丝路国道连载

前往中卫时，已是下午，我们沿途走省道，这样可灵活停留、考察、拍照。我们发现路边树枝上的喜鹊窝慢慢变小，风也没有了戈壁滩的烈性。远处群山上不时出现疑似烽火台遗址，冯社长说十有八九就是烽火台遗址。我们所行是丝绸之路东段北道，自先秦以来，这条道路就是一直使用的国道，对这段丝绸之路各处驿站，在地方古文献中记载翔实，有营盘驿、一碗泉驿、上茶房庙驿、长流水驿、下茶房庙驿、沙坡头驿等连着。驿站和烽火墩互为一体，自东向西依次有孟家湾墩、头道墩、二道墩、三道墩、土墩子、双墩子等，与河西走廊的汉、明长城、烽燧相接。

众所周知，“丝绸之路”这一说法，是德国地理学家李希霍芬率先提出。“张骞凿空”也为我们所熟知，其意指张骞是打通西域的第一人，他是丝绸之路的开拓者。当然，这并非凭借张骞一人一时之力奏功。张骞奉汉武帝之命，穿越西域，历经磨难，多次遇险，遭匈奴囚禁13年，临行时的百人使团，返回长安时，仅剩张骞和随从。张骞仍持汉武帝所赐节杖，回朝述职。仅此一点，足让人高山仰止。何况，张骞带回大量西域政治、文化、军事、民情等信息。随后，他再入西域，交好西域各国，使远比今日新疆更为广阔的领土纳入中原王朝版图，使得丝绸之路成为连结中国、印度、希腊、埃及、波斯等文明古国的纽带，从而使丝绸之路繁盛千年之久，他个人起到了举足轻重的作用。从这个意义上说，对张骞的历史功绩，怎么估计也不过分。

丝绸之路真是以张骞凿空西域后开端吗？自19世纪以来，越来越多的考古研究发现，丝绸之路的实际存在要比张骞出使西域早数百年之久。中外学者一致确认的路线是从汉唐古都长安出发，有三条线路进入河西走廊，其中一条线路就是沿经水西行，经泾阳、平凉、固原，再从高平至中卫渡过黄河至武威。可以确定地说，这条道路自古以来就是华夏通往西亚、中亚、欧洲的丝绸之路东段北道主干道。

在想到这么宏阔的历史场景时，我们乘着现代交通工具正行进在这条古道上。