罗星航
网站用户
---罗星航
便河，从古至今，大有来头。
最早，这里一片河水，穿便河桥，连江津湖，可通汉水，抵长江，四通八达。从便东、便西往南，上坡，越堤，这一带叫拖船埠。从上游四川等地来的货船，都愿停在沙市，那时沙市码头小，船只能停在江心，工人用小船将货物先搬上岸，然后把船拖过江堤到便河，再把货物搬上船，走汉水到武汉、南京、上海等，即使这般折腾，也比直接从长江沙市往下游要近许多路程。这是很久以前的事了。
相传便河原有一座石拱桥，上刻六条龙，其中一条眼睛还是瞎的，由此生出一段故事。还据说便河原为“卞和”，是楚王为嘉奖他靓献宝石而专挖的一条运河，便于经常接送卞和进都，便河即方便之河。楚国善制玉器，闻名天下的和氏壁便是楚玉的最杰出的代表。
沙市解放后，便河一带一直是沙市的闹市区，交通发达，商埠林立，人头涌动。许多大型活动也在这里举办。音乐喷泉，民俗表演，烟花燃放，文艺演出，吸引了大批市民驻足观看。
上世纪七八十年代，便河有几站公共汽车在此停靠，有的还是始发站。
便河便东路原来还有一个服装市场，是1978年后沙市建得最早的一个，尽管比较简陋，但内空很高，许多衣服挂在上面，老远就能望见。特别是那些年从国外淘进的旧西服，整包整包的，惹得许多人买回后洗干净穿在身上，的确很笔挺。
那时去一趟武汉够麻烦的，路上得花六个小时，酷暑盛夏，汽车没空调，太阳晒顶棚，车内像蒸笼，乘客汗流浃背，中途还需在沔阳的毛咀吃饭。只看见司机被老板请上二楼包间，我们则在楼下点餐，临走，老板硬是将一篮子鸡蛋塞给司机。不过，那时毛咀的烧鸡做得很好，香浓，味长，价格比沙市便宜，许多人都爱买。
先是三岔路汽车站可直达武汉，稍后，便河便东路与北京路交汇的沙市饭店门前，开始有汽车通武汉。先是小客车，20多座，再以后便出现了依维柯，大概16座，可每次都在走道加座5个，本来空间就小，这样更显得拥挤。有年冬天，我们去武汉的路上，汽车在仙桃停车半小时吃午饭，数九寒天，白雪皑皑，树上的冰淩一块块往下掉。为了御寒，我们在仙桃街上乱转，终于买到了棉鞋，我是穿40码的，可只有42的，只能将就穿了。又从行李箱拿出毛衣，将儿子的双脚裹住。车开动了，路上留下两道白中现黑的印迹。
便河，始终是人们津津乐道的地方，尽管车站没了，但广场花团锦簇，秩序井然，许多年轻人在这里学骑平衡车，小朋友玩着滑轮车，两只健身队每天坚持跳着广场舞，一些中年人甩着大鞭，陀螺在地上飞驰旋转，便河一带总是让人流年忘返。
便河，依旧是城市的风景，依旧演绎着动听的故事。
