沙市船码头

城市的记忆与寻找

前两年，荆州日报社组织“寻找城市记忆-----沙市船码头老物件背后的故事”主题文学采风活动。我跟着红霞、曹歌走，学着安然、飞洋、菡萏、王小木、蒋彩红、叶继成、赵楚辉、潘路等，走在荆州氤氲的文气里，走进沙市昔日的辉煌中，走在时代的记忆，城市的记忆，走在五味杂陈的中国故事里。

市民的奉献与传承

那次寻觅的沙市船码头，即四码头、客运码头，也就是过去人们说的老地名“洋码头”。

荆州市收藏家协会老人陈李黄、杨金枝、文官杰、董琨、匡勇等，逐一亮出他们捐赠的“宝贝”，讲解，传承。其中，陈义容，他自费花22万，买回一段日本战地记者拍摄的入侵沙市的视频；还有一把马刀，是日本拿回国内展览，用以鄙视“支那人”之原始落后……

我们心情沉重，气氛凝重。这些老物件将教育警醒更多人。

洋码头的屈辱与辉煌

从中山路上江堤，大概二三百米长，可能是当时荆州沙市最最繁华的地方。再下江堤，直下这“洋码头”。

1895年,“马关条约”让沙市与重庆、苏州、杭州成为中国最早对外开埠的四大内河港口之一。1930年代，沙市曾是我国仅次于天津、武汉的第三大棉花出口市场，有巨大的打包厂……

沙市，曾在屈辱中有辉煌，在辉煌中有屈辱……

沙市的通途与阻碍

对沙市船码头，我有一段特殊的经历，特别的感情。

1976年春节后，从四川万县赶回来上班。那时全国少火车，少汽车，荆州咽喉要道地位早已失去，南北不通火车，东西蜀道之难，难于上青天，只有坐船。

我在庙兴村民办小学已教了两年，孩子也已两岁，该去拜拜岳父母了。

第一次去，还要长长脸，玩点味。那时兴请裁缝到家里做衣服，有的按天算钱，有的按件计价。那次，最大的工程、最美的杰作、最阔的体面，是做了件大衣，好布料、好棉花、好扎实。玩味，也防寒。可惜我太矮，短粗短粗的，不但没玩味，反而越穿越丑。

不穿，又没行李包裹，更没行李箱，在船上的五等舱里当被窝;顺便说一句，每次都是这最差舱、大统舱。在候船室里也当被窝。

我对船码头有感情，对候船室更有感情。因为除了我自己往返，还要接送亲人往返。接到电报，算好时间，拖着我自做的板车就出发。那板车全是在废旧回收公司买的废品、半废品。有时拥挤，只下套筒滚子;有时宽松，说好话，一齐拖进候船室大厅去。

有一天清晨，岳母娘敲门，浑身白霜，只有两个眼珠在转。我从她背上接下特制大背篓，哪里拿得起呀-----满满堆堆一篓红橘呀。

可惜那时船码头附近没有公交车，现在才有通到荆江大堤边的。她不会搭车，更不会转车，拦车。真可怜，一个外地的60多岁的乡下老妇人，背着满满堆堆一大篓，从船码头顺着马路往东走，一直走到杨场下面，30多里呀。

一般是晚10点下船，寒冬腊月，乡下家家早已关门闭户。她拍门打户，问路，又是四川弯管子声音，哪个惹她？直到蒙蒙亮，别人开门，才听清是问“庙兴”。又倒走20多里……

岳母娘在我家睡了半天，电报中午才到……

灯树的黑影与光亮

书归本传，话回原题。我们那次回来，爬了几十级江堤石坎梯，早已累得气喘吁吁，大衣搭在栏杆上，坐下歇息。

累了，疲了，起身，抱孩子，拿包裹，竟然忘了拿大衣。拖到北京路，搭车，到终点站农药厂，下。才发现大衣没拿，这可算是一个小小的家当啊。

她们在农药厂坐等。我赶快搭车，间隔时间绝对比现在长。江汉下车，走江汉南路，应该转钟，凌晨了，马路上早已没了行人。我的腿，心，都在飞，飞在沙市陌生的繁华美好中。

远处，就开始急切地眺望，搜索，没看到。加快脚步，不停地眺望，搜索。月亮在天上帮我眨眼睛，浩水在江里帮我泛涟漪。整个码头除了几处松柏树影，一片雪亮，如同白昼，平静，祥和。

希望，失望，急切地走到栏杆边。树荫下，美好，奇迹，出现了-----我银灰色的宝贝大衣，平平安安地蹲在树根旁-----像失散的小孩蜷缩着在等家长，像遗弃的小狗伸舌喘息着在张望寻找主人……

拾衣不昧者，善良，更聪慧。她深信不疑，在那物资贫乏的年代，丟失者一定会着急地返回寻找。可不能站在这里傻傻等待呀。如果放在原处，可能要被过路人拿走;因为那时传说，曾有用竹竿在窗外勾走别人整屋衣服。于是，一颗善良美好的心，一个智慧的金点子，闪耀在树荫里。

“寻找记忆”时，才女们小鸟般欢乐，轻快，跳跃，飞翔。我则在“洋码头”良久伫立，回味美好与辛酸。曹歌先已听过我这故事，善解人意，不露痕迹地垂顾我，专门跑过来，跟我合影留恋。他恋住了我，我恋住了灯树的黑影与光亮……

荆楚民俗：拜年拜到十五六，拜年拜到麦子黄。

给您拜年！

向荆州日报致敬！

向沙市船码头致敬！

向不知名姓的慧美沙市人致敬！