王才建
网站用户
时光，似那潺潺不息的流水，在岁月的河道中奔腾不止，奏响一曲无声却又永恒的乐章。小学与中学的岁月，宛如天边那一抹缥缈的轻云，虽已飘远，却时常在记忆的苍穹中悠悠浮现。那时，诸多同学居于北洋桥村，我亦有幸踏上过那座古桥。然而，年少的记忆仿若被一层朦胧的轻纱所笼罩，模糊不清，仅隐约记得周边是大片的农田菜地，那充满生机的绿色，恰似大自然鬼斧神工绘制出的绝美画卷，令人心醉神迷。
五十余载光阴，恰似白驹过隙，转瞬即逝。可北洋桥却如一颗璀璨的星辰，在我的心间愈发熠熠生辉。它历经岁月的磨砺，古朴的模样宛如一位饱经沧桑的智者，散发着独特的魅力，那魅力如同一缕幽香，常常萦绕心间，让我魂牵梦绕。
曾几何时，武汉市郊区的北洋桥村，如今已然发生了翻天覆地的巨变。尤其是武汉火车站的兴建，这座古桥似乎在许多武汉市民的记忆中渐渐淡去。然而，于我而言，对它的思念却从未停歇，反而如陈酿的美酒，愈发醇厚强烈。
昨日上午，我来到位于青山区北洋桥西路的武钢实验学校参与督导评估工作。瞧见 “北洋桥西路” 这个路名，心中的好奇恰似那蔓延的藤蔓，迅速生长开来。那几个简单的字，仿佛蕴含着一种神秘的力量，牵引着我的思绪，让我迫不及待地想要探寻北洋桥的踪迹。询问学校人员，却无人知晓其所在，心中不禁涌起一丝失落。然而，那股执念却如熊熊燃烧的火焰，越烧越旺，我暗下决心，一定要找到它。
仿佛心有灵犀一般，好友老林和老钟似乎洞察了我的心思。在天高气爽的正午，他们驾着小车，带我踏上了寻找北洋桥的征程。秋日的天空湛蓝如宝石，洁白的云朵似棉花糖般飘浮在空中，如梦如幻。阳光洒落在大地上，虽已深秋，但武汉的夏日余热尚未完全褪去，空气中仍弥漫着一丝温暖的气息。
一路询问多人，却始终不得其方位。来到一个居民小区，遇见一位拄着拐杖的老同志，得知北洋桥还在，却被圈封起来了。我们的心情瞬间变得急切起来，顺着老同志所指的方向寻找入口，往返多次，却一无所获。心中的失望如同潮水般渐渐涌起，但我们并未放弃。
于是，我们把车开进一个离河不远的建筑工地 —— 后来得知是北洋桥中央生态公园建设工地。停车后，朝着河边走去。沿途都在进行建设，花草树木错落有致。那娇艳的花朵在微风中轻轻摇曳，仿佛在向我们诉说着未来的美好愿景。绿树成荫，树叶在阳光的照耀下闪烁着金色的光芒，宛如无数颗璀璨的明珠。我仿佛看到了明年这里将变成一处令人赏心悦目的湿地公园，人们在其中漫步、嬉戏，尽情享受大自然的恩赐，那画面美得如同人间仙境。
河边有不少钓鱼的人，他们静静地坐在那里，仿佛与大自然融为一体。我们向他们打听后，看到一座拱桥横跨在河面上，满心欢喜地奔去，却发现只是一座新建的仿古 “民韵桥”—— 看来，这位垂钓者也不知道真正的北洋桥在哪里，失望之情瞬间再次涌上心头。那座桥虽然精致高大，但却缺少古朴与沧桑的韵味。再向河边种菜的中年男人打听，得知北洋桥在河心岛的另一边。我们在河边来回寻觅着上河心岛的地方，坚信一定能找到登岛之处，因为河心岛上有人在钓鱼。
终于，在一座临时建筑背后，我们发现了一段被枯黄野草淹没的狭窄河道。那枯黄的野草在风中轻轻摆动，仿佛在召唤着我们由此处过河登岛。我们兴奋地跨过河道，穿越枯黄野草遍野的小山坡。脚下的野草发出沙沙的声响，仿佛在为我们的坚持鼓掌。不一会儿，清清的河水映入眼帘，在阳光的照耀下闪烁着粼粼波光。向着南方约 100 米处望去，在蓝天和碧水之间，一座古色古韵的石拱桥横跨在河面上，桥影倒映在水中，桥孔的倒影和桥孔构成了一个完美的大圆圈。我们惊叫起来 —— 一位钓鱼的老年男士看着兴奋的我们说：这个老桥至少有八百年了，可有故事呢！
来到北洋桥边，我的心情激动万分，犹如一颗石子投入了平静的湖面，泛起层层涟漪。拨开桥下河边茂密的有些扎手的野草，从下往上观赏北洋桥。在大约 60 米宽的河面上，一座长约 50 米、宽 7 至 11 米、拱桥跨度约 14 米的石拱桥跨越河面。弧圈下部和桥体石砌，虽锈迹斑驳，但褐红色依然清晰明丽。那颜色，如同岁月沉淀下的记忆，深沉而厚重，仿佛在诉说着往昔的辉煌与沧桑。
踏上两头宽、中间窄的桥面，保护措施十分严密。桥的两边进口处都设有新设的高 1.8 米的粗壮铁横栏，引桥的两边是新建的一个八字形矮墩，是 “限载墩”，只允许高 1.8 米以下、宽 1.5 米以内的小型车通行。在桥两边的入口处，各有两尊石狮子伫立在路旁，庄严而活灵活现。它们或昂首挺胸，或低头沉思，每一尊都有着独特的神韵，年复一年地忠于职守，心甘情愿地守护着这座古老的桥。在桥的东边石狮子背后，有一块约 1.5 米高的石碑，上刻有字迹模糊的 “武汉市文物保护单位北洋桥” 等字样。从桥的东北面，我慢行走过引桥。引桥和桥面都是青麻石铺垫。不宽的桥面，两侧贯通阶梯，形成人车分流。桥面由三道组成：桥中砌有四十八纵横相排的砖石，约 2.5 米宽能通行小汽车的坡道。两边是人行的台阶道约 1 米多宽，上九台台阶道，下九台台阶道，正好应了古代使用 “九” 这个数字特有的寓意、象征。拾阶而上，数得是十四垒麻石护栏。桥的西面不远处，一片片新建的现代化高楼大厦拔地而起，更显北洋桥的古色古香。那现代化的建筑与古老的桥梁相互映衬，仿佛在诉说着时代的变迁，演绎着一场穿越时空的对话。我情不自禁地在桥面上，与桥上的石栏、石狮合影留念，想要将这一刻的美好永远定格，让这份历史的韵味与我的生命交织在一起。
近年来，我曾多次查阅有关武汉北洋桥的历史。历史上，因渡口名叫白洋渡，石桥便取名为白洋桥，后讹传为北洋桥。我曾经错误地以为这座桥是民国北洋政府时期建造的，大约就一百多年历史吧。据《洪山文史》称，这座历史悠久的石拱桥是武汉市历史最悠久的古桥，也是尚存原貌的古拱桥。它的结构与赵州桥相似，始建于唐代，历经战乱，屡毁屡建。我们现在看到的北洋桥，是明弘治甲子年（1504 年）重新建造的，至今已有 520 年的历史。宽阔的河面上，北洋桥如长虹饮涧，富有强烈的层次感和韵律感。古桥的南头，竖立着三块石碑，从碑文得知，此桥确实是兴自唐代，明弘治年间重建，在明万历年间和民国四年曾对此桥进行过两次维修。最为奇观的是古桥的那红砂条石砌筑的基墩，古桥西边是完整无缺的平面，而古桥东面却有小四方形的红砂条砌筑错出，似乎在诉说着它曾经多次修葺的历史。
北洋桥能历经沧桑保存下来，得益于北洋桥村村民世世代代的精心守护。近代保护北洋桥最惨烈的一次斗争发生在 1938 年，一群日本兵开着一辆坦克企图从北洋桥上通过，村民们拿着锄头、镰刀、棍棒与日本兵对峙，不许日本坦克车轧桥而过，两名日本兵被打死，次日村民遭到日寇疯狂报复，但北洋桥得以保存。破 “四旧” 期间，有些人把桥上石碑的碑檐给砸坏了，石碑被推倒，村民们心疼落泪，王树声等村民用 “牛车” 将最大的一块石碑运到地沟边假装当 “跳板”，使石碑逃过灭顶之灾。1988 年，北洋桥被列为市级保护文物，村民们更是将其当成 “宝贝” 爱护，演绎了许多动人故事。为了防止大型车辆碾压，他们与文物部门一道，在桥两边修起 “防护墩”，杜绝 2 吨以上的车辆通行；1994 年秋天，有一辆大卡车夜晚经过，将桥的一角撞坏，几位村民连夜追赶，要回了维修赔偿费。
五百多年的光阴匆匆而逝，河水在小桥下静静流淌，北洋桥却岿然屹立。这座单孔的石拱桥，简单古朴、坚固耐久、结构精巧、线条秀丽、桥身斑驳、雄姿依旧。它呈现出了先民的勤劳与智慧，见证了历史的沧桑变迁，也让我们看到了古人的人本思想遗泽。我感叹于它的坚韧与美丽，更感动于村民们对它的世代守护。北洋桥，它不仅仅是一座桥，更是一段历史，一种精神的象征。
北洋桥所承载的历史意义，远不止于它的古老年代和建筑价值。它是连接过去与现在的时空通道，让我们得以触摸到先辈们的生活印记。在那战乱的岁月里，它见证了无数的悲欢离合，承载着人们对和平与安宁的渴望。村民们与日本侵略者的顽强抗争，更是展现了中华民族不屈的脊梁和对家园的深深眷恋。这座桥，如同一位无声的史官，记录着历史的风云变幻，让后人铭记那段血与火的岁月。
而北洋桥所象征的精神，是坚韧不拔的民族精神的生动写照。历经多次损毁与修复，它始终屹立不倒，如同中华民族在历史的长河中历经磨难却从未放弃。村民们世代守护北洋桥，体现的是对传统文化的尊重和传承，是对根的坚守。这种精神激励着我们在现代社会中，面对各种挑战时，也要保持坚定的信念和不屈的意志，守护我们的文化遗产，传承我们的民族精神。
它是连接过去与未来的纽带，让我们在现代的喧嚣中，依然能够感受到历史的厚重与深沉。岁月悠悠流转，记忆中的北洋桥始终散发着独特的魅力。它如一位睿智的老者，静静地诉说着过去的故事；它又如一座不朽的丰碑，铭刻着历史的印记。看着北洋桥周边正在进行的生态公园建设，我坚信北洋桥中央生态公园将成为一座美丽的古老文明和现代文明交相辉映的公园，而北洋桥将继续屹立在那里，见证着时代的变迁，传承着历史的记忆。它将如同夜空中闪亮的星，照耀我们前行的道路，让我们在追寻梦想的旅途中，不忘历史，珍惜现在，展望未来。
在这寻梦之旅中，我终于圆了多年的心愿，再次与北洋桥相遇，感受它的历史韵味与独特魅力。它将继续留在我的心中，成为我人生旅途中一道璀璨的风景，温暖我灵魂的深处。
