海鹰，从这里起飞

海鹰，从这里起飞

70年前，青岛沧口——这个名不见经传的弹丸之地，却吸引了海军首任司令员肖劲光的目光，不是因为别的，而是因为这里有一个狭小的飞机场。

1950年8月1日，海军党委本着“地尽其利、物尽其用”的原则，决定在沧口成立海军航空学校。

一声令下，风云际会。刚刚走下战场、征尘未洗的来自各个野战军的官兵们，日夜兼程，纷至沓来，先期抵达的是四野后勤部二分部政治部和第六大兵站365名官兵。接着，河北省军区直属队和警备二团（前身为回民支队）257名官兵、以依米依扬诺夫上校为首的几十名苏联专家，以及清华、燕京大学一批投笔从戎的青年知识分子等等，相继抵达。沧口航空站276名人员就地划归航校。几位老红军接到调令前来赴任，华东海军作战处处长赵汇川任校长，西南军区川西军区副政委桂绍彬任政委。

迎接他们的并不是整洁的校园、宽敞的教室、温馨的宿舍，而是满目疮痍，第一个到达的四野后勤部二分部政治部主任李书祯回忆说：“国民党逃跑时对机场进行了大肆破坏，给我们留下了一个烂摊子。我们到沧口机场后，满目疮痍，房屋破烂不堪，缺门少窗，到处是瓦砾垃圾，杂草一人多高，甚至还有两尺多长的蛇……”

虽然意外，但不退缩；虽然失望，并不失志。首任校长赵汇川说：“要想在这样的地方建立人民海军的第一所航空学校，几乎一切都得从零开始。先期到校的同志们，在桂绍彬政委等领导同志亲自率领下，早已开始了建校劳动，他们冒着酷暑，刈割杂草，清除瓦砾，修正房舍，筹措教学设备和各种物资。我到校后，也投入了这个热火朝天的劳动行列。” 在大家共同努力下，不久，一个整齐、清洁、朴素的崭新校园，就出现在了大家眼前。

不久，朝鲜战争爆发，我志愿军出国作战，前线急切地呼唤自己的航空兵。航校顺势应变，采用“专科速成”的方式，加快训练进程，还没等待举行命名典礼（11月1日），10月5日就先期开课了。

教官是苏联专家，不会汉语；翻译是刚刚从大连俄专调来的年轻人，没有接触过航空专业，翻译时经常卡壳，以至把“航空母舰”翻译成“女人的子宫”。尽管教员们想尽了各种办法，利用挂图、模型、实物进行形象化教学，但是只有小学文化水平的学员们，面对着黑板上的公式、符号、图型，如看天书；耳边响着呜哩哇啦的俄语或磕磕巴巴翻译出的高深航理，不知所云。一天下来脑子里一团浆糊，有一个学员，听完教员讲地球的经纬度，竟然晚上借着月光跑到操场去寻找经纬度在哪里？飞行原理、发动机、领航、轰炸、通信、水鱼雷等20多门课程，如同沉重的大山，压在学员们头上。好在这是从战火中走来的一群男子汉，他们拿出了战争年代攻山头、炸碉堡、灭顽敌的拼命精神，向大山发起了冲锋。学员们加班加点，节假日从不休息，熄灯后在被窝里打着手电看讲义，实行“结对子，一帮一”“包教包学”“吃小灶”等等战术，硬是攻克了航理关。

转入外场飞行，比坐在教室里上课更为艰难，不但面临许多新的困难，而且“飞机离地三分险”，还有生命危险，又一座大山压顶。面对座舱里密密麻麻麻的仪表、开关、手柄，令人眼花缭乱；上了飞机，握惯枪杆的手握起驾驶杆来不听使唤，“偏方向”“打地转”“擦机尾”等事故征候接二连三。教官粗鲁的训斥、不讲情面的“打杆”、罚站“Ｔ字布”，似是家常便饭。但是学员们毫不气馁、畏难，千方百计掌握飞行技术。他们登上大卡车，在跑道上迅跑，模拟飞机飞行，练习怎样看地面、判断高度，大冬天，冒着寒风，飘着雪花，冻得鼻青脸红，一遍一遍跑来跑去……

天道酬勤，只有高小文化的冯孝义第一个放了单飞。在他的鼓舞下，一个个雏鹰破壳而出，振翅腾飞。苏军航校三年学制，而沧口航校只有一年半就毕业了，学员姚雪森获得“空字第一号”毕业证书。他率领部分机组奔赴上海，组建了海军航空第一师第一团，任团长。一所航校孕育了一个兵种的诞生。

1952年8月，航校一分为二，在山东潍县成立一航校，校长赵晓舟，专门培养空勤人员；留在沧口的为二航校，校长胡鹏飞，专门培养地勤人员。从此，这两所学校并驾齐驱，比翼双飞，托起了年轻的海军航空兵！

70年间，两所学校校名多次变化，校址多次搬迁，领导班子延续了十几届，不忘的是建设强大海军的初心，不变的是培养高素质人才的根本任务，不丢的是有20名老红军播种的红色基因。从这里培养出了数以万计的各类人才，他们的航迹遍布四海，远及亚丁湾、南极等五大洲。1996年1月7日，中央军委给海军飞行学院记一等功。

进入新时代，航校在强军改革中腾飞新的高度。2017年升格为海军航空大学，其中包括青岛校区，不过青岛人仍愿意习惯而亲切地称其“二航校”。

抚今追昔，当年的沧口，它自己也不曾想到，最早的一批战鹰从这里起飞，后来组成了一个驰骋祖国海空的蓝色鹰阵；而今的沧口也不会想到，今后还会出现什么惊人的奇迹！