难忘那小火车的长鸣声

我的家乡盛产煤炭，从上世纪初开始，国内的和国外的资本家，就看中了这些在地下贮藏了千万年乌黑发亮的宝贝，在这周围建起好几座煤矿，疯狂挖掘，大肆外运。为了方便运输，相继修了好几条铁路。

 解放后，这几条铁路线仍然肩负着非常重要的运输任务，为地方建设默默做着贡献。

我的家，在西昆铁路（西河至昆仑）劈山站西面约三华里的山峪里。西面不到十华里是张博（张店至博山）铁路，南面十多华里是博八（博山至八陡）铁路。

记得小时候——上世纪七十年代初，每天六点整，运客或是运煤的第一趟小火车都经过劈山站，临近站点时，就开始鸣笛。那笛声高昂而响亮，在空旷的山谷回荡，大约持续一二分钟才慢慢消失。

那时候，农村大多数人家还没有钟表，更没有闹铃。早上的这一声长鸣，就像部队的起床号一样，唤醒了整个沉睡的山村，太阳也似乎不好意思地睁开睡眼从山头上探出了笑脸。

村里的鸡呀，鸟呀，都被唤醒了，扯开嗓子，大展歌喉。社员们被唤醒了，带上锄头镰刀到大队集合，等着分派任务；孩子们被唤醒了，匆匆吃了早饭，背起书包上学校。

那时，在不上学的日子里，我们几个小伙伴经常到小火车站附近玩耍。记得有一次，有个叫小军的提了个建议，说火车来了，大家在火车道西边的草地上和火车赛跑，看看能不能跑过火车。大家拍手赞同，并说好，等火车到了跟前，由他负责喊“预备——跑”。等呀盼呀，火车迟迟不来，大家就趴在铁道旁，耳朵放到铁轨上听动静。终于听到火车的鸣笛声了，大家都有些激动，火车近了，大家站成一排，躬下身子，右腿前倾，左腿后蹬，双手附在右膝盖上，做好起跑准备。火车头靠近时，小军开始喊“预备——跑”，还没喊完“预备——”的“备”字呢，大家已经亟不可待地窜起身子，飞了出去。跑着跑着，没想到，小军竟然真的跑过了火车，但坚持了没多久，就上气不接下气，累得实在跑不动了。火车拖着一股长长的黑烟，跑的越来越远了。小军立住脚，躬下身，双手扶着膝盖，慢慢蹲了下来，再后来干脆躺倒在了松软的草地里。大家也都一样，一个个嘻嘻哈哈地躺倒在草地里，仰面朝天，望着瓦蓝瓦蓝的天空中飘过的云彩，还有不时飞过的小鸟——它们似乎和我们一样的快乐呢。

上小学二年级的时候，我终于有了坐火车的机会。我的大舅在小火车终点站——桃花峪煤矿工作，在附近安了家。那年春节，母亲要带我去他们家。我把这个好消息告诉了我的小伙伴，他们都羡慕死了。要去的前一天晚上，我很兴奋，在床上翻来覆去睡不着，在奶奶哄了好几次后，才进入梦乡。第二天天还没亮，母亲牵着我的小手，沿着曲曲折折的山路早早就来到了劈山车站。买了票，我们就在寒风中等待着。

大约半小时后，火车来了，我们上了火车，找到座位坐下。车内比较宽敞，人虽然不少，但比较安静。我趴在窗口，望到外面的山呀，树呀，牛呀，都飞快地向车后跑去，心里乐开了花。

巧的是，我师范毕业后，被分配到了离小火车终点站——桃花峪不远的一处中学任教。不过，那时的火车已经通不到桃花峪，只能通到西河的南头了。从桃花峪到西河南头的铁轨都已拆除，只留下看上去比较平坦的碎石路面痕迹。记得我曾和我的学生们去玩过，我们一起在铁轨旧址上捡拾奇形怪状的小石头。在学校北边一二十米的地方，矗立着一座气势壮阔的的铁路大桥——西昆铁路13号桥。夏天的傍晚，常会叫到不少坐到大桥上面两边的石板上乘凉闲谈的人们。

那时周末，我一般是骑自行车回家的。有一次，当骑车回家经过西河南头的火车站时，突然心血来潮，想再次体验一下小时候乘坐火车的那种感觉。在车站上买好了两个票（连自行车，好像只花了六角钱），等了接近一个小时，才等来火车。等它调转了车头，我就将自行车推到了车上。火车开动，也就几分钟时间，还没找到什么感觉呢，火车已经到了劈山站。

又过了几年，这条曾经见证了家乡饱受欺凌、任人掠夺的沧桑历程，曾经为家乡的建设事业做出过贡献的西昆铁路完全拆除，冒着浓烟的蒸汽机车已经同那段沉重的历史一起消失在了时光深处。

不过，那小火车高昂而响亮的长鸣声，伴着那美好的童年生活，永远地驻留在了我的记忆中。