乌鲁木齐地铁

二十几年前，我远去北京参加一个文学活动，那时国内建有地铁的城市，唯有首都北京。我就有了一个想法，好不容易才进了京城，哪怕活动事项再多，必须抽出时间坐一回地铁，体验一番那种神奇的感觉，给自己留下美好的记忆。

一日下午，我便单独行动，边走边问才找到一个地铁入口。有点胆怯，镇定一下情绪才顺着台阶往里走。里面的站台完全出乎我想象，显得特别宽敞，别有一番景致，可说是地下街市，到处灯光明亮，杂货摊，小吃摊，书报摊随处可见。又见两边火车时而在跑，无疑就是地铁站台。买好车票，等了一会儿，就有一列地下火车轰隆隆开了过来，迅速停稳，多个车门同时哗地敞开，等候的人们就争先恐后往里走，显得有些拥挤，我也就跟随他们走进了车厢。座位早已被机灵人占满，就前行几步站定，倒也挺满足，认为自己交了好运，才会千里迢迢而来，能够坐在京城地铁里。

返回途中，我的思绪跟随车轮前行，很是活跃，忽地飞回首府乌鲁木齐，忽又重回车中，暗自在想，乌鲁木齐市区要有地铁，那该多好。迟早会有吧？不必着急，耐心等待，哪怕得等十年，或是二十年，也值得。回来以后，我总爱给家人，同事，文友提及北京地铁，以及我的所思所想。倒不是炫耀什么，而是在表达一种心愿，一种期盼，乌鲁木齐也能够成为有地铁的城市，边城民众能够坐上快捷的地铁出行，上班上学，上街购物。

后来，偶尔看到一份资料，早在一八九四年的时候，英国首都伦敦已经有了地铁，人们出行特别方便。我就那样想，那时的中国仍是封建时代，满清帝王统治下的国家，国力衰弱，被国外列强任意欺凌，掠夺财富，民不聊生，苦不堪言，根本就不敢做那种美梦。而百年以后，我国发生了巨变，在搞四个现代化，京城已经有了东西向首条地铁，肯定会陆续建成四通八达的地铁网，方便普通民众出行。而其他省会城市也会修建地铁，成为有地铁的城市，乌鲁木齐无疑也在其中。

几年后，我去苏州参加业务培训，学习结束后，赶赴上海要坐始发的火车返回新疆。正好有一天空闲时间，就和朋友老杨上街观景，可巧就看到一处地铁站，我顿时激动，特别想坐一回上海的地铁，再次体验美妙之感，便问老杨，愿不愿坐一回地铁，感受新体验，他便作答，还没坐过地铁，当然愿意，我们就乐呵呵走了进去，买好票上了车。坐定后他就问我，我们要去哪个地方？我笑着说，随便走，走到哪算哪，实在不想走了，就下车，再按原路返回。

过了半个多小时，感觉已经走出好远，快要抵达终点，我便提醒老杨，到了前方站点，我们就下车。老杨玩笑地说，下去就再没机会了，新疆可没有地铁坐呀。我们就多坐了两站才下车，随意赶路。可巧就来到了静安寺门口，不消说我们已经到了静安区，跑了大半个浦西，便感叹地铁真是神速。我还说，我国发展速度特别快，大概再过十年，首府乌鲁木齐可能会有地铁，老杨就不禁叫好。我趁他高兴，就讲起《封神演义》中的一位奇人土行孙，此人练就地行之术，可在地层随意出入，没人可阻拦他，真可谓神通广大，让人称奇叫绝。而那不过是一个神话故事而已，当今人们用高科技手段，掘地开道，建造地下空间区域，铺通铁轨，可使容纳众多游人的地下火车，畅通无阻，无疑是创造了当代神话，充分展示了人的神性，无穷的创造力。

短短十年之后，便传出乌鲁木齐也要修建地铁的消息，人们无不为之欢欣鼓舞，有了新的期盼。而我此情更盛，希望地铁短时间内就可开通运行，让我美梦成真。没想到前期准备工作竟耗时十年以上，可让好多人备受煎熬，我自然是其中一人。好在某年某天，终于在体育中心搞了一号线开工仪式，我心里这才踏实了。

解放前，乌鲁木齐城区面积仅有八平方公里，中心区域为大十字，左有西大街，右有东大街，上有北大街，下有南大街，另有西关大街，大西门，东街，老东门，铜铺街，北街，南街，藩正街，府前街，小南门，大南门，南关大街，书院巷，会馆巷，参将巷，大兴巷，顺南巷，也有巡抚衙门（督军公署，督办公署），咨议局（省议会）藩台衙门（财政厅）道台衙门，臬台衙门，协台衙门，博格达书院，省警察学校，蒙哈学校，师范学校，女子学校，四川会馆，陕西会馆，甘肃会馆，两湖会馆，及城西北的城隍庙，老君庙，刘公祠，金公祠，陶公祠，东北的关帝庙，上帝庙，东南的王爷庙，左公祠，还有邮局，汽车局，商号，粮仓，炮兵营等，再也列举不出什么了，只能算是西北边陲一座小城。清光绪十年(1884年)新疆正式建省，清政府设在新疆的军政管理中心由伊犁转到迪化（乌鲁木齐），此地也就成了省会。历时六十多年建设，有了那般市区规模，人们已经引以为傲了。

而解放后六十多年，各民族团结一心，共同奋斗，创造了好多奇迹，使乌鲁木齐发生了巨变，建成区面积已达三百多平方公里，市区规模相当大，到处高楼林立，道路四通八达，密布成网。乃全疆政治、经济、教育、交通中心，还是新欧亚大陆桥头堡，中国向西开放的门户。历年来人口一直持续增加，已达三百多万，变化惊人。可也出现民众出行不便现象，该怎样来解决？长远之计便是修建地铁，来分流出行人群，用现代化的交通工具将拥堵问题彻底解决。

谁也没有想到，工程一经开工，就出现了让人烦心之事，规划好的几条施工线路，其区域全要用铁皮围挡，以保证施工安全。于是施工方就先砍伐绿化带里的树木，无论大小一律下手。而不少大树是二十多年前栽种的，已经长得好高，形成了林荫道，人们尤为喜欢。当初人们花费不少心思才使它们成活，慢慢长大成林，就是要用来乘凉，休憩。而就为施工要将它们全都砍光，人们很难理解，心里特别难受。每每看到林带大树被砍，就有热心人去围观，求情，甚至发火，却无济于事。林带大树照样被一处接一处砍倒，运走，施工区域就被逐段清理出来，继而用铁皮进行围挡。草坪被圈了进去，人行道几乎被占用，人们出行极为不便。有的地段六车道缩成四车道，有的地段更窄，只有两车道，一到高峰期就堵车，很让人头疼。但人们已经想通了，习惯了，几乎没人发牢骚。地铁是百年大计，必须为它让路，再大的困难也要克服。堵车了，不心急，耐心等，总会走。没有人行道，就贴着铁皮围挡小心走，离单位较远的上班族，都提前出门赶路，以保证不迟到。

众心齐，泰山移。工程在正常推进，工期大概历时四五年，人们都有一个心愿，最好是四年，能提前一年完工。为能缓解人们的焦虑情绪，记者每年都要去施工现场采访，向社会报道工程进展情况，最少也一两次。当人们得知某处地层有断裂，施工遇到了极大困难，不少人的心都悬了起来，其中就有我，还担忧工程会不会就此下马，让人们空喜欢一场。过了一段时间，记者再次向大众报道，地层断裂难关被攻破了，工程继续向前推进，我的悬心就全放下了。

期间，记者曾报道过那样一件事，从某个段位开始，施工方用上了新疆当地制造的盾构机，这消息可真让人惊喜，击掌叫好。那个新式武器可说是本地制造行业，近年艰苦攻关所创造的一大奇迹，自然就使人们着实振奋，为之自豪。在解放以前，新疆当地连一根铁钉也生产不了，可说相当落后。而解放后几十年，虽有了一定的工业基础，但制造行业技术还是有限，制造不了高端机器设备。新疆的工匠们自然很着急，不甘落后，一直在追赶先进者的步伐，不愿落在别人后面，被人看不起。而最终能够创造那样的奇迹，看似偶然，实属必然。

尽管情形完全变了，而内地不少人，还在用老眼光看新疆，认为那是一个相当落后的地方。乌鲁木齐的一些学生到了内地高校上学，总会被同学那样诘问，以前你们上学，是不是天天都要骑马，得走好远的小路？被问的同学就被搞得哭笑不得，然后那样作答，你可想错啦，乌鲁木齐可是大城市，街道四通八达，公交车满城在跑，学生都坐公交车上下学，特别方便。而问话同学偏就不信，非说那地方是大草原，不可能有街道，被问的同学只好作答，那好，你跟我跑一趟，亲眼看一看那地方，到底是草原，还是城市。前几年，为了改变市区车辆拥堵状况，政府投入巨资，构筑了田字路网，在几个关键地段架设了五层互通立交桥，从而消除了车辆拥堵状况，也迈出了首府交通现代化建设坚实一步。而后投入巨资兴建的市区地铁工程，可说是首府交通现代化建设续写的新篇章，具有里程碑意义。

地铁工程在持续施工，人们在期盼，人们在等待，辞旧迎新，年复一年，过得好像很慢，似乎又特快，四年光阴就那样过去了。可没有空盼，更没有白等，终于得到了特大好消息，地铁北段已经完工，在进行客车空载试运行。消息传开，人们欢欣鼓舞，喜悦之情不知怎样表达才好。半年之后，北段正式开通试运行，人们纷纷去观赏地铁，坐进去过把瘾。又过了半年，南段开通运行，连成了一条完整的线路，乌鲁木齐就此有了地铁一号线，也成了有地铁的城市，可说破了天荒，圆了人们的美梦，也包括我的梦想，让大家感到特别自豪，甚至骄傲。

某日，我特意去坐地铁，进了铁路局站入口往里走，一幅全新的图景立刻进入眼帘，要比我曾经见过的北京地铁站，上海地铁站更气派，洋溢着浓郁的现代气息，可跟广州地铁站媲美，就使我一下兴奋起来，血流加快，浑身燥热。走进车厢找个空位坐下，我四处打量，座椅精巧美观，每个车厢配有电子线路屏，随时显示新的站名，列车播音员随时用国语，维语，英语通报站名，提醒乘客到站下车。设施如此先进，服务如此周到，我忽然被感动了，热泪盈眶，又怕流出来让人好笑，就连连眨眼，将热泪送了回去。时隔不长，亲戚家女儿自上海而来，我特意带她坐地铁去国际大巴扎一游，用那种方式来招待她，还有一个用意，就是要让她知道，乌鲁木齐也有了地铁，并不比上海差。

乌鲁木齐地铁标志，是由字母“M”，飞驰的列车，天山和昆仑山，曲折的隧道等元素相融而成。标志整体形似奔驰的地铁列车，象征着乌鲁木齐地铁川流不息，勇攀高峰。标志主体色彩采用科技蓝，将新疆两大山脉和现代的轨道交通结合在一起，寓意科技，高效。而几处车站的装修也各有特色。国际机场站就融入了一些雪莲的元素，中庭五根立柱的造型以雪莲为设计元素，通过提炼色手法，形成标准化花瓣造型，使立柱吊顶形成整个空间的视觉中心。植物园站，为绿野森林，铁路局站为星空胡杨，八楼站为丝绸之路，分别体现了乌市不同的文化艺术主题，简洁且有时代感。

现在，许多市民都喜欢乘坐地铁出行，而我更爱坐地铁四处游玩。某日，我再次去坐地铁，恰好看到一位拄拐杖的老者，由家人陪伴迈着碎步走进地铁车厢，坐在了我附近。他没有流露惊喜神色，倒是显得有些局促，有些疑惑，或许在默默地想，地下真能跑火车？神话变成了真事，简直太神了！他也许一辈子没有坐过火车，而那一刻，他四平八稳地坐在地铁车厢，感受着当今神奇而惊人变化，无疑就是一位见证者……