黄山（笔名）
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“宋代磁窑”“古走马溪”“郑和碑”……在福建省漳州市东山县，一个个神秘的村庄和古迹，隐藏着这个台湾海峡西南角的海岛一段段鲜为人知的海上商史。沧海桑田，那段早已堙没于历史长河的“磁盘”里的故事，却被人们在发黄的史迹资料字里行间发现；这些真实的史料记载，无不折射出闽南东山岛海疆一隅，曾经不一般的“海上丝路”。
史料记载，早在漳州月港兴起前夕，东山岛就已经是闽南连接粤东，对外贸易口岸和东西洋海商的中继站了。据《明史》和《中国通史》记载，明朝嘉靖二十八年(1549年)，在东山岛西南部陈城镇岐下村的一条古港——“走马溪”里，曾经发生了一场震惊明朝野且远播西洋的“海贼”剿灭战役；而朝廷起兵剿灭起因是：一股由来自西方的武装商人与中国民间的海商，因利益纠合而成的“黑恶势力”，占领了朝廷的这一对外通商港口，不仅阻碍了明廷“海上丝绸之路”的畅通，而且祸害在这一带海域以捕捞为生的渔民。
东山岛与“海上丝绸之路”相关联，最早可以追溯到“三宝太监”郑和七下西洋。据本县老一辈人回忆，当时在铜砵村的海湾岸边，曾经立有一块大石碑，记载的是明永乐十五年（1417年）6月郑和等人下西洋因避风到此港湾停泊。
1840年鸦片战争爆发，我国向各国列强开放沿海五口通商，海权丧失。随之我国航运业的空间受到列强的排挤，外国船舰经常利用其坚船利炮以及海上霸权，掠夺我国沿海的航行权力和贸易利益。
在当时海运条件下明显不利国人、民族海运事业一片萧条的历史背景下，有一位民间商人，凭借敏锐的商业眼光和过人的胆识，敢于开疆拓土，闯出了一条新的海上商道。他就是颇具传奇色彩的东山海商孙有全。
孙有全，福建铜山（今漳州市东山县铜陵镇）人，出生于清嘉庆二十三年（1819年），当地人称“孙九太”。始建于明朝洪武年间的铜山古城，因港深湾阔，自古以来既是渔人码头，又是对外埠的通商良港。常年在生意场上摸爬滚打的孙有全，经商意识极强，且海运通商意识极强；他一生从事航运事业，是清代中后期，享誉福建东南沿海的航运富商之一。
颇具商家胆识的孙有全，看中了东山海岛处于“海上丝绸之路”必经之路的优势，以侨居国外华侨的血缘、亲缘、情缘为纽带，利用发展南洋一带商贸的有利契机，敢为人先，先后投入巨资建造“永合隆”“永合华”“永合安”和“永合丰”等8艘百吨级大型商船，组成孙家“合”字号商船队，发展海上运输业。试图从夹缝中求生存求发展，与称霸海上的外国商贾，相与抗衡，争取本应属于咱们祖先的海洋权益，并最终凭借智慧和勇敢做大做强，红极一时。据《东山县志》《东山县交通志》记载，孙家船队贸易范围极广，航线东至澎湖、台湾、琉球；北达天津、高丽等地；南抵越南、新加坡及南洋诸岛，通商范围之广，在当地，几乎无几可以之匹敌。
海商之路，素来利润与风险共生，远航的“走北船”，更是危险和艰苦的行当。除了要受洋人船队的排挤、要与惊涛骇浪搏斗，孙有全的船队还要随时与航线上的海盗进行殊死搏命。为此，铜山人有句“行船走马三分命”的古语，说的就是海上经商与捕鱼，是一项拿命博出来生计，艰辛与苦难相伴而生，有时还不免命悬一线。
深谙此道的孙有全，每次商船出航都得装备大炮和火铳。据载，有一次，他的船队在海上航行时，遭遇海盗围追；面对来势汹汹的海盗船，他从船舱内抱来满满的一布袋大洋，哗啦啦全倒在甲板上，指着海盗来船大声吼道：兄弟们，打不过海盗我们全完，打得过他们，这些都是你们的!“头家”此声号令一出，全船伙计，拼死与海盗搏斗，终于打败了海盗。孙有全一言九鼎，让伙计们平分了那些他们以命搏出来的银元。由此，孙家船队名声大噪。从此以后，海盗船只碰上了孙家船队，再也不敢靠近。
孙家船队，首开先河，劈风斩浪，历尽艰险，以大陆当地的土特产，开展海运和“通番”贸易。虽然，当时国力日渐式微，“五口通商”后（此时，漳州月港已然沉寂），与东山最近的厦门口岸，也被外国列强所垄断，本地民航运输业受到英、法、日等国家的排挤，一派萧条。但，孙家船队却日渐壮大，财源广进。“孙家船队致富海上”的喜讯，经口口相传，便为当地商人的旗帜与典范，大家纷纷效仿，不惜投入重金，满怀信心，踌躇满志地加入海运贸易的行列之中；其中，在当时东山较为出名的就有“高正扬”“黄献珍”“李福成”等3位铜山海商。一时间铜山港樯桅林立，海运事业一派繁荣兴盛，在“海上丝绸之路”，留下了铜山人开疆拓土与外埠通商贸易那“海丝之路”浓彩重墨的永恒印记。
孙有全船队所到之处，不但有力促进本地商品流通，同时也促进贸易地的经济发展，源远流长的华夏文明，随之传播开来，颇受贸易地人们的欢迎。据《走进东山——旅游胜地，海岛明珠》一书记载，清咸丰六年（1856年）孙有全为传播妈祖及关帝等神缘，特令工匠雕“凤石龙柱”一式两对，一对敬奉于铜山龙吟宫始祖庙，另一对敬奉于台湾鹿港妈祖庙。另据《东山华侨史实鳞爪》记载，光绪年间旅居新加坡的东山籍华侨在当地建设关帝庙，庙里奉祀的关帝神像和多数摆设、装饰物品均由孙家“永合华”商船从铜山运送到新加坡。
清光绪十六年(1890年)孙有全逝世，享年72岁，曾经在东山港盛极一时的海运明星陨落。没有了孙有全，铜山港失去了昔日繁华，海上丝绸之路再也看不到那位清瘦精干的男子，但他的海权意识和敢想敢拼的精神，无不响影着一代代东山人向海进军的步伐。
