进军毛乌素沙漠

景明明和往常一样来得早，他进了办公室，就把百叶窗帘的绳子使劲向下一拉，灰白色的百叶窗唰地一下升了上去，一道明亮的阳光，一下子照射在西边的墙上。墙上立即出现了两个明亮的框。明明望着这两个神奇的框在发呆。

“升起来了”突然有一个声音从他的身后传来，吓了他一跳。

他回头一看，是赵忠新。他急忙面带笑容地回答：“是啊，我刚把窗帘升起.......”

“我说的是你升了。分公司成立了第八项目部，我任经理，你是副经理，咱俩搭班子了。又有新任务了。董总叫咱俩到他办公室去。快点!”

任务已经明确了。陕煤建设铜煤公司铜川分公司成立第八项目部，由6人组成领导班子，立即进驻榆林，启动靖神铁路建设项目。

2018年9月13日这一夜，景明明没有休息好。他躺在床上久久不能入睡，想到三天后就要离开铜川，到达毛乌素沙漠去战斗，他有些激动，更是心里没底啊!躺在床上已经有一个多小时了，但还是没有睡意。他索性起来，沏了一一壶浓浓的铁观音，一边喝着，一边翻阅搜集到的资料。

他有些吃惊了。心想：我的天啊!从2018年10月份启动工程，2019年6月就得建成，短短的9个月，要建成24个火车站房屋建筑、室外工程!每一个车站得建好宿舍、车站热泵机房、工务工区、水源井泵房、给水所等单体建筑，房屋工程建筑面积约11.2万平方米。主要包括建筑、给排水、暖通、电气、室外工程等施工。他挨个数起了车站名字：起鸡哈浪、锦东、小保当、郭家滩、孟家湾、小纪汗北、高家伙场、红石峡、大海则、巴拉素、白城河、红石桥、液化厂西、前沟、黄蒿界、响水塘、赵石畔、古水、横山、刘家峁......

他慢慢地迷迷瞪瞪地倒在沙发上，睡着了。陕煤建设集团公司召开中层干部大会，领导在会上大声说：“必须拿下两项特级资质、百亿元产值的目标，任何人都不能影响双特百亿........”一会儿又是铜川分公司召开大会，领导在会上庄严宣布：“一年新局面、两年大发展、三年要领先。能不能领先，你看你八项目部了。景明明，站起来，你说9个月能不能拿下靖神铁路？说!”

景明明从睡梦中惊醒了。他发现自己睡在沙发上.......

9月16日下午4点，赵忠新、景明明、马震，从铜川出发，次日凌晨2点到达榆林。

孟家湾大会战

靖神铁路孟家湾车站施工场面和故事，是令人难忘的。

到了之后，他们在铜煤公司靖神铁路指挥部附近的招待所休息了一晚。

第二天一大早，他们到指挥部参加工作部署会。副总经理武文贤、指挥部总工董科峰详细介绍了靖神铁路的工程概况及特殊的工程特点。会后，项目部分两路出发，一路由项目经理赵忠新带队采购测量设备等物资；另一路由总工董科峰和副经理景明明带队，去靖神铁路公司指挥部图纸室，开始整理图纸。

铁路沿线24个站，每个站每个单体不一，图纸量较大。他们整理图纸用了5天。紧接着，迅速编制了作业计划、施工进度计划。

由于刚组建，他们还没有自己的住所、电脑设备等，所以他们晚上借用招待所的电脑编排工作任务。

9月25日，他们完成了图纸、施工计划准备工作。在靖神公司工程部工作人员和指挥部的带领下，他们组织技术力量去每个车站勘察现场。

当时由于铁路轨道还未铺设，很多仍在路基施工当中，临时便道路况较差，加上多处道路不熟，总在出现断路、无路或在摸索中寻找站点。可以说费了不少周折，与铁路施工队伍完成了对接，并对各站每个测量控制点、进场道路进行调研，并一一记在本上。

2018年10月1日，项目部正式进入靖神铁路孟家湾车站。他们在施工场地附近找了一间当地的民宿，是三卧室、一客厅、一卫生间、一厨房。十几人挤到狭小的空间里。由于每个卧室空间较小，不够住，于是他们把卫生间也改造成居住的房间。

项目经理赵忠新年龄和他们这年轻人的父母年龄一般大。他有一手的好厨艺，每天早上他早早起来，亲自生火热锅，给大家做早饭，做好后叫大家起床洗脸吃饭。

饭后，大家准备上班的工具。前期工作主要是测量，两个同事把测量用的水平仪、木桩子等工具和材料装上工具车。

“放风筝”

景明明记忆犹新的是10月10日的早晨。他们像往常一样，带上了测量仪器设备、木橛、大锤、白灰、线绳子和彩旗，就去测量，做好记号。这里的风沙很大，隔一晚就看不到昨天的脚印，如果不做好记号，就等于白测量了。

那天的风很大，每个人行走都非常困难。进入场地后，漫天的砂子打在脸上，如刀子割一般，每张脸都是通红通红的。他们中间有个小个子小王，体型消瘦，在风的作用下，就像风筝一样，吹着跑。小王支好测量仪，刚刚弯腰看仪器的观察镜时，一阵大风卷着黄沙而来，仪器倒在了沙子中，他头上戴的火车头帽子，被风也吹掉在沙窝中。他赶快扶起仪器，重新支好。小王追赶着火车头帽子十几米，才捡回来。几人的脸都被沙子打得疼痛难忍。这时几个人不约而同围成了一个人墙，让小王一个测量。小马说：“你赶快测量，我们给你当护花使者!”

几个人已经冻得缩成了一团，把火车头帽拉下来，把脸盖得严严的，黄色的大衣盖下去，看不到脚上穿的是什么颜色的鞋，每个人只露出一双眼睛。

景明明指挥着，让他们在测量好的位置打上木橛。小王蹲下来，左手拿着木橛，定好了位置，右手拿起大锤，刚准备砸下去时，一阵大风卷着波浪式的黄沙迎面而来，他急忙转身，背对着黄沙，闭上了眼睛。等黄沙过后，才打好了第一个木桩。就这样，测一测，再打桩，不停地要躲避黄沙的袭击。整整一天，几个人在与寒风和黄沙搏斗中，打了100多个木橛，手全部麻木了。赶在天黑前返回到了住处。

测量工作持续了4天结束了，但新的问题摆在了景明明的面前。过去他们接到西安、铜川项目都是水、电、路是通的，具备最基本的施工条件，而这次是最特殊的，没有路，得现修路；没有水，得自己找水源，打井取水；没有电，得自己发电；没有现成的房子居住，得租用榆林当地村民的房子。

深夜拉钢筋

由于场地回填范围及场地的标高需确定等原因，项目部真正开始进入试桩施工阶段是10月14日。伴随着的难题随即而来，地处毛乌素沙漠特殊地质条件，在这里车辆根本无法通行；再加上无水无电。景明明召集大家在客厅开会，有几个人坐在床边，还有几个坐在小板凳上，进行了分工明确，小王联系当地村民借租发电机，小张寻找水源，小马寻找土源，小赵联系垫路的机械。当时他们的钢筋还没有到场，由副经理景明明亲自带队，就趁着夜色，借用当地的三轮车匆匆赶往曹家滩工地。

他们在曹家滩扎营了。现在的问题是，合同已经签订了，但没有任何施工的材料和日常的生活物资。甲方要求在2019年6月必须交工。不具备施工的任何条件，短短的9个月工期，还面临着一个严寒的冬天。怎么办？

景明明想到了另外一个项目部，听说就在这里施工，但真的不知道具体的位置。景明明带了几个小伙子，开着车就去找他们。

从晚上6点出发，他们一直向北行进，挺进毛乌素沙漠。原本想象的沙漠，就如同前几天测量时的沙漠差不多，没想到，向北行进，不仅仅是沙漠，还有沟壑纵横，道路崎岖，很多分叉的道路。景明明打开了手机，想导航，但手机没有信号。一会儿手机又有信号了，他就用手机进行导航。导航直接把他们一直领向了东北方向，他们一看是一条沟，过不去，只好又返回；然后又向北边的方向驶去，前面有一条河挡住了去路；又向另外一个方向走去，他们冲到了一个住户的院子门口。还好，一敲门出来了一个年龄大概在40多岁的满脸铁青的男子。他说，你们把路走错了。

他们又返回，重新寻找路。就这样，他们一边走一边打听，40多公里的路，让他们走出了百公里的感觉，走了整整一个半小时，到晚上7：30左右才找到这个项目部。

到了曹家滩以后，曹家滩煤矿里面施工项目部很多，加上夜色又无明显的标志，他们又在这里耽误了很长时间才找到。

但是，工人们早已下班，没有人替他们装车。既无机械设备，也无照明，他们只好利用车灯照明，自己动手人工装，大家分工，一边两人循环作业，提高效率，两头各一人为一组，一根一根将钢筋抬上三轮车。

那时候已经很冷了，尤其是晚上在零下20度左右，刺骨的寒风能把人吹倒，几分钟后，他们的耳朵和脸就会失去知觉，更可怕的是他们都没有吃晚饭。非常疲惫的状态，冷风的侵袭和冰冷的钢筋作用了，他们手冻得麻木不堪，失去了灵活性。小王实在受不了，就把手放在车灯跟前，把车灯当电炉来烤。小张把自己的双手伸进自己的胸前的衣服里取暖。

等把钢筋装好后，发现没有带绳子，钢筋无法固定在车上，路上随时都有可能散落在黑夜里。他们只好用直径为6毫米的钢筋临时充当绳索绑扎好。

可以出发了。景明明看了一下没有信号的手机上的时间，显示00：08。

路上，他们走走停停，景明明下车不时地还要看一下绑扎了没有。按理说，回去的路基本上清楚了，不用再去探索，但是，风沙覆盖了原来的路面，大家不认识来时的路了，又和来时一样，不断地探索，也是几次走错了路。回来还是走了一个小时，回到已经是凌辰1点多了。再看看三轮车上的钢筋，已经摇摇欲坠，尤如疲惫的他们一样。卸车结束后入睡时，已经显示2：18。

第二天早上，他们6：00准时都起床了。榆林的东方，还是一片漆黑。他们用自己的行动，迎接着初升的太阳。

深夜的督导

10月27日试桩有序进入检测阶段，10月30日正式进入工程桩施工阶段。

11月20日，终于开工了。

柴油发电机发出了哒哒哒的声音，高压灯也亮了，反循环机也响了，划破了沙漠的上空。

预应力混凝土管桩施工开始了。

中铁北京局的施工计算方式与他们不同，主要是按照土方量算，然后回填，施工比较简单，难度不大。而陕煤建第八项目部施工方式就不一样，先要打试桩，然后进行检测。主要检测合格率、承载力和完整性，全部达标后才能规模化施工。

他们一天最多只能打10个桩子。每天18：00前打6根桩，晚上再打2到4根。

80吨的电锤，凌空而起，从20米的高空落下，咚的一声巨响，把附近的村民从睡梦中惊醒，他们以为地震了。

他们那知道陕煤建人，在毛乌素沙漠，从今天开始每天都要频繁地在这里做自由落起运动。

第二天，村民来了。一位50多岁的老乡，头上包着一个白色的毛巾，穿着一件黑色的羊皮袱，冲着景明明就大喊起来：“你们干什嘛呢，把我们家的玻璃都震烂了!饿找你们头儿......”然后他就骂骂列列地把景明明拉到了他家，让看他们家的玻璃烂了，墙体裂缝了，要求赔偿。

最后经过协商，给老乡赔付了一点损失费，终算了事。

后期他们只能改变施工方法。他们使用长螺旋施工方案了。行业标准原则上是不允许的使用长螺旋施工的，但他们向上级反映情况，争取到了上级和甲方的同意。

施工难度还有一个设备的问题。一般施工使用160的钩机，但他们使用240的钩机也达不到要求，只好改用260或300的钩机。

有一个更要命的问题，那就是图纸反复修改，确定不了，设计院的运行不能满足他们的施工期的要求，只好先把图纸的电子版先发给他们。他们先施工，在施工过程中不断完善图纸，修改图纸，后期他们再完善审批手续。

打批量管柱开始了。没有路，这是他们的瓶颈。他们只好自己临时修路。打水泥路面，显然是不现实了，成本太大，也没有必要。他们就从当地购买煤矸石、红土，铺就临时路面。这是最经济的方式。5米宽30公分厚的路面很快就修筑成功。

为了节约成本，到了下一段施工时，他们再把这段路面拆除了，用这些煤矸石和红土再修另外一段路面。这叫循环利用修路法，也是最经济的方法。

这段时间，他们收工最早的时候是晚上00：00，一般都在凌辰2：00。

很快，寒流来了。12月份，对项目部来说是桩基施工的关键阶段。这里的气温已达到零下25度，黄沙漫天，吹在脸上就像刀割一样。

滴水成冰，但每个人无惧寒风、无惧黄沙，不仅没有因此而懈怠，反而用自己的责任、毅力与坚持，默默地坚守着。

由于工期紧，任务重，项目部不得不采取连续作业，24小时倒班作业；施工人员二、三班轮流换,夜晚的气温实在是太低，他们想办法用自制的火炉来取暖。

领导的关心实际上也是一种压力。铜煤公司领导班子成员经常深夜深入施工现场督战。2019年3月20日晚，伴随着零下的气温和凌冽的寒风，武文贤、雷军一行乘着夜色深入陕北靖神铁路孟家湾站施工现场检查指导工作。领导还是强调必须在6月份完成工期，必须保证项目建设进度，并对夜间施工安全防护措施以及质量管控措施反复强调。

这已经是领导第三次到施工现场检查督导工作。大家感觉到了很大的压力。

指挥部总工董科峰，工程部副部长张海涛每天奔波200多公里到各个车站检查指导工作，站与站之间直线距离至少20公里。每到一个站，他们悉心指导项目部施工人员如何施工，并对检查的问题和安全隐患，明确整改措施，等大家都明确了措施后，他才放心地驶离工地，去下一个车站。

长期以往，吃喝基本在车上解决，起皮干裂的嘴唇露出了血痕，眼睛布满了血丝；黑黑的脸蛋布满了沧桑感，谁也不会想到一个80后小伙有这么大的毅力，在100个日日夜夜陪伴施工项目部坚守在一线的征途中。

“忠新”耿耿

八项目部经理赵忠新来回穿梭中施工现场。经验丰富他常常给年轻的他们讲，如何控制好施工质量，如何在施工中学习知识，如何理论结合实际。他用他的行动给他们树立了榜样，每天坚守在施工现场，不管其他上班、下班、换班，都能在工地上看到他的身影。每次吃饭时，他总会先看着他们吃，观察每个人吃的有多少，慈祥和刀子嘴豆腐心的他，带动所有人在进步。

深夜中，奋战在一线的作业人员向往常一样，反循环机在不停地旋转成孔，泥浆池里的小鱼跳跃着欢乐的曲子，在发电机的节拍下，显得那么动听，电焊工点亮美丽烟花，似乎在庆祝又一根桩施工完成进入倒计时，这时你会发现一位老者，穿过水壶冒出的仙气，着一大棉袄子，在给火炉子加煤，给辛勤的劳动者倒上一杯热腾腾的茶水。

赵忠新常说，我喜欢和年轻人在一起，这样我会沾到你们的活力，我会年轻一些，趁我未老之前我想多干一点。

“白阳”礼赞

看那个小伙，正在桩机旁与劳务施工人员在强调着什么。旁边的桩机正往外突突地冒着泥浆，显示着这里一切正在如火如荼的施工着。

冬日阳光下的他，沙漠的风沙已经在他的身上留下了痕迹，瘦削挺拔，脸庞略显黝黑，嘴唇不知是风沙吹还是因为缺水，干裂得有些发白……

他就是项目部施工员白阳，认真负责，能下苦。由于他们所承建的孟家湾车站工期紧，任务重，加上施工工艺要求，有些工序必须24小时连续作业。遇到这时候，白阳就会主动向项目部申请，他坚守现场，即使是安排了换班的，下班后，白阳也是让其他同事先去吃饭，先去休息，等对方吃完饭、休息后再来替换他，有时候晚上不是他值班的情况下，他也会没事去现场转转。由于白阳对待工作有个“爱揽事”的特点，所以他就对所有的工作都抢着干。

他的兜里永远装着两样东西：一把小卷尺，一支记号笔。在施工现场，他只要走过一个地方，发现涉及到的桩基放线位置、基础标高、甚至防护栏杆距离等等，他都会经常去量一量，特别是在桩基础施工过程中，由于施工的是泥浆护壁灌注桩，施工工艺多，施工过程慢，往往是把所有的桩位线放好后，到了第二天，甚至后面，由于桩机移动等人员或机械的原因导致桩位线不清晰，这时候，白阳总是在一根桩成桩后，不声不响地将即将要灌注的桩位测量好，做好记录；做完这些之后，他还会主动找副经理景明明、张博龙请求复核，这样，不至于因为桩位线位置的误差影响施工速度，甚至施工质量。他严谨的工作态度，执着的工作作风，赢得了同事们的一直好评。

“博”弈各方

那天，戴着一副大号眼镜显得文质彬彬的张博龙接到电话，说公司聘他为第八项目副经理，负责生产经营工作，要求他立即赶赴榆林。

他二话没说，回家做好妻子的思想工作，将10岁的儿子交给妻子照顾。一切安顿好后，他背上行囊来到了陕北，开始了他在陕北的奋战之旅。

紧张的施工开始了。张博龙每天起早贪黑，在年轻人里，他是起床最早，回来最晚的。有一天，他右手捂着腰，哎呀呀叫喊着，艰难地在工地上行走着。工程师王明看到了，问他怎么了，他说他患有严重的腰间盘突出，他说他晚上，回去睡睡硬板床，再贴一些膏药就好了。

第二天，他毅然地出现在工地上。

有人大声的喊道：“张经理，张经理，不好了，当地村民又把路给堵了，怎么办呀？”

博龙说，没事，我现在马上就去和村民协调。

张经理，张经理，不好了，打桩的钢筋工不干了，快想想办法呀？

你会听到同样的回答，好的，我知道了，你不管了，我来解决。

这时电话铃声响了，喂，张经理，单身宿舍这有点问题，你看一下吧？

好的，我马上过来。

每天他的电话是最多，上班如此，休息时间也如此，从来都不拒接任何一个电话；深夜是他最痛苦的时候，几乎每天零点以后他才会回到宿舍，当躺在床上的那一刻，他再也绷不住，往往是腰疼得哼出声，久久不能平躺在床上，看着他心里大家甚是心疼。有时刚睡下不久，工地再次打来电话，有些事还得亲自上工地，又不得不去，只好拖着疲惫不堪，痛苦不已的身体去解决工地上问题。就是这样的坚持，项目部于12月30日按时完成全部桩基施工任务。

破冰前行

转眼间2019年到来了，人们迎来了喜庆的元旦，但也是到了孟家湾完成桩基作业破除桩头的日子。这一天，项目部全体管理人员欢聚一堂，坐在一起吃着庆功宴，吃着可口的饭菜，喝着香喷喷的米酒，高歌欢舞。

他们就是节日里的坚守者，和其他同事欢聚之后，马上要进入施工现场，所谓牺牲少数人的欢乐时间造就多数人的欢乐。

在冻土层达到1.5米的情况下，他们必须赶在大年三十前完成桩头破除作业和桩检测作业——这是项目部的工作目标，也是他们必须要完成的任务使命。

天寒地冻，他们的手已经无法长时间伸出来，仪器操作手无法带上厚厚的手套，只能用袖口遮风挡寒，在5-6级大风的作用下，在砂砾无情地击打下，强劲的寒风，透过厚实的棉衣，吹到了骨头上，发疼发烫的脸上多了很多小坑。他们忍受着，坚持着，伴随着240型、360型挖掘机发出的嗡嗡声，一步一步往前挖；破除桩头的工人们紧随其后，手持破碎锤，抗着看似软绵绵的大锤，日日夜夜，一点一点将桩头上的混凝土打碎敲碎。

功夫不负有心人，通过大家的同甘共苦，克服种种恶劣条件，项目部于2019年1月24日完成全部桩检测及破除作业，为来年基础施工铺垫了坚实的基础。

春天大会战

项目部1月28日正式放假，2月11日收假；仅仅14天时间，除去值班时间和跑在路上的时间，每个人仅仅有8天的休假时间和家里人聚在一起。2月12日他们收假后，管理人员就像收到命令的军人，在指定地点指定时间内全部到达，伴随着的夜班也随之而来，大家伙坐在一起分享各自的喜悦，倾诉各自的内心世界，在月亮的照射下，雪花的陪伴中进入了梦乡。2019年2月14日，他们开始了新的生产任务，所有人员分工明确，有的到现场排查安全隐患，有的查看物资储存情况，有的清点各施工队伍人员到位情况。

根据检查反馈的情况积极落实整理，联系劳务队进场。2月15日他们正式开工，那时候工地上还是一片雪海，在阳光的照耀下，随着绿莹莹的反光马甲的反光作用下，工地形成了多彩多线交织，绚丽多彩。木工、钢筋工、混凝土工、外架工和管理人员，200号大军铺洒在这片土地上，钢筋加工车间、木工加工车间里，机械发出的声音和钉钉子的声音，合奏出了令人兴奋不已的生命的交响曲。

你，还有你，去那边，把1.2米的钢管运到综合楼；

侯工长，麻烦你过来看一下，这图纸尺寸有点问题；

唉，白工，你看这道基础梁放的线好像对不上。

……

在大家对话的声音中，叫喊的声音中，工作有序开展着。

2月28日，17个单体的基础垫层全部浇筑完成，物资仓库的基础钢筋绑扎完成，按计划所有单体正常进入基础钢筋绑扎阶段。3月21日由于公司另有工作安排，他们迎来了第二任项目经理王凯文经理。

在新任项目经理的带领下，他们继续战斗在一线，按照指挥部要求，4月底必须完成所有单体的主体施工。项目部积极筹划，由远及近考虑，重新布局。

由于孟家湾车站及孟家湾维修车间施工场地内平面布置，不适合建临建，无法给施工劳务人员提供住宿。而在中后期施工时需要大量施工劳务人员，人数高峰期约有200多人。项目部领导班子积极进行会议研究，选择最有效有利办法，通过与当地村委会协商，与村民沟通，村民表示愿意腾出闲置房间，满足施工人员居住。

项目部在充分考虑施工人员衣食住行的条件，展开了各方面的协调工作，使工人无后顾之忧；基础、主体施工前，项目部与各劳务施工队伍多次开会研究决定，要达到工期目标，就不能一个一个单体施工，必须全面开工。

坚持两班倒轮流施工。若主体不封顶，所有参建人员不准请假，所有人员划分黑白两班作业。车间汽车库施工时，由于当时综合楼和单身宿舍已起至二层主体，人力已满足不了，如果将部分抽调到汽车库，就无法按照预期进度完成综合楼和单身宿舍的主体施工，而且也会给后续作业的工种带来延误或窝工，为了不影响整体的工期安排，他们与劳务负责人协商，建议使用突击工，当天晚上劳务负责人开着车，前往70公里外的锦界拉人。

晚上10点半，劳务负责人秦总穿了一件皮衣，裹着一件黄色军大棉衣，在向项目部打完招呼后，开着一辆白色面包车驶离孟家湾工地。

漫漫黑夜，行驶在210国道上。他次日凌晨3点50分到达工地。

随后，12名木工开始作业。他一边通知项目部景明明，要求对工人进行图纸交底，一边安排劳务管理人员给这12名工人准备了热水和食物，温暖了工人的心。

彻夜未眠的他和坚守在施工现场项目部管理人员共同谱写美丽的明天。

“凯旋”之歌

王凯文经理，是一个即将要退休的老牌项目经理，从他身上看到了活力、自信、开朗的性格和负责的工作态度，可以说从他身上了他们学到了什么叫人格魅力，什么叫精彩人生；一个50多岁的人仿佛就像20岁的小年轻，奔放着生命的力量；自他来项目部以后，他们就像拥有了法力一样，有使不完的劲。

有一次，靖神公司赵董事长第二天要来工地视察，为了给赵董事长留下好的影响，时间紧迫，一方面他们安排劳务班组对各楼层进行清理，另一方面项目部全体员工集体出动对室外垃圾、材料堆放区进行整理。

晚饭后，在王凯文经理的带领下，他们集体向工地进军，有的推着小推车，有的拿着扫把，有的拿着铁锹，就这样，你一下我一下，晚上10点，基本干得差不多了，可大家不放心，又组织了集体检查，总发现有那么几处地方还需继续清理，就这样反反复复地检查、清理、再检查、再清理，一直持续到凌晨2点。

这时候发现王凯文经理不知去向。一会儿，他提着饮料、水、烟和啤酒快速到了现场，听到一句：“兄弟们，辛苦了，都过来，喝点水，抽口烟，休息休息。”然后大家坐在一起，听着王凯文经理讲故事，惹得大家哈哈哈大笑。

随着夜色，所有人收工回宿舍进入梦乡，第二天发现个个精神饱满，丝毫不受昨天夜间加班的影响。

他患有严重的阑尾炎，每次疼起来要人命。有一次，他在工地正在检查，突然他的阑尾炎犯了，疼得他脸上直冒汗，大家劝说他回去休息，可是他硬着头皮，坚持到大家下班。他弯着腰，缓缓向办公室走来，做饭阿姨给他熬的面糊糊，勉强喝了几口，疼痛难忍的他，借着中午的时间去最近的诊所打起来点滴；下午上班又发现他在工地的身影。每次疼痛来临，总是这样，不占用上班时间，他们看着都心疼。

就是这样一群可爱的人，平凡的岗位上凸显不平凡的事迹，经艰苦奋战，项目部全体人员最终按照工期安排，除单身宿舍（4月底完成）外，其余单体主体于4月14日全部完成。　

2019年5月，全部进入二次结构、二次配管、给排水、采暖管道安装、装饰装修阶段，项目部要求所有施工人员打破常规作业程序。施工现场只要有工作面，所有施工人员按施工工艺及施工工序完成，如一间房间地暖铺设完成时，后续细石砼保护层跟着完成；地面贴砖跟着完成……以此类推，循环复始，直到装饰工程结束，顺利完成竣工验收。

截止8月底，他们的所有单体通过了竣工验收，给公司交了一份满意的答卷。

景明明把百叶窗帘的绳子使劲向下一拉，灰白色的百叶窗唰地一下又升了起来，一道明亮的光，照射了过来，他一下子睁不开眼睛了。

当他再次睁开眼睛的时候，一群钢筋矗立的树林中间，依然照射着一片光芒，看不清是灯光，还是太阳，只是一片模糊的明亮的光芒。钢筋树林下，有一群戴着黄色的安全帽和绿莹莹的反光马甲的人们，还在夜色下忙活着，有一个人半弯着腰，有3个人蹲了下去，其余的人都站着，手扶着林立的钢筋……

眼前的钢筋林不见了。景明明的眼前，原来是一栋完整的单身楼，矗立在雪后的阳光下。

（2024年3月7日改）