筑梦大海连载

后  记

人需要沉淀，有足够的时间去反思，才让自己变得更完美。

著书需要厚积，唯有厚积才能薄发，并在创作中不断改进、不断提升，才奠定一本书的价值。

我关注浙江海上丝路这个题材已经很久了。打开浙江的经济、地理版图，浙江在海洋资源上，拥有一系列的全国领先：面积大于500平方米的海岛3000多个，居全国第一；海岸线长6486公里，居全国首位；能够建设10万吨级深水泊位100个，居全国第一；海域面积26万平方公里，是陆域面积的2.6倍……

2013年9月和10月，习近平总书记先后提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。这一宏大的国家战略，作为把握时代脉搏，聆听时代足音的报告文学作家，作为回答时代课题，承担时代使命的海洋文化研究者，我创作“21世纪海上丝绸之路”的强烈欲望，由此引爆。

我生在东海边，这十几年一直研究海洋文化，有花费七年时间钻研出来的30万字《浙江沿海渔俗文化研究》成果，有耗费二年时光完成的10万字《台州海上丝路港城之大麦屿港区研究》成果，等等。但我更喜欢撰写以海洋、港口为背景的报告文学。

我长在东海边，这十几年来一直在创作以海洋为题材的报告文学，有发表在《中国作家》纪实版的长篇报告文学《海岛女医生》、《东海无人岛纪实》，有发表在《山东文学》的《海钓纪实》等等。对再现浙江海上丝路，演绎海上丝路的精彩故事有充分的准备和比较饱满的创作激情。

当一个醉心于海洋文化研究的作家，遇到这么一个千载难逢的题材，我想应该有一些类似奇迹的东西发生。

因此我在创作中时时提醒自己，要精益求精，超越平凡，要在可读性、文学性和思想性上突破一般，它是大场景、大主题的。

可以说，这部作品将是我一生中最重要的作品。从“见到他”的那一天起，我便风雨兼程，百折不回。化了近两年时间，行程数千里，采访上百人，笔记上百万字。期间，一场又一场因为故事的感人让我热血澎湃；一场又一场因为采访者的冷寞拒绝让我屡生恐惧；一个又一个因为精彩华章的书写而兴奋不已；一个又一个因为无从下笔的内容而彻夜难眠，辗转反侧……

但，有一颗追梦的星在牵引着我，我不停地去跋涉、去攀登。

本书初稿出来后，通过一次次的专家评审论证，得到一个个的中肯意见和赞许眼光，这是对我的莫大鞭策；中国作家协会、浙江省作家协会、浙江省交通厅、宁波市委宣传部、北仑区委宣传部对这部书的关心、扶持，这不仅仅是对我的巨大鼓励；更是对选择“海上丝绸之路”题材的一次引领，目的在于动员和号召更多的作家关注现实生活，关注正在激烈变化的时代，关注戏剧般丰富多彩的故事。

随着国家“21世纪海上丝绸之路”战略的不断推进，我相信此类题材的文学作品会不断涌现，同样也会唤来更多的作家去书写海上丝绸之路和浙江海洋经济，希望它成为一种渐进性的趋势，成为一种前瞻性的启迪。