神女峰上白云数片

9月10日,重庆朝天门码头。夜幕降落之后，我与同伴们登上了川江下水的游轮，开启了穿越三峡的游程。

哪料想，舱室内冲澡后睡去的我，午夜就发起烧来。奔波十来天疲劳的身体处于衰弱之中，禁不得凉水冲洗。吃了药，第二天整天舱室内昏睡。

12日黎明时分，邮轮靠上酆都码头，稍有些精神的我，才得以随旅友们下船上岸，去神秘怪诞之古城游览一番。

朝阳初升，川峡江面映着缕缕金光，游轮随着笛声，缓缓启动离开酆都码头，继续顺流而下。

气清天朗，红日当空。精神渐渐恢复的我来到游轮甲板上，细细体味当年李白轻舟出川时“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”的意趣。

中午时分，游轮从巫峡十二峰下缓缓飘流，经过妙曼的神女峰。我望着两岸连绵起伏的峻岭，望着两岸上空朵朵白云，脑海中浮想联翩，从楚国写出《神女赋》的宋玉，到南宋诗人陆游从神女峰下经过时的感叹：“天宇晴霁，唯神女峰上有白云数片，如鸾鹤翔舞徘徊，久之不散。”

继尔，想起的是法兰西17世纪先哲帕斯卡的那句名言：“人是一株芦苇”。帕斯卡这句话，形象地说出了人类个体生命之短暂、脆弱。但是我觉得，再短暂的个体生命，哪怕是苏东坡笔下的“蜉蝣”，从生到死，均为一个或长或短的过程。（苏东坡《赤壁赋》中有“寄蜉蚴于天地，渺沧海之一粟”之句）

承载着我等数几百男女游客的游轮漂过三峡,也是一个过程，这个过程，非得漂行于山峰陡峭的川江两岸之间不可。我是随游轮漂流，也是随江水漂流。

望着浩浩东去的大江，望着峰岩耸立的两岸，望着脚下游轮甲板，我脑中又浮出苏东坡仙逝之前在镇江金山寺所写的“身如不系之舟”那诗句，进而感慨到：人生在世，不也如漂荡在三峡两岸中的一叶小舟吗？

辄尔，又想起德国大哲康德。康德曾把人类面临的客观世界分成“此岸性”与“彼岸性”两部分。在康德心中，“此岸性”指可认识的部分，即事物的现象；“彼岸性”指不可认识的部分，即超越人们的认识界限而独立存在的“自在之物”。

康德认为：“自在之物”是在人的感观以外客观存在着的，它作用于人们的感官，使活生生的人产生感觉，但这种感觉是有限的。其根源于，“自在之物”与“现象”——即“此岸”与“彼岸”之间有着一条原则上的界限。这界限，是人类的认识无法逾越的鸿沟。

从青藏雪域高原汇聚千百条溪水所汇成的金沙江，流到宜宾接纳了泯江后，成为了川江。川江既是南北之间的鸿沟，也是东西间的通道。川江浩荡奔腾，两岸连绵的山岭夹峙着江流的桀傲。江流过了重庆，过了白帝城，川江则进入了两岸奇峰陡立、峭壁对峙的三峡。

三峡对峙的两岸，不仅夹峙着川江，也支配着、制约着、并决定着浩荡江流上下下的舟船，包括我脚下这条游轮的前途命运。我不由地想到，人世间之两岸——“此岸”和“彼岸”，不也夹峙着人生这一叶小舟吗？

江流中的这条现代游轮，有两千多吨的排水量，看起来不小，但它既不能太靠近三峡之北岸,也不能太靠近南岸。

南、北两岸都在约束、或引导着游轮安稳前行。南、北两岸，也就是此岸、彼岸。这此岸、彼岸，对游轮的漂流都发挥着有益的作用；但无论南岸，还是北岸，都不能太靠近。靠近，无论是有意靠近，还是意外靠近，游轮都会处停滞或停泊，暂时不能前行。

从某种意义上来说，人生一世，不也是漂荡在宽阔的河流上？

夹峙着人生这叶小舟的两岸,一边是理性,一边是感性。理性和感性，是人类自身左右自己命运的两大因素。

理性和感性，就是人生这小舟所处河流的两岸。这此岸与彼岸，都力图主宰“一叶小舟”的前途命运，但其力量又各有局限，且受到对岸的影响。完全脱离两岸，人生这“一叶小舟”就失去了根本。但太靠近一方河岸，这“一叶小舟”就不得不停止前行。

人生，这一叶小舟，持续前行的话，也是不宜太靠近的河岸的，无论是此岸，还是彼岸。

人生这叶小舟，要想行稳致远，平安抵达天定的码头，就得漂行在中流，自觉漂荡于“此岸”与“彼岸”之间，不必拘泥此岸，也不必眷恋彼岸。

川游之旅结束，到家后稍事休息，第一件事，就是将三峡游轮上的上述思絮，敲成文字，以誌纪念。

2004年10月12日于一棵松