梅关古道诗意浓

深秋时节，应好友邀请，我终于踏上魂牵梦绕的梅关古道。从梅关古道牌坊步入不远，便是“梅岭三章”石碑，我问好友，这是陈毅元帅所写《梅岭三章》吗？朋友果断回答：“是！”

《梅岭三章》我熟悉，读初中时学过，至今仍能背诵：“断头今日意如何？创业艰难百战多。此去泉台招旧部，旌旗十万斩阎罗。/南国烽烟正十年，此头须向国门悬。后死诸君多努力，捷报飞来当纸钱。/投身革命即为家，血雨腥风应有涯。取义成仁今日事，人间遍种自由花。”通过这三首诗，不难看出陈毅元帅在革命初期所受遭遇非同一般。据说国军放火烧山，他差点化为灰烬。好在苍天有眼，突降大雨，才化险为夷。要不，真是“此去泉台招旧部”，而且“此头须向国门悬”。

好友见我对诗歌如此热爱，便悄悄告诉我，梅关古道距今已有两千多年历史，在时空隧道中穿越了中华民族大半部历史，见证了征战岭南、人口迁徙、军队调动、商旅往来、使节访问、革命烽火及如今的革命老区发展、乡村振兴等历史变迁。可以说梅关古道是华夏文明的缔造者，也是见证者。好友特意说与梅关古道相关的诗歌很多，用“汗牛充栋”形容也不为过。

或许因为对诗歌的溺爱，或许因为对梅花的喜爱，或许因为古道给人无限遐想空间，我突然发现梅关古道不只是征战之道、迁徙之道、商旅之道，更是诗歌之道、文化之道、文明之道。此刻的梅关古道虽然没有梅花盛开，零星点缀的绿叶似乎在说明冬天就要来了，梅花还会远吗？

因为职业习惯，返回东莞，我便查找与梅关古道有关的文献资料。不查不知道，一查吓一跳，记录在册与大庾岭（又称梅岭、梅关）相关的诗歌有两千多首，其中不乏名家所写。

像三国时期，陆凯写了一首诗叫《赠范晔》，诗曰：“折花逢驿使，寄与陇头人。江南无所有，聊赠一枝春。” 开篇点明诗人与友人远隔千里，只能凭借驿使来往，互递问候。而此次，诗人传送的不是书信，却是梅花，用“一枝春”借指梅花，象征春天来临，表达诗人对朋友深情的思念和良好的祝愿。其实，通过此诗，不难发现，当时的梅关古道已经具有三重功能：一是驿站，诗中写到“驿使”，其实履行行政管辖功能；二是交通，通过梅关古道，可以畅行千里，说明中央与地方沟通畅通无阻；三是交流，通过驿使传递，通过信件往来，使友情变得越发珍贵，让中华民族文化繁荣有了更多机会与渠道。依据史料记载，公元前213年，秦在五岭开山道筑三关，分别为横浦关、阳山关、湟鸡谷关，打开了沟通南北的三条通道。在社会发展进程中，阳山关、湟鸡谷关已经淹没在历史丛林里，无法查找。位于大庾岭的横浦关到三国时期仍能使用，时间穿越超过四个世纪，将是何等壮哉。

到南北朝时，著名诗人谢燮写了一首诗叫《早梅》，诗云：“迎春故早发，独自不疑寒。畏落众花后，无人别意看。”其实，这首脍炙人口的诗歌背后隐藏一段不为人知的秘密。谢燮于525年在建康（现南京）出生，因为梁武帝太清二年侯景作乱，23岁的谢燮随家人流亡南方。要知道，那年代流亡南方可不像现在南下打工如此简单。在官场中，当时用好听的词叫“被贬”，用不好听的词就叫“流放”，而用到“流亡”二字，说明当时朝廷对谢燮一家是何等的不信任。直到陈宣帝太建十二年（580年），55岁的谢燮才被荐为吏部侍郎，实现学而优则仕的古训。在动荡不安的社会环境下，谢燮仍能逆袭，已属相当不易。其实，这首诗中便用“畏落众花后，无人别意看”来表达自己的不得志。此诗是谢燮途经梅关古道时所写，全诗没有一个“梅”字，用拟人的手法描写梅花不畏严寒和不甘落后，寄寓诗人自己怀才不遇。有时我在想，如果当时梅关古道被杂草霸占，被层林尽染，谢燮这种著名的诗人无法流亡南方，他与家人还能活命吗？在秦时，梅关还有另一个说法，叫“人关”。即指流亡南方的人不叫人，叫奴。奴指奴隶、犯人，没有尊严，所以不能叫人。在那遥远的时代，只要双脚跨出梅关，人格与尊严就没有了，连人也称不上了。纵使到南北朝时，依旧有这个“人关”的观念。可是，谢燮一家如果不跨出梅关，不来岭南，小命不保，人格与尊严又有什么价值？所以，在生命与尊严面前，是一个哲学与现实的问题，很难取舍，但又必须取舍。很庆幸，谢燮一家懂得“留得青山在，不怕没柴烧”的道理。到晚年，仍能官至吏部侍郎，说明选择比道理更重要。

苏轼是北宋时期著名文学家、书法家、画家，博学多才，又一生不幸。特别在政坛三起三落，也许在北宋续存167年历史里，只有他一人遇到，再无第二人。在那样的历史时期，出入岭南，只有两种途径可以选择，一是陆路，或步行，或车马；二是水路，或小舟，或木船。不像现在，可以乘高铁，可以坐飞机。苏轼两次被贬岭南，途经梅关古道，也是诗兴大发，相继写下《过大庾岭》《度梅岭寄子由》《赠岭上老人》《南还一首》《北归度岭寄子由》《岭上红梅》等诗篇。苏轼写《过大庾岭》时，其在诗中曰：“一念失垢污，身心洞清净。浩然天地间，惟我独也正。今日岭上行，身世永相忘。仙人拊我顶，结发受长生。”来到大庾岭，也就是我们常说的梅关，他感慨北宋官场的“垢污”，确保自己的“清净”，还受到仙人“拊顶”，对未来“长生”充满期待。《直隶南雄州志》引《娱书堂诗话》，苏轼写《赠岭上老人》并非杜撰。据记载，苏轼返回朝廷时，至大庾岭，少憩村庄小店，老翁出来问从者：“官为谁？”曰：“苏尚书。”曰：“是子瞻欤?”曰：“是也。”老翁便向前作揖，曰：“我闻人害公者百端，今日北归是天佑善人也。”苏轼欣然命笔，题诗于壁上，答谢岭上老人对他的友情与祝福。此诗说明苏轼是情感之人，更是感恩之人。苏轼奉召回京，再宿龙泉寺，重温七年前在龙泉钟上题诗，好似一个轮回，便依原韵题诗《过岭宿龙泉寺》：“秋风卷黄叶，朝雨洗绿静。人贪归路好，节近中原正。下岭独徐行，艰险未敢忘。遥知叔孙子，已致鲁诸生。”由此说明他与范仲淹一样具有家国情怀：“居庙堂之高则忧其民，处江湖之远则忧其君。是进亦忧，退亦忧。然则何时而乐耶？”

梅关古道能保存至今，不得不提唐朝宰相张九龄。张九龄乃韶州曲江(今广东韶关)人，唐玄宗开元时宰相、著名诗人。对我印象最深刻的诗是《望月怀远》，其中一句“海上生明月，天涯共此时”，够让无数文人墨客俯首称臣、顶礼膜拜、叹为观止。到唐玄宗时，历经八百多年没有进行过任何正式或大规模维护和修葺，又历经战火摧残，旧关道已是破败不堪，遂成“岭东废路”一条。丛林侵道，数里不通。张九龄被皇帝重用，官至宰相。而且唐朝也要加强岭南的政权管辖，必须拥有一条从岭南通往长安的“高速公路”，达到政通人和的社会目的。所以，唐开元四年（716年），张九龄向唐玄宗谏言开凿梅岭。唐玄宗下诏，宰相张九龄负责扩展梅岭古驿道。梅岭，就是大庾岭，因为梅花众多，到北宋时已经通称梅岭。自唐及以后，常以梅岭相称，反而叫大庾岭者大幅减少。开凿梅岭古驿道，即我们通称的梅关古道，其实有一个流传已久的传说。工程开始比较顺利，随着山势陡峭，开凿越来越难，有一处层岩叠嶂，今天凿开一点，明天又合拢，无法进展下去。到第五十天，当张九龄到层岩叠嶂工地观看时，一位白发老翁走来，说：“相公，想破巨石乎?此乃山神管地，用孕妇血祭方可破也。否，过十年，枉心机也。”张九龄为此十分苦恼，正好他的妾侍戚夫人怀有身孕，过来问候原由，便暗下决心帮助丈夫。到了半夜，戚氏起床，冒着寒风，走到梅岭巅峰巨石旁，自举长剑，剖腹献身。第二天，张九龄闻讯赶来，面对身怀六甲的戚氏，悲痛欲绝，昏厥倒地。忍痛安葬爱妾，继续带人上山凿石。奇迹出现了，从这天开始，工程畅通无阻，开山山裂，凿石石开，山道终于顺利打通。传说归传说，但在特定的历史时期，开凿大庾岭确实不容易。只是梅关古道畅通，社会效应马上呈现。有诗为证：“长亭短亭任驻足，十里五里供停骖，蚁施鱼贯百货集，肩摩踵接行人担。”此诗便描述了梅关古道畅通后商贾繁荣、人流如织的富足景象。

与梅关古道相关的诗还有很多，诸如杨万里的《六月十九度大庾岭题云封寺》、文天祥的《赠南安黄梅峰》《至南安军第七八》、刘秉中的《梅岭道中》、张绍的《梅岭路》、戚继光的《入梅关》、汤显祖的《秋发庾岭》、胡定的《度大庾岭》等。也就是说，有史料记载开始，从三国时期到明末清初，无数文人墨客、达官贵人途经梅关古道，也吟诗作赋，记载大庾岭（或称梅岭、梅关）这个神奇的地方，由此彰显南粤雄关的社会地位与历史价值。

而到现代，梅关古道随着现代交通的完善与发展，已经完成自己的神圣使命，转而成为旅游打卡目的地。与之相随的诗歌也变成赏花、赏景、追思了。现录二首，乃现代诗人郭海洲之作。其一：“一路香雪一路游，南粤雄关誉九州。傲骨凌风迎早岁，漫山竞绽抢锋头。”其二：“梅关古道好风光，盛誉天下美名扬。花香百里迷醉客，敢称世间大天堂。”透过字里行间，感觉现代文人墨客踏上梅关古道的心情与古代文人墨客完全不同。古代可能为逃命、为征战、为商旅，而今为休闲、为观光、为访古。古代不乏躲躲藏藏、畏畏缩缩，现代都是欢天喜地、喜笑颜开。

从梅关古道的历史脉络看，从征战岭南到人口迁徙，从军队调动到商旅往来，从革命烽火到乡村振兴，从旅游打卡到文化传承，在不同的历史时期履行不同的历史使命。时代在变，社会在变，但文化传承的使命依旧没有变。特别历代文人墨客用诗歌记载梅关古道，使梅关古道像一年一度的梅花一样盛开，经久不息，代代相传，此乃万幸。可以说，有诗歌的地方有梅关古道，有梅关古道的文字里有诗歌，相辅相承，相得益彰，使梅关古道的诗意越来越浓，越来越美。