远去的火车站

火车站

年过五旬，记忆大不如前，许多往事都忘记了，可对铜川过去的火车站却从来不曾忘记，一想起来依旧亲切眷恋。

儿时，在铜川东区的矿上，每当听到火车汽笛声响，总要跑过去看一看、数一数，这列飞驰的火车拉了多少车皮煤。等到看不到火车了，还要趴在长长的铁轨上听一听火车远去传回的响动，感到火车力大无比，太神奇了。

六七岁那年跟妈妈回老家，头一次坐火车，怎么也高兴不起来。那拉人的火车和电影里看到的一点也不一样，整列车拉的都是一车皮一车皮的煤，只是捎带着挂了两节叫做“闷罐子”车的黑色箱式车皮用作拉人。车厢门很高，上下只有一个简易木梯子，非常艰难，我是被人抱着才上去的。里没有座位，拥挤的人只能把行李放在各自胯下，一个挨着一个立着，连个扶的地方也没有。我还好，被安顿坐在妈妈双脚间的行李上。车厢几个不大的窗口，高处的让人够不着、低处的在人腰下，不是拉不开，就是关不上，火车启动后，大铁门一关上，顿时变得昏暗，人声嘈杂。我盯着脚边污秽不堪的地面发呆，原本想着一路上透过车窗观赏风光的好事顷刻成了泡影，情绪一落千丈。不一会儿车厢里弥漫起难闻的汗臭和呛人的旱烟味儿，我真想哭。突然车厢里变得漆黑，妈妈急忙用手轻轻的捂在我的口和鼻子上，我还没反应过来是怎么回事，就觉得一股浓烈的煤烟味儿窜进了鼻孔，呛的受不了，妈妈说是火车进山洞了，好在没几分钟就出来了。充满车厢的浓烟散去后，妈妈移开悟在我口鼻上的手掌，在我的头和肩上扑啦几下，立刻落下许多煤尘。我诧异，平日里看到火车头上冒出好看的白烟原来这么难闻，这么脏啊！

火车本来从矿上出发，过两个隧道、三四个小站，走七八十里就到铜川了。可是一路上见站就停，一停下来木木囔囔就没个长短了，经常是上午十点左右坐上的车，下午两三点才到。这次还算幸运，我们中午一两点钟就到了。

我有生以来第一次去铜川，就是坐这样的“闷罐子”车一路煎熬到的。到了铜川火车站，由于激动，顷刻便把一路郁闷和不快忘得一干二净。妈妈拉着我随下车的人流从站台上匆匆而过，我忙着四下张望，看到宽敞平展笔直的站台和一道道铁轨、闪烁的信号灯兴奋不已，就连出站的检票口也觉得新奇好玩。

出了站，妈妈在广场一角放下行李，我好奇地瞪大眼睛东瞧西望，感到一切都很新鲜。妈妈买来一个冰棍，我不知是什么东西，抓在手里冰凉，吓了一跳。看我惊奇的样子，妈妈微笑着帮我去掉包裹着的蜡纸让我吃，然后指着广场正面的候车室、旁边的邮电大楼，以及对面的延安饭店和楼下公交站牌前排队候车的许多人，一一给我介绍说那都是些做什么的地方。去汽车站换乘车前，在延安饭店吃饭，坐在宽敞明亮的饭厅里，透过巨大、明净的玻璃窗望着火车站，我觉得铜川真好。

从老家回来又到火车站，我才把候车室里里外外和广场四处转了个遍。当看到站台铁轨上停有一列漂亮的绿色客车，又是一阵兴奋，目不转睛地盯着向妈妈问这问那。听说坐这列车能到省城西安，我忽然想起了矿上拉煤的火车，就问妈妈，矿上那么多的煤都拉到哪里去了？得知被拉到全国各地发电厂和千家万户去了，我惊叹：火车通过这里，竟然能把父亲他们辛苦挖出的煤拉到那么远的地方去啊！

那时候的火车站，每天早晚都有发往东面矿区和西安的客车，人来人往很热闹，是当时铜川人流最密集、最繁华的一个地方。随着年龄增长，后来出门的次数也多了，常在火车站上下车逗留，我总感觉铜川的火车站不大不小，别有一番情趣，很有特色。有意思的是，无论是过往乘客，还是列车乘务员、车站工作人员和站内外闲逛的人，绝大多数说起话来都操一口被改造了的河南话，语调亲切热情，节奏不紧不慢，极富亲和力，听起来让人极易感染产生错位，恍惚是置身中原大地。偶尔有人冒出一句陕西话，倒让众人意外，侧目相待。大概也正因为此，铜川才落下的“小河南”的称谓吧。

改革开放后，随着社会经济发展，公路交通慢慢发达了，乘火车的人越来越少了，到上世纪九十年代初，火车站便越来越萧静了，后来连去矿区的闷罐子拉人车和西安的客车也停发了，我便也再不去那里了。可是，曾做过的闷罐子车、幽深漆黑的火车隧道、沿途安详的小站，绿色的售票窗口、候车室一排排的长椅、进出站口的铁栅栏门、长长的站台、铁道边闪着幽幽灯光的信号灯，还有广场边邮电大楼下摆的书摊，卖豆腐脑、胡辣汤和豆浆油条的吆喝声，延安饭店及楼前五一路上的公交车站，特别是从站内不时传出的那一声声划破天空的火车汽笛声响，却永远地留在了我的脑海里。

那些年，看到城市建设迅猛发展，心生不安和担忧，唯恐有朝一日，火车站完成历史使命后消亡，候车室会被拆掉，广场也被另作他用。所以每次乘车从站前路过，总要多看几眼象童话世界里大房子一样的候车室。二〇〇八年五月去北京时，还特意到火车站买了一张从西安乘车前往的车票，去看了一次火车站。

那天到火车站广场一落脚，一股久别重逢的亲切感油然而生，忍不住心潮澎湃。在熟悉的售票窗口买到的虽然不是去矿区的车票，但捏在手里依旧温存，许多往事一下子涌上心头。站在紧锁着的候车室门前抚摸锈迹斑斑满是灰尘的把手，凑近门窗玻璃往里面瞅了半天，到检票口进站台，看到大门洞开，站台上行人寥寥，满怀惆怅。望见进站来的一列火车上满载的原煤，不由得又想起了矿区黑洞洞的井口，想起了阴暗潮湿的巷道里的煤矿工人，潸然泪下。火车站曾经辉煌的过去，承载了铜川的一个时代，历史实在厚重。

忽然一声汽笛长鸣，清风扑面，使我仿佛隔世一觉醒来，看如今：

玉华香山孙思邈，

照金北梁薛家寨；

山城宜君福地湖，

亮丽转型前景美。

铜川的休闲养生旅游初具规模，产业结构发生喜人变化，城际高速铁路建设已破土动工，再加上几条已建成的高速公路穿越而过，政府机关都搬到新区去了，感慨连连，一切都变了，变得更好了，火车站委实老了！

转眼七八年又过去了，经常想起过去的那个火车站，忽有一次产生一个念头，若能再把那些出过力的老式蒸汽机车请出来，在宜古村车站建一座老式蒸汽火车博物馆；再利用火车站至东区徐家沟、或鸭口矿现有铁路，开辟乘坐老火车领略渭北山地风光和沿线老车站风貌，体验矿区文化环境旅游专线，为铜川增添一个老矿区怀旧特色旅游文化项目，使火车站和老矿区焕发精神，吸引八方朋友来游玩，那该有多好啊。

本文曾在2016年《华原风》第一期刊发