初夏 我从桥上走过

一

初夏，伴随着枣花的清香，朋友约我去看桥，新建的，刚刚正式通车……朋友把车停在桥头，我们下了车，然后，迎着清爽湿润的山风，有如闲庭信步，慢慢往前走，每个人的脸上，都洋溢着掩饰不住的幸福，眼角挂着激动兴奋的泪花，心里荡漾起阵阵涟漪……似乎只是一眨眼的功夫，我们就走到了桥的另一头。“坦平宽阔。”“顺畅便捷。”朋友夸赞的，正是这座崭新的高架桥。

二

我开始注视我脚下的桥了。镌刻在这一座桥头通车纪念碑上的简短文字告诉我：全长1000米，27跨，主桥墩高79.5米。

我站在桥上，扶着洁白的水泥栏杆，眺望远处，一条小河，斗折蛇行，穿山越涧，自东向西，奔流而去……

我突然想起，故乡境内山沟纵横，峰峦耸翠；深水浅流，河溪尤多。行人越溪过涧，除了淌水，只有从桥上走过。

好在故乡人乐善好施，吃苦耐劳，遇山开路，逢水建桥，木桥、石桥、铁桥、水泥桥…. 所筑桥梁，不胜枚举。

三

这是一座朴素的青石桥。奇特的是，它不是凌空飞架，而是镶嵌在河床中。巨大的青石，一块一块，四四方方，整整齐齐，绸缎似的，从河的东边，铺陈到河的西边。水却不深，仅及膝盖，河水澄澈，清碧透亮。人们过河，只要挽起裤脚，拎着鞋子，赤着脚丫，从青石桥上走过。那份清凉冰爽，那份圆润光滑，是任何桥梁都无法比拟的。夏日的傍晚，我喜欢从青石桥上走过，河岸两边，牛羊渴饮，姑娘浣衣，孩子们在石桥上玩耍，浪花飞溅，笑声荡漾。我的脚丫浸在水里，清冷冰凉，沁人心脾，竟是别样的风韵。

四

这是一座古老的青石桥。因为古老，人们叫它老桥。如今的老桥，岁久年深，斑斑驳驳，似乎再也载不动远行者沉甸甸的乡愁了。我清楚的记得，是在一个归飞的燕子寻找窠巢的季节，从遥远异地归来的我，踏上了这座老桥。那时，我的心是如此感奋，却又是如此沉寂。岁月漫漫，漫漫岁月的重负，将昔日的奕奕神采，折磨得瘦骨嶙峋。承受过日升月落的交替，承受过风霜雨雪的啃嚼，承受过饥荒旱灾的吞咬……我从老桥上走过，诉说着无尽的沧桑变化。云卷云飞。潮起潮落。老桥毕竟是坚韧的，既惊异于我归乡人佝偻的脊背，更感叹于我承载了那么厚重的负担……当我挺直脊梁走过老桥时，老桥宛若一尊雕塑，顽强而坚固，仿佛历史遗留下来的一声叹息，只是用水渍和青苔点缀我迟暮的遗憾。

五

这是一座石拱桥，叫大同桥，始建于解放初期，修筑于上世纪七十年代。桥面碎石铺砌，水泥塘抹；桥身呈拱形，巨大的桥洞，恰似一轮圆月。桥头两边，各有三个小小的圆形涵洞，千年流淌，生生不息的漆水河从桥洞下潺潺流过。大同桥一头通往市区，一头连接医院和学校，是这座城市的一条主要桥梁。一年四季，春夏秋冬，车水马龙，熙熙攘攘，南来北往，繁华喧闹。我在大同桥边居住了十年，晨光熹微，我从大同桥上走过；暮雨黄昏，我依然从大同桥上走过。风晨雨夕，我也喜欢站在桥上，向远处眺望，沿河两岸，密密麻麻，住满了人家，家家房屋，高低错落，户户屋脊，炊烟袅袅，朦胧胧一片忙碌平和景致。

六

距我居住小区不远，有一座铁索桥。因为近水楼台之故，我每天从铁索桥上走过。铁索桥的两端,是水泥浇铸的桥墩,桥面铺着一块块厚实的钢板，两边有铁索遮挡围护。春日春雨，秋月秋风，铁索桥变得锈迹斑斑，人走上去,秋千似的晃悠,尤其是到了冬天,桥面结冰,光滑危险，尤其是上了岁数的人走上去，如履薄冰，无不胆战心惊。更糟的是，桥面狭窄，仅容一人通过，如果两人相遇，必须侧身，或是站立桥头等待。好在河面不宽，不到十分钟的样子，附近的居民,来来往往，年复一年，安然无恙，从没有发生意外。我作为过河小卒，无数次从铁索桥上走过，对铁索桥有了“舟楫之便”的别样感受。有一年，相关部门对铁索桥进行维修，对毁坏缺失的铁板进行替补更换，对斑驳的栏杆重新进行油漆粉刷，使古老的铁索桥焕发了生机，为人们过河提供了更为安全和快捷、便利。

七

这也是一座石拱桥。始建于上世纪九十年代。全长968米，61跨。站在桥的一端，远远望去，石拱桥弓形的桥身，横跨在两条河流之上，恰似长虹卧波。现在，我正从这座桥上走过。耳边是呼啸的山风，头顶是疾驰的白云，桥下是深不见底的沟壑。望着桥下奔流不息、哗哗流淌的河水，我抬头挺胸, 勇往直前……一回头，“便民桥。”镌刻在桥头青石柱子上的三个鲜红大字映入眼帘，多么好听而响亮的名字啊！

八

映入眼帘的是一座特大桥。清晨的大桥笼罩在一片浓雾中，在一旁墩高120米的14#主墩顶端，早起的工人们开始了一天的忙碌。从空中望去，宛若置身于云端上的建筑工地。正看着，有人拍打肩膀，一回头，竟是多年不见的朋友。朋友介绍说：这座特大桥全长2030米。分为主桥和引桥两部分。其中主桥全长1170 米，为五塔、六跨，名为“混凝土矮塔斜拉桥”；引桥为混凝土T 梁，全长860米；墩柱、梁、索塔总高度188米。作为省内最大跨径的斜拉桥，这座特大桥地貌特殊复杂，技术要求高，施工难度大，但工程技术人员克服了重重困难，确保了如期竣工，并顺利通车。我听着，一缕崇敬之情油然而生。

 九

其实，多少年来，我不仅仅喜欢看简介，听介绍，有时候也总是站在桥上,手扶栏杆,长时间的眺望观看，看一列火车从远处走来,呼啸着从桥洞下穿过,一溜烟便穿过又一个山洞，渐渐消失在远方。其实那消失在远方的火车是一列运煤车, 黑漆漆的,一点也不好看。但我还是一直在看，直到火车走远、消失。眼前剩下的，仅是几排纵横交错的铁轨,空荡荡的一直向前延伸，延伸至远方。让我欣喜的是我脚下的桥，有桥在,有桥洞在，就不愁没有火车通过。火车只是风景，而桥，才是实实在在的存在。

十

有时候我也关注桥梁建设。这一座特大桥施工建设的时候，我就坐在大桥不远处。我忍受着夏夜的闷热和蚊虫的叮咬，看工人们辛苦劳作。我想知道，水泥浇铸下的桥墩、桥柱，到底有多结实多坚固。繁星闪烁的夜空下，工人们在加班加点，昼夜紧张施工。这是塔吊。每座塔吊都箍着一个巨大醒目的白色号码，2#、3#、4#，仿佛一支队伍，为了防止走失，只好戴上袖标。一个一个塔吊切断了天空，天空是无垠的，长长的手臂伸出去，桥墩就置于桥墩的臂肘之下。上臂凌空悬起，长长的的横扫过来，横跨过桥墩，然后慢悠悠滑向一边；塔吊里，也许是钢板角铁，或是钢结构材料……天地辽阔，一轮明月挂在夜空，只把白色的幽影清辉洒向桥墩，让人迷离而恍忽。山谷幽静而深长，河流在山间蜿蜒流淌，山上的树枝密集，芜杂而乱，四季荣枯，不断变换，却丝毫不影响施工进度。电锤撞击发出巨大而有节奏的声响，一声一声，震耳欲聋，似乎是砸向了地心，力量如此巨大，有如山崩地裂，其实那只是夯实钢筋混凝土而已。因为有了那巨大的声响，桥柱、桥梁、桥墩才结实稳固，牢不可动。奇怪的是，只有声响，不见人影。放眼望去，只见高高的桥墩工地上，蓝色的防护网，加上脚手架，层层环护，桥墩被包裹的严严实实。站在高处的工人，纸片似的轻轻移动，看不见手和脚，衣服的颜色也是看不清的，既使天空湛蓝，也是一个个灰色的身影，身子的一半贴在天幕上，一半掩在云雾中，但能确认的是，他们的手臂，紧张而忙碌。

十一

这一座桥，是公路桥。东起陕晋交界处的合阳，经澄城等县区市，与包茂高速连接，全长160.15公里，纳入国家高速网，是山东菏泽至陕西宝鸡高速公路的重要组成部分……

这一座桥，是立交桥。起点位于210国道交叉口，在拐弯处呈螺旋降坡立体交叉，下穿过梅七铁路和西延高铁，上跨沮河，终点位于华原路与锦阳路交叉口。沥青混凝土路面，主线全长14.066公里，投资12亿元，3年建成通车。

 这一座桥，是石拱桥。清峪河，浊峪河，两条河流从桥下曲曲折折，潺潺流过…….

有趣的是，不论是那一座桥，建成通车的那天，都有一个热烈的庆祝场面。锣鼓喧天，汽球高悬，彩旗飘舞，群情激动。桥梁如缎带，天堑变通途。让我惊讶的是，故乡的桥梁，大大小小，竟有40座之多，县县通高速，河河有桥梁。这，要感谢每一位桥梁设计者、建造者。

十二

一座座形式美观，结构坚固，防洪排涝,泽彼千秋的桥梁，宛若一条条长龙，游走在故乡的崇山峻岭中。青石桥、铁索桥、高架桥……外出打工的走过，回乡创业的走过，售卖山货土产的走过，操办婚丧嫁娶的走过，拉运货物的大车走过，我，也走过…….大同桥、便民桥、幸福桥…….一个个闪烁着迷人光彩的名字让人陶醉，陶醉在故乡初夏的旖旎风光里，陶醉在我走过的每一座桥上。