清明雨露“喇叭花”

湖北汉江流域连日春雨，直到清明节前依然雨丝不断，天入倒春寒，室内阴冷，窗外凄风凄雨，郊野湿漉漉，工地满是泥泞，人迈不开步，车轮打滑。

3月23日天气多云转晴，最低气温8度左右。晚八时许接到建管科长邵云强的电话，说是厂房尾水管今晚吊装，如我有时间最好一起去拍个照片。

撂下手机，我起身离开电脑，换上老旧衣服——一件我穿了十几年的便装。一双皮鞋几次去工地被折腾的不像样子，妻子好一顿埋怨，如今也成了工作鞋。每次去工地，我都有种矛盾心理——一个作家究竟写什么好？在很多人看来写现场纪实就是新闻报道，虽然我一再尝试着回避通讯模式，隐去新闻语言，探索纪实散文写作，可还是难入某些编辑慧眼，在他们看来，大凡没有挖掘人性深处的东西，没有无病呻吟的心灵鸡汤，都不能称为文学作品，对来自工农业生产一线的纪实作品往往不屑一顾，甚至嗤之以鼻，而我总不能脱离火热的工地，只想忠实记录我的所见所感，这也是一种精神支撑与文学责任。

邵科长在一楼等候，他工作连轴转，这时已显几分疲惫，上车后他对我说，这是开工以来首台尾水管吊装施工，也是首次大型设备吊装，标志着工程建设进入大型机械设备安装施工阶段......言语中显得格外慎重。   

施工现场在6号机组下游出口，“碾盘山首台尾水管安装现场交底”横幅标语格外醒目。发电厂房布置在重力坝段与泄水闸之间，安装6台转轮直径为7.5米的灯泡贯流式机组，单机容量为30兆瓦，装机总容量为180兆瓦。单台尾水管长10.21米，分三节装配，每节又分三瓣，以“瓣”为单位，喇叭状的尾水管更像喇叭花一样，令人顿生诗情画意，如果说直径9米的进水口是花蕊子房，那么直径11.4米的出水口则如花冠绽放，这朵“巨花”总重近50吨，现场行走式轨道门机起载荷为10吨，无法一次性吊装，建设者们灵活机动地分瓣吊装，再拼装焊接成形。我们赶到时正吊装第三瓣。尾水管钢板被涂上蓝色油漆，仿佛一片蔚蓝的天空。焊工一个焊支架，一个焊接缝，弧光闪烁像雷电一样明亮耀眼，随后又若流星顺着钢板滑落得无影无踪。工人们戴着黄色安全帽，如月牙在夜空移动。

门机塔吊白天浇筑混凝土几乎满负荷运作，只能利用晚间来起吊尾水管。夜晚施工安全犹为重要，槽状钢筋纵横交错，稍不小心就可能崴脚，安全管理工程师曹汉生监督指导安装钢制跳板后，走在上面感觉踏实许多。吊装一瓣至少两个小时，当晚计划吊两瓣估计到下半夜。“喇叭花”尚未开，看不出所以然来，我便回来安寝。

随后数日，时晴时雨，都是利用间隙吊装。4月3日清明节放假，阴天无雨，吊装最后一瓣钢板。上午10时，我随建管科技术员罗钰坤去现场，一路泥泞不堪，范师傅把车直接开到现场，车过坑凹积水处，像巡洋舰一般辟开两排浪花。但见施工人员先将尾水管“花瓣”用4根钢丝绳铆定，随着起重指挥号令，六吨半重的弧形钢板像风筝一样起飞，60多米的吊车长臂，180度侧身旋转，前后不过三五分钟，“花瓣”便飘到机组上方。天空俯瞰，上游是进口流道，中间是主机位置，尾水管就安装在主机与下游流道之间。这时已是上午10点38分，现场起重指挥员肖学文与24米高处的门机塔吊司频繁喊话，现场人员或引颈伸脖望天，或挥臂示意方向，随着“落钩、落钩……”口令，“花瓣”徐徐降落，站在尾水管上的工人抓到它后，小心谨慎地左右推拉，与已固定的部位对正吻合，至中午12点，尾水管9朵“花瓣”全部精准合抱一起，未来这里将浪花飞溅，涛声阵阵......

近珠识宝，目睹尾水管吊装，略知其工作原理，原来这朵“喇叭花”将转轮出口的水流平顺地引向下游，利用下游水平面至转轮出口处的高程差，形成静力真空，减少动能损失，从而提高水轮机效率。尾水管设计精度高，进出口直径差不大于10毫米，过流面交错不大于1.5毫米，组合缝间隙不大于4毫米，焊接中不时用千斤顶等工具调整弧度，防止变形。“喇叭花”吊装到位后还要严密焊和接浇筑混凝土，每个环节都有严格技术规范。

碾盘山水利水电枢纽工程是国家172项重大水利工程，其施工难度和工程规模都是社会关注热点。当天下午我处理完现场拍的照片后，又写完“首台尾水管吊装到位”的新闻消息，技术性比较强的稿子一般都请专家审阅把关，顾不上是否放假休息，当晚上发给建管科邵云强、彭肖两位正副科长审阅，随后连夜外投。次日中午《湖北日报》荆楚网配多幅照片后首发，腾讯、新浪、网易等相继转发，清明节守在工地完成这篇工程节点报道，小有成就感，午间休息情不自禁吟小诗记录此事：

汉江碾盘山，大坝建设中。

首台尾水管，吊装落钩成。

春来抢时节，寒去绽花容。

清明纷飞雨，工地号角声。

写于2021年4月5日