商洛的山和路

秦岭之南有个山清水秀地方叫商洛。商洛山大沟深，万壑纵横；深山藏鹰鹞，开路行天下。传说远古的时候，仓颉陪黄帝巡游，在这里造了“光、明、水”等28个汉字。这里，曾是商鞅封地；这里，曾经商於古道；这里，秦末汉初隐居“商山四皓”，“蝉蜕麈纷，遗世独立”。这里，曾是唐武则天御医南药王韦善俊行医之地。这里，李自成曾经屯兵秣马。这里，曾是李先念、汪峰、程子华率部征战的红色革命摇篮。这里，1958年得到毛主席“商洛专区每户种一升核桃”指示。这里，家家户户民风淳朴，耕读之家的沿袭仍在继续。这里山水丰美，春夏秋冬四季分明。商洛的山里有路、有光、有绿色，有着无限的光明和希望。

商洛的山

商洛山属秦岭山脉，横亘中华大地中央，清秀险峻高深，沟壑纵横、林木满山。商洛山青水秀，道阻且长。商洛山蜿蜒曲折，处在南北分水岭，北方的冷气和南方的热浪，不断交汇，构成了岁月风雨。商洛山有北方汉子的伟岸，南方姑娘的秀美。如果说秦岭是龙是蛇，商洛山简直就是中国龙的脊和鳞，它有着龙的雄伟高远神奇和蛇的美丽曲折冷峻。

商洛处在长江黄河流域交汇地带，大山闭塞，人们生活极易得到满足，不轻易出门，过去就流行“洋芋湖汤疙瘩火，除过神仙就是我”的日子（疙瘩火：冬天烤树根疙瘩当柴火取暖）。

过去，商洛人生活苦。商洛地方“麦收了种包谷，包谷收了种麦”千年不变。除过农忙时节，副业是放牛放羊、担柴烧火、割草喂猪、手编草蓝、开荒种地、砍树肩山（翻出秦岭将椽卖到山外换取油盐钱）、上山挖药、钻山背矿、出外打工（去砖厂、干建筑、下煤窑）、下河捉鱼、捞石筛沙、偷秋偷夏、浪金浪银。但是，总觉生活苦焦。肩山背椽需要的是力气，养猪编蓝需要的是耐力，祖祖辈辈走的泥路山路，无论在家里在路上，这些考验着山里人的意志、磨砺着年轮、催生着新生活新希望。

近年，商洛山村里的小洋楼多了起来，村子高高低低的楼房布满村道两旁。地里种的不光是包谷和麦子，药材、洋芋、大棚蔬菜、烤烟连成片，养殖栽树的也不少，增收途径多了，土中刨食的习惯变了。村民也灵性多了，做生意的多起来，商店有几家、铺面不大日用品供应也比较齐全，现在赊账的少了。退耕还林后，野猪、野狗、野猫、野兔、野鸡、野鸟多了起来，尤其田里的野兔一蹦一跳，常惹得人们围追堵截。山上树、草、荆棘齐刷刷地长起来，把山围剿得水泄不通，山上毛烘烘的，不常走的进山小路被植被阻挡好难走；山青了树多了水清了，苍鹭在乡间、林里、洛河流域出现了，能常见到不少林鸟、水鸟、麻雀。

如今，商洛的小城里呢，过去的土木房土石路早已不见，直起来的是条条硬化路面，崛起来的是坐坐大厦高楼，商洛称为西安后花园，建设突出生态绿化，沿街扑面能见绿色，坐坐县城有水坝小水库，有公园凉亭。为突出生态建设，减少污染，每个县城建有污水处理厂、垃圾处理厂；乡里拒绝垦荒，退耕还林，山上河里出现了白鹭，公路宽直，河水清明。城乡拒绝乱排污，拒建排污企业，关停污染企业。“一江春水送北京”的清澈，就刻在商洛人心里，看在商洛人的眼里，做在商洛人的行动上。

商洛的路

商洛山里，山青水美，树林草木是山的衣裳，满眼青翠，空气清新，百鸟和鸣。商洛山里的路，从农家门口出来，翻山越岭，伸向远方。山和地是绸缎面，山里的人是针，路是线，织出了壮丽的锦绣：春粉红，夏碧绿，秋金黄，冬银白。路就是线，千百年来，山里山外，穿梭来往，如线联结，如锦如画。

商洛山里的路，之字形居多。这些狭长的小路，如同芊芊丝线，千丝万缕，连接着山里的纯朴和山外的精彩，世界因此而美丽；这些狭细的小路，如同细细雨丝，淅淅沥沥，连通着天边的云彩和脚下的土地，天地因此而宽广；这些狭窄的小路，如同毛细血管，来来回回，连动着秦岭的脉搏和华夏脉络。

商洛的路连接着山里山外古往今来。特别一提的是商於古道，古时特别重要，属咽喉要道。现在，在秦岭山间，仍然可见一些古道的蛛丝马迹。商於古道，是秦驰道的主干道之一，为“秦楚咽喉”，是长安通往东南诸地和中原地区的交通要道。唐贞观元年，商州刺史李西华倡修从蓝田到河南内乡六百里路，史称武关道、蓝武道。著名诗人白居易在他的诗作《登商山最高顶》中写道：“高高此山顶，四望惟烟云。下有一条路，通达楚与秦。”诗人王贞白《商山》诗中，曾有“商山名利路，夜亦有人行”之感叹。

再说说古时丹江航运。盛唐时期，丹江通道是仅次于长安至开封道路（大驿路）的次驿路，居当时全国驿路交通第二位。明末清初，丹江、金钱河、旬河航道以及龙驹寨、竹林关、漫川关、柴家坪、云盖寺的水旱码头闻名遐迩，成为“北通秦晋，南接吴楚”的物资集散重地。

而现在，商洛境内丹江水势平稳，两岸绿树成荫。沿江边邻有国道通过，是西安通商的第一条高等级公路。而丹江，承担着一江春水送北京任务。沿线的县区，开展植树造林，天然养护，保持水土丰美河流清澈。

夜晚，站在商洛山里望星空，清晰可见星星眨着眼，没有空气污染灰尘的遮挡，令人产生天人合一无尽遐想，像星光和人在对话，星光不知走了多少光年的路程，那是遥远宇宙，多少年前的星光，穿越时空，今天才走到地球……我以为，人与天只有在这时才算是真的“穿越”。

上世纪七八十年代，商洛通西安的公路，要三五个小时路程。冬天，在秦岭峪道狭窄路段，常出事故，堵车长达几公里，车险路滑，稍不注意就会翻入谷底。我曾坐班车被困在秦岭一晚，第二天天明路才通，人连冻带饿，很是受罪！现在，坐车翻秦岭成为回忆。高速公路和火车道通了商洛，洞子隧道穿山而过，没有了山的阻挡、雪的滑坡、路的担忧，没有了停靠几十公里长龙车队的堵车壮观情景，公路铁路交通大动脉终究代替了人肩人扛、马拉驴驮的时代，给山里的人铺就了幸福路。

今天，312国道、银福、沪陕两条高速公路和西合铁路贯通商洛全境。2023年，商洛到西安城际列车一个半小时就到了。商洛市区，改造新修的江滨大道、通江路绿树成荫，北新街、名人街、州城街、工农路等宽畅卫生，车水马龙；背街小巷也干净整洁，走着舒心；十里丹江绕城而过，碧水波动，景色秀丽。商洛农村，村村通水泥路，群众称为致富路，绿色农产品出外很方便。村道、乡道、省道、国道、铁道构建了商洛的立体交通，这是商洛通向文明富强的路。商洛，正走在复兴之路上，一个年轻的现代化生态城市正在崛起。

路是线，连接山里山外，引领山里人从愚钝走向文明；路是希望，引导商洛人从贫穷走向富裕；路是光，山里的世界被照亮。