享受铁路“免票”的那些日子

时光飞逝，与我们作别的日子一去不返，但曾经历过的一些事是不会忘却的。兵改工后享受铁路“免票”的17年，成为一个时代变迁的符号，将铭刻在中国铁建人的心里。

1984年1月1日，国务院、中央军委一声命令，铁道兵16.5万人，除1.7万人归总参谋部外，其余14.8万人告别军旗集体并入铁道部。铁道兵番号被撤销，被中国铁道建筑总公司新的名称取代，师、团、营、连的单位名称也随之变为某某工程局、工程处、工程段、工程队，铁道兵指战员成为名副其实的铁路职工。

当时的铁道部是各行业的龙头老大，福利待遇好，铁路职工及其家属（爱人、父母、子女）均可免费乘坐火车便是其一。由铁道部统一印制的铁路职工乘车证（免票）票面有粉色、浅蓝、淡黄3种，种类分为《硬席全年定期乘车证》《软席全年定期乘车证》《硬席临时定期乘车证》《软席乘车证》《硬席乘车证》《定期通勤乘车证》《探亲乘车证》《就医乘车证》《便乘证》《通勤（学）乘车证》等10种。所有定期乘车证均为横版，探亲、就医、通勤乘车证为竖版。按级别享受对应的乘车证，符合享受软席全年定期乘车证的人员是：年满50岁的正副处长、副教授及相当职级人员；正副（司）局长及相当职级人员；教授及相当专业技术职务人员；铁道部正副部长；享受国务院特殊津贴的专家；1937年以前参加工作的老干部。正科级干部可享受硬席全年定期乘车证。副科级以下人员出差、开会、培训使用硬席临时定期（3个月期限）乘车证，一人或多人可共同使用一张，但要在乘车卡片或证明上注明“某某某等人同行”的字样，超过3人时，要在票面下方粘贴纸条列出同行人员姓名，并在下方加盖开票人私章。探亲乘车证是专供职工休假用的，几名同一地的职工可共用一张。家属可随职工使用探亲乘车证，也可单独携带《铁路职工家属证》与探亲乘车证乘坐客运列车。探亲乘车证只能享受硬座。就医乘车证是专门给因病需要去路途远的铁路系统上级医院就诊或转院的职工使用，只有使用硬座的权限，中途不得下车。在铁路沿线的机务段、养路段、车站等单位上班的职工或家属，一律使用通勤票，每张票的期限为一年，到期交旧换新。软硬席全年定期乘车证，可填写东南西北4个铁路局，覆盖面广，基本囊括了国内大多数车站，对这种乘车证管理很严格，票面上有防伪标志，贴有本人照片并加盖钢印，只允许持有者本人使用。方便铁路职工使用的各类乘车证，不得涂改和被人借用，一旦被乘务员发现，将没收乘车证上交铁道部，有关部门对实际持有人处以200—600元罚款。

兵改工初，企业劳资部门给每个干部职工发放了一本工作证。此证有两方面用途：一是内页写明单位、姓名、职务、籍贯、出生日期，与乘车证所填内容要吻合。二是乘火车进站检票和车上列车员查验车票，必须出示工作证，在没有身份证的年代，工作证是铁路职工个人专属的身份证明。

2000年9月，根据党中央关于政企分开的战略决策，中国铁道建筑总公司与铁道部正式脱钩，移交中央企业工委管理，年底完成全部移交工作,也就意味着从2001年1月起坐火车不再免费，要花钱购票由企业报销。

在成为一名铁路职工的岁月里，优越感和自豪感油然而生。虽然收入低，工作条件、生活环境很艰苦，与现在相比有天渊之别，但只要下班后穿上缀着铁路标志扣子的铁路服，走在街上一眼被认出是“吃皇粮”的铁路职工，吸引不少人的目光，与脸朝黄土背朝天的农村人相比，优势非常明显，找对象不发愁，感觉自己的社会地位和人生价值大幅提升。

当然最引以为荣的是拥有工作证和“免票”。出差前到车站售票窗口排队签一张蓝色的卧铺号，上车就有卧铺了。但不是每次都能拿到卧铺条，每年春运、暑假高峰期间的大多数车站人头攒动，能得到一张硬座号就不错，有时是无座号，为了不耽误行程，也就接受了。探亲票只准享受硬座，与其他定期乘车证一样，在有效期内，中途在某地下车办事或者走亲访友耽搁几天、10天半月都不会作废，可乘坐不同车次的特快、直快、普快继续旅行，只要开行的任何一趟列车与目的地一个方向都可乘坐，非常方便。

 中国铁建企业从1984年1月1日并入铁道部到2000年底脱钩隶属中央企业工委，17年免费乘火车，党中央这项英明决策，惠及中国铁建企业和几十万员工及家属。

告别铁路职工乘车证（免票）已有23年多，曾经乘火车享受免票的那段时光，至今记忆犹新，由衷地感谢党，感恩曾经的铁道部。