想说爱你不容易

想说爱你不容易

某品牌电车，近几年在新能源汽车的发展领域一直遥遥领先，诱惑力很大，一是体现着中西合璧的设计风格，造型紧凑而灵动，外形时尚精致有科技感，颜值高；二是续航里程强劲，理论上最大值可以达到510公里；三是使用成本极低，电费大约只相当于油费的十分之一；四是免购置税；五是三电终身免费保养。这么多的优势，怎能不心动，家人一致同意买这款车。夫人对电车更是钟爱有加，夫人说：“油车每个月差不多要加四次油，2000元油费，电车又省钱，又时尚，性价比高，而且我们家中庭院和后院有几个停车位，安装充电桩，停车充电都很方便”。

该品牌新能源汽车非常抢手，一般要等四个月之后才能拿车，我们选择在新开的扬中4S店订了车，不到一个月便提到了车。

周日，连续几天的阴雨后迎来了冬日暖阳，夫人提议驾驶新买的电车回老家看望老人。

充电桩已经申请了，但还没有安装到位，就用慢充充了一天一夜，显示电量70％，能开350多公里。老家在武进东安，路程近100公里，来回也就是200公里，心想肯定够了。

我和夫人、女儿女婿一行四人驾驶着电车出发了，车上的智能语音系统能提供智能化的出行体验。上了车，女儿女婿，不停地发出语音指令：“你好，请打开导航”“你好，请打开空调”“你好，请点一首歌”

“你好，请打开视频”，屏幕不停地变化着画面，一边驾驶，一边听着音乐，一边欣赏着沿途的风景，让生命的激情在公路延续，让每一次的爆发都充满运动的气息。

返程上高速时，我看了一下中控台，显示续航里程158公里，到家里程80公里，我们按照油车的惯性思维，心想电肯定够了。女婿也说，估计到家还能剩个60公里的电。一路上开着空调听着歌，没在意续航里程的变化。

过了宝堰，猛一抬头，发现续航里程只有40公里，而回家的里程还有30公里，理论上是够的，但发现电降得特别快，过去曾听人说过，高速上电掉得特别快，这次是真的体验到了。

看到续航里程急速下降，女婿立马关掉了空调、导航和音乐，大家的心情也陡然紧张起来，一旦没电下不了高速咋办？此时，荣炳服务区已过，前面已没有服务区，最近的仙人山服务区要转到沪蓉高速。考虑再三还是继续往前开，争取在上党下高速……

终于在上党下了高速，此时的续航里程只剩下2公里，开回家肯定不够（事后咨询得知这种状态还能开10多公里，开回家应该没问题）。女婿搜索到最近的充电桩在北汽蓝谷麦格纳公司附近，距离2公里多，只能忐忑不安地往前开，到了目的地，发现是一个因疫情被封控的小区，根本无法进去，更不要谈充电了。此时续航里程已降为零，外面的温度也降到了冰点。无奈之下，女婿打起了救援电话。我们在汽车里等待着救援车，谈起了王宝强主演的喜剧电影《人在囧途》，庆幸的是我们下了高速，庆幸的是我们不是在荒郊野岭。

半个小时后，救援拖车到了，但司机说接到的指令是拖到丹阳的4S店，我们觉得又冷又饿，再到丹阳转一圈没必要，商量末果后决定自费把汽车拖回家。

饥寒交迫的时候，女婿抬头看到了不远处的老鹅馆，安排我们去老鹅馆吃饭，他跟随拖车把电车送回了家，然后开着油车赶到了老鹅馆。我们边吃边聊着，夫人说：“谁让你是作家呢，正好让你增加一点体验，增加一点创作的素材”。

女婿查阅百度后发现“冬季续航差是电车的致命弱点，由于电车配备的是磷酸铁锂电池，这种电池在低温环境下续航能力容易骤减，所以即便在正常情况下最大续航里程可达510公里，但到了冬天也只能跑个三四百公里，有长途出行需求的用户需要频繁给车辆充电才行。

从老鹅馆出来，我们又坐上了油车，女儿感叹：“还是油车好，电车第一次体验就惊心动魄，这么不爽，想说爱你不容易！”

从买车的急切到开车的体验，体会到电车的优点很多，但缺点也明显，尤其是开着空调高速行驶时续航能力明显不足，开车前务必做足功课，充分了解电车的性能和特点，这样才能做到通行无忧。

通过这次体验，有几点建议，与大家一起分享。一是电车适合在城市和城郊驾驶，尽量避免跑长途，跑高速，尤其是长假期间和旅游旺季，不宜开电车。二是改变油车的思维方式，油车跑高速是很省油的，比想象的还要省，而电车正好相反，高速上特别耗电，空调、乘客人数也加剧了耗电，所以电下降的比想象的要快得多。三是随着电车越来越普及，呼吁在每个服务区和加油站都建有充电桩，让电车通行无忧。