恰当不过。可以说，一天到晚，几乎看不到什么车，即使运气再好，也只能偶尔看到拖拉机或140货车。而如今，车水马龙、日夜如梭的乡村美景，随处可见。

更值得欣慰的是，富有创意的父老乡亲们，早在2017年的五一前夕，在百岁溪流域小溪口的绿色海岸线上，举办了盛事空前的汽车越野赛，那壮观、火爆和热烈的场面，不仅给中外客人留下了难忘的印象。而且还让这块风水宝地，走出宜昌、走出湖北、走出国门、走向世界。

在老家的繁华“车市”里，我看到了一辆辆奔驰、宝马、奥迪的风采；我看到了一条条巨龙翻山越岭的美景；我更看到了一张张幸福而又甜蜜的笑容。

这一切的一切，应该归功于伟大的改革开放的时代和勤劳善良的家乡人民。

有人说，老家的“车市”，是一道亮丽的风景，而我说，老家的“车市”，是农村发展变化的一个缩影。