三代行

祖父生于上世纪二十年代末，对他们那一代人来说，年轻时几乎没有什么交通工具，最主要的出行方式就是步行。走亲、赶趟、外出做工，只要不是太遥远的路程，祖父他们基本上都是靠双脚去丈量的。解放初，外公在离家三十公里开外的县农场当工人，每次都是扛着铺盖卷走着去上工。

双脚是主要的“交通工具”，而人力平板车就是主要的运输工具。平板车我们又叫作架子车、拉车，不管往哪里拉货，还是拉什么货，平板车总是祖父最得力的工具。祖父常常提起他年轻时到鹤壁煤矿拉煤的事儿。鹤壁煤矿离家少说也有一百里地，但每年冬天来临，祖父总要拉着平板车和村里的人搭伴去拉煤。头一天五更出发，第二天傍晚才能回来，用几元钱换回一车煤块，冬天家里烧火和取暖使用。

农村实行单干的时候，祖父一个人曾承包了二十多亩薄地。因为耕作的需要，祖父养了一头黄牛，同时也有了新的交通和运输工具——牲口车，即把牲口用缰索套在平板车上，代替人力拉车。虽然牲口比人走路的速度快不了多少，但毕竟节省了很多人力。每次干农活，祖父总是套着牲口车下地，在地里让牛帮助耕作，来回路上则作为代步工具和运载货物。“大包干”以后，祖父也一直在家陆续喂养着牛或者驴子等这样的牲口。“三十亩地一头牛”，我想就是对祖父他们那代人说的吧！

祖父一辈子没有骑过也不会骑自行车，到了父亲的年代，才开始兴起了自行车。1978年父亲从军队转业到地方，被分配到离家有十多公里的乡政府工作。对父亲来说，当时上下班最需要的莫过于一辆自行车了。那时候是计划经济时代，父亲还是通过熟人，在乡里的供销社买到了一辆“永久”牌自行车。我记得车子骑到家那天，父亲专门设宴招待了那位熟人。

这辆“永久”牌自行车，不仅成了父亲最主要的交通工具，也承载过我们一家人去赶趟和走亲戚。记得我和大妹妹坐在自行车的前梁上，母亲抱着小妹妹坐在后座上，年轻力壮的父亲在中间骑着。那时候，我们还承包着责任田，一家人去地里干活，父亲曾经别出心裁的把平板车用绳子栓在自行车的后架上。他在前面用力蹬车，我们一家四口则坐在后面的平板车上，一路欢声笑语，车上满载着一家人的欢乐。也就是这辆“永久”牌自行车，父亲骑着它从一个普通的国家干部“骑”到了乡里的领导岗位。不过，走上领导岗位的父亲后来换了新的“坐骑”——一辆新的“飞鸽”牌自行车。

九十年代，我们家搬进了城里，我也参加了工作。进入世纪末，摩托车开始在城乡流行起来。在此以前，我和父亲还对摩托车持拒绝态度，认为它速度快，安全系数低。其实车辆安全与否，主要还在于驾驶，驾驶员的安全意识才是车辆最安全的配置。禁不住潮流的冲击，恰好表弟是做摩托车生意的，1999年我便在表弟那里选购了一辆“金城精彩”。记得一边骑着摩托车向前疾驰，我每每想起一句话：奔向新世纪！当然，摩托车带给人的并不仅仅是驾驭的快感，更多的还是自行车所不能企及的省力和快捷。

2010年，爱人在一家企业从事财务工作，由于要经常开车到银行办理业务，企业提出让个人买车，由他们租赁。我认为机会难得，和爱人一商量，便毅然决定购买一辆汽车，快步进入“有车一族”。经过认真挑选，我们选择了一款现代“雅绅特”轿车，它虽然谈不上豪华、气派，但做为经济实用型的家庭轿车还是蛮适合的。坐在汽车里面，手握方向盘向前行驶，风吹不着，雨淋不着，太阳晒不着，冬有暖风，夏有空调……那种舒适和优越感自然也是骑摩托车所不能比拟的。有了小汽车，远途开车去，近距离则有自行车，那辆破旧的“金城精彩”似乎成了摆设，被我以500元的价格“廉价处理”。

记得第一次坐上我们的汽车，父亲高兴地对我说：“不错，咱们祖祖辈辈，总算在你这一代有了汽车。”我摆摆手说：“这不是我的原因，是时代发展的结果。”的确，对现在家庭来说，汽车已算不上什么奢侈品和富有的象征，而作为一种基本的交通工具走进千家万户。

不是不明白，社会发展快。我不知道将来儿子的时代会是什么样的车或者说交通工具，因为社会的发展总是超乎我们的想象。