塔克拉玛干不会忘记

翻开1998年11月3日南疆西延铁路青年民警的日记，上面写着这样一段话“环境还未适应，我就参加了所里安排的武装安全隐患排查工作。狂啸的寒风和戈壁，沙漠中三十八公里的路程让我多少感到底气不足，但为了青春的尊严，我还是咬着牙，忍着脖子对钢盔和枪械不堪重负的酸痛以及脚板上火辣辣的痛楚，一声不吭地完成了对戈壁、大漠中线路的巡查。晚上，热水烫脚既舒服又痛苦，感觉很难说得清。”

这一行行文字，把人们的思绪拉回了上个世纪铁路公安民警在沙漠、戈壁中坚守的岁月。

1982年6月，乌鲁木齐铁路公安处库尔勒公安段成立。当时南疆仅有一趟通过烧煤提供动力的蒸汽火车，冬天车厢温度难以控制，车厢密封性较差，四处漏风，床单、被子上常常落着一层厚厚的沙尘。乘警只有一套单薄的春秋执勤服，冬天不够保暖，夏天要整齐扣好衣服上的风纪扣，更是闷热异常。

车速很慢，从库尔勒到乌鲁木齐需要22个小时。当列车上遇到紧急警情需要传递消息时，只能在列车缓慢经过下一站车站站台时，从车窗递出包着消息纸条的“调度环”或者扔下装有消息的花盆。

在这样艰苦的环境下，铁路公安民警们无怨无悔，数十年如一日地坚守在沙漠、戈壁之边。

住帐篷、喝碱水，一穷二白中艰苦创业

南疆铁路西延线（从库尔勒出发，在塔克拉玛干沙漠北缘向西延伸）地处偏僻落后的少数民族地区，那里自然环境恶劣，经济文化相对落后。1998年通车运行前，站区屋舍尚未竣工，前期到达人员面临着住帐篷、喝碱水等挑战。而且对于民警来说，选择去西延就意味着要抛家别子，在一穷二白的基础上艰苦创业，奉献青春。

在组织的号召下，共产党员冲锋在前、主动请缨，纷纷递交请战书，主动要求到最需要的地方。

年轻的英雄，全新的传奇，在大漠、戈壁深处悄然书写。

1998年9月的那个秋天，有肆虐的狂风、有遮天蔽日的沙尘、有强忍离别之痛的英雄，还有上百名警属在车队前送别丈夫、父亲时的热泪。

时任库车站派出所所长王伟年仅5岁的女儿挣脱了母亲的怀抱向远行的车队追去，一边哭一边喊：“爸爸，爸爸……”任凭女儿撕心裂肺的呼喊，王伟不敢回头去看一眼。此时，泪水早已爬满了他的脸庞。

初到喀拉玉尔滚时，民警看到几排尚未竣工的房屋孤零零地立在残败的芦苇丛中，整个站区不要说用水用电，就连能扎帐篷的地方也找不到。采访中，民警们回忆着曾经的岁月：“最可恨的是老鼠，刚睡下不久，它们就成群结队地爬上床头，钻进被窝，还把民警潘望的鼻子当成香肠啃了起来，惊得小潘大叫着跳出了帐篷”“当时也没有自来水，半个月运送一辆水槽车，作为整个站区的生活用水”……

库车站派出所在建所初期仅有6名民警，在这种情况下，他们不仅为1998年11月中旬到站的铁路职工送上热腾腾的饭菜、主动帮助他们建立家园，还多次顶风沙、冒严寒沿着尘土堆积的羊肠小道走家串户，在辖区73.3公里线路上徒步巡查。他们对每一个道口、桥梁、涵洞进行登记，拍照造册，绘制了线路和辖区工作示意图，并对辖区周边11个废旧金属收购点进行了清查，收缴了非法收购的铁路器材750公斤，为西延新线的安全运营提供了保障，打下了基础。

2000年2月，库车站派出所迁入新址。那里原是戈壁滩，沙石成堆，建筑垃圾遍布四处。面对8000余平方米的清理杂物、换戈壁石、回填农田土的绿化任务，民警们没有一个打退堂鼓，他们凭着顽强的毅力和斗志，积极投身到派出所建设中。要在戈壁沙石上种树、种草，必须先把一米多深的戈壁土清除，再回填同样数量的农田土，这样一进一出就是近万立方米的土石方，更何况板结的戈壁比石头还硬，砸上去的洋镐把有时都会被震断。

民警们回忆，他们的干劲感动了地方单位的同志，伸出了热情的援助之手，当地公安机关、驻军四师等单位提供了3台铲车、2台挖掘机、10辆翻斗车无偿帮助库车站派出所。

伴随着机械“隆隆”轰鸣声和民警们响亮的号子声，库车站派出所在更换院内土壤的同时还种植白杨1450棵、各种果树280棵，整片戈壁滩彻底改变了往日的荒凉。如今，这里已是一片片青翠欲滴的绿色，并伴着鸟语花香。

驻一点，红一片，走一路，红一线

1999年7月的一天，民警付军、王强在巡线途中因突遭雨淋发起了低烧，两人筋疲力尽，腿脚发软，无论如何赶路，天黑前也无法赶到前方咸水沟车站。当时他们又因超出对讲机联系区间而与派出所失去联系。

浑身直打冷战的两人因体力不支，躺到一个涵洞下。因为冷得实在受不了了，他们就拖着虚弱的身子从附近的沙包上扯下了些梭梭草，还找到了大半截筑路时搭棚子留下的枕木。熊熊的篝火驱走了寒意，但也引来了危险，一只狼偷偷向涵洞靠近。王强在添火时遇到了它，于是人狼对峙，一动不动直到天亮。

随时可能发生的危险，考验着驻守在那里的铁路公安民警。

1999年7月20日，西延新线牙哈至库车方向K729+355处的克拉格赛厄肯东支大桥被突发的山洪将桥包头冲毁，造成线路悬空10多米。与此同时，位于大桥北面的314国道的相应路段也被肆虐的洪水淹没，公路、铁路运输一时间陷入瘫痪状态。

险情就是命令，闻讯后，时任所长王伟立即带领全所民警赶至现场，在路基不断大片大片塌毁的情况下，民警一面在技术人员的指挥下搭设防洪网，一面搬运沙包和打地基的片石。20多立方的片石地基打好了，1000多个沙袋重新构筑了一个新的更为牢固的桥包头。险情排除了，肆虐的洪水被征服了，在场的干部职工禁不住连连赞叹：“关键时刻，人民公安真是好样的！”

和静站派出所巴仑台驻站管辖的乌斯特地段群山环抱、高寒缺氧、四季飞雪、人迹罕至。

2008年1月16日，辖区发生一起列车为防止撞击摆在钢轨上的三块道砟而停车的案件。大雪下了几天，早已将现场遮盖的严严实实，寻不着一丝痕迹。

茫茫雪山，杳无人迹。警长赛巴特尔一边给民警沈发德、乔立峰鼓着气，一边有条不紊地布置着工作：“先做调查走访，我去南头，你们去北头，不要漏掉一户人家！”　

雪厚路滑，山高坡险，居民居住分散，走访工作十分艰难。踏着齐至脚踝的积雪，赛巴特尔凭着记忆翻越四座山头，透过雪雾已望得见山脚下牧民巴代大叔的家了，“巴代大叔常在案发现场附近放牧，很有可能会提供有价值的线索！”赛巴特尔边想边加快了步伐。

突然，他感到脚下一空，眼前一黑，头好像磕在了什么地方，“嗡”的一阵就什么也不知道了。等赛巴特尔醒来才发现自己掉进了牧民用来捕捉野兽的竖井里。这可怎么办？竖井高约三米，周缘平滑、陡直，没有帮助是根本出不去的。看着头顶那片愈来愈暗的天空，他不由着急起来。幸亏平日辖区跑得多，赛巴特尔想到巴代大叔家有一只聪明的牧羊犬，于是他吹起口哨。不一会儿，伶俐的牧羊犬摇着尾巴出现在洞口，一会儿又不见了。等它再次出现时，带来了巴代大叔。

最终，一天一夜不间断的工作，民警们翻越了一座又一座雪山，走访了周边百余平方公里的170余户牧民，终于找到了线索，彻底查清了案件。

在那些艰苦奋斗的日子里，库尔勒铁路公安民警始终秉持“为人民服务”的初心，用行动践行了下西延时“驻一点，红一片，走一路，红一线”的豪迈誓言。

弥足珍贵的精神财富

“当时车队在无边的公路上默默向西行驶，铅灰色的云团很低很低，四周是茫茫戈壁，空旷、荒凉，我不禁有了些许不安。”从警37年的王伟在沿线工作14年，是西延线开通先遣队员，也是第一批派出所干部。高高一摞的手写日记，倾注了他半生的心血。为民警改善工作生活环境、为派出所戈壁换土、做好小养殖、小种植丰富民警餐桌……他总是说：“为民警做些实事，是我的荣耀！”

耳濡目染，王伟的女儿王星懿在父亲的影响下，也成了一名铁路公安民警。“作为一名铁路公安的后代和一名铁路警察，传承和弘扬老一辈铁路民警的崇高精神是我义不容辞的责任。”如今已经当妈妈的王星懿笑着说道：“希望我的孩子将来也能成为一名光荣的铁路警察！”

老一辈铁路民警用青春和热血凝练成了以“顾全大局的奉献精神，艰苦奋斗的创业精神，同舟共济的团队精神，与时俱进的创新精神”为主要内容的精神品质，成为库尔勒铁路公安弥足珍贵的精神财富。而那段艰苦奋斗的峥嵘岁月，激励着一批批青年民警不懈奋斗，书写着新的荣光。

精神的力量是无穷的。库尔勒铁路公安处建所40年来，有370个集体、3191名个人立功受奖，荣获“全国优秀公安局”“全路优秀公安处”等称号。

如今，库尔勒铁路公安处管辖线路从最初管辖的476公里迅速增长到了目前的4057.38公里，担当旅客列车保卫任务从一对客货混编列车增长至18对客运列车，列车时速达160km/h，库尔勒至乌鲁木齐仅需3小时40分钟，客货运量大幅度增长。

巍巍昆仑深情俯视着南疆这片苍茫大地上的变迁，塔里木河从塔克拉玛干沙漠腹地奔涌流淌。塔克拉玛干不会忘记，人民不会忘记，老一辈铁路公安民警在这里走过的峥嵘岁月。

（本文首次在《人民公安》杂志2022年14期刊发）