果子沟畅想

恋恋不舍离开风景秀丽的赛里木湖，车子载着余兴未尽的我们，沿着盘山公路爬上白云缭绕的松树头。横跨途中山坡公路的廊坊横刻着“伊犁第一景果子沟”醒目大标语，穿过廊坊，车子又沿着在陡峭的山崖上开凿出的公路缓缓地盘旋而下。那时，一睹为快的猎奇之心顿涌我心头。

我们越过山坡下车后，沿着木栈道爬上松树头最高处的观景台，极目远眺，俯瞰谷底，感慨万千。果子沟内峰峦耸峙、沟壑纵横、云杉成片、松桦繁茂、果树丛生、野花竞放、飞瀑涌泉，风景秀丽，景观奇异，堪称奇绝仙境，在艳阳的照射下甚是熠熠生辉。呈现在我眼前的这幅鬼斧神工般的巨幅山水画作，简直让人叹为观止。古人为之赋诗赞云：“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，胜于雁岩。”

果子沟位于伊犁州霍城县境内的天山峡谷，海拔 800 至 3000 多米，北通赛里木湖，南达伊犁河谷，是伊犁的天然门户。在古代，这里是西域通往中亚和欧洲的丝路北道咽喉，被称为“铁关”。果子沟以野果多而得名。这里是大自然赋予的天然宝库，药材资源十分丰富，野果林林总总，整个沟谷的河滩、山坡都长满了野生的塞维氏苹果、山杏、核桃等，自春至秋野花烂漫，果香馥郁，是一条名副其实的“果子沟”。

我俯视蜿蜒横卧在群山中新疆最高的大桥果子沟大桥，不禁概叹中国桥梁专家们的智慧，中国被世界誉为“基建狂魔”之称由此可窥一斑。史料有载，成吉思汗西征时，始凿山通道，全长28千米的果子沟曾架桥48座，可见山势之险峻，沟壑之密布。果子沟大桥的建设就是为了解决伊犁河谷出行困难的问题，伊犁州至此可以通过连霍高速快速通达乌鲁木齐。2011年9月30日通车运营的国内第一座双塔双索面钢桁梁斜拉桥果子沟大桥，其实是一条S形桥梁，北起蒙琼库勒，上跨果子沟峡谷，南至将军沟隧道。线路全长4.4千米，大桥长700米，桥面为双向四车道高速公路。桥面距谷底高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米，使用特殊专用桥梁钢材17000吨，耗资23.9亿元，每米造价就高达340元。

从远处望去，果子沟大桥如巨龙般腾空飞跃，横跨大峡谷，穿越崇山峻岭，桥柱直插云天，雄伟壮观、气势磅礴，为果子沟平添“一桥凌空飞架”的壮美景观。让险域变通途的果子沟大桥，如今成为了伊犁果子沟风景区一道靓丽的风景线，吸引着众多摄影和自驾游爱好者慕名前来。

“峻岭高湖宝石莹，湛蓝迥异五洲惊。悠悠驼队丝绸路，代代天骄雨雪声。杏果云杉飞灿烂，毡房骏马梦葱菁。一桥横跨东西谷，直往边陲翡翠城。”我在观景台驻足久望，浮想联翩，惊叹不绝，脑海中浮现着《伊犁果子沟》这首诗作所描摹的意境。

下午四时许，炙热的阳光像火一样烘烤着果子沟，也烘烤着行游在果子沟的游客身上。但，那燥热的天气并没有拦住我们观赏果子沟大桥的步伐。我们的车子在果子沟大桥上飞驰着，透过车窗往天空看，看到的是悠闲游荡的白云，似乎触手可及；往桥下看，看到的是满目苍劲挺拔的云杉，像一株株火柴；山谷间还有络绎不绝的车流蜿蜒盘行，似蚂蚁在黑蟒蛇身上爬行；峡谷两侧连绵起伏的山峦，在光影交错中舒展着曼妙的身姿，云杉送来阵阵松涛，野果飘来缕缕清香。俯瞰200余米落差的峡谷景观，我顿时肾上腺激素飙升，仿若有坐过山车般的震撼感受，不敢俯视太久，只好看一下，又闭目遐想一下，回味一阵子。那种被高落差激发出来的恐慌心情和猎奇震撼风景画面的心情不时交差碰撞，百感交集，五味杂陈。穿行在幽美的山谷间，真能给人带来无穷无尽的遐想。没有畏高心理的女儿举起摄录机在车行进的途中随着角度的变换不停抓拍，将果子沟大桥磅礴气势之美、果子沟林带和山脊漫无边际的层次之美，悉数收录。

奔驰的车子把果子沟大桥抛在后头，我猛然回眸，窥见夕阳余晖之下，果子沟大桥似一把正弹奏着美妙乐曲的竖琴，琴弦如丝，那美妙的音符从琴弦上缓缓流淌，琴音绕丛林，琴声荡白云，似乎那回肠荡气的琴音也是颂扬果子沟大桥的赞歌。