艾波涛
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骑行七载天地宽 慕然回首话当年
——骑行七年随想录
2012年12月22日开过年会后，车友们纷纷发帖回顾或怀念已经过去了的那些美好时光， 不过看看所有那些怀念过去、寄托未来的帖子，四十岁以下的几乎没有——年轻人须要向前看，自然没人去理会过去的事体或过去的美好与美坏；好象是六十岁以上的车友们也几乎都不发声，看来他们是在真正地埋头骑车、享受欢乐；或许这些群落不是因为他们是真正地年轻，还有着漫长的未来，就是因为他们的心态永远年轻，而超乎红尘以外。
而四十到六十这个群落则颇多感慨——这种现象无沦是在人类社会的各个层面上、家庭生活的各个层面上，甚至在历史的各个层面上都是如此，而且具有相当大的普遍性，协会自然不会例外。
这个群落里的佼佼者、成功者或渴望成功者，大多都在奋力拼搏、建功立业，为金钱、为权力折腰，为事业、为人生耗费精力，为家庭、为社会顶梁——自然是功成者在感慨、折腰者在感慨、耗费精力者在感慨、顶梁者在感慨、失败者亦在感慨，所以感慨者就显得颇多了些。
当然这个群落里还有一些平常人，他们并非是平庸者、失意者或不甘失败者，亦大多都有着满腹感慨，不过为了掩饰自己的心灵，为了保持着足够的低调而不愿去感慨——因为感慨有时也会是有代价、有风险，或者是因为社会险恶、人性险恶，为了乖避风险而选择冷眼旁观或缄默不语，于是就有了很多人象老衲所言，有着颇多的欲说还羞，奈何只好说些个天凉好个秋。
笔者作为一个草根、一个平庸者，自然没有群落里的佼佼者、成功者或渴望成功者与并非平庸者、失意者或不甘失败者们的心态，但看了那些回顾或怀念已经过去了的美好时光的帖子后，禁不住在心底里也燃起了怀念的火花，或许真象游侠骑士所说的那样垂暮之人才回忆过去，年纪大的人喜欢回头看——是一种衰老的迹象吧，是啊，或许怀念、感慨、衰老本就是人类的宿命也未可知。
笔者加入骑行行列已经超过了七个年头，但说到了怀念过去的美好时光，其实也不知道从那些过去的美好时光开始怀念；其间也有颇多感慨、颇多的感悟，其实更不知道从何说起了。
骑行这么多年，曾经写过一年祭、三年祭、五年回顾，按理说该写个七年祭或七年回顾帖了；但不知为何，最初的骑行历程、骑行感受、最初的骑行画面总是浮现在最前面，让人不得不对其先来个大书特书——
笔者在“幽幽小沟——坎坷骑行路” 第一次骑行日志及出游随想录中，曾经有过这样的描述：如此良辰美景下结伴骑行，不由得你心情不好起来，不由得你不生发出很多的暇想和感慨来……，所以骑行起来就显得非常的轻松愉快和自在自得——这种境界，你如果觉不出自己象是自由的风，也一定会觉得出象是自在的鸟。
七年来，朝阳迎我们出城、群山伴我们骑行、清风为我们洗尘、心灵自然舒展并敞开，想象力和自然力其乐融融的揉和交汇，这一切都无不在净化着我们的心灵、陶冶着我们的情操、锻炼着我们的肢体；再加上车友们的相互飙车追逐、相互鼓励、相互交流，所展示出来的笑逐颜开和非凡的行动力，更为这幅骑行画卷增添了情趣和活力，也点缀出了其间的诗情画意和灵魂所在——有谁能不为之陶醉、为之倾心呢？
在最初的骑行岁月里，最深切的感受是我们这群人非常象一群羊，在领头羊的引领下，到处寻觅着绿绿的草、清清的水，在蓝蓝的天、白白的云的映衬下，展现出来的那是一幅幅多么美妙的图景啊！
或许有人会对这种羊群或羊群之寓涵不是很理解或很感冒，但笔者却觉着能够成为这群羊里的一只羊是非常的荣幸和自豪，那种美妙的享受并不是局外人能够理解或体会得到的——最初的几年，协会初创以一种博大的胸怀，迎接着四面八方、各行各业的人们，前来共同创建着一种崭新的出行方式和生活方式，可谓是来者不拒、来去自由。
笔者当时作为自行车运动爱好者队伍里的新人，于2005-11-19 23:01:00即前来拜山，并发了帖子申请参加协会（当时没有繁杂的程序，不须要交会费），准备参加协会的出游活动，同时也希望自行车运动爱好者协会和会长及各位车友能接纳，成为一名正式会员。当时为了表达并抒发一点个人的心意和情怀，还将前不久写的一首诗《秋冬游》帖上，一并为渭南自行车运动爱好者协会及各位车友送去了良好的祝福。并撰写了一首“自行车运动爱好者之歌”，以为自行车运动助兴。
2005年11月26日早7：30前，在笔者的同事（梅花鹿）引荐下，在集合地渭南市中心广场与会首及各位车友们会集，向会首表达了自己的意愿和随队出游的意图，受到了包括会首在内的各位车友的欢迎和接纳（这次骑行的游记和随想录见另帖http://bbs.biketo.com/thread-16067-1-4.html）。
第二次参加了12月3日参加了郊游骑行的活动:经沙王渭河大桥直达固市，吃过羊肉泡馍（当时是5元一碗）后，再等候车友时才发现，大多车友都已不见了踪影；骑行路上，经过大浪淘沙，从固市再次出发时仅剩下了6人——三位男车友三位女车友（只记得当是还有骑车爱好者、赵竹梅等）按原定计划，沿着固市——吝店——下吉——大什——辛市——上涨渡渭河大桥——青岛啤酒汉斯集团渭南啤酒厂（在大门口解散道别）返回（骑程70公里）。
12月4日晚上在网上看到了骑行西安古城游览的车友们那统一着装的队伍和清一色的运动车的阵容以及在凛冽的寒风中迎风招展的红旗（会旗）——这一已成为西安钟鼓楼广场一道靓丽的风景的图片，不仅生发出一种由衷的敬意，而且也明白了到西安的车友们才是我们渭南自行车运动爱好者协会的正规军，统一步调、统一服装，在西安彰显出了渭南自行车运动爱好者的良好风貌，并为自身挣得了荣誉；相比较而言，我们参加郊游的队伍就显得逊色多了（郊游的队伍本身就是协会为女车友和刚参加骑行不久的车友们策划的短途路线，笔者是其中之一）。
抒发了这样的感慨后，却意外地收到了会长送来的协会会服，说是由大农饲料赞助的骑行服装（协会当时有两种骑行服装，分别由白猫集团和大农饲料赞助），此后这套骑行服伴随着笔者骑遍了关中大地、秦岭南北，也可以说是见证了渭南自行车运动爱好者们早期的骑行岁月和骑行历程——我们穿着它北上延安壶口、铜川陈炉，南下汉中、翻越秦岭，东出潼关河东、永济河津，西进太白宝鸡、关中环线，远行骑行了北京。
在骑行中我们每每都会被人问及是否卖饲料，每当我们告知对方真实情况，都能看到他们对大农饲料从不知情到知情的反应和反响，每每都真的为这个品牌的宣传效用惊诧不已；如今我们车友们大多都有很多套骑行服，但凡是使用过这套服装的车友们恐怕也无法将其完全忘怀；随着协会不断地发展壮大，协会为会员添置了多少套服装恐怕都无法数记了——什么警用服装、冲锋衣、骑行服应有尽有。
最近博厚公司赞助的骑行服，当然是我们协会最新的服装了，在这里我们自然应该感谢博厚公司对渭南自行车运动作出的贡献和奉献，同时我们也欣慰地看到了博厚公司在渭南的影响和拓展不断取得进展——从第一次联谊到现在组队加入协会，博厚公司及其博厚车队已经融入到了渭南自行车运动中了，毋庸置疑公司得影响力已经得到了大大得提升。
笔者从回顾或回念骑行七周年中，对大农饲料赞助得服装产生得影响和难以忘怀得情怀中，突然发现博厚公司及其博厚车队的广告宣传效用远远没有达到其最佳的品牌宣传效用；因为我们穿着最新得骑行服，从来也没有人关注或寻问过我们是干什么的，自然就更谈不上去知晓什么担保了。因为博厚公司赞助骑行服，除了表达对自行车运动的关爱和支持外，我想绝不应是只让穿着衣服得这些人知晓你们在干什么，而是希冀那些根本不知晓你们，甚至还不知晓你们得存在得那些人知道你们在干什么。
原因何在呢？其实很简单：那就是你们的文字表述上缺失了你们得核心价值观念和核心业务的理念——“担保”这两个字，是的博厚这两个字很深刻很厚重，作为公司的名称自然有着很大的寓涵或很多解读，正因为它太大、太宽、太深、太厚的寓涵或解读，才导致了“担保”这两个字被完完全全地淹没了；只要一提到博、一提到厚，人们首先会想到的是什么呢？可能是渊博、博学，厚重、深厚，或者是博古通今、厚德载物，当然还会有成百个、上千个涵意或寓意呈现在我们面前，但恐怕上万了也不会让不相干的人们联想到“担保”这个词儿，所以我在这里想把这个理念免费地传递给博厚公司及其博厚公司的掌门人们，别忘了在你们的文宣中突出你们的核心价值观念和核心业务理念——“担保”这个词儿是你们的命脉所在。
同理，所有的企事业，不管有多大、有多小，在一切关乎拓展你们的知名度的文宣或活动中，不要忘了你们的**——其实什么万里行、神州行或其他行，都是相当于博厚这两个字的作用，修饰的背后要看实质性的东西，不能省缺了你们的品牌捷安特、美丽达，蒙太奇、喜德盛，崔克、大行等等，任何活动或文宣都须要突出你自身的品牌；协会可以有N个车队，但你们只有一个或两个品牌，切切铭记在心吧，在这里也一并免费传递给各位掌门人，因为你们已经融入到了自行车运动爱好者的群落里了，天下车友是一家，这是我在加入骑行者行列后，感觉最温馨的一句话。
当然还得提醒一句，广告文宣要做到尽善尽美几乎是不可能的事情，一部广告学也解决不了所有得问题，就连那些大公司所做得广告很多时候也是看完了不知是要干什么、做什么，笔者由怀念从前得骑行服想到得那些只是随想而已，只是提供一个理念罢了；当然没有忽悠博厚再去搞一套有担保字样得服装的意思，不过理念还是不能或缺了；其实对任何企事业来说，都有一个尽可能地去追求好得效应或好得结果的历程。
关于骑行服装的话题，说得有点过多了，就此打住，还是继续怀念我们得骑行吧。
骑行车友踊跃渭北行——2005年12月10日的天气虽然还有些寒冷或冰凉，但气温回升的速度和强度却是出奇的快和出奇的大；能够生活在这样的一块福地上，也算是人生历程中的一大幸事了；而能在渭北平原这块福地上骑行，并领略其风光和情怀就更是幸上加幸的事了；这次骑行已是近期内渭北平原第二次骑行了——在渭北平原的西南部骑行，呵呵：）））骑行车友踊跃渭北行，同样也是一件非常愉快的事儿呀。
仲冬时节，北国风光——大多地方（在华北、东北以及山东半岛）已是千里冰封、万里雪飘，基本上阻断了人类的户外活动，自行车骑行已是不可想象的事体了；好在渭南地区属于暖温带，在陕西气候区划中属于关中平原暖温带暖湿气候区的组成部分，处于从暖温带水热条件充足的湿润地区，向暖温带水热条件较差的半干旱地区的过渡带上，这就决定里这里的气候特点是既不象它的南面——陕南那样湿热，也不象它的北面——陕北那样的干冷. 在渭北平原上，天公虽然也给我们布下了凛洌的寒风，但我们却仍然受到了其无私的庇护，这不——上周还凛冽的大风降温带来的寒冷并没有在这里停留。
* 朝阳迎我出城 群山伴我骑行——2005年12月17日的骑行创造了一个新手最长得骑行历程，实际骑行路线：渭南市——华县——罗敷——仁达丁字路口（官池南四公里处）——生态公园沙丘观光台（沙苑最高处）——张家——孝义——巴邑——渭南市——全程140km。 渭南自行车运动爱好者协会一行三十人的车队，在市区里拉开了一定的车距后，还真是有些浩浩荡荡的阵势，骑行队伍在车辆和服装上的齐整划一，也给这支队伍增添了很多的与众不同，其正规性和自行车运动爱好者的风彩，自然而然地也就变成了这座小城里一道靓丽的风景线了——伴着朝阳将一道道炫丽缤纷的色彩和光热贡献给了这座城市和她的人民。
出城后在310国道的蜿蜒曲折中，与众多不知名的群峰一起上下波动、一起翩翩起舞，还真有点象是伟人的著名诗篇里形容的那样“五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅薄走泥丸”，只不过我们这里走的不是泥丸，而是滚动着的两环；其行动也不是在躲避着前后左右的围追堵截，而是在实践着更高更快更强的五环精神。
从罗敷出发（11点许）骑行队伍剩下了一行十三人，折转方向竟直向北沿着大华公路向大荔县的地界进发；在距官池大约还有4公里的生态公园仁达丁字路口处，沿着陕西仁达公司万亩生态园中几十公里平坦观光道路向西骑行（据说这已经是渭南自行车爱好者协会在此组织的第二次骑行了，可惜一次笔者未能参加），公路两旁沙土地上绵延十多公里的枣树林使人大开眼界。
一路骑行过来已是疲惫不堪，几近百十公里的骑行已耗损了大量的体力和精力，在攀登上这个几十米高的制高点时，真可谓是达到了极致。车友们在人工平台的尽处，尽情地欣赏着苑中的独特地貌景观的同时，笔者则在不失时机地补充着能量，喝足了冷水，吃饱了冷饭——说也奇怪，骑行中的肠胃还真是冷热不拒，所有的温度都能接受得了，且从不闹情绪，呵呵：）））体力和精力恢复起来还真是出奇的快。
体力和精力的迅速恢复，再加上这沙苑内的独特地貌景观，以及骑行中沿途的观览所带给人的无限憧憬和暇想，使得每个人的情绪和思维不尽都高涨了起来，车友们即兴唱起了信天游——在应和声中，你能感觉到那份激情和自由自在……。
锻炼着就会提高更会进步——12月24日骑行印证了这句话，经过五六次的随队骑行后，自己也不知道锻炼的效果如何，本次骑行路线的前半段路线：渭南市东风大街——南塘——渭花路——尤河水库——河西乡——花园丁字路口，基本上是重骑11月26日小幽沟之行的前半段——可谓是重骑尤河路，感受却不同；这回也正好检验一下骑行带来的锻炼效果，鉴于此，笔者从一开始就抱定了赶考的决心，说也奇怪，在上次骑行的几个大坡度上（曾多次下来推车上坡）竟然也骑了上去，且并没感到太吃力，即使在在大寺村到花园丁字路口这一段路程里，骑行也没有受到太大的影响，到了第二站休息时，没有出现4日那天的那种腰酸腿软的疲累和口干舌燥的不适等种种感觉，虽然也有湿透了的汗水冒了出来，但那却是浑身恬畅，通体自在透着爽快和惬意的舒适之感觉。
看来自行车的骑行确实能够起到强身健体、陶冶心灵的作用，在笔者四百公里左右的自行车骑行活动中，不仅交往和结识了众多的车友和朋友，体验了诸如良辰美景和车友结伴骑行的愉悦和快乐情怀，看到了众多的秀丽山川和奇特地貌以及人文景观，使得视野和心灵开阔了许多，而且也使得自身的各部器官和肢体受到了锻炼，并增强了其功能性的适应能力；这更进一步地证明：只要锻炼着——就会提高，更会进步。
头一个月的骑行，可以说是头一年骑行的缩影，随后得骑行就不再一一细表了，在饱尝大自然的风光和熏陶之后，会有一种挑战自我，超越自我的感觉。
当我们从寒冷或冰凉的冬天走进春天，满目是耕地、播种、插秧……；我们从春天再走进夏天，田野里、山塬上就会有碧绿青翠欢迎我们；当我们迎来了秋天，路旁的田野便会一片金黄；在关中大地上，从南到北、从东到西，都留下了我们深深的辙迹，车轮飞转中，承载着我们美好的心愿，去拥抱那美好的明天。
骑车不管是一种兴事，还是一种苦事，或者说是苦中作乐，笔者都将对此充满信心，并把骑行看作是雄鹰冲上蓝天、骏马奔驰在大地上一般的美妙和壮丽。
骑行七载天地宽 慕然回首话当年
——骑行七年随想录 续一
发现进步心欢畅 体味欢乐情更爽
——骑行一周年祭
兴趣源于骑行团队, 意志全靠相互激励;
逞强非我辈之原意, 寻找快乐才是真谛.
骑行——不管你将其看作是一种高兴事儿，还是一种苦差事儿，不管你是在苦中作乐，还是在挑战自我；不管你是以何种心情，又有何种目的——当你踏上了第一次的骑行之路，你就会产生出浓厚的兴趣和饱满的热情；当我们全身心地踏上了骑行的征途，全身心地投入到了大自然的怀抱，领略并饱尝了大自然风光的洗礼和熏陶之后，那种超越自我的感觉自然就会油然而生，那种放飞心情的快感就会油然而生。
骑行是一件非常美妙的事体，而结伴骑行则更是一件能给人以美好暇想且趣味无穷的事体，事实上只要你一进入这个行列里，就会被车友们的热情深深的感染、就会被这项活动深深地吸引。 试想一下骑行中——朝阳迎我出城、群山伴我骑行、清风为我洗尘、心灵自然舒展并敞开，想象力和自然力其乐融融的揉和交汇，这一切都无不在净化着我们的心灵、陶冶着我们的情操、锻炼着我们的肢体；再加上车友们的相互飙车追逐、相互鼓励、相互交流，所展示出来的笑逐颜开和非凡的行动力，更为这幅骑行画卷增添了情趣和活力，也点缀出了其间的诗情画意和灵魂所在——有谁能不为之陶醉、为之倾心呢？
骑行一年来，笔者深深地体会到了——自行车运动爱好者的骑行活动，确实能够起到强身健体、快乐心情、陶冶心灵的作用，在笔者4500公里左右的自行车骑行活动中，不仅交往和结识了众多的车友和朋友，体验了诸如良辰美景和车友结伴骑行的愉悦和快乐情怀，看到了众多的秀丽山川和奇特地貌以及人文景观，使得视野和心灵开阔了许多，而且也使得自身的各部器官和肢体受到了锻炼，并增强了其功能性的适应能力。
由于自行车运动爱好者的骑行大多都是群体性活动，所以参加骑行的每一个人，每每 都要经历从最初的被人等，到过后的等别人这样的一个过程；无论是前者还是后者，都无不在享受着一种幸福或满足的快乐。被人等体现了自行车运动爱好者协会这个群体对你的关怀和照顾；等别人说明了你的进步和体能的增强，其实被人等是一种福气，等别人又何尝不是一种福气呢？前者享受得是一种关照和温暖——感觉到的是一种快乐；后者所展现出来的也是一种关照和温暖，给予车友们一些关照和温暖，那又何尝不是自己获得了一份儿快乐呢？因此，都会感觉到了快乐，每个人都收获到了一份甜蜜和惬意。
在再访克老隧道（2006-11-4）的重骑小幽沟之路上，更进一步地证明：只要锻炼着——就会提高，更会进步。同样的骑行路，笔者的感受却不同。第一次（2005-11-26）的骑行记忆犹新——骑行中，体力不济和饥渴难耐以及口干舌燥腰酸腿软都在这个时候紧紧与你相伴，意志力和耐力经受了严重的考验。
如今再在这条路上骑行，真可谓是感受颇多。经过一年的骑行后，锻炼的效果非常明显，这回竟然全程都骑了上去，且并没感到太吃力，也没有出现去年11月26日那天的那种腰酸腿软的疲累和口干舌燥的不适等种种感觉，虽然也有汗水冒了出来，但那却是浑身恬畅、通体自在，透着爽快和惬意的舒适之感觉。
如果发现自己在进步，那种自我实现的感觉是很美妙的体验，当一个人在参见某种活动时，产生了自己一直在进步的感觉，那么一定会对此生发出更大的兴趣——并热爱上这项活动。自行车运动爱好者所从事的这项业余活动，就是这样一个令人会感觉自己一直在进步的活动。
在人生历程中，权力和财富只是人生中通向幸福之路上收获的一点点小小的快乐，而且往往还是过眼烟云。真正的幸福在于有一个健康的身体、美满充实的家庭、友善的人际关系，对生活充满热情和平和宽容的心态。
人体是一个充满着智慧的机体，与生俱来就拥有一个世界上最好的医生——免疫系统。比大自然中的水系分布还要自然均衡，她设计巧妙运作均衡，能够恰如其分地抵抗病源体感染、愈合伤口、杀死癌细胞。人体是一个比计算机更完美和充满智慧的机体，人们往往总想在人体外寻找灵丹妙药，其实人们自己正确的生活观念比昂贵的药物和危险的手术更能帮助我们消除疾病，这个观念就是合理的使用身体，让免疫系统最大效率地发挥作用。不要以为人的身体——冷了就加衣裳，累了就大睡几天，病了就大把吃药，这样就可以了，多数疾病都是我们错误地使用了我们的身体的结果——把自己陷入到麻沟中去了。
其实我们要做的不外乎就是了解人体的免疫机能，并经常地锻炼身体，使我们的身体始终处在于一个正常的状态，并正确地使用我们的身体。而自行车运动爱好者们的骑行之路，则正是在实践着这样的一种理念，因此在骑行时不能逞英雄、超极限，我们要知道自己有几斤几两，是一块二斤半还是一斤半豆腐；我们可以把骑行中的出类拔萃者或超长发挥者奉为英雄，但我们不能也不应盲目地去学习英雄，在业余性的自行车运动爱好者的芸芸众生里，这样的人注定了不能成为我们的榜样——只能成为心目中的英雄或偶象，骑行中安全与我们相伴，也应永远成为我们的追求。
同时我们自己不要低估了自己身体的智慧和能力，不要以为药物可以解决一切问题，更不要用诸如：熬夜、压力、减肥、抽烟、喝酒、焦虑、劳累，以及欲望、邪念等等不良习惯和世俗偏见去骚扰她、坡坏她；从而使她永远保持着自身的判断力和抵御力，一切疾病和灾难都会因我们身体自身的防火墙而退避三舍——那么我们生命及生命的历程必将是轻松自在、幸福美满，人生之路便会平平安安、健健康康。
骑行七载天地宽 慕然回首话当年
——骑行七年随想录续二
车轮滚滚向四方 铸就了珠峰意识
——骑行两周年祭
蓝蓝的天上白云飘，
白云下面车儿跑；
车轮滚滚向四方，
车友们齐欢畅；
要是有人来问我：
这是那里的车队；
我就骄傲地告诉他：
这是渭南的车友。
渭南的车友真豪迈，
声势浩大阵容强；
关中环线秦川道，
自有大地原点；
秦岭南北绿色路，
红色之旅圣地行；
晋陕峡谷黄河深情：
我们亲蜜的接触。
渭南的车友爱骑行，
也热爱我们家乡；
祖国的山川秀美，
任由我们驰骋；
白山黑水夏日情，
天涯海角秋冬景；
东西南北曲折纵横：
960万装满胸怀。
渭南的车友志向大，
铸就了珠峰意识；
青藏辙迹已曾留，
环顾青海湖泊；
横穿塔克拉玛干，
南下澜苍江河畔；
从头越跨五洲四海：
骑遍小小的环球。
骑行七载天地宽 慕然回首话当年
——骑行七年随想录续三
长途骑行与珠峰意识
骑行三周年祭（2008-10-26）——（1）
渭南自行车运动爱好者协会成立已经三个年头了，笔者的骑行活动也已三个年头了。三年来，在渭南周边和关中地区以及秦岭纵深地带，从南到北、从东到西 ，到处都留下了我们骑行的深深辙迹和身影——纵横关中骑行路 穿越秦岭山中景，似雄鹰冲上蓝天，象骏马奔驰在大地——车轮飞转，人心欢畅，载着美好的心愿，我们一直都在拥抱那美妙的大自然和美好的未来。
三年来无论冬春夏秋我们风雨无阻——
冬：我们从孟冬出发，领略和欣赏：孟冬时节大自然所呈现出来的那些由苍茫和翠墨所绘就的一幅幅绝妙极佳的山水画卷，一望无际中大片大片还透着绿油油生命力旺盛的冬小麦，与天际的苍莽和无极连接为一体的并被朦胧黛色所笼罩着的大片果园林带，以及象星星一样散落在整个渭北平原上的居民聚居地；仲冬时节，那一望无际、广袤无垠的沙苑，几百平方公里的特殊地貌浓缩而成的那些沙苑、沙堆、沙丘链带以及乔木、刺槐、穗槐、苦楝树、人工林网、点缀在其间有序排列着的喷灌设施和喷灌井点，以及远处忽隐忽现而冉冉升起的袅袅炊烟和星星点点而隐藏在沙丘链带的沟壑或林木间的红砖绿瓦；季冬时节的雪景，整个关中大地装点的银装素裹分外妖娆，田野里、乡村中、台塬上，空旷无垠、白雪皑皑。就在数九寒天的冰天雪地里人们还会看到：仍有一群人在旷野中骑行——真正的弯曲乡间路 冰雪塬上行。
隆冬时节(元月20日前后是我国农历二十四个节气中最后一节气——大寒），关中大地每年都会普降大雪，将气温推向了一年一度里的极致——大寒，在雪地和渭河大坝上骑行自然也成了我们活动的重头戏，置身于白雪皑皑的世界里，尽情地呼吸了大自然无私地赐予我们那些异常清新洁净的空气，在雪地里打打雪仗还真是其乐无穷；大堤上被碾压过后的冰雪层是那样的洁白如玉一尘不染，那样的坚而不硬，那样的光而不滑，几十公里的大堤上，完全是一条通向极乐世界的白色绸带，是一条通向新春的光明大道；只有将自身完全置身于这白雪皑皑的洁白世界，才会真正体会到什么是洁白如雪，以及雪花铺就的路面晶莹和光滑——真可谓是银色路、迎春路。
春：每年正月初一的骑行，使我们开始走进了春天，新春的拜年骑行揭开了春的面纱，也一改以前人们过大年（大年初一不出门）的习惯，大年初一握握手，互道吉祥、恭喜发财，拜过大年、心情放飞——
孟春时节：每每会偶遇倒春寒， 骑行骑行时也会适逢沙尘天——沙尘瀑天气的来临虽增添了骑行难度，但并不能挡住我们骑行的历程，仲春时节已是骑行的好时光了，不仅可以沐浴到仲春时节美好的春光，一路上还可以欣赏到了生机盎然的田原风光和宽阔马路边那些刚发新芽的嫩柳垂挂和枝丫翠绿的仲春景象；既放飞了心情，又陶冶了情操，还锻炼了肢体，真可谓是获益颇多。
季春莅临天地新 渭河两岸花儿红——秦岭的山前坡积和洪积台塬，其间塄层的梯田和沟豁里的小块平地里墨绿青翠的麦苗和烘托着还不曾金光灿灿的朵朵小油菜花——虽然看到的不完全是黄灿灿油菜花，但已可闻到那淡淡的花香了，那充满了生机和活力的青翠和墨绿以及正在吐蕊舒展的朵朵小黄花还真的令人陶醉和心旷神怡。
暮春节气至 牡丹花正红，我们每年都要骑行南塬灯塔花圃牡丹园——这里能赋予我们描绘出诗一般的胜景和意境的机会和能力：这个时节南塬上灯塔村那十多亩花圃里，国花已吐露了馨香——这里的牡丹花色品种虽不能说很齐全，但也已是花团锦簇、争奇斗艳，我们能够不用远去洛阳，即可尽情地观赏、拍照留念，已是非常难能可贵的了。
夏： 孟夏时节清爽的气候，是老天爷对我们的无私眷顾，始终都有云彩替我们们遮着阳光，关中大地不仅给了我们一个个凉爽的好天气，而且此时也是景色迷人，一派大好风光——还有好山好水，自然也带来了好心情，因此这个时节每一次骑行都是快乐的骑行；
仲夏的生机焕发出了道边上杂草丛生、灌木簇簇，仲夏时节木本和草本植物的生机盎然与蓬勃长势，使得山峦和沟壑都披挂上了绿色的新妆——仲夏和季夏时节，往往也是关中地区出现全国范围内的极端高温天气的时节，（例如：2006年6月17-18日西安四十二度——渭南甚至达到了四十三度）。
历年来同时期都出现酷热天气，在这种出人意料的天气环境下进行骑行活动，更蒙上了些许神秘之感——骑行路线上，安排一些须要翻越众多川道和塬顶所形成的超长陡坡骑行，享受一些无与伦比的烤焱和煎熬，注定了会成为不寻常的骑行活动，其间用情感与汗水所凝结、所流淌出来的车友情分和高温酷暑之骑行历程，亦将载入自行车运动爱好者们骑行活动的光辉史册。
秋：我们迎来了路旁田野一片金黄的秋天……这个季节是翻越秦岭的好时节，秦岭从东到西有着无数的分水岭，其中大的分水岭诸如：东段的华金公路上金堆分水岭、渭南-蓝田-商洛的分水岭、西万公路沣峪口段的分水岭、西汉公路上的太平峪分水岭、周至-洋县段秦岭分水岭、陈仓（眉县）-太白段的分水岭、宝鸡-凤州段的分水岭，几乎所有的秦岭（包括那些名不见经传的小山梁——特别是秦岭东部北麓上小山梁）梁上或沟峪间都留下了我们的足迹和辙印。
有人说秦岭及其分水岭是陕西车友们永远也不了的情结，此话不假也很煽情，其实秦岭完完全全是我们真真正正意义上的后花园，闲来无事骑上一圈或徒步穿越过一道道沟峪，不正是我们骑行者生活中的小菜一碟吗。
秦岭南北好风光 渭南车友乘兴来，我们站在秦岭在沣峪口段的至高点——秦岭江汉水系和黄河水系的分水岭上，山川河流尽入眼底，这时节的山上多是云雾迷漫，温度骤降——仲秋时节的秦岭深处，是多雨的季节，在北麓还只是云雾辽绕，但并有一丝下雨的迹象，不过在南麓则大不相同，秦岭南麓的风光与北麓相比有很大差别，这里的沟峪间两边的山大多是些壁立千仞、直上直下的楞层和搀岩，而且两边的山体简直就象是要合拢在一起似的，中间那么一条窄窄的缝隙，使得你根本就看不到天空，夹在这条缝隙里的公路就象只一条细线逶蜒曲折，有几段急转弯处更是在悬空山体下面颤颤兢兢逶迤而过，骑行在这种独特的山间公路上，享受着长江水系的雨水的洗礼，倒也是别有一番情趣。
每到秋高气爽，站在秦岭北麓石鼓山的峰巅上,极目远眺，视野所及的地方是一片开阔的塬地，其间有散落在树木葱茏中的村落和层层叠叠的田园与极不规则但却星罗棋布般的梯田,田地间偶见劳作的人们和寻草觅食的牛羊.山下稠水河正悄悄地向北流去，河畔的台塬上沟豁纵横，绿染阡陌，秋色凝重；天际边碧空如洗，白云如絮。
玉立于秦岭北麓群山中的石鼓山，娇艳不失拙朴,素洁不失浑厚；神秘蕴含灵气,高洁透出风流.虽无三山五岳之声名显赫, 亦无众多名山大川之峻险和磅礴,其独特的生态植被得到世人的关注.遍植于山上的是独一无二,莽苍苍的白皮松,它和乳白色的山石浑然一体,形成绝配.环顾四周,但见山脉起伏、层峦叠岫,东峰山腰间青松翠柏，郁郁葱葱，原生态的植被使得东峰上裸露的空间很少，偶而有些不毛之地那也是些乳白色的山间巨石在给林间的绿色增添些许点缀罢了，不过确实使得这些自然画卷增色不少，更具备了一种多重色调的美感和引人入胜的魅力。
远远望去一片青翠中那鹤立鸡群般的一抹青翠，是一簇簇高高耸立着矗立于整个森林之上的挺拔松树丛，那就是石鼓山上的五棵松——空灵的意境和神来之笔，一下子就将整个起伏的山峦、如洗的碧空、絮絮的白云、青翠碧绿的原生态森林、点缀其间的乳色巨石以及正在与大自然亲近渭南自行车运动爱好者协会的车友们所融绘在一起的美丽画卷映衬的更加美仑美奂而无与伦比。
深秋骑行吾开怀 金堆美景入画来——协会每年10月底都有人骑行秦岭深处的金堆城，一路上可谓是“罗敷河畔华金公路道道险关 群峰雄奇山峦媲美险峻华岳”，进入秦岭腹地后则变为——“秋色空朦华阳川 南北分水老爷岭 峰回路转秋色浓 坦途通向金堆城 ”。
华金公路在深秋季节那种以红色为主——其间间或也夹杂着一些枯黄和青翠等多元色调的秋色中一路盘旋而下，活象是一条已经褪掉了主色的黑飘带从天而降，在这秦岭腹地里的秋色图画里不经意间抹下了轻轻的一笔，而我们这些骑行在这条黑飘带上的车友们，也在不经意间为这幅秋色图画点缀下了点点重墨；由这一切元素所构成的浓浓秋色和骑行画面，可以说是创造出了渭南自行车运动爱好者协会的车友们骑行金堆城这一路上最美丽、最美妙的画卷了。金堆美景如诗如画，骑行中的画中人当然也是意气奋发、朝气蓬勃、情绪高昂、欢歌笑语，不仅实实在在地放飞了心情，而且也实实在在地找到了快乐的源泉。
经过三年的骑行后，锻炼的效果非常明显，再也没有出现那种腰酸腿软的疲累和口干舌燥的不适等种种感觉，虽然也有汗水冒了出来，但那却是浑身恬畅，通体自在、透着爽快和惬意的舒适之感觉。自行车的骑行确实能够起到强身健体、陶冶心灵的作用，在自行车骑行活动中，不仅交往和结识了众多的车友和朋友，体验了诸如良辰美景和车友结伴骑行的愉悦和快乐情怀，看到了众多的秀丽山川和奇特地貌以及人文景观，使得视野和心灵开阔了许多，而且也使得自身的各部器官和肢体受到了锻炼，并增强了其功能性的适应能力。
我们还北上铜川，探寻古耀州瓷的源渊——陈炉之窑瓷蔚为奇观；我们还南下商洛——搜寻船帮会馆的往昔岁月、探觅金丝大峡谷的神奇秘奥；我们中的佼佼者也曾东出河南——揽胜云台山之神奇，西出青海——体会环游青海湖之神秘、畅快。渭南车友的足迹和辙印不断地向外发散，已延展到了一千公里、两千公里以外，当然我们的足迹和辙印还将继续向前、向远方延展，直至天涯海角（海南）、直至天路（西藏）尽头、直至太阳升起的地方（东北）、直至天山南北（新疆）大漠边疆、直至我们生命的尽头。
骑行七载天地宽 慕然回首话当年
——骑行七年随想录续三
长途骑行与珠峰意识
骑行三周年祭（2008-10-26）—— （2）
作为一个骑行者我们深知： 山不在高,到顶则不易，当然要登上珠峰顶就更不易了，但每个人又都想到达珠峰，并且都想到达峰顶，到了就会产生一种满足感，骑行和登山一样，也希望自己达到骑行的珠峰或到达峰顶，这也可以给人很大的满足感，而这种意识、心态和理想、信念，姑且就称之为珠峰意识或珠峰哲理吧。
每个人的心里都会有一个由珠峰哲理所铸就的均衡点，我们又何尝不是呢！因此我们还在不断地为自己设置出一个又一个里程碑式的长途骑行历程：
2006年五一（五一黄金周3-6日）长假期骑行拉开了我们长途骑行的序幕，在四天时间里，横跨两省十二个县市，两渡跨越黄河，骑行里程已达500公里。千里骑行之壮举，创造了渭南自行车运动爱好者协会自成立以来的第一次长途骑行纪录。这次骑行的圆满成功，功在协会的精心策划和组织，功在车友们的团结协作、互相帮助的团队精神，功在每一位车友的不懈努力、顽强拼搏精神——
（2007年6月16~22日 ）“横穿关中汉唐路，跨越秦巴山中景”的骑行中，七天行共骑行1024 km；曾经在眉县、凤洲镇（凤县）、留坝、汉中、金水镇（洋县）、马召镇（周至）等县市和乡镇驻跸,在途经的十几个县市中游览了诸如：大散关、嘉陵江源头、陈仓古道碑、张良庙、萧何追韩信处、石门水库、褒斜栈道、汉中古汉台-拜将坛、南郑小南湖、张骞纪念馆、蔡伦墓、佛坪熊猫基地、黑河水库、仙游寺、户县钟楼等名胜和古迹；七天来，曾两次翻越秦岭——分水岭，并五次骑行诸如：酒奠梁、柴关岭、酉水河、金水镇、秧田等山梁或陡坡；期间冒雨骑行了六个骑行日，一路上尝尽了雨中骑行的个中滋味，难得的体验和际遇，使得本次骑行更加具备了不同凡响和骑行的魅力。
（2007年10月1日）国庆黄金周的黄土高坡陕北情 红色之旅延安行，由渭南出发,途经蒲城、白水、黄龙、宜川，首先到达壶口——参观游览了中国最大的黄色瀑布-黄河壶口瀑布；然后又到达延安——在红色的革命圣地-延安， 依次参观游览了宝塔山、延河大桥，王家坪、扬家岭、枣园等革命圣地。
返回的路上——经延安、甘泉、富县、洛川，直抵黄陵——拜祭了中华民族的人文始祖-轩辕黄帝陵；于十月六日经宜君、铜川、耀洲安全准时地返回渭南，圆满地结束了红色之旅的骑行历程。红色之旅的里程虽然并不算长，但所涉及或见识到的人文胜景则是非常的广泛和独特——无论是在历史跨度之长短上，还是在现实意义之重要程度上，我们先前所骑行的任何线路，都难以与此相提并论。比较客观地讲，这是一次里程碑式的骑行，红色的经典、母亲河的心脏律动、人文初祖的公祭和民祭等等，自然全都是人文旅游的顶级盛事，我们能将这等诸多顶级的盛事融入到我们的骑行或骑行历程当中，也可谓是骑行策划中的顶级之举了；黄金周期间天公作美，阴而不雨、晴而不燥，秋高气爽、情绪飞扬，在深秋时节参与这样一项骑行活动，亦可谓是最明智的选择了，我们一行人度过了一个终身难忘，快乐而有意义的长假期，值得欣慰——真是红色之旅、不虚之行啊！
2008年4-18(7:30)~5-7（10：30）“全民迎奥运 骑行到北京”的活动，其实早在去年十一黄金周的红色之旅延安行——骑行获得圆满成功、凯旋归来时就已在不经意间提了出来，希冀能够在奥运之年，骑行到北京——宣传和迎接奥运的到来。我们骑行北京的活动，在全民迎奥运、全民办奥运的热潮中，也算是为我们自行车运动爱好者、为我们自身设立的奥运会，我们不仅要做到“更高、更快、更强”，我们还必须做到“更安全、更自在、更快乐”。我们用近20天的时间所完成的骑行到北京的历程，虽然只骑行了区区2667公里，但仍然铸就了渭南自行车运动爱好者的丰碑，不仅完成了我们为自己举办的奥运会，而且用实际行动诠释出了我们的绿色出行理念及其理念中所蕴涵着的奥运精神，并体现或印证了骑行这种生活方式和生活理念的绿色环保概念和支持、声援奥运的人文价值，从而彰显出了自行车运动爱好者的群体和个人的风采——
随着骑行地域的扩大，人际交往半径也在不断地扩大，我们的影响也在不断地增加，而我们的朋友也越来越多，我们的朋友遍布各地，我们骑行到那里那里就有我们的兄弟姐妹，天下的车友是一家，实至名归。
其实每个人或多或少都是一个创作者，创作本身就是一种回报，而创作又并不是只局限于在艺术或科学上，在骑行中创作出一个又一个的奇迹或为自己设置一个又一个更高的目标，自然是由珠峰意识或珠峰哲理所支配着的心理预期或现实设想。我们骑行秦晋：跨越黄河两岸，骑行汉中：翻越秦岭南北，骑行黄河壶口、圣地延安，骑行北京：宣传、支持、声援奥运，完成了一个又一个的珠峰攀登，创作出了一个又一个的长途旅程，自然也回报了自己一个又一个的满足感、自豪感。
奥运会结束後，有车友友曾在一个贴子里问及下一个目标是那里，笔者曾为此写了一首短诗：
骑车逍遥行
奥运闭幕了无趣,打点行装何处去?
骑行江南游上海,黄浦江边饮吾驴。
海南风光无限好，环岛骑行亦逍遥；
天山南北疆无界，穿越沙漠草地见。
其实珠峰意识，不仅意味着要设立一个更比一个高的目标，也意味着要在一定程度上要冒风险； 在以上诸多的目标或可去的地方，唯独没有提及西藏拉萨，其实并不是不想去拉萨、不敢去拉萨，主要是考量到进藏的风险性和觉着没有必要过分的煽情，因为过度的煽情往往会掩盖事实的真象，反而会违背煽情者的初衷——煽情本身是一剂苦药啊！
当然风险不一定完全是坏事儿，不入虎穴，焉得虎子；不冒风险自然不会有所收获。不过问题的关键在于：我们们必须要了解自己的选择所具有的风险，从而不去做无为的冒险。
骑行七载天地宽 慕然回首话当年
——骑行七年随想录续四
骑行五载频回首 超越辉煌谱新章
——骑行五周年个人回顾帖（1）
自从2005年11月25日笔者参与渭南自行车运动爱好者协会组织的骑行活动以来，已经胜利地完成了第五个年头的骑行历程，在这过去的五个年头里，我们在渭南地区周边和整个关中地区以及秦岭纵深地带，从南到北、从东到西 ，到处都留下了我们骑行的深深辙迹和身影。
通过五年来的骑行活动所铸就的骑行历程，有了很多心灵的感悟和思考：骑行确实能够起到强身健体、陶冶心灵的作用，在自行车骑行活动中，不仅交往和结识了众多的车友和朋友，体验了诸如良辰美景和车友结伴骑行的愉悦和快乐情怀，看到了众多的秀丽山川和奇特地貌以及人文景观，使得视野和心灵开阔了许多，而且也使得自身的各部器官和肢体受到了锻炼，并增强了其功能性的适应能力。
山不在高,到顶则不易，当然要登上珠峰顶就更不易了，但每个人又都想到达珠峰，并且都想到达峰顶，到了就会产生一种满足感，骑行和登山一样，也希望自己达到骑行的珠峰或到达峰顶，这也可以给人很大的满足感，而这种意识、心态和理想、信念——在祭奠骑行三周年时，就被笔者命名为珠峰意识或珠峰哲理了。
每个人的心里都会有一个由珠峰哲理所铸就的均衡点，我们骑行者又何尝不是呢！继骑行三周年：2006年五一长假期骑行、2007年6月“横穿关中汉唐路，跨越秦巴山中景”的骑行中、2007年10月国庆黄金周的黄土高坡陕北情 红色之旅延安行、2008年五一前后“全民迎奥运 骑行到北京”的长途活动之后——当然在随后的岁月里，自然又不断地为自己设置出了一个又一个里程碑式的长途骑行历程：
这期间最值得一提的要算是川藏线的骑行和环渤海的骑行——五年来的第一次孤旅之行以及“仲秋时节高原骑行 青海湖畔烟雨朦胧”的环湖孤旅之行了。
2008年下半年笔者由于工作上的原因，有两个多月没有骑行，其间在网上浏览了不少进藏者留下的足迹和抒写出来的情怀，不管是唐蕃古道、青藏公路，还是藏南风情、川藏公路，都有我们自行车运动爱好者留下来的足迹和辙印，他（她）们有的是互不相识的异地车友，有的是网上志同道合的虚拟朋友，通过网络他（她）们走到了一起，完成了自行车运动爱好者骑行中具有里程碑式的征程。
笔者在大致阅读和浏览了车友们的足迹和留下来的情怀后，根据自身的情况，也拟出了一条西藏行——川藏进青藏（坐车）回的路线图，准备在2009年的夏季（六月或七月）与人结伴共同完成这一人生中的壮举——
有人提议坐车到成都，然后由成都骑车到拉萨，这样可节省时间——按很多骑行队伍的骑行经历，骑行成都到拉萨大约须要20-24天，我们若从渭南出发，用一个星期多一点的时间到达成都，预计30-35骑完全程到达拉萨应该是没有问题。然后打道回府：坐拉萨到北京或到重庆的火车返回渭南，一路上也可以领略一下青藏高原、柴达木盆地青海湖的迷人风光。纵观前些年来骑行藏区的车友们，大多都是自由组合，若能完成骑行西藏的梦想和心愿，自然是我们的一种超越。
对于我们许多人来说，我们本来就很难明白自己到底要什么.因此我们必须想明白我们到底要的是什么，还要想明白我们有没有达成我们想要什么的能力和资本，即使生活中的物质和精神两方面都已有了很大的发展，但因为我们本身追求的不断发展，总会有一些事会让我们牵挂着放不下，当然，做到与世无争或真正的豁达这样的一种境界，对于大多数人来说实在是过于完美的要求了。
做为一个骑行者，若我们的心理和生理已不能适应天路之行的残酷性和严竣挑战，那我们就不能勉强自己——虽然说心若在梦就在，但放弃又何尝不是一种成熟的表现呢；人心虽然很复杂多变难以控制或不可量度， 好在真理就象是一根线织成的布，所有的事情越单纯，就越接近它本来的状态——也就是越接近真理，我们还是简单些吧；不过，我们只要能慢慢地不断调整自己的心态，用正常的心理变化来适应社会环境的发展与变化、来适应我们身体的发展和变化，这人生历程中一种对成长的追求，也正是我们许多人自我完善和走向成熟的必然途径。
骑行西藏，这或许也是其他车友们的心愿所在或梦想所在，但我们不知道有多少车友能够实现自己的梦想；我们 每个人都有自己的因缘，自然不可强求；由于每个人的工作、家庭、空闲时间或身体状况的不同，我们能走到一起来的机缘往往很渺茫，我们每个人都不可能超越自己，只能去寻找真实的自我，寻找与我们真实的自我有着相同机缘的人，从而走到一起来，但愿这其中有你、有我、也有他（她）—— 但愿所有的车友都能源着自己的心去追寻，使我们及我们的家人都生活得更从容、更真实、更快乐！
西藏之行是一件大事，即使是我们有意避开青藏高原上五千多米的唐古拉山口或格拉丹东雪域高原，川藏高原上照样有着四千米以上的高山在等着我们翻越，那里照样有着高原缺氧的事实存在，那里也有着荒无人烟之地须要我们穿越，那里照样有着比我们以前骑行的滥路更差的滥路在等着我们去体会行路之艰难和郁闷，因此必须做好一切准备，心理上的生理上的都须要——往往心理上的更重要；因此每个人都不能一意孤行，都不能没做好准备就仓促上路、盲目出发，因此我们须用半年多的时间来策划和准备，用一个多月的时间去骑行，希望我们能在一个艰苦的历程后更有一个圆满的成功。
经过近半年时间的准备，两三个月时间与车友们的交流，以及近一个月对2009年前几批进藏车友们骑行历程的关注和留意，笔者决定：在5月份的最后几天（端午节过后）乘车到达成都，于6月初与有意在此期间进藏的车友们结伴——没有组织、没有级别、没有领队，而只有协商一致，平等、自由、自在地结伴骑行，共同唱响我们骑行中的交响乐——
在成都与湖南平江的黄石、八路、五月和阿利四位车友，经老许的引荐与其达成了6月1日一起进藏的共识。6月1日早7：00在武候祠汇合时，又增加了两位车友——上海的海峰和浙江的四月，月光大姐一直把我们送到新津才返回，第二天一大早在雅安川农大招待所又与山东东营的小伙亮亮相遇，形成了一个由八人自由组合的进藏小分队——六月组合。
与此同时，另一支由布衣领队的自由组合——自由六月（成员：石云、大黄疯、大头、裤子、大白、小鸟、小聂、yy、dai、巴拉图、xxx），一行12人亦在6月1日从成都踏上了进藏的征程。这次进藏历经了近一个月的时日，期间也邂逅了很多进藏的车友，虽然大多都是在短暂的相逢后，各自行动，有的甚至再也没见到过。
但自由六月和我们的六月组合，却一路上如影随形，几度汇合又几度分离：我们在青衣江畔汇合，一起沿着青衣江逆流而上，一起翻越二郎山，一起游历泸定桥，一同到达康定城，在翻越折多山后，分道塔公——但殊途同归，在高原之城理塘再度会师，一同翻越海子山到达巴塘城，一起越过金沙江踏过川藏分界线，在日荣一起泡温泉；又一起进驻然乌镇、游览然乌湖——然后又再次会师八一镇，轻松地骑过工布江达及其松多镇，翻过川藏路上最后一座5000米以上的高山——米拉山，最终还是一起到达了目的地——拉萨布达拉宫广场，又一同住进了风马飞扬旅社。
骑行七载天地宽 慕然回首话当年
——骑行七年随想录续四
骑行五载频回首 超越辉煌谱新章
——骑行五周年个人回顾帖（2）
2009年6月1日， 我们从成都的武候祠——川藏线0公里处出发，6月29日19：30分，我们顺利地到达西藏拉萨市布达拉宫广场，圆满完成骑行川藏线的壮举。 我们汇集了不同地域里的八位车友，一起去 超越自己，一起去挑战川藏线，一起去问鼎川藏线上诸如：折多山（4298）、高尔寺山（4412）、剪子弯山（4659）、卡子拉山（4432）、海子山（4685）、宗巴拉山（4170）、拉乌山（4338）、 脚巴山（3930）、东达山（5008）、业拉山（4618）、安久拉山（4325）、色拉季山（4385）米拉山（5013）等众多山峦。
这每一座山峰的海拔不仅仅只是在四千到五千米之高度，每一座山峰及其垭口也不仅仅都只是一道道考验我们体力和毅力的关口，而且还都是有着自己独特风光和美丽色彩的风景线；这些山峦的重要性还在于它们作为川藏线上标志性的路标给路人设置了一个又一个的前途目标，翻越这些高山成了骑行川藏的重要指标。
我们还骑行和穿越了由川藏线串起来的一个个珍珠般的城镇：成都、雅安、新沟、泸定、康定、塔公、新都桥、雅江、119道班、理塘、巴塘以及金沙江畔的日荣温泉、芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、通麦、鲁朗、八一、工布江达、松多、拉萨。
一个月来，我们共同骑行了极具挑战性的川藏南线： 骑行 了2141.5km的里程——每一米历程上都有我们的汗水在流淌，都有我们的脂肪在燃烧、消耗； 我们共同骑行了166小时44分美好时光——每一个分分秒秒都有我们心路历程的变化和升华，都有我们思想力和行动力的脉络和轨迹。
2010年5月28日13：55分，笔者从渭南乘车奔向烟台，5月29日14：30顺利到达烟台，出站后立刻出发——将这里作为环渤海的起始点，开始了整个的环渤海骑行历程——其间跨越山东、河北、天津、辽宁三省一市，到达辽东半岛最南端的老铁山及其铁山角黄渤海分界线处——在大连到旅顺口的北线和南线上兜了一圈后又回到了大连——
然后乘船返抵烟台——将这里又作为了环渤海的终结点，为环渤海骑行画上一个圆满的句号，完成了五年来的第一次孤旅之行。
2010年6月14日顺利返回渭南，从而标志着圆满地结束了2010年环渤海的行程——起点和终点的重合，昭示着此次环行渤海湾的圆满成功和圆满结束——在17。5天的时间内完成了环渤海的骑行历程和整个环渤海行程。
2010年9月24~29日，利用在中秋和国庆之间的档期，进行了环青海湖的骑行，由于时届仲秋末季，环青海湖骑行的人已是廖廖无几，沿途的景点也没有了旺季时节的人流和闹热，一路上除了变幻无常的风云雨雪和圣湖美景，再就是与湖畔湿地草原牧场里的牛羊远远相对、默默守望了。
因此，整个环湖的历程也就又一次地成就了笔者“仲秋时节高原骑行 青海湖畔烟雨朦胧”的（高原）孤旅之行。
随着骑行地域的不断扩大，人际交往半径也在不断地扩大，我们的朋友也越来越多，我们每一个有志于骑车出行这种生活方式或旅行方式的人，都给自己交出一份令自己满意的答卷， 我们的每一个骑行历程，无不在宣扬我们的骑行理念，彰显我们自行车运动爱好者们的风采以及人格魅力。
回首五年来的骑行历程， 这一次次地骑行历程不也是我们人生中一件件美妙的创作吗？
其实每个人或多或少都是一个创作者，创作本身就是一种回报，而创作又并不是只局限于在艺术或科学上，在骑行中创作出一个又一个的奇迹或为自己设置一个又一个更高的目标，自然是由珠峰意识或珠峰哲理所支配着的心理预期或现实设想。我们骑行的历程完成了一个又一个的珠峰攀登，创作出了一个又一个的长途旅程，自然也回报了自己一个又一个的满足感、自豪感。
那么在2011年以及今后的若干年里，又将会为自己创作出一些个什么样的的奇迹或为自己设置一个什么样的更高目标，去完成由珠峰意识或珠峰哲理所支配着的心理预期或现实设想呢？
自然有着很多的计划和打算已经被设想了出来——诸如：环台湾岛、环海南岛、环塔里木盆地，以及分段骑行祖国的万里海疆等骑行计划——随着时间的推移，骑遍祖国的东南西北、长城内外、江河湖海、名山大川，逐步地环行整个中国应该不只是梦想而已。除此以外，甚至还有着境外的骑行梦想或计划，诸如：环法、环欧、环东南亚等等直至环球（呵呵：））这个吹大了）——也并不完全是停留在意念之间。所有的骑行计划，都不仅仅只是蕴涵在心底里，而且还是准备好了要在退休后去踏踏实实地完成呢。
当然，随着时间的推移，虽然这些梦想或计划必将逐个地得以实施，但其先后顺序则就要走着瞧了——顺其自然吧，但在这里想要说的则是，在众多的选项中）笔者最衷情的还是要算：环台湾岛骑行了——也不知何时能够践行，但愿自由行早日落到实处，早日能够成行了。
今后能否实现——实现这些设想和计划还要看最终的天时、地利和人和了……。
骑行七载天地宽 慕然回首话当年
——骑行七年随想录续五
孤旅不孤信念常在 分段骑行环我中华
——骑行七年回顾帖（1）
在五年回顾帖里为以后的若干年设想出了不少计划和打算，可以说是为自己创作出了一些个象模象样的所谓奇迹或为自己设置一个个更大的更高目标，以期去完成和实现由珠峰意识或珠峰哲理所支配着的心理预期或现实设想——
如今骑行已过了七载，又过了两年自然骑不完祖国的东南西北、长城内外、江河湖海、名山大川，就连最衷情的环台湾岛骑行——到目前为止还是没有能够得到践行，虽然有自由行没有落到实处的缘由，但没能早日成行自然也与主观努力不够相关联着；不过除了环台湾岛骑行由于所谓自由行的阻隔未能成行外，其她线路还是在按部就班地实施着——一如既往地保持着一年一个2000KM以上的长途骑行项目 。
2010年“环行渤海湾 烟台到大连”的环渤海孤旅之行和“仲秋时节高原骑行 青海湖畔烟雨朦胧”的（高原）孤旅之行给人的启迪是：一个人的孤旅，虽然有诸多不尽人意的地方，但却没有因团队结伴带来的诸多协商或相互间的不一致带来的困扰，完全不须要什么具有较强的集体意识和善于与人沟通，以及服从或践行集体协商一致和共同商定的意向或安排；孤旅最重要的就是要树立坚定的信念——自信有坚强的意志和足够的体能，用自己的车轮丈量完整条环渤海线；路再长也有终点，无论遇到什么困难，只要坚定的骑下去，就一定能到达目的地。
我们不必为自己那特立独行的生活方式而感到寂寞，因为在一个无国界的网络化的真实世界里，总能找到同道人；让我们在骑行中，为我们战胜自己的种种弱点提供佐证，用信心勇气坚持骑完自己用思想力和聪慧眼光构建出来的孤旅路线，进而进一步地证明我们生命力的旺盛和长久；孤旅其实并不可怕，一个人只要心灵不孤独，其旅程就不会孤独。
两次孤旅之行后，倒使得笔者喜欢上孤旅骑行了；因此这两年，在2011年和2012年分别进行了“放马北部湾 环骑海南岛”、“黄海之滨孤旅行 太湖之畔环湖回”两度孤旅骑行。
放马北部湾 环骑海南岛——无论是北部湾海岸骑行，还是海南岛环岛骑行，都一直是秉承着尽可能地沿着海岸线骑行原则。
北部湾海岸线骑行以南宁作为起点，其间最西边到达广西边境小城东兴，随后便沿着北部湾不太规则的海岸线向东骑行，进入广东省境内后，又沿着雷州半岛的西侧骑行到达徐闻、海安港，尔后轮渡越过琼州海峡到达海口市，共用了六天时间，骑行里程达775KM。
海南岛环岛骑行：作为本次骑行的主题性所在，东西环线骑行共用了九天时间，骑行里程码表显示为1170KM。
中线骑行：穿越海南岛的中线用了四天时间，骑行里程码表显示为356KM——整个海南岛骑行里程达1526KM，而整个放马北部湾 环骑海南岛的骑行里程则为2301KM。
在环岛期间，笔者曾多次在大海边留连，并与大海有过亲蜜接触；环岛这一圈还得以在 南山得寿、去（大）东海享福，并在天崖海角 见证骑行海南的辉煌；在游历绕骑鹿回头角时，在鹿回头角上又及时回头，回归三亚，并 在三亚湾路、海月广场、椰梦长廊的沙滩上—— 在这个水天相接的地方骑着悍马冲进那一片片银白的沙滩、海洋……。
在东线：骑行游览了木兰湾、木兰角，在抱虎岭、铜鼓岭——在铜鼓嘴山坡上看大海波涛汹涌、在石头公园瞧瞧石头有如何的疯狂时更是有一种莫名的情怀和冲动！特别是在与这些石头相伴或亲蜜接触，或者在它们的陪伴下在海滩上骑行，不经意间也都显露出了些许的疯狂！
在椰林中穿梭与偶遇的车友们一起骑过椰林湾、轮渡环球码头，在清澜的白金海岸上 （白金海岸—冠南）可与东郊椰林相媲美的景观小道上曾经与海南最美妙的乡村亲蜜接触，深切的感受至今难以忘怀——特别是冒雨直趋东线高速，体验了一把雨中高速路的方便和快捷。
在西线： 体验到了在森林密布的岛西林场间林间小道骑行的惬意、闲适和安宁、静谧； 虽然不曾领略到日出东方美如画、日落东方霞满天的奇特景观，但却切切实实地看到了海岛最西端鱼鳞角上高高的灯塔在鱼鳞山上的雄姿，看到了壮观的莺歌海盐场堆积起来的盐山和洋浦半岛上千年古盐田及其苍海桑田的天地造化。
在中线：穿越海南岛的历程中，虽然并没有攀登山体相连形似五指的五指山峰，寻访山上那些蕴藏着无数百年不朽良树的绿色宝库和遍布热带原始森林，但 在 五指山脉西部山地森林密布、河谷纵横、绿水青山中骑行，却一直穿行在那种一路上都在坡上坡下——山道如歌迷人醉、钰壁从容山石开般美丽的山水画卷中。
2012年6月19日12：00时许，笔者再次回到上海火车站，黄海之滨、太湖之畔的骑行旅程圆满结束；“黄海之滨孤旅行 太湖之畔环湖回”——历时10。5天、骑行里程1416KM的黄海之滨海岸行程和历时6。5天、骑行674KM的太湖之畔的环湖行程顺利结束，2090KM的骑行历程可谓是一路顺风、圆满成功——
在黄海之滨：从北至南—— 从烟台海滨到威海国际浴场、海景广场、金海湾、环海路—自行车驿道、海滨公园、幸福公园、威海公园；从荣成滨海景观大道、到赤山景区、石岛公园；从银滩白浪湾海滨到银滩月亮湾—东方如意国际城、仙人湾—福如东海文化园、大拇指广场，从珍珠湾到大乳山风景区……已是令人令人激情无限、振奋不已。
从丁字湾跨海大桥到崂山、青岛海滨、五四广场、栈桥、青岛轮渡站、黄岛轮渡站；从大珠山、琅岈台风景区到青岛董家口经济区的社区新貌；山东半岛上黄海之滨的美丽与锦秀，不仅总是令人神清气爽、情绪飞扬，而且还让人留连忘返、无法忘怀
而鲁南、苏北沿海景象——204国道旁的夏收场景、潮河湾生态园、淮河入海道大桥、淮河灌溉总渠大桥、运河养鸭基地，阜宁 世纪广场上的中华塔、白驹狮子口的八路军新四军会师纪念碑、大丰观景台，通扬运河两岸风光、如皋 地界的村落以及204国道景观风光，亦是令人目不暇接！
当然 苏南的崇海气渡码头及长江水域的水上风光、崇明岛上的乡村林荫小道、石洞口码头及宝钢工业区胜景、上海都市的繁华和沪青平公路（318国道）沿途美景、国家历史名镇朱家角的古村落、淀山湖畔之美景更是令人眼花燎乱、大饱眼福！
在太湖之畔： 沿着顺时针方向—— 从太浦河—浦江之源开始，庙港—七都的湖滨美景、庙港大闸蟹水产市场，江苏太湖大堤、太湖湿地，浙江湖州的项王公园、丘城湖滨大道，长兴、夹浦的湖堤路美景，大港太湖石市场，伏东、丁山、周铁的宜兴段太湖滨湖路美景，已经将太湖南部和西部的湖岸风光和风景名胜完美地展现了出来；无锡的太湖十八湾、鼋头渚、十里芳径、太湖明珠广场、无锡国际博览馆以及市内的基督教堂、东林书院、南禅寺、南长街古街道，更是完美地展现出了太湖佳绝处、景色胜天堂的景致和人文古迹。
而从苏州望亭农业园区开始的湖堤路、滨湖路段的太湖美景以及太湖东岸上的太湖第一美景——渔洋山、连接西山岛的三座太湖大桥、环西山岛的湖光山色——飘渺峰、得月阁、大观音禅寺（在建）、梅花坞、林屋古洞，太湖大道上的苏州国际会展中心、神龟碑湖滨游乐园、胥口水利枢纽湖滨区、太湖菱湖渚……。
以及东山半岛湖滨美景、陆港古村、岱心湾大桥，东山大道上每一个、每一处景点，都无不在向世人宣示着太湖湖中岛以及太湖东湖岸的钟灵毓秀和苏南水乡的物埠民康； 环湖结束后，返程中吴江城区水道桥梁之美景，同里、周庄及其附近水乡之美景，真是美不胜收，美仑美奂中亦是令人留连忘返、难以忘怀！
骑行七载天地宽 慕然回首话当年
——骑行七年随想录续五
孤旅不孤信念常在 分段骑行环我中华
骑行七年回顾帖（2）
这两年除了一如既往地保持着一年一个2000KM以上的长途骑行项目，并几乎在所有的周末都参加渭南自行车运动爱好者协会组织的例行骑行活动和短途骑行外，还参加了协会每年都要组织的长假期中短途骑行——
一、 国庆长假何处去 秦岭山中商州地——2011国庆长假期商州行骑行，领略秦岭自然风光 感受商南城市特色，笔者第一个感觉就是一个字“好”——路线好、行程好、安排好……，车友们自然也都对这次骑行充满了期待和向往。
后来随着“天气预报有雨”……小雨、中雨的呼声，不免使人联想到了中秋前后时节的无情雨水，也不免使人对这次骑行能否顺利、圆满又有了些许的担忧；这种气象预报自然会使得部分车友打消参与的念头，即便是如此，仍有三十多人参与了国庆日的骑行——二十人加入了商州行的行列，长途出行这已经是非常庞大的队伍了。
二、国庆长假何处去 秦岭深处柞水地—— 岁岁国庆今又国庆，每年国庆长假期的骑行活动，都是渭南自行车运动爱好者协会年度骑行的重头戏，因此在九月份就开始酝酿和探讨2012年国庆长假期骑行各种骑行路线和方案。
龙年国庆骑行和翻越秦岭东隅蓝田、柞水县境内的秦岭山地——是渭南自行车运动爱好者协会当月领队们精心策划的骑行路线：本来是准备从渭南出发，沿着关中环线到达沣峪口上王村；由沣峪口翻越秦岭分水岭到达广货街，再向东翻越牛背梁自然保护区内的黄花岭，近营盘镇到达柞水县城。
然后由柞水县城南下翻越小岭到达凤凰古镇，再经 肖台乡、 瓦房口、 马家台、 九间房，翻越 文公岭后到达葛牌镇；最后从葛牌出发，经辋川骑上关中环线，经玉山 、阳郭返回渭南。这条线路总里程约470公里，不仅强度很大，其难度系数、 风险系数、爬坡系数都很高。
考虑到中间两天强度太大，大部分人难以适应，特别是第二天的强度一般人很难完成，再加上协会组织活动，一般都是队伍很庞大，车友们的体能又有一定的差异，组织者们遂决定反向骑行，以期减轻或降低中间两天的强度，做到安全骑行、圆满成功。
这条线路无论是正反方向骑行，第一天和最后一天都不是这次骑行的重点或主题，因为无论是蓝田的葛牌镇还是长安区沣峪口的秦岭分水岭，渭南的大部分车友都曾经在近几年内造访过这两个地方，对其有着较为深刻的了解和多次的亲蜜接触，因此，第二天和第三天才是本次骑行的重点或主题，翻越文公岭和黄花岭、游览凤凰古镇才是才是重中之重，而这些山岭和古镇全都在柞水县地界，故而也就有了国庆长假何处去 秦岭深处柞水地的文字性标题了。
这条线路无论是正反方向骑行，给人总的感觉是路线好、强度大、时间紧……，而其翻越文公岭等几个南北分水岭及牛背梁自然保护区内的黄花岭，其强度和难度则又都足以给所有车友们以极具挑战性的磨炼；因此， 车友们自然也都对渭南自行车运动爱好者协会组织这次国庆长假期骑行，不仅充满了期待和向往，而且还对骑行能否顺利、圆满、成功，存了些许的担忧。
当然无论是正反方向骑行也都可以领略到秦岭深处的自然风光及其灵山秀水，探寻到长江水系和黄河水系的源头活水，体验到大山深处的人类文明和凤凰古镇的涅般和重生，畅想或感受到骑行者们与大自然亲蜜接触的无限美好和情绪飞扬；而这一切自然正是吸引众多的车友参与国庆长假期骑行的源动力和诱惑力——能有十七人加入到龙年国庆骑行的行列，长途出行这已经是非常庞大的队伍了。
三、太华少华一脉承 东部秦岭金堆城——第一次“深秋骑行吾开怀 金堆美景入画来骑行金堆城，观赏秦岭秋景，参观中国钼都——是在2006年10月21-22日， 一晃六年过去了，我们渭南自行车运动爱好者协会的车友们，几乎是每年都要在10月份骑行一次金堆城，虽然每一年都有一些老面孔，但对于很多不同的新面孔来说，金堆城永远都是一个神秘的地方，一个崭新的骑行目的地，一个考核车友们骑行能力的考场，一个垂炼车友们毅志力的大熔炉。
所以多少年来一直都是风雨无阻，而且骑行队伍也越来越庞大，但前些年笔者却每每都与此有缘无份擦肩而过——今年协会再次组织骑行金堆城，笔者便早早地作好了准备，期冀着再一次观赏秦岭秋景、参观中国钼都，并与秦岭纵深处的金堆城有一个再度亲蜜接触的机会。
2012年10月20日一大早， 50多位车友齐聚渭南中心广场，7：30分准时出发，第一站就到了华县磨村，第二站就到了华阴罗敷，在罗敷镇东侧秦岭电厂早期的家属区门口，经过核实最终确定骑行金堆城的车友共有35人（其中有五位女士），这可是渭南自行车运动爱好者协会历年来骑行金堆城的活动中前所未有的庞大队伍了。
四、七年回顾帖结语：在2011年底已经完成了“北部湾海岸线及海南岛环线”的骑行， 2012年6月已经完成了“黄海之滨孤旅行 太湖之畔环湖黄海之滨、太湖之畔的骑行旅程；那么在今后的若干年里，又将会为自己创作出一些个什么样的的奇迹或为自己设置一个什么样的更高目标呢——笔者年轻时无所作为，生命力没有铸就出足够的思想力和行动力——想都没有想过，更谈不上践行了。
如今加入自行车运动爱好者骑行队伍已有七、八个年头了，骑行旅程也达到了三、四万公里，却慢慢地也动了环华的念头，生命力到达了一个中间值时，却铸就出足够的思想力和行动力；付诸行动时，却又遇到了时间的问题——连续环华大致须要一年多的时日，对于还在朝九晚五的上班族来说，这时间也太过奢华了；好在现在的企业都有带薪的年休假，时间虽短了些，但休一次假也可骑行个两千公里左右的里程，于是从2009年就开始了分段环华的骑行历程，若把川藏南线也算作环华中的一环的话，已经骑行的历程有：川藏南线、环渤海海岸线、北部湾海岸线及海南岛环线、黄海之滨、太湖之畔，四段加起来还不到一万公里，看来分段环华的的历程可谓任重道远矣！
本来这几年一直都盘算着环台湾岛，但一直由于自由行的缺失而未能成行；目前自由行的开放之不足，依然无法满足或实现环台湾岛的愿景或梦想——第五个分段环华的骑行日程和目标没有确定并呈现了出来以前，我们有理由期待骑行海峡两岸、环台湾岛骑行能够成为蛇年孤旅骑行的重头戏。
