回乡的路

回乡的路，并非遥远，亦并非崎岖，一路走过，有江上航行的风险、有徒步远行的劳累，在特殊年代，还有些稀奇古怪的意味。它是我心目中那一道亮丽的风景线，曾经根植我那些年代的许多记忆，留下我家祖孙几代人的深深足迹。

回乡的路，全程不过25公里左右，从“八卦嘴”出发，途经黄石市区以及鄂州的白沙、杨叶、团山等地，到达老家古塘有水陆两路可行，陆路行至黄石港新闸处，岔分两支，一条乡间小道（现是水泥马路），另一条为江堤大道，两路集合处为平石矶。每到平石矶，爷孙们就会喜笑颜开，伫立矶头极目，可远眺家乡村庄的全景和长江大堤边一排排的杨树林。

尽管回乡的路不是很远，亦不艰难。然祖父仍然乐意带上我们兄弟几人一道而行，他很喜欢享受这种“天伦之乐”，我们也有宻切的契合。与祖父一道前行走得至多的依然是抄近的乡间小路，这些泥巴路甚至田埂更接地气，儿时几乎每个暑期都有走过。沿路目掠熟悉的村落，心里巴望着早点到达要去的地方。眺望，远处的青山绿水，心旷神怡，俯首，近处的田野与花草，宁静安逸，蝉鸣声声，宛转悠扬，仿佛奏起夏日的乐章，凝神，注视前行的小路，路就在脚下，神往，可爱的家乡，家乡就在心怀。

印象中，祖父常常挑着两个箩筐，里面装着一些各种各样的杂物，一条竹子扁担压得两头弯弯，但轻车熟路，脚步铿锵有力。累了歇下来，树荫下祖父给我们讲故事，说笑语，好不开心。我们兄弟几人虽然两手空空，跟着祖父前后，走起来，先快后慢，时间一长小腿疼痛，脚板也时常打泡，加上天气炎热，烈日当空，汗流浃背，口干舌燥，所以，途经住在杨叶镇上的姑父家小憩纳凉，吃甘蔗和“新面馒馒”，成为一种习惯，其实，这份享受与待遇，便是托祖父的福。

好奇，在路上，我问祖父，从黄石到老家，叫回乡，这好理解。为什么从老家到黄石，不叫进城，而说成是“下窑”去。祖父打开话匣，将“下窑”的来龙去脉，娓娓道来。他说黄石1950年建市，由黄石港和石灰窑两镇合成，黄石市由此而来。因为，上与下是依据长江而言的。黄石的位置处于鄂州的下游，故称“下窑”。实际上，为了区别，不易混淆，人们把原石灰窑（石灰石厂）的上方定为“上窑”，下方定为“中窑”，过了“中窑”就是“快活岭”，并无“下窑”之说。久而久之，“下窑”成为家乡去黄石的指代名词。经祖父这么一讲解，再细想，觉得真是这样。

在路上，与祖父一起曾经历一件既无奈、又搞笑，或离奇、又有点另类味道的事。特殊年代够特殊，国人活学活用伟人语录，扩展于进商场、车站、码头和娱乐场所，必须背诵，方才放行。路中正好有一个“杨叶合作社”（土产日杂百货商店），背哪条为好呢？祖父想了一想说，就背“下定决心、不怕牺牲、排除万难、去争取胜利”，我们都说好，这语录既好背，又刚需，更适情。此事，如今一旦想起，真叫人捧腹大笑。

若干年后，随着水上航运事业的发展，为滿足人们出行之需求，交通工具进步了。回老家的水路， 由原先人工划桨掌舵的帆船进步到机帆船，这种风帆与小型内燃机两用的船，有风时使用风帆推进，无风时依靠动力装置转动螺旋桨推进船舶。一趟可载几十人。从黄石沈家营码头启航到家乡的“观音港”码头，逆水而行大约三个小时左右，比步行来得快捷、轻松。

到了少年，走水路回乡，是一种邂逅，成人工作后，倒成为一种奢望，原因是交通工具多了，来得方便，路也修宽了，而走水路的欲想和机率却越来越稀少了。随着公路和铁路的发展，客运的机帆船多年前就消失了。尽管如此，我依然十分留念曾经乘船回乡观景的那些时光。 昔时的情景历历在目，江边渔人的网起网落，江中巨轮的“呜呜”驶过，江南一片城廓的渐行渐离，江堤两岸柳树排排轻移，江边男女老少的游动，江水激流的波涛汹涌，“中华鲟”的翻滚，航标灯的闪闪，滿江向东的一泻，船上乘客时而的喧嚣与安静，我非常惬意享受这种人与大自然的千般美好。

还有难以忘却的一次，祖父的行为举止，让我谨记一生。由此可见祖父遇事沉着冷静、临危不惧的人格魅力。那次，我们的船至杨叶团山段，遇天色突变，顿时乌云宻布，大雨滂沱，江上波浪翻腾，此时，船上大人小孩，惊恐失措，开始骚动，船体左右晃摇很大，若有不测，加上船长不给力，随时会有翻船的可能。祖父很严肃地对大家吼道：“坐船如钉钉，大家坐着不要乱动，等风平浪尽后船自然会安稳”，船长听到祖父这么一喊，心存感激，也变得沉着多了，聚精会神掌舵，化险为夷，安全行驶冲过平石矶旋涡处，终于抵达目的地。

跟祖父在一起的那些岁月，喜欢与他一起步行回乡的路，尤其是童少时，觉得有祖父的宠爱和呵护，那段时光天真无邪、无忧无虑，充滿着幸福与快乐。