悠悠萍莲路

十月一日，是新中国成立的喜庆日子，每逢这个节日，全国各族人民都要举行不同形式的庆祝活动。2021年的国庆节对于莲花人民来说，还有一件值得庆贺的大喜事，那就是国庆前夕，萍莲高速公路提前通了车。因此，与往年不同的是，众多市民打算趁着假期免费体验一把这条高速公路之美。

萍莲高速之美，很多朋友早早地在一个短视频中领略过。大约在九月中旬，本地一家新媒体工作室在萍莲高速公路通车前到现场录制了一个短视频，视频发出后，朋友圈里马上有人转发并迅速霸屏。在各方媒体的聚焦报道，特别是央视新闻联播播出后，萍莲高速公路竣工通车的好消息像长了翅膀，不仅莲花县家喻户晓，还引得周边县市群众沿着萍莲高速纷至沓来，参观红色名村，弘扬革命精神，顺道品尝味美的莲花血鸭。

一位朋友，同时他也是萍莲高速公路修建的亲历者，在萍莲高速公路竣工通车之际激情满怀地写了篇《我们走在大路上》的文章发在朋友圈。文中他写道，萍莲高速公路从开工前的可行性研究，地质勘探、专家评审，土地报批、环评报告、施工图设计等等；再到沿途4个县区、9个乡镇的征地拆迁等前期准备；最后是8个标段，2个路面标段的建设。施工队逢山开隧道，遇谷架桥梁，经过近4年1400余个日夜的奋战，终于建成即将通车。这两天由于工作关系，有幸走上装扮得如新娘般漂亮的萍莲高速公路，过了把先睹为快的瘾。我向最美建设者们默默地点了个赞，并在评论区留了条言：意气风发，斗志昂扬！

凑巧，十月一日，在外地工作的女儿趁着国庆长假准备回家来，视频里我高兴地告诉她，萍莲高速公路已经通车，我们这次可以走高速来接你。那天傍晚，夜幕四合，我和爱人兴致勃勃地自驾车走萍莲高速公路去萍乡北站接站。从工业园附近的琴亭镇寨里村上高速，车灯照射在乌黑锃亮的沥青路面上，高速路两边的反光标识灯被反射后显得格外雪亮。虽说天黑，无法欣赏公路两边的风景，我依然瞪大着好奇的双眼看着窗外的路标，荷塘、坊楼、六市在眼前一晃而过。然后，数着隧道，莲花隧道，白竺1#隧道、2#隧道、3#隧道、4#隧道，总共五个隧道。其中，莲花隧道是最长的隧道，单幅长3200米，听闻其穿越10条断裂带，地质环境国内罕见，双幅总贯通历时33个多月，其施工难度窥一斑而见全豹。途经源头水库大桥时，虽说天黑无缘目睹其近看满山遍野花木扶疏，远看苍山如海绵延起伏的美丽风景。作为外行，我还是格外地留心观察了一番，这座单跨长度760米，1延米投资高达20万元的“黄金桥”。据说，它同时运用了10多项当代桥梁建设新科技新工艺，还是一座“科技桥”。

回程路上，一家人再次共同领略了这条主线采用双向4车道，有8座特大桥，20座大中桥，桥隧比高达42%，全长75.294公里，单程通行时间由1小时30分缩短至40分钟的高速公路的快捷方便。这也让我不由地想起了319国道萍莲路的往昔。

小时候，我家住在坊楼奢下村，萍莲路从村前穿行而过，那时还是一条沙子公路。邻近的富冲村村头，设有一个公路养护段，常见头戴草帽，身着工装，抡着长竹扫的养护工们把洒落到路边的沙子扬扫至公路中间。公路两边各种有一排高大的柳树，春天到了，柳树发芽，不久便像村上美丽姑娘的辫子般长发依依。那时，也没有什么作业可做，我和小伙伴们放学回家后，时常挽着竹篮穿越村前的公路或沿着公路去田间打猪草。柳树杈上，偶见挂着一只用稻草裹住的死猫，这是村民按习俗给传说中有九条命的猫咪，灵魂能够早日超度的善念。

汽车是个稀罕物，司机在我们眼里是个了不起的人物。公路上车辆少得可怜，偶尔看到一部军绿色的解放牌汽车远远地驶过来，车后扬起的沙尘腾空滚起。我和小伙伴们常常将手中的竹篮放下，煞有介事地在公路边立队成排，向驾驶室的司机挥手致意，有的司机也会礼节性地回礼，“司机叔叔给我们招手了！司机叔叔给我们招手！”大家快乐地喊叫着。碰到不理不睬的，自认为没有得到尊重的一群小屁孩，望着绝尘而去的汽车，唱着那首让人啼笑皆非的自编顺口溜：“汽车来了我不怕，我跟司机打电话，司机叫我好孩子，我叫司机瘌痢子。”然后，大家嘻戏着哄笑不止。

萍莲路是村庄唯一一条连通外界的公路，它的右边通往县城，左边通往萍乡，同时也是一条维系世间亲情，抑或是承载人生命运和梦想的奋进之路。对于那时的一个乡下娃娃来说，走萍莲路进城，仿佛是刘姥姥进大观园，开阔了眼界，认识了一个与众不同的世界。

父亲有一辆永久牌自行车，常常骑着单车走萍莲路去上班。上世纪七十年代初，父亲在南岭“五．七”中学任革委会主任，年幼的我曾坐在父亲自行车的横梁上到过南岭。刚刚建校时，师生们住的是茅屋，父亲领着大家半工半读、勤工俭学在那里建起了一栋崭新的教学楼，办学条件得到改善。初来乍到，看见学生在操场上跳舞，我将一招一式默默地记在心里。等到“当当当”的上课铃声响起，学生们全部进教室上课，我便独自在教学楼中间的那条过道上自唱自跳。

后来，父亲调到了县广播站任革委会主任，我又坐在父亲自行车的横梁上进了县城。知道一个县竟然有不同的方言，我们坊楼人讲的是上西话，而南岭和县城的人，说的却是垄西话。广播站有位漂亮的播音员阿姨常常学我用上西话喊爸爸，每每见到我，她会特意地拖着好听的长音学着我叫“嗲——嗲——”。还悄悄地带着我去进门脱鞋、一尘不染，有很多从未见过的稀奇设备的播音室。三年的时间，父亲带领全站干部职工，在全县建立了广播网络系统，广大农民足不出户便可收听党的方针政策、农村新人新事新生活。我家厅堂墙壁上挂有一个舌簧广播，我自小就是它的忠实小听众。

其实，我的母亲初中毕业，到会计学校进修后也曾在县新华书店上班，为了青春和梦想，她曾无数次行走在这条路上。母亲多次跟我说过外婆连夜进城探望她的事，有一天晚上，外婆做了一个恶梦，梦见独生女儿遭遇不测。辗转难眠的她，披星戴月，独自一人从家中步行近二十公里赶往县城。清晨，当她打开房门，看到母亲竟然意外地站在自己跟前，让她惊诧不已。外婆看到女儿安然无恙，嘴角一撇，喜极而泣。母爱多么伟大！否则，我真的无法想象，一个女人晚上独自赶这么远的夜路需要多大的勇气。

上世纪六十年代，母亲响应党和国家精简下放号召回到农村老家。回村后，她曾当过飒爽英姿的民兵连长，在缝纫社做过锁扣眼、订扣子的辅工，后来又在村小教一年级，做启蒙老师。乡村没有幼儿园可上，我从小背着一个装有毛主席语录的小红背包，屁颠屁颠跟在母亲身后，到她班上做旁听生，早早地就学会了汉语拼音和加减法算术。直到年满八周岁，家里人才放心让我跟着同学一起，沿着萍莲路步行去坊楼杉子山里上小学二年级。这年，我学习了现在依然滚瓜烂熟并受用一生的《九九乘法口诀表》，以及毛主席根据当时的国内外形势和社会主义国家性质提出的“深挖洞，广积粮，不称霸”反侵略战争准备和外交活动基本方针的课文。同时，还被选入了学校的文艺宣传队，参加过学校的文艺汇演；在老师的带领下，跟着学长学姐们沿着萍莲路步行到富冲村礼堂给乡亲们表演节目。

那时萍乡我从来没去过，估计村子里大多数人也没去过。只是听外公偶尔提起，解放前，他和村民们做脚夫一根扁担一担箩筐挑稻谷去萍乡。他们成群结队走的羊肠小路，山路弯弯，路途遥远，一怕土匪抢劫，二怕野兽出没。外公是一位目不识丁、老实巴交的农民，为了养家糊口，他不畏难险，毅然决然地和村民们行进在这条古老而又崎岖的萍莲路上。

走左边的路，最初我到过最远的地方，便是坊楼和罗市，除了后来上学，年纪更小的时候就会跟随大人们去公社所在地，坊楼供销社打点煤油或者买些食盐酱油之类的日常必需品。煤油和酱油分装在不同的瓦缸中，售货员把漏斗放在自带的玻璃瓶上，用一个带把柄、上面标有半斤一斤刻度的竹筒打上来，然后按购买者的数量要求，通过漏斗倒入瓶中。粗粗的食盐直接存放在地上一个大大的敞开式池子里，直接拿小铲子铲上来，用一把带秤砣的杆秤称好，用纸包上。有时还会去罗市墟场赶集，印象深刻的是杀年猪前或者杀完年猪后，跟着大人去买猪仔。首先是紧着兜里的钱，盘算着该买多重的猪；然后，围着猪篓，看毛色，看嘴巴，看腿的长短，千挑万选，最后才买回一头小猪。

后来我到过更远的地方是六市。记得大概是我小学三四年级的时候，春节我和妹妹跟着叔大伯一起从罗市走清水的小路，去六市铜岭背老舅家拜年。亲戚越走越亲，按父母的嘱托，我们长大了，还得去趟附近的黄桥，老舅的女儿表姨家。叔大伯先行回家，我和妹妹在表姨家里住了两晚，寒冬腊月，又连续享受了几日山里人家柴火特别旺的火塘带来的温暖，表姨才依依不舍地将我们一路送到萍莲路的马脑下招呼站。那时节，短途车很少，萍乡的长途客车半道上根本不会停，我们手里提着一兜在那里摘来元宵节做米果的野菜，好奇地沿着那条宽阔的、左拐右弯的莲萍路悠哉悠哉地走回了家。

当我长到花儿般的年纪，外出求学，从萍乡坐火车往返学校，学生可以享受半票的优惠价。头年，我和几个同学一起放暑假回家，当时萍莲路还是走长丰，途经高步岭，客车在九曲十八弯的山路上盘旋，如李白《蜀道难》中所写“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦”，好似今后的人生路那样充满了坎坷和辛酸，当时我正值青春年少，对此浑然不觉。但也无法欣赏窗外的风景，全身发烫继而发软，在车上不断地呕吐，直吐到只有苦苦的黄胆水。当同学们不知如何是好时，车上有一位闪石的好心医生给我扎了钢针后才得以缓解。我不知道他姓啥名谁，30余年过去，此事一直牢记在心。

外面的世界很精彩，但有时也无奈。毕业后，我终究还是没能走出去，而是回到家乡，在电厂上班。上世纪九十年代初，莲花刚从吉安划归萍乡管辖，坐单位的车第一次去萍乡出差，我胃里翻江倒海，司机直接被逼停，不得不开进山上一农户家休整。以后的我，每每出差心有余悸，勉强上完高步岭，就像盼星星盼月亮般盼着赶紧到站下车，基本上每出去一次仿佛大病了一场。

记不得何时，萍莲路从沙子路变成了水泥路，之后又修成了沥青路面。莲花划归萍乡管辖后，对莲萍路重点进行了扩宽改造。后来，又将高步岭段改道，不再走长丰而是途经白竺，穿越两座山，建了两个隧道到源湴。路程较之前缩短了很多，也平坦了很多，让像我这样的晕车人士欣喜不已。遗憾的是，途经限速区时，每每遇到满载货物的重车像乌龟似的在前面喘着气慢慢爬坡，刚好又正处于公路实线上不能超车，只能尾随其屁股后面爬行时，心中往往有一种望洋兴叹的感觉。好运气来了，往往想啥就来啥。没过几年，就传来了修建萍莲高速公路的好消息。

俗话说，要想富，先修路。萍莲路的每次改造升级，特别是萍莲高速公路的修建，不仅仅大大地方便了莲花人民的出行，而且助推了地方经济的发展。

解放后，在计划经济体制的主导下，莲花县陆续建起了造纸、制药、水泥、水轮机、煤炭等几家小型厂矿。上世纪九十年代，受市场经济体制改革影响，这些小型县办企业，相继改制破产关闭，企业工人下岗，经历了失去工作的阵痛后，重新振作起来。或外出打工赚钱，或在家经营小本生意，凭借自身的勤劳、聪明和才智，有的甚至掏到了人生的“第一桶金”。当然，也不乏社会上有经济头脑的能人，开始下海经商，成为市场经济的弄潮儿。2002年3月，莲花县兴建工业园区，并加大招商引资力度，有识之士纷纷开始在此创业，经过多年的努力，逐步形成了以特种材料、生物制药、机械制造、食品加工、建筑材料等五大主导产业新格局。

记得，上半年我们去工业园参观时，说话实在的某企业家曾对我们说，在莲花办厂，由于交通不方便，确实存在一些制约企业发展的问题，比如说，机器出了故障，如果在沿海地区只要几个小时，便可购买到相关的零部件，在这里却需要几天的时间。我在企业从事经济管理多年，当然知道，对于企业来说，时间就是金钱的道理。但他最后自豪地告诉我们，萍莲高速公路今年年底就要建成通车了，不仅可以大大缩短企业原材料和产品的运输时间，而且还方便了客商的来访。以后客商来了，我们不用再到邻近的湖南衡阳高铁站接站，而是可以走高速到本市的萍乡北站接站了。

工作几年后，我成家立业，跟着爱人打游击似的，在两个工作单位分别住了一段时间，最后在城北建房安家。我家现在的住处，在永安北路和二环路的丁字路口，不远处有一个红绿灯，同时，这里也是莲吉公路货运车辆的必经之道。自从泉南高速公路建成，特别是萍莲高速公路贯通后，街道上，盖着篷布满载货物的货柜车和有着一米多高车箱的大卡车特别地多。晚上，我们横跨街道去附近的莲江湿地公园散步，一个红灯亮起，经常看到货车摆起了两三百米的长龙。

辛丑金秋诗会，主办方与时俱进策划了一个与当前形势契合的篇章——《高速印象》。虽说，萍莲高速公路投运才不过短短的20来天，但诗人们却写下了不少赞美的诗句。您听：“穿山跨壑架长虹，忽天忽地神鬼功”这是诗人歌颂高速公路的奇丽惊险和磅礴气势；您再听：“沿路风光纷助力，油门一点到萍乡”这是诗人走高速公路的豪迈和喜悦之感……当然，朋友圈里普通民众走高速的各式晒图更是比比皆是。

金秋诗会结束后，我从金城大道的金花山庄下车，走二环路用了近二十分钟步行回家，从一个时段再次感受了货运车增多的这种变化。二环路建成后，是我或骑行或步行去上班走得最多，也是车辆最少，最好走的一条路。但这次感觉完全不同，一辆辆大货车川流不息，从身边风驰电掣而过。我曾将这些细微的变化与他人分享，他说，车流量的增加从侧面反映的是经济的繁荣和发展。我深以为然。特别是六模到兴莲路段，道路较窄，没有设立非机动车道，电动车、摩托车和小车、大货车混杂在一起行驶，安全系数不高，如果能在二环路外围再修建一条快速道，以满足日益增长的交通需要，那是最好不过了。

萍莲高速公路的投运，实现了泉南高速与昌栗高速、沪昆高速的互通相连，加强了赣西地区与湖南省高速公路网的对接。不久前，又获知一个重磅利好消息，国家发改委提出在湘赣边区域构建“一核两区四组团”的空间布局，即：以井冈山区域为核心，构筑罗霄山、南岭生态涵养区，建设联通长江流域与珠江流域的生态走廊，打造攸县——茶陵——安仁——炎陵——井冈山——永新——莲花组团等四组团，莲花将迎来红色文化繁荣、产业发展协调的重大发展机遇。

这是一个快速变化、发展的时代，萍乡至莲花的道路历经了从无到有，从一条国道到如今又新增一条高速的嬗变。值得高兴的是，长赣高铁即将于明年开工建设，并在莲花设站，今后莲花还将融入到国家规划的“八纵八横”高铁大动脉，这不仅将进一步扩大红色旅游圈，更是莲花迈进原中央苏区振兴发展的新阶段。可以想见，随着交通基础设施的进一步完善，区位优势的进一步强化，莲花的明天会更加灿烂和美好。