停前古驿考

黄梅自古南北通达。据多种文献显示，黄梅旧设驿4个：即县城驿（也叫黄梅驿）、清江驿（后改名停前驿，亦名太子驿）、孔垄驿和临江驿，是在周边地区设立驿站较多的县，由此可知黄梅地理位置之重要。黄梅县驿、停前驿和临江驿设置较早，唐代诗人张籍、宋之问途经黄梅临江驿各有一首五律行世。据清陈诗《湖北旧闻录》载，停前驿设马80匹，马夫40名，兽医1名；县城驿设马70匹，马夫35名，兽医1名；孔垄驿设马70匹，马夫35名，兽医1名。临江驿为水驿，只设渡夫和渡船。

关于县驿，知道的人似乎不多，作为县治之驿，它是事实存在的。宋代诗人王之道有诗《题黄梅驿舍壁间》为证：“石润占梅雨，山寒应麦收。秋风鸣翠筱，疏雨湿红榴。古驿苔封砌，荒城柳映楼。高吟一瓯若，聊为故人留。”

设驿，自必有养马之所。于是，就也出现了与养马有关的地名，如停前有放马场，县城有马号，孔垄有马坊口等。这些，都是黄梅地名文化中的历史印记。

停前镇有很深的古文化烙印，据文物部门统计，当地有各类文化遗址37处，年代比较久远的有商周时期武当宫遗址、陈河遗址、蚌壳崖遗址、象山遗址以及海螺山遗址等。至于我最感兴趣的“停前驿”遗址，近期专门通过实地调研和史料查阅两方面作手考证，确认它就是历史上真正的清江驿，亦名太子驿。历史上的“太子驿”，并不在小池。

站在停前驿遗址前，老家是停前镇胡寨村的镇文化站唐站长介绍说，停前驿桥原名就叫清江桥，而停前古街，至今当地人一直称之为太子街。

太子街因昭明太子萧统得名。相传，南朝齐中兴元年（501年），时任雍州刺史的梁武帝萧衍，从襄阳南下建邺开创霸业，率部及家眷途经清江驿时，贵妃丁令光在此诞下长子萧统，并在此作短暂停留。次年（502年）四月初八，梁武帝正式在建邺祭告天地，登坛接受百官跪拜朝贺，建立梁朝。不久，立长子萧统为太子。

黄梅自古为文人兴盛之地，历代大文学家鲍照、李白、白居易、苏轼、欧阳修等都与黄梅结下不解之缘，黄梅也因此留下俊逸亭、太白街、西山草堂、东坡亭等文化遗址。而昭明太子萧统也是其中的一个，他出生于黄梅停前古驿，黄梅便产生了与他有关的历史地名——太子驿。

萧统是南朝梁著名文学家，他对中国文学史的一个重要贡献是他选编的《文选》（后世称为《昭明文选》），是中国古代第一部文学作品选集，收集了先秦至梁以前的各种文体代表作品700余篇，对后世影响很大。梁中大通三年（531年）5月30日，萧统划船时腿部受伤，感染破伤风去世，年仅30岁。梁武帝十分悲痛，下令用帝王的礼服殡殓萧统，并赠谥号“昭明”。为了纪念萧统，黄梅人民将他出生的驿站称为太子驿，并于驿站前修建了一座“昭明亭”，而驿舍所处街市，便为“太子街”。

那么，有人不禁要问，小池镇旧名清江镇，太子驿不应设在小池口么？是的，其实真正的清江驿，以及太子驿，都是停前驿的曾用名。

1、从地理方位上看。襄阳位于黄梅的西北部，梁武帝从襄阳途经黄梅南下建邺（今南京）时，走陆路无疑是最为便捷的途径，且襄阳处于内陆，距长江千里之遥，在以马匹为重要交通工具的时代，怎会舍近求远，从浔阳渡江至小池口呢？再者，停前驿西接广济双城驿，东连宿松枫香驿、太湖小池驿一路直至南京，是古时最为重要的交通主干线，具有得天独厚的区位优势。另外，从清顺治《黄梅县志·地理图》中不难看出，停前驿靠近古磉山，下接茅栗山和卓壁山，其山之下有可行船的宽阔水域。其水，“发源于鼓角山（山下即鼓角河，又名隆斗河），经停前驿河，至两河口，泛柘林铺，下铁塘口”，是段曾名“东河”及“大港”，有“清江”之名亦在情理之中。

2、从地名印记上看。停前驿桥旧名清江桥，停前街亦名太子街，都不是偶然的。清余学益《重修杨穴堤记》里面，有对黄梅水系的描述：“梅地，襟长江而带彭蠡，为天吴奔趋之地。其浸曰太白、长安，曰源感诸湖。其流曰停前、渡下，曰小溪、大河，众水合注于港”。因此，我们不能以现在的视觉去分析古时的自然环境，因为古代黄梅下半县的水域面积比现在要大的多。比如，当地许多保留下来的古地名都是很好的印证：其一，黄梅北部柳林有“望江山”，顾名思义，所望之江肯定不在百里之遥的小池口，而是登高可见的大面积水域，即清江河；其二，停前驿下有至今仍在使用的“水码头”“王码头”“古岸上”“系船墩”“拢船塝”等地名，如今都处于丘陵或平原地带，如果不是当年曾有行船摆渡的宽阔水域，怎会有这样的地名存在呢？在参观停前村的村史馆时，也看到了关于“清江驿”的记载：停前驿原名清江驿，因驿站近靠清江河得名。后来，清江改称停前，与汉人憎恨元朝统治有关。在蒙古人“鞑靼”欺压之下，汉人受尽凌辱，谓之“清江”不清。在朱元璋建立明朝政权后，当地官吏应百姓要求，将所有“清江”字眼改为停前，于是就有“停前驿”“停前街”“停前驿桥”之名。不过，我个人认为，停前非“停止先前恶行之谓”，而是改名为“亭前”，其亭，自然是驿站前曾有“昭明亭”，后讹“亭”为“停”，才有了“停前”之名。我看到很多古地图中，标注的当地之名依然是“亭前”，是有道理的。

3、从史志资料上看。清《黄梅县志·古迹》载：“太子驿，即今停前驿。梁武帝行兵驻此，产昭明太子萧统，故名”。《黄梅县志·驿站》载县城、停前、孔垄3驿，其中规模最大、交通更便利、唯一设驿丞署的为“停前驿”：在停前镇，县东40里，设有停前巡检兼驿丞署。东经毕家铺通江南太湖（应为宿松）枫香驿，西经大河铺通广济双城驿。孔垄驿设置最晚，主要为了南接江西德化浔阳驿，为清康熙14年添置，“往九江者，必由小池口渡江。盖德化有渡船，而黄梅无渡船也”。另，安徽《宿松县志·驿传》只载“枫香”一驿：“在治北50里，草棚14间，草房4间，瓦屋1间。东至太湖小池驿60里，西至湖北黄梅停前驿60里，设有驿丞。”“牧场，在驿西大路南杨家堰上，俗呼放马场”。安徽《太湖县志·驿传》也只载“小池”一驿：“在县东北，距城40里。明嘉靖九年知县翁溥重修。东北至潜山县东口驿67里，西至宿松县枫香驿60里。马号一进三重，有差号、住房。左右为饲马棚厂，共屋37间。”由此可知，当时黄梅重要的交通枢纽，当属“停前驿”。至于清江桥，《黄梅县志》也记述的很清楚：“清江桥，在停前镇，顺治元年建。按：清江桥，即驿路所经之桥，长十七丈有奇，为七省通衢。《旧志》名曰清江，今合镇不能举其名，但曰驿路桥而已。驿路有桥，长至十数丈，《志》断无不载之理，其即为清江桥无疑。”

著名作家废名的散文《停前看会》，有一段文字从侧面描述了停前驿的繁荣景象：“莫须有先生曾来停前买过布，那是第一次逛停前街，街头有一门楼，上写‘停前驿’三个字，这是一个历史的名字，字迹也很古旧，在现代交通发达以后这三个字只表现寂静了，如今抗战期间停前驿又为驿路如故，举凡蕲春、广济、黄梅三县往安徽青草塥（位于桐城县境内，是清代鄂皖两省十多个县的农副土特产品集散地）买货者于此经过，而青草塥又等于昔日之九江、汉口、上海，要买货就只有到青草塥去，故‘停前驿’之热闹可以想见了。”总而言之，“停前驿”是有历史的地名，有故事的地名，更是有文化的地名。只要我们保护好、传承好、使用好这些有文化积淀的老地名，不断推动地名文化保护传承与创新发展有机结合，不断挖掘历史印记，擦亮地名文化名片，历经千年风雨沧桑的停前古驿，一定能凤凰涅槃，重新焕发盎然生机。