远去的绿皮车

远去的绿皮车

李艳丽

九十年代初，随父母从农村老家搬到矿区，环境的改变让我们的生活一下子变得丰富多彩，也让我们的心变得越来越野。

周末和家人朋友出门闲逛，最喜欢的就是坐上小火车去徐州。小火车从沛屯站发车，到徐州站返回，一天两个往返。前后都有矿上安排的班车接送，早出晚归，时间恰恰好。

那时的绿皮小火车比较简陋，座位是硬座后背椅，车窗上下开合，也没有空调风扇。虽然简单，但比颠簸的大巴舒服多了，票价也便宜。大巴车单程八块钱，小火车来回五块钱。省钱又舒适的绿皮车，成为大多数人来往徐州最主要的交通工具。

周末早早起床，洗漱出门，算好时间到工房门口等待去沛屯车站的班车，花上一毛钱便到达沛屯站，排队买票，在铁栅栏外等候火车的到来。在我眼里，那些身穿制服，面色严肃的乘务人员特别让人佩服，刚刚还乱哄哄的人群在乘务员的一声令下中，井然有序地检票进站，动作迅速地从站台进到车厢，找到座位坐下，静候到点发车。

耳听“呜······”的一声长鸣，小火车便开始启动。坐在座位上，身体跟着“哐当、哐当”有节奏的声音摇晃，眼睛里是车窗外不断变换的风景，耳朵里听着乘客们的喁喁私语，还有车厢喇叭里播音员清脆悦耳的报站声。小火车走走停停，一路经过沛县、张寨、崔寨、湾集、郑集、刘集、沙塘、徐州北等几个小站，就像现在的公交车，摇摇晃晃地迎来送往一波波人群。每逢到达一个小站，便有乘客下车，也有乘客上车，有的提着大包小包，有的轻装上阵，优哉游哉地像闲逛。这时我便会闭上眼睛，静静地等待火车重新启动，静静地倾听那“呜······”的一声长鸣。在我耳朵里，车笛声就像号角，召唤者每个前进者的脚步，那“哐当、哐当”的节奏就像音乐的拍子，随着车身的摇晃在播放着一首首动听的音乐，听着它，世界都是安静的，身心也都是放松的，前景也都是美好的。

几经冬夏，岁月往复，从第一次带着儿子去徐州玩耍，到2010年夏季，儿子由一个不用买票的小不点长成一个大小伙，从一个不谙世事的小孩童变成一个大学生。临近开学，我和老公送儿子去学校，一家三口第一次出远门，就是赶班车去乘小火车，再到徐州转乘去青岛的火车，到青岛上大学。

早晨，我们一家三口肩背手提大包小件，迎着晨雾出发，从班车到火车，一路被许多路人艳羡。那时，我和老公开心自豪，为儿子将来有一个明媚的前途而高兴，也为将来的目标而憧憬。小火车还是那辆绿皮车，长途车虽说也是绿皮车，但是车厢内有空调，有软卧，条件更高一层。我对儿子说：“不出门，你永远不知道自己的差距，不上进，你永远赶不上社会的潮流。努力学习，充实自己，就会有一个光明的前景，就会有一个多姿多彩的人生。”

2012年，徐沛线取消了小火车载客的运营，徐沛铁路线成为煤炭运输专线，进进出出只是煤炭运输专车。我们再去徐州只能乘坐大巴车，许多人一时不适应，多次询问小火车何时恢复运营。这些人，应该都是比较念旧重情的人吧，他们不为来往乘坐的便利，只是怀念那些过往的事情。

时间的年轮一直在前进，社会的发展也一直往前走。如今出门，选择的交通工具越来越多，出行的时间越来越紧凑。路程较近的，有大巴车私家车，滴滴打车顺风车，路程较远的，动车高铁和飞机，空调车虽然没有完全取缔，但是条件也在一步步转好。往年节假高峰，许多人为回家一票难求，现在节假高峰，总会有更多的方式让你满意。

徐沛铁路线的载客小火车已经远去，那一毛钱的班车，来回五块钱的路费，都永远留在了人们的记忆里。而这远去的绿皮车，也成为社会发展中的一段历史，凝聚着泱泱中华的发展历程。