文刀云
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册三公路文化园位于平塘县平里河村，从平塘县城出发，沿着国道G552线往牙舟镇方向走36公里，便可到达。当然你也可以从平塘上余安高速，到牙舟收费站下，再走几公里也可以到达。但我喜欢走国道，因为国道车速可慢可快，沿途停车点也多，可以随时停下来欣赏两旁的风景。旅行嘛，不就是放松自己，随心所欲，回归自然，何乐而不为呢？
说道G552线的风景，那绝对算是景区级的了。那为什么要去G552线呢？这条线呀，就是以前的“册三”公路。在黔南，G552线缘经荔波、直穿平塘，连通罗甸，直达广西，其中，数平塘县境内公里数最多。平塘素有“金盆玉水”之称，群山环绕，山峦起伏，围成一个个盆状，盆底往往会有溪流经过，造就唯美的自然风光。而典型的喀斯特构造与中亚热带季风湿润气候结合，形成了独特的山地自然景观，树木品种繁多，但却纤瘦低矮，簇拥在悬崖峭壁之上，风一吹，摇摇欲坠，让人担心它们可能随时失足掉下来。山坡上覆盖了一层深浅一致的草皮，像被手艺高超的师傅修剪过一样，柔软顺滑，各色繁花点缀其间，像油画，像梦境。车徐徐前进，刚刚欣赏的美景还在作用大脑，新的美景又强行灌入眼帘，应接不暇却又无比享受，“强迫症”驴友大呼过瘾。公路两旁有田有地，有花有草。清晨的太阳略过山头斜照过来，山的一半已经被染上了金黄色，把骄傲的红枫映得自惭形秽，稍微开点窗，凉风如切，刀刀割在脸上，惹得一身鸡皮疙瘩，车从没有阳光的地方行进到暖阳里，身上顿时多了几分光彩，像是完成了一场生命的救赎，全身温暖。在这里，眼及之处尽是生机。一眼望去，这一块绿油油，那一片金灿灿，有播种，有收获，有劳作，有希望。山水之间，四季不同，风景万千。路是清一色的沥青路，路面平整，干净，宽敞，舒服。尽管车流量很大，但一路走过去，见不到垃圾、泥垢、砂石在路上的踪影，因为养护工人每天定时清理路面。路两旁花草修剪精致，足见养护人的精细和用情。路两旁有各式各样的花，三角梅、满天星、格桑花......一簇一簇，一片一片，令人赏心悦目，微风过处，阵阵花香，好不惬意。行道树整洁化一，树根部刷的石灰高度一致，一眼望去，像一排排笔直的公路卫士，迎风树立，英姿煞爽。这条路是贵州省都匀公路管理局精心打造的文旅融合路、生态旅游路，是为了服务外来游客去看“天眼”“天空之桥”“天书”“天坑”的，难怪这么“哇塞”。驱车前行，不时经过村舍，一排排砖房整齐敞亮，炊烟屡屡，屋舍俨然，房前屋后果蔬正盛，鸡犬相闻，牛羊相和，小河绕村而行，几个钓者弓着身子，聚精会神地盯着河中央，生怕错过了一丝惊喜。不时有布依族山歌从路旁的树林里透出来，几个少女着布依族服饰，提着满满一篮蘑菇从山上走下来，有的已经在路边宽敞处找好位置售卖自己刚采摘的蘑菇了，看见车停下来，都主动兜售自己的蘑菇。蘑菇品类很多，有枞树菌、紫菌、奶浆菌、羊肚菌......有红有白有青有紫，五颜六色，大小各异，有的长腿，有的大头，有的粗干，有的细腰，要不是他们熟悉，谁敢随便就拾来吃呢？拿一朵放在鼻子边闻一闻，一股大自然的香气肆意散发。刚采摘的蘑菇用清水洗净，炖一锅老母鸡汤，把蘑菇往汤里一“梭”，什么佐料都不用放，喝一口汤，这味道“不摆”了。看来，今天这蘑菇，非买不可了。
找一个稍微高一点的点位，用阳光为主色，以路桥为主笔，用村舍作背景，用布依族姑娘为点缀，调整好参数，摆正姿势，咔嚓，一张美丽的风景照就诞生了。倘是用无人机从更高更远的角度去拍摄，蓝的天，白的云，火红的太阳，宁静的乡村，蜿蜒通达的公路，生机勃勃的田野尽收眼底，大片既视感瞬间爆棚。
牙舟镇主街不大，几个十字路口就框完了整个镇子。但街背后清一色的青砖琉璃瓦房干净整齐，后巷人声嘈杂，足见人口济济。现在临近中午，街上人不多，几家餐馆里飘出炒蘑菇的香味，几桌外地来的客人说着普通话，大快朵颐吃着香喷喷的菌子，引得人口水直流。几家制陶作坊敞开着大门，门口摆着许多泥坯子，几个徒弟正围着师傅学手艺，一批还未上色的半成品在几个大木架子上罗列，这些泥坯子大小不一，形状各异，有凶猛的蛇，有憨厚的熊，有展翅的鹰，更有温顺的马......由于还没上色，看起来有些木讷，但上色烧制后的成品晶莹剔透，迎光生辉，玉一样的干净漂亮，这里是著名的牙舟陶产地，如果想要进一步了解牙舟陶的历史以及制作工艺，可以到后方的牙舟陶博物馆去一探究竟。
二、在园中
从牙舟镇再往罗甸方向走，就能看到公路旁的“册三公路文化园”指路牌。不禁纳闷，文化的内涵是很深的，标准也是很高的，到底是什么样的家底，才敢号称“文化”二字？越往前，山势越加险峻，车辆拐弯的幅度也变得大起来，更增添了几分小心，没走几公里，一个小拐弯，册三公路文化园的大牌子横挂在公路上方，这就要到了，心里莫名的激动，因为留存心底的疑问，马上就要解开了。车辆一转，“册三公路文化园”已经近在眼前。于是把车停到路边，步行走进去，我倒要看看，这“文化”到底有没有水分。
它的牌面是一块竖立的花岗岩，形状甚是奇特，上面竖着几个大字：册三公路文化园。字不是印刷的，是人工手写的，不算写得太工整，但总是有些艺术水平的，这些字都是都匀公路管理局的干部职工自己动手来创作的。红色的油漆字，黄白的石头立碑，与灰白的公路、红绿相间的行道树相映成趣，又格外显目，给路人一种预示，从门外探头一看，里面林荫深邃，道路笔直，两旁物饰罗列，不禁引得人心痒痒，非要去园里一探究竟，原来，虽然我身在园外，但我的心已经被勾进了内园。进得园内，一眼望去，收拾得很整洁，无非绿茵整齐，花草香艳，红枫青松杂糅，白石青砖并集，和平常去到的公园没有两样，我这样认为。
但在去之前，我对“册三”公路是非常感兴趣的。并在网上做了“功课”。
1956年，第一个五年计划完美收官，全国各行各业都在加紧建设，人民群众建设激情日益高涨。‘两路’建设完成后，两千余名建设者放弃专业和修整的机会转战到贵州，其中有一千多名建设者直接投入到‘册三’公路建设中来。‘册三’公路源起贵州省册亨县，途经望谟、罗甸、平塘、独山、从江至广西的三江县，全长700余公里。1956年交通部派公路总局勘察设计院一分院勘测；1957年12月13日贵州省人民委员会批准成立册三线公路工程指挥部；1958年1月8日，成立贵州省册三线公路工程指挥部；1958年1月“册三”公路独山至罗甸段开工，7月决定将施工里程延伸至望谟，9月独罗段工程竣工；1959年4月，‘册三’公路罗甸至册亨竣工；1960年，‘册三’公路施工路线由独山向周覃方向延伸，工程进度缓慢；1961年5月，‘册三’公路停工。‘册三’公路是贵州在新中国成立后，首条经交通部正式勘察设计后而修建的公路。
往里走，园中有几个年轻小伙子，自称是都匀公路管理局平塘公路管理段的职工，在这里做志愿者，主要是帮来客介绍这里的基本情况。于是，边游览文化园，边与他们进行了深入的交流，听着他们绘声绘色地讲述故事，欣赏着园内的雕塑、文字和风景，走完一圈后，仿佛意犹未尽。才感受到，这个文化园，真的有点不一样。
此处名为沙坪垭口，当年修建册三公路时，此处山高谷深，环境恶劣，稍不注意就会坠入万丈深渊，册三公路就从这里的绝壁上横凿过去，其艰难、艰险程度可想而知。筑路前辈们乘东风、插红旗，伤病不下火线，苦战飞沙走石，集中火力90天使垭口“破喉”，打通了最艰难路段，铸就了彪炳史册的铁血功勋，为了纪念这段惊心动魄的历史，筑路者在绝壁上留下了两幅石刻。
第一幅石刻上记：册三公路，西起册亨，东到三江，七百余公里。沙坪垭口是最险要之地。陡岩千丈，山势惊险，望之生畏。在党的“鼓足干劲，力争上游，多快好省”的总路线光辉照耀下，全国人民大力支援下，筑路员工乘东风，插红旗，干劲冲天，战胜飞沙走石，急风暴雨，在绝壁悬空施工，日夜抢修，伤病不下工地，英勇事迹，不胜其书。苦战九十天，使垭口破喉，高山低头，峭壁上开成大道，给黔南各族人民带来了无限幸福，特立碑纪念。贵州省交通厅公路第一工程处第四工程队。一九五八年八月。
可以想象，在当年那个物资匮乏，全凭人挑马驮的时代，他们付出了怎样的代价才使得这个垭口破喉。我同行的一位“驴友”对其中的一个词提出了疑问，他认为，这里“日夜抢修”中的“抢修”用得不妥，因为这是新建，不存在“抢修”之说。仔细打量这里的环境，脑海里浮现着当时的筑路场景，我坚信当时他们用“抢修”是准确的，也是符合当时的历史事实的。从“抢”字来说，当时这里是“咽喉工程”，不远处要修建平里河大桥，如果这段关键路段不通，相关的建筑材料就无法运过去，平里河桥就没办法修建。因此，必须要抢时间，抢工期，抢进度，这里就是整个工程的“战略要地”，不抢是无法按时完成任务的。从“修”字来说，这里的地质条件很不稳定，基本上都是刚新建完成，就要面临着风雨考验，抢通这段路的时间，正值1--8月，一般这个时节，雨量充沛，甚至暴雨连连，加之那时的爆破技术和修面技术肯定不如现在，路基没有水泥凝结，边坡修整不规范，护坡技术不好，遇到暴雨，地质灾害频发是必然的。因此，修是必然的，而且要持续保持一队力量来完成修路的工作，必须保证时刻清理路障，才能保证路段畅通。我在石刻前站立了许久，表达对筑路前辈的敬仰，敬仰他们积极响应党的号召，许多“两路”建设者放弃专业和修整机会，直接投入到“册三”公路建设中来，这种为国为民的崇高情怀让人敬仰。他们在绝壁悬空施工，仅仅凭借绑在腰上的绳子在绝壁上开路凿道，稍不注意就会掉下悬崖，这种不畏艰辛，不怕牺牲的精神让人敬仰。他们伤病不下工地，日夜抢修，苦战九十天使垭口破喉，这种越是艰险越向前的意志和决心，让人敬仰。
第二块石刻上记：筑路意志坚，扛起大道上青天。踏碎了云朵，踢倒了山尖。不管车马来多快，总在我后边。这是一首当时筑路前辈们施工时加油鼓劲的歌谣，现在叫做“筑路诗”。整首诗一气呵成，语言朴素，意境深邃，没有生僻字，没有疑难句，寥寥数字，读来让人豪气陡生，激情昂扬。“扛起大道上青天”体现的是责任，是追求卓越的拼搏与奋斗，是扛道于天的豪气干云。“踏碎了云朵，踢倒了山尖”体现的是让高山低头，让河水让路的意志和决心，用一身血肉之躯，横扫前进路上的一切困难。“不管车马来多块，总在我后边”，这是工匠精神的集中体现，这是行业文化自信的深刻诠释。我想，这就是册三公路文化园文化的深重之处吧。是谁写了这首朴实却豪迈的诗呢？都匀公路管理局的志愿者们说，他们对此事进行了专门的走访，当时参建的老同志都说不记得了，应该是集建设者全体智慧创作出来的。我站在石壁下，一遍一遍吟诵着这几句诗。闭上眼，昔日筑路前辈门绝壁悬索、悬空施工的画面浮现在脑海里，挥之不去。旁边的绝壁上，横七竖八的炮眼钎痕依旧清晰可见，只是没有了当年的锋利。用手摸一摸，我能感受到打炮眼的声音铿铿作响，尖锐刺耳，袭击全身，震痛了我的虎口。可以说，这里，就是“两路”精神在贵州传承的开始，是贵州公路从“无”到“有”的历史见证，更是贵州公路砥砺拼搏的不竭动力。
与都匀公路管理局志愿者了解到，他们为了保护这两块摩崖石刻，曾在两次公路改扩建工程中，调整方案，优化线路，为“文化”让路。从2016年起，他们陆续在这里丰富打造，修建完善设施，增设绿化，不断丰富其内涵。
游完了整个册三公路文化园，我的总体感觉是：值得一去。
册三公路文化园虚实结合，有文有物，采用“倒叙”手法，由浅入深呈现丰富内涵，让参观者耳目一新。除了沙坪垭口绝壁原有的两块摩崖石刻，册三公路文化园内还增设了一座主要雕塑和一尊石刻。主要雕塑为“册三魂”，有十多米长，上面为军民合力拉“石牛”的场景。既充分还原公路前辈们“不管车马来多快，总在我后边”的豪迈场景，又寓意着新时代贵州公路人在新征程上砥砺奋进、勇毅前行的进取精神；石刻为十多米长的青石，上刻“两路精神在贵州的传承从这里开始”，理清了“两路”精神与“册三精神”的历史渊源，准确阐释了“册三”公路在贵州公路发展史上的里程碑意义。两处景物相映生辉，形象壮观、布置恰到好处，把册三公路文化园分成三个意义不同的区域，形成三条暗藏的“时代”线。第一条线：从国道G552线（平塘至罗甸方向）进入册三公路文化园，映入眼帘的是都匀公路管理局职工题写的“册三精神”，每块石头镌刻4个字，共有6块石头，分布在道路两旁，形成错落有致的风景线，充分展示新时代贵州公路人敢于创新、敢于拼搏、敢于挑战的精气神。第二条线：环绕“册三魂”雕塑周围，是小故事和形象化人物雕刻。代表性地展示了“册三”公路建设时期艰苦卓绝的奋斗场景，通过不同角度还原“册三”公路建设历史，让参观者深感“高速平原”来之不易，激励新时代的公路人传承前辈精神，沿着前辈步伐开创贵州公路高质量发展的美好新未来。第三条线：从“两路”石刻往“册三”公路摩崖石刻方向，这条线讲述“两路”与“册三”公路的历史渊源，展示了“两路”的星星之火在贵州大地燎原的历史过程，是全园的核心部分，石壁上增设的挂壁铜人把绝壁悬索的场景展现得淋漓尽致，与火红的“筑路歌”呼应成景，使歌词更加慷慨激昂，铿锵有力，成为全园参观的高潮。更加坚定了公路人的行业文化自信，进一步提振推动贵州公路高质量发展的信心、决心和初心。
习近平总书记深刻指出：必须把马克思主义基本原理同中国具体实际相结合、同中华优秀传统文化相结合，坚持运用辩证唯物主义和历史唯物主义，才能正确回答时代和实践提出的重大问题，才能始终保持马克思主义的蓬勃生机和旺盛活力。游完册三公路文化园，我感到，都匀公路管理局的干部职工们确实是在用实际行动践行着“两个结合”思想。他们既充分尊重时代潮流，用党的创新理论推进自身建设，又充分挖掘行业历史文化底蕴，按照“重原创，增自信，强凝聚，促发展”思路，全面推进行业文化建设。而在文化建设的过程中，忌讳的是眉毛胡子一把抓，什么都想去做，到最后却什么也没做好。都匀公路管理局正是抓住了主要矛盾，充分发掘“册三”文化的深厚底蕴和独特的教育意义，不断培植行业文化情怀，使其在党的建设、单位发展中起到引导作用。党的十八大以来，都匀公路管理局所辖公路PQI优良率由最低值60.61％上升到最高值98.38%，总体提高了37.74%。
“册三”文化之所以可贵，是因为它有很多地方值得关注。一贵贵在担当，在贵州公路从无到有的时候，是谁站出来挑起大梁修建贵州公路？是伟大的党，可敬可爱的十八军，是不怕牺牲的“两路”建设者。这就是担当，在关键时刻，用“扛起大道上青天”这种舍我其谁的担当意识，挺起发展贵州、脱贫贵州、富裕贵州的脊梁。二贵贵在坚持，册三公路艰难程度不亚于“两路”，特别是在贵州地形复杂，民族语言不通、文明开放程度较低的1958年，建设者们一定是经受了很多考验和磨难，受到了很多阻碍，但筑路前辈们仍然坚持不懈，风雨不动，完成了彪炳史册的历史壮举，这种坚持是共产党人不怕牺牲，艰苦斗争的实践表现，更是“两路”精神在贵州的开花结果。三贵贵在创新。传承和发展是我们学习历史、研究历史的重要方向，传承是为了更好地铭记历史，发展是在深刻研究历史的基础上，对未来工作的规划。都匀公路管理局建设的册三公路文化园，就是经过创新而来的，他们通过还原历史、重塑形象、再现艰苦奋斗场景等形式，不断补齐人们对贵州公路的历史空白，让人们知道今天的幸福生活来之不易。同时，他们把新时代党的建设重要要求结合进来，通过申报全省行业文化教育基地，开发更多更有价值的行业文化教育课程，开展线上导览，建设“不打烊”的公路文化园，让更多人了解贵州公路的历史，了解贵州公路的艰辛，了解贵州公路发展的历史性成就。充分发挥行业文化的教育作用，让历史文化在新时代焕发更耀眼的荣光，达到以文化人，以文铸魂，以文兴业的目的。
太阳渐渐往山头那边落下，血红色的阳光放出最后一丝的温暖，绝壁洒金，山松矗立，垭口渐渐黯淡下来，而那两块石刻，却更加显得如血欲滴，一切仿佛在为历史的厚重感而增色。寒风呼呼直灌，温度慢慢低了下来，与刚才的环境相比，判若两重天，而筑路前辈们工作的环境，远比现在恶劣，看着那些横七竖八的钎痕炮眼，不仅又一次陷入了深深的沉思。山下的平里河村亮起了明亮的灯光，几辆车瞪着大眼睛，从遥远的地方呼啸而来，一眨眼功夫就到了脚下，与当年的交通条件相比，简直是天壤之别，我想，筑路前辈们看到今天贵州交通的发展盛状，应该足以慰藉了。夜幕暗淡，周围更加寂静，山上的夜莺“哥哥哥哥”叫个不停，催促我们赶紧回家，我走到石刻前站定，深深地鞠上一躬，怀着崇敬与不舍，离开了垭口。
