姜宝兵
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以前的我，从来没有摸过方向盘，上下班骑自行车到单位，只有不到十分钟的路程，近来为了锻炼身体，更是徒步上下班，其实感觉还是蛮好的。平时我是很厌恶坐车的，闻到汽车的汽油味就躲得远远的。到市里开会，只要不太远，我也是宁愿骑自行车，也不愿意坐汽车。有熟人看到我一直还是骑自行车上下班，都说再不学开车，就要落后于时代了！
春节后，到驾校报了名，当时的价格是3200元，驾校的人说要是等三、四月份再学，可优惠到2800元。我也不等着拿驾照，所以就报了优惠的。领了一个纸袋，里边有一本学习资料和一个大大的塑料水壶，这就是2800元的东西了。
我们科局现在大部分年轻人都会开车，一个原因是工作需要，大部分年轻的男同志要开车去乡镇执法；第二个原因就是现在生活条件好了，大多数年轻人一结婚，女方父母就陪送一部汽车，所以现在单位的院子里也是车满为患，上班晚了的只好把车开到外边的停车场。有一个年轻人的新车后面贴的车贴很有意思：全国驾校联合开除，半夜起床自学成才！幽默诙谐里透着霸气，呵呵，真是霸气侧漏啊！
拿到学习资料开始科目一的学习，学了几天，效果不大。在我们这个岁数，再强化记忆那些交通规则，那是赶鸭子上架。常常是拿过书来看了没几页，就双眼皮打架，困得不行。明明上面的字都认识，就是记不到脑子里，就像下雨下到石板上，过后了无痕迹。
向学过的老司机一打听，才知道原来可以在电脑上直接做题，通过做题强化记忆，于是，按照指点上网下载了驾校一点通，开始了网上学习。你别说，还是现代的学习方法叫人耳目一新。1700多道题每天有时间就练习，不到一个月就感觉差不多了。于是又网上模拟考试，一开始成绩在八、九十分左右，可是科目一的合格成绩是90分，于是又模拟考试训练了一个星期，成绩固定在96分以上，有几次还罕见的出现了100分，这时候才觉得信心满满。联系驾校，得知还要到交通管理所面签，才能进行科目一的考试。
到了交管所，照相、按指纹，检查身体，一套程序下来，被告知可以网上预约科目一的考试了。于是又上网预约，收到短信预约成功后，还是不敢懈怠，每天早早地提前半小时上班，第一件事就是先做一遍模拟试题，然后才开始一天的工作。考试的那天，早早地到了交管所，先排着队交上了科目一的考试费，然后在工作人员的引导下进入考场，一个一个地验明身份，每人分到一台微机。验明身份时，需要上传指纹等资料到德州，系统经常出现故障，等了多半个小时，才进入考场，做到自己的机位前，镇定一下情绪，开始考试。
由于平时学习扎实，感觉试题不难，就像平时模拟考试一样，不到半个多小时，就完成了答卷，系统自行判分99分。出来考场在候考室又等了多半个小时，等这一批都考完，才一起签字认可。至此，科目一圆满考完，完全是自学成才，也没有用驾校的微机进行培训。
科目一顺利考完，增加了我的学车兴趣和自信心。从交管所考完一出来就直奔驾校要求安排科目二的训练。因为我白天上班比较忙，不知道什么时候要开会，又不愿意耽误工作。所以看到驾校安排的有夜班教练的时候很高兴，打听了以前学过夜班的一位同学，说有一位刘教练脾气又好技术又高，就选了刘教练的夜班。
下决心学开车之前，听说了不少驾校教练打骂学员的段子，脑子里对教练是敬畏不已。这年头，没被教练喷过，你都不好意思说你学过车。
比如：“方向盘上挂根骨头，狗都比你开得好！”。
比如：“加油！”“我会滴！”“加油！”“谢谢教练！”“老子让你踩油门啊！”
比如：拉开车门坐进去发现没方向盘 赶紧问教练方向盘呢。教练说：混账，滚前排去！
比如：“打死、打死、方向打死，笨死了！”“你怎么这么笨啊，教不会啊！”“数学有没有学过，一圈两圈都数不清呀。”
比如：驾校有个教练特别凶，哪天不吼学员就过不去，整的学员都怕怕的。有次别的教练看不过去了问他：你干嘛这么凶啊？他答：我不希望训练一批马路杀手，他们都住我家附近啊！
我是骑自行车到驾校学机动车的惟一的一个人。驾校离我家骑自行车要半个小时，大部分人都是骑的电动车，时间能节省一半。因为我一直骑自行车，又抱着借机锻炼身体的目的，所以每次提前半小时出门，笨鸟先飞，总还是前几名到校。沿途既饱览了景色又锻炼了身体，何乐而不为呢？
第一次到驾校见教练，见到一个个子高高瘦瘦的中年人，脸上带着谦逊的微笑，黑红的肤色是日久天长在训练场上的印记，其实教练们也很不容易啊，日晒雨淋。我在训练场看，没有一个教练是长得白净的，都是黑得象炭，被太阳晒的。
刘教练没有传说中的教练的严厉，态度随和地问了我的基本情况，以前有没有摸过车？我如实回答。然后被告知我先被分到了慢班。原来刘教练要管慢班和快班两个班的学生，多的时候，每个班有20人左右，慢班的20多人用一部白色桑塔纳教练车练习，我庆幸自己遇到了一位素质高的教练。
轮到我的时候，教练带我上车学习前进和后退。以前虽然坐车的时候不少，但从没有摸过方向盘，这次坐在驾驶座上，头一次摸方向盘，浑身紧张，只觉得这个钢铁怪物不听指挥，左脚踩着离合器，右脚踏着刹车，挂上档，轻放离合器，这个庞然大物居然行动起来。只觉得手和脚不是自己的一样，一点也不听使唤。手眼身步法一点也不协调，用教练的行业术语就叫“没有车感”。
到驾校学车的人，既有局长也有主任，既有老师也有学生，既有老板也有打工仔，既有工厂工人也有建筑工地的农民工，三教九流，无所不包，就是一个现实社会的小小缩影。但是在这里大家都一样，只有一个身份——学员。
先学的倒车入库，教练教要先学会看点，所谓的点，就是打方向盘的节点，比如出库的点就是学员的眼睛与车窗的某位置以及出库线三点一线构成的点，而每个人的个子高矮不一所以出库的点还不一样。
真是不到驾校，不知道自己笨。相信每一个到驾校学车的人都开始深深地怀疑自己的智商！大学我们都考上了，怎么倒个车都倒不标准呢？难道倒车比考大学还难吗？
倒了三天的车，自尊心受到了残酷的打击，不是压线就是压角，不是车斜就是熄火，总之离合格差远了！想自己从小在学校就是学习标兵，到了单位是业务骨干，还从没有落后过。这次不得不对自己的智力深深的怀疑，怎么到了驾校人就变笨了呢？
到了第5天，就打起了退堂鼓，自己这不是花钱买罪受吗？每天晚上6点下班就骑半小时的自行车到驾校来，大汗淋漓的，近20个人排队练车，一晚上基本上也就是练一把，5、6分钟的功夫，还没有感觉到什么就完了！这一星期的夜班，满打满算在车上练车的时间也不过半个小时，怎么培养那神秘的“车感”呢？
请教了教练，教练说：练车就是一门技术活，没有别的窍门，练得把数够了，熟能生巧，就行了！又请教了早来的几个师兄，都说：现在你才刚进地头，我们都练了一个多月了，才刚摸着点门路，主要是经验的积累，到时候不假思索看点就能打死方向盘、回正方向盘，你就成功了一半！倒车途中要凭感觉回轮，才能不压角，不压线。倒库是科目二中最难的一个项目，只要练好了倒库，以后的项目就好说了！
于是，制定了科目二的学习方略，那就是打持久战！别人学一个星期，自己就学三个星期；别人一个月学会，自己三个月学会！只要功夫深铁杵磨成针！自己用毛笔饱蘸浓墨写了“艰难困苦，玉汝于成”的篆字贴在办公室的墙上，激励自己坚持就是胜利！
忘不了，多少次，太阳当空照，阳光强烈，我们挥汗如雨，倒车入库；
忘不了，多少次，月亮挂太空，星光灿烂，我们练车到深夜11点半；
忘不了，多少次，天空乌云飘，雷阵雨下，风急雨骤，我们雨中坚持练车！
忘不了那些练车的日子里，难忘的人和事：
小田甜，大禹学院大学生，一个来自贵州的小姑娘，身材娇小，性格热情，每次练车都很积极，下午下课4点半就到驾校，永远排第一，大家都叫她“铁第一”！为大家打水、排名、教新学员看点，活泼幽默，大家都叫她“开心果”！为枯燥的练车日子增加了一抹亮色！
小博士，糕剑锋，戴着一副深度眼镜，身材瘦瘦，一副书生样，像一个“小博士”，其实是一家电子工厂的员工，性格腼腆，乐于助人，积极为新来的学员看点、踩刹车，教练忙于快班教学的时候他就是慢班的助教！
“红尘炼心”，一个乡镇干部的网名，戴眼镜梳分头，白衬衫扎到裤腰里，皮鞋擦得锃亮，一看就是个乡镇领导干部形象。每天姗姗来迟，孤傲不群，也不与人交流，等到他的时候，练一把就走。留给人们一个孤独的背影，像一个孤独的“独行侠”！
“四子之家”是一个老板的网名，有两男两女四个孩子，包工头兼饭店老板，是一个有20年开车经验的无证老司机，这次是专门来考证的。乐于助人、性格活泼，是个活跃分子。
人多的时候，一晚上也就每人轮一把车，等待的时候是令人焦躁的。于是，年轻的学员都低头看着手机，刷着微信，打发着这无聊的时光；年长的几个学员就聚在一起侃大山，欢声笑语，不绝于耳。我既不看手机也不侃大山，只和三五知己交流谈心。原来“红尘炼心”是一个乡镇干部，因为乡镇工作紧张，练车时间保证不了，所以只好“三天打鱼，两天晒网”，因为都是公务员，我们共同语言比较多，他说已经把2016年定为“科目二年”，争取用一年的工夫把科目二考下来，我不禁为他的决心点赞！
有一次，我们在驾校一棵法桐树下遮凉，不经意间发现碗口粗的树干上，被人刻上了字。细细观察，朝西的树干上自上而下刻着“脚踏离合踩刹车”，清晰可辨。再转到东面，因为法桐树皮剥落，有几个字迹不可辨识，只是隐隐约约看到“摘星辰”几个字。于是我们几个人就猜上面的几个字是什么？最后我们一致认为用“手托日月”几个字比较合适，因为开车手把方向盘，就像手托日月。确定上联是“手托日月摘星辰”下联是“脚踏离合踩刹车”。“手”对“脚”，“托”对“踏”，“日月”对“离合”，“摘星辰”对“踩刹车”，对仗工整，含义贴切，意义大气磅礴。这是我在驾校看到的最有文化含量的文字，于是我们知道驾校的学员里面也是卧虎藏龙。
经过近一个月的艰苦训练，在熟练掌握倒库技术以后，在快班的学员考完科目二之后，长江后浪推前浪，我也有幸被教练选到快班进行训练。选到快班，就不能像在慢班那样“三天打鱼，两天晒网”，想来就来，想走就走了！在快班，必须每天都盯上，不许缺课，因为每天都有新内容：倒车入库、侧方位停车、曲线行驶（俗称S弯）、直角转弯、坡道定点停车和起步。
快班的空气中都弥漫着紧张的气氛，侧方位停车、曲线行驶（俗称S弯）、直角转弯、坡道定点停车和起步这四项，用一个星期六白天就学完了，只听得头晕脑胀，腾云驾雾一般。不光是看点，还要看雨刷、看后视镜、看后车轮、看门把手，乖乖！感觉就像一个武林高手，此时不光是用拳脚、刀剑，而是飞花摘叶，皆可伤人！
此时，你不得不承认学车是需要天赋的，年轻人、有天分的人一遍就能学会，三遍就能练熟，而像我们这个岁数的人又没有学车的天赋，教练教一遍没印象，练三遍还不熟悉，只好祭起勤能补拙、勤学苦练的法宝，寄希望于熟能生巧。
此时的教练也严肃起来，收起了平时随和的模样，板起了脸，对每一个学员都紧盯靠上，对每一个操作细节都详细讲解，对容易出问题的地方重点辅导，同时对学员进行分类指导，做到对每一个学员的技术掌握情况都了如指掌，有针对性地提出指导意见。
到快班的第三天，教练根据学员的学习程度，就挑选一些接受快，练习好的学员提前10天预约考试。我们都感觉这时候学的都半生不熟的，就像一位学员说的那样：这就像摘水果，要在树上提前摘下来，包装好，在运输的途中就成熟了。而我感觉这就像是饭店上菜，新鲜的蔬菜讲究的是一个新鲜热辣，快锅热炒，上到桌上客人面前还刚刚好。而我们这样的老骨头炖肉就只有靠细火慢炖，火候足时自然滋味鲜美。
在驾校测考的时候，在教练的指导下，我的成绩是80分，勉勉强强合格，自己主动要求到下一批再考，到了这个岁数，不想再冒险，只想有把握的时候再出手。于是第一批人预约了14号的考试，可是到德州的时候，由于雷阵雨破坏了考场的电子系统，导致全区考试无法进行。只好又预约了17日，还是不行。最后拖延到24日，整个系统才修复运行正常，在雷阵雨下终于全部过关。历经磨难的第一批10人，终于全部通过科目二考试，取得了十全十美的好成绩。我们第二批预约的是30号的考试，27号到德州看考场测考，在教练的指导下，我取得了90分的好成绩。
最后几天的训练，成绩出现了反复。进入了一个瓶颈期，就是俗话说的越练越草钝的阶段，经常犯一些低级的错误。比如，开车忘了放手刹，前进挡挂成后退档。此时是黎明前的黑暗，也是最痛苦迷茫的时候。好在有教练的指导和同学的鼓励，使我终于平稳地度过了这个瓶颈期。
预约考试的时间终于到来了！就像一位学员说的那样：刺刀已经擦亮，子弹已经上膛，冲锋号已经吹响，我们就要冲上战场！在去德州考试的车上，我们还讲着笑话，缓解这紧张的气氛。说的是有一个教练嘱咐考试的学员，到考场后一定要把手机关掉，因为考场内不准携带任何通讯设备。一名学员问道，那我把手机关到静音可以吧？教练大怒：送你一个字，滚蛋！教练大概气糊涂了，都不识数了。
坐在候考大厅里看到电子屏幕上显示红色的姓名和考试车号的时候，我的心里还很镇静；到达候考区后，导引员喊到名字的时候，心中不禁一阵紧张。上车后，挂上安全带，调整座椅和靠背，调试后视镜，关空调，试踩离合器，按教练嘱咐的上车五件事一一做好。考试开始，汽车启动后，竟然神使鬼差地向8号库的左边驶去，那是库的一边，幸好我及时反应过来，没有停车，直接转了个大圈，把车顺好线，然后按规定程序倒车入库，这时，我苦练一个多月的倒库技术发挥出来，行云流水一般顺利过关。
然后进入侧方位停车阶段，牢记两件事儿：打转向灯和挂前进挡，此项考核也顺利过关；这时我的心已经放下一大半，就像平时训练的样子，驾车进入弯道，看着那两个小后视镜，先向右打一圈方向盘，然后看点再向左打一圈方向盘，再看点向左打一圈方向盘，最后稳稳地把车开出弯道。顺上直道后，直角转弯，看把手向左打死方向盘；以后就是坡道定点停车和起步，这是胜利在望的时候，也是最容易挂掉的时候。有不少人就是在坡道上出现滑车和熄火现象，被判考试不合格，重新进行考试的。若在此项出现问题，前边考过的四项也要再重新来一次，所以，最后的这项考试至关重要！
我屏住气息，全神贯注，左脚放开离合，车辆全速爬坡，车头没了三道线后，眼睛看点，果断地左脚离合右脚刹车，车辆定点停在指定位置上。这时，一点都不敢松气，左手打转向灯，右手拉手刹，左脚轻抬离合，集中精力听到离合器轻轻的动静后，右脚踩油门给油，此时发动机轰鸣，右手果断地放下手刹，车辆坡道起步，直冲坡顶。汽车冲下坡道后，电子系统自动报告成绩90分，考试合格！请把车辆驶回原处。此时，我才放下心来，感觉全身汗淋淋的！下车签字时，手还是发抖的，这辈子签了无数的字，这是最激动的一次！
陆续地，我们同来的10名学员都考完出场，有一次性过关的，也有几个是第二次补考合格的，总之都考试合格。于是，我们打电话给教练报喜，又一个十全十美！在微信群里发红包，表达喜悦的心情。我们相约晚上一起再到驾校，向教练汇报考试的情况，买了喜糖和瓜子，让没考试的师弟师妹们也沾沾喜气！
科目二的日子终于结束了！坐在清凉舒适的办公室里，回忆这两个多月练车的日子，恍然如梦。在这两个多月里，遇到了很多难忘的人和事儿，也给了我很多的感悟，使我的精神更加坚强，能够迎接更多的挑战和任务，继续向科目三，科目四发起冲击。同时自己也有了一种脱胎换骨的感觉，体重由80公斤减到70公斤，血压也由原来的140-100，降到了120-80，恢复正常，这些都是练车的收获和成果。
经历了炎热的夏季，天气渐渐转凉。因为暑期学生在科目三学车的爆满，所以我避开了炎热的暑期，在十月一国庆节长假期间又开始了科目三的练习。这次练车用的是哈哈约车，哈哈约车的好处就是可以根据自己的时间提前预约，并且每车最多六人，节省了漫长的等待时间。选了一位王教练，也是打听了前期学车的学员才做的决定，听说这位王教练脾气也好，技术过硬。
国庆节七天长假，在别人携家带口自驾旅游的时候，我骑上自行车，直奔东外环开发区，开始了科目三的练习。到达练车场地需要半个多小时，虽然路途平坦，却也骑得满头大汗，汗流浃背。与王教练见上面，原来是一位浓眉大眼的帅哥，岁数不大，言语不多，态度严肃。因为当时正值秋天收获季节，周围的村民把收获的玉米摊在了马路上晾晒，宽阔的马路只留下了半边行车。先学的加减档，因为有科目二的基础，在教练的指导下，慢慢地从二挡到三档加速，接近四十迈，再加到四挡，然后冲到五十迈加五档。一开始，手忙脚乱，只觉得汽车风驰电闪，手眼身步法不能协调，亏得有教练在一旁指点，再把速度降下来，从五档依次减到二挡。
开车就是个技术活，从生到熟，熟能生巧。练习到第三天，基本掌握加减档技术后，开始了全程项目的练习：加减档、会车、通过直行路口、人行横道、学校区域、公交车站、超车、直线行驶、变更车道、路口转弯，前方掉头，靠边停车。一项一项地学习，要掌握好速度、转向灯、离合器要和油门配合好，要左右观察路上的车辆行人情况，随时准备减速停车。每次练习都用GPS定位器电脑播报，开始的时候不是超速就是与档位不匹配，要么就是转向灯忘了打，或者档位挂错。总之把所有的错误都犯了一个遍，每项都小心改正后，还要在靠边停车的时候，要求车轮与边线保持30公分距离，不多不少，恰恰正好。
国庆长假结束后，又练习了两个双休日，教练就让我们预约考试，自己感觉到还不是很熟练，教练说还要集训。看到天气已经转冷，就同意预约。因为立冬后在野外，寒风呼呼，很受罪。每次大汗淋漓来到练车地点，又被寒风吹得哆哆嗦嗦，湿透的后脊梁变得寒冷刺骨。
在艰苦的学车过程中也有悠闲的时刻，每次骑车去的时候，可以一边骑车一边看看路边的绿化树和野花，时值深秋，路边只有零星的野菊还在傲霜开放，星星点点或三五成簇点缀着这深秋的原野。两侧的绿化树只有栾树枝头挂满了像小灯笼一样的花簇，一排排的海棠树已经果实累累，密密麻麻的小果子结满了枝头，有的已经绿中透红，有的把树枝都压弯了！更想不到的是在这里遇到了久违的杜梨树，路两侧有成排的杜梨树亭亭玉立，树上结满了一簇簇紫色的小杜梨，想象着春天开花的时候，一定是花团锦绣，清香扑鼻。等明年春天一定全家出来到这里观赏海棠花和杜梨花。
集训的日子里，我们把每一次练车都当做考试，努力提高自己的驾驶技术。寒风从北方的原野呜呜叫着出过来，瞬间就冰凉了我们额头的汗水，浑身的热汗也渐渐冰冷，但我们都咬牙坚持下来了。
到德州看考场的时候，清晨4点半天还没亮，我们就到驾校集合，五点钟准时出发，等到德州的时候，天才刚蒙蒙亮。整整一天，细雨蒙蒙，饥寒交迫，也没有练上车。第二次到德州练车，是在夜间，赶到德州的时候已经是天色黑暗，下午6点半多了。联系好教练车，从晚上7点练到晚上10点，每人只练了两把，回到家的时候，已经是深夜12点了。据考过的学员说，科目三的通过率很低，只有30%左右。
当时正是纪念红军长征胜利80周年的时候，我们感觉自己就像是长征途中的红军战士，爬雪山过草地，艰苦前进。科目二考试靠的是实力，就像是红军爬雪山，靠的是坚强的意志和体力；而科目三考试就像是过草地，看似平平坦坦，岂不知每一片草地下，都隐藏着沼泽，每一步都暗藏着危险，要平安通过，还要靠运气。因为科目三需要每一步都注意细节，离合、档位、速度，转向灯，每一项都可能扣分，而且考试时，考官的态度、考试车辆的新旧，道路上随时出现的情况，都是左右考试成功与否的关键性因素。
终于到了预约考试的日子，两辆大客车载着70多人的学员浩浩荡荡前往德州第一考场。到达德州已是中午，草草吃了点饭，就进入车管所等候，一直等到下午3点多钟，才进入侯考大厅，然后随机参加考试。刚坐下5分钟，大屏幕上就显示我的名字，播音员呼叫参加考试，急匆匆来到考试车上，当时我一看是一辆旧车，心里就凉了半截。
考官拉着我们风驰电掣来到考场。第一个考试的是一个花白头发的中年人，在灯光环节就错失一次机会，因为旧车与新车在灯光显示上截然不同。在接下来的加减档考试环节档位挂不上，又一次马失前蹄。下来的中年人急的满头大汗，嘴里一个劲的嘟囔：这档怎么这么难使！
第二名考试的是一位妇女，刚上车就紧张的找不到安全带的插卡，前后摸了几次才知道原来安全带太松，关车门的时候把插卡关到外面了。顺利地插上安全带，灯光考过后，车辆起步，右转弯、加减档、到会车阶段，三挡又挂不上了，这一次考试机会算结束。这时考官左手画了个弧，示意考生从中间的路段直接拐到右侧的路段，停下后，考官下车抽了颗烟，再上来指挥考生从下一个项目直行路口开始考试，人行横道、通过学校、公交车站，一路下来，总算过关。回到后车座，那妇女伸出三个指头说，这已经是第三次了。
第三名也是一位中年男子，在加减档项目上栽下马来，我从下一个项目上接手，通过直行路口、人行横道、通过学校、公交车站、然后左转弯，遇到红灯后，停车，红灯变绿后启动车辆左转弯，这时一辆红色轿车斜刺里插过来，差点撞到我的车身上。前方掉头后，进入右二车道，变道进入右边的车道右转弯，此时有一辆绿色的三轮车在占道行驶，只好狂按喇叭，幸好那三轮车终于让开道路，驾车顺利进入弯道，出来弯道后，进入中间车道，开始加减档项目，从二挡加到三挡，冲到40迈后加到四挡，冲到50迈后加到五档。然后3秒后减到四挡，速度下来40迈后，减到三挡，这时车辆突然咯噔咯噔地响起来，速度迅速降下来，降到30迈后，我赶紧退到二挡，打开转向灯，变更车道。这时系统显示三挡没有挂上，未按规定操作加减档，加减档项目失败。
满身的虚汗还没有出完，考官已经一路风驰电掣把我们拉回车管所，直到签完了字，我的脑子里还在咯噔咯噔地响着，没有回过神来。就这样完了！一个多月的苦练就这样结束了？多少次汗透脊梁，多少次寒风刺骨！就这样结束了！？沮丧至极，铩羽而归。
晕晕乎乎回到家，好几天都回不过神来，一直不能正视失利的现实，直到与几位老司机交流，才知道他们都是考了好几次才过的关。这里面的道道有很多，水深着呢！三天后才走出失利的阴影，看来科目三是不能速战速决了，还要祭起我们持久战的法宝。想起毛主席在红军长征中写的一首诗“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，用隶书写到宣纸上，贴到办公室座位的对面，激励自己继续努力，坚持就是胜利！
以后的日子照常上班下班，开会工作，但心中始终不能释怀。一直到五天后，才和教练联系，把情况给教练做了汇报，教练在安慰之余说，还是练得不够熟练啊！需要继续练习！于是，在一个阳光明媚的日子，我又踏上了练车的路途。 见到教练，有些不好意思，教练也没说什么，于是继续练车，一上午练了三把，每把都合格通过。五天没练，自己的功夫并没有丢掉，欣慰之余，自信心重新恢复，感觉自己又满血复活了！
练车之余，听教练分析我们那次考试的情况，一共10人参加考试，通过了4人，有3人是新车，1人虽是旧车，但档位、离合都很好使；有6人没有通过考试，都是用的旧车。要论驾驶技术，通过了的几人并不突出，反而是没有通过的几人熟练度比较高。所以，总结起来，在科目三的考试中，运气的成分占了很大的一部分，成功过关需要天时地利人和。
骑车回来的路上，看着路边的棠梨树，树上的果实更加鲜红夺目，果实累累。下车来摘几颗红红的果实，心中暗暗给自己鼓劲，一定要下苦功夫，艰苦练习，熟练掌握驾驶技术。沿途看到有不少骑行锻炼身体的人，心想自己这是练车又骑行锻炼了身体，一举两得，两全其美啊！几天的练车使我体会到，练车的过程不仅是一个技术提高的过程，也是一个身心修炼的过程。技术提高到一定程度，达到了人车合一的境界，还需要心灵的修炼，那就是冷静沉稳，文明驾驶。就像一个武林高手，到达武术最高境界的时候，不仅要功力超群，而且要武德高尚！又像武侠小说中少林寺的高僧，练到武功高深之时，要用佛法化解戾气，才不至于走火入魔。
这时，也有人暗示我，好多人都是花钱买通考官才通过的考试，这样的提议被我断然拒绝，因为这不是我的风格，这涉及到荣誉问题。学不到本领，凭买来的驾照，不敢上路驾驶，又有什么意义哪？于是继续勤学苦练，最后集训的时候，集中训练了旧车的驾驶，教练讲解了旧车的离合器原理，我们弄懂了其中加减档的诀窍。测考的时候，使用旧车也每次合格过关。这时，我们四个上次没有过关的人在教练的统一指挥下，又一次预约了科目三的补考日期。
吸取以前别人的教训，我们决定半夜4点出发，凌晨6点到达德州，6点半与德州驾校的学员一起进入车管所大院。天刚蒙蒙亮，我们黑压压的一大群人就聚集在大院里，足有五六百人。这时，高高的台阶上，一个车管所的警察出来宣布，因为考试系统产生异常，今天的考试不能正常进行，大家自行解散。就像一盆凉水从头泼下，把在寒风中已经冻透的身躯，又一次浇了个透心凉。我们几个想既来之则安之，先找地方吃点早餐，暖和暖和身子，再做打算。每一个人都不知道系统什么时候修好，什么时候才能开始考试，在漫长无奈的等待中，才深深体会到人生的无奈!
直到太阳高高升起，驱散了清晨的寒气，大约十点钟的时候，传来消息，系统修好，恢复考试。这时，黑压压的人群重新聚集起来，每个驾校的学员在领队的带领下，点名进入大厅。因为我们是单约的，所以迟迟没有点到名字，已经进去了三四百人，急的我们几个团团转。这时我们发现一侧的旁门有考科目二的考生进进出出，于是趁乱混入了大厅，进入大厅这才发现，里面已经排起了长长的队伍，还要进入侯考大厅刷身份证。
又是漫长的等待，在里面的人一部分出去考试时，长长的队伍才开始慢慢向前移动，进入侯考大厅，通过安检门，身上不许放手机等金属物，刷了身份证，看到里面黑压压的又是坐了二三百人，找个空座坐下来，才把扑腾扑腾乱跳的心脏落回胸腔。大厅的大电子屏幕上不时播报随机抽到名字的学员参加考试，被叫到名字的学员就像赶赴战场一样匆匆而去，到外边参加考试。
持续漫长的等待是那么难熬，不时播报的声音像一枚枚钢针扎入已经有些麻木的脑袋，那是一种煎熬！不知道过了多长时间，一个工作人员宣布上午的考试结束，下午12点半重新入场，大家可以吃点东西，于是人群又呼啦啦涌出大厅，各自寻找吃饭的地方。匆匆吃了点饭填饱肚子，我们几个就匆匆赶回大厅，一会儿又开始了下午的考试，大屏幕上继续播报抽到的学员参加考试，两边的小屏幕上则播放一些发生车祸的录像，血淋淋的画面使人不由得萌生退意。我想如果我通过了考试，一定会做一个合格的汽车驾驶员，安全文明驾驶；如果我不能通过考试，那是不是说明我不适合做一名驾驶员，那也是上天的旨意。
正在胡思乱想，大电子屏幕上已经播报了我的名字，车号是36号，参加崇德十二大街B线考试，掐了自己的大腿一下，重新瞪眼看看眼前鲜红的大电子屏幕，确实显示我的名字，耳边已经第二次播报，于是赶紧快步冲出侯考大厅，36号车已经启动，急匆匆拉开车门坐到车上，和三位学员一起奔赴考场。
赶到考场停下车，考官下车抽了一支烟，这时，我们车上的四位学员开始查看车况，我一看这车与我们平时训练的新捷达车不一样，仪表盘等就像旧捷达车的样子，而且档位的地方周围的皮子已经不见，只见一个光秃秃的金属杆顶着个塑料头，天啊！难道又摊到一部旧车？！一时间，我的后脊梁冒出了冷汗，因为你不知道这部旧车是什么毛病，究竟是离合器不好使，还是挂不上档。这时，坐在前面的那位学员说，这部车应该是斯柯达。天啊！我没有练过这样的车啊！这时那个学员又说，这车的灯光应该和新捷达一样，就看挡好不好使了。这时，考官已经抽完烟，坐到车上，前面的学员双手恭恭敬敬地递上自己的身份证，考官在电脑上验证身份，申请开始考试。在等待的时候，那名女学员颤抖着声音说，好紧张啊！考官不搭茬，没人敢出声。于是电子播报开始，身份验证通过，学员进行上车准备，那名学员调整好座椅，查看左右后视镜，插上安全带插扣后，语音播报上车准备完成，进行灯光测试，这时，我在后座注意观察，看灯光的使用和我们练得新捷达一样，心稍稍安定一些；灯光测试完成，起步开始考试。先从加减档项目开始，随着车速越来越快，档位逐渐由二挡加到五档，速度慢下来以后，档位又从五档依次减到二挡。我看到挡的进退有据，听见咔咔的档位变换的声音，觉得这个挡还行，于是悬着的心又放下一点。下面依次做了会车、通过直行路口、通过人行横道、通过学校、公交车站等项目，然后进行超车，直线行驶，车速冲到50迈，向右变换车道，进入右转弯，然后变道，前方掉头，遇到红灯停车，绿灯起步后左转弯，变道靠边停车。电脑播报边线大于30公分扣十分。
停车后，考官示意后边的我下车考试，我按照规矩下车绕行，考官说不用绕了，节省时间。上车后，交上身份证，考官刷身份证验证身份，我进行上车准备，调整座椅，观察左右后视镜，手扶一下内视镜，然后插上安全带插扣。突然感觉安全带紧了一下，看了看安全带没事啊！恍然大悟，原来因为紧张，电脑还没有语音提示就插上安全带了。于是拔下插扣，听到语音播报请上车准备后再插上安全带插扣，上车准备完毕后，操作灯光，准确无误。关闭灯光后起步，按照一踩二挂三转向四喇叭五观察六手刹的操作规程，成功起步，进入加减档阶段，随着车速越来越快，档位逐渐由二挡加到五档，速度慢下来以后，档位又从五档依次减到二挡。变道后，会车阶段，因为这种车型的仪表盘和我们练得新捷达截然不同，30迈的位置只有一道红杠，只能小心踩油门，唯恐一不小心超速，一路顺风进行了直行路口、人行横道、通过学校、公交车站等项目，然后速度慢下来进行超车、加速进行直线行驶，车辆快的就要飞起来，减速后向右变换车道，进入右转弯，前方掉头，遇到红灯停车，绿灯起步后左转弯，变道靠边停车。终于电脑播报考试合格，请回考试中心打印成绩。
扑腾扑腾的小心脏终于回到胸腔，另外两人陆续考完后，车辆驶回考试中心。直到在100分的考试成绩确认单上签上自己的名字，才终于放下心来。出了车管所，走在外边的大道上，看着天边渐渐落山的一轮红日，残阳如血，感觉恍然如梦！
天色渐渐黑下来，里面又走出不少学员，同来的张晓、石林脸色沮丧，原来由于上午系统故障耽误了时间，她们没能参加考试，被取消预约。另一位同学司玉凤据说刚刚已经上车参加考试，天色黑透的时候，小司终于从里面走出来，一问终于也通过了，只是考了两次，有惊无险。于是四人找到来时的车辆，上车赶回家时，已是八点多了。至此，最难考的科目三电子考试终于被我们克服，画上了一个圆满的句号，两个月来的辛苦终于有了成果。
如果把科目二、科目三考试比作红军长征时的爬雪山、过草地，那么科目四就是强渡大渡河。其实早在科目三第一次考试失利后，我就进行了科目四的练习，在电脑上练习了一千多道试题，这些试题比科目一要复杂的多，很多多选题让人无所适从，只好强化记忆。常常学习到深夜，这时，一个熟悉的旋律一直回旋在脑海里：夜半三更吆，盼天明；寒冬腊月吆，盼春风。若要盼的那红军来，岭上开遍吆映山红！余音袅袅，不绝于耳。
经过一个星期的强化训练，一千多道题基本上记在脑中，模拟训练每次成绩都在98分左右，有几次甚至出现了满分大满贯！于是自信心大增！
预约成功后，驾校来短信说明天7点出发，只带身份证和钱，不能带手机和包。现在为了预防作弊，从科目一开始就不允许参加考试的学员带手机进考场，只准带身份证和钱。从源头杜绝了找关系走后门，从制度上保证了考试的客观公正。
考试的日子阳光灿烂！7点从驾校出发，不到9点就到了德州，还是那熟悉的车管所，还是那黑压压的人群，只是心里不再那样紧张压抑，因为科目四自己感觉胸有成竹。还是一次次的排队等候，直到11点才验明身份坐到考试电脑前。仔细阅读每一道试题，给出正确的答案，50道题，原定45分钟的考试，我15分钟就解答完毕，电脑当场给出成绩100分。走出考场，签字确认考试成绩，然后交上驾照工本费和快递费，登上返程的客车，就一路顺风回到禹城。
坐在温暖舒适的办公室里，回忆这多半年练车的日子，恍然如梦。在这多半年里，遇到了很多难忘的人和事儿，也给了我很多的感悟。小田甜、小博士、红尘炼心、石林、张晓、张梅等熟悉的身影一个个在我眼前晃动，就像昨天还在一起学习练车。
人生漫漫长路，相聚就是缘分。缘起缘灭，不灭的是我们的回忆。
就像有一位学员在微信群中说的那样：致我们敬爱的教练和同学们：我们在学车的日子里慢慢成长，直到有一天展翅飞翔了，却再也不会忘记这份回忆！
谨以此文献给我们敬爱的教练和师弟师妹们，记住那段难忘的岁月，祝友谊地久天长！
