大捷碑下

巍巍武陵山，悠悠唐崖河，流传着多少土家苗族儿女创造美好生活的瑰丽传说；巍然矗立于咸来公路旁的忠堡大捷烈士纪念碑，默默地向苍天大地讲述着贺龙元帅当年率领红军战士奋勇杀敌取得忠堡大捷的英雄壮举。

    武陵山中，一条沿着红军战斗的足迹规划建设的高速公路——张家界至南充高速宣咸段项目，即将突破大山重围，通湘达渝，奔向远方。

宣恩李家河镇、来凤县三胡乡、咸丰县忠堡镇，山水相连、犬牙交错，构成武陵山中的一个三角地带。这里四面青山，地势平坦，土地肥沃，热闹而繁荣。

忠堡与英雄齐名，与贺龙元帅和红军英雄烈士一起被载入中国人民解放军军史。当年的忠堡，消烟弥漫，战火纷飞。贺龙元帅指挥红军以少胜多，在构皮岭活捉国民党师长张振汉，成为第一次国内革命战争时期的光辉战例。至今，那号角破云、杀声震天的威势，常常袭来耳畔，依然真切。可谓“声驱千骑疾，气卷万山来”。

喜事连连的是贺龙元帅的长女贺捷生少将也降生于战火纷飞忠堡战场，给这片红土添光增彩。党和国家没有忘记老区人民为革命事业所做的贡献，于十二五在这里铺就了咸来线二级柏油路，尤其是在十三五立项审批通过了张南高速公路。这将注定成为一条英雄路，一条造福百姓的发展路、幸福路。

1.

平畴田野中，凸起一座小山，忠堡大捷纪念碑巍然矗立于小山之上。四周峻岭莽莽苍苍，大有万山来朝之势。

大捷碑下，咸丰县工业园区内，就是张南高速公路项目监理驻地办。每一次与大捷碑的对视，都是一种震荡心灵的巨大激励，都是一种冲锋号角的无声响起。

走进驻地办，“湖北省公路工程咨询监理中心张南高速公路宣咸段驻地监理办公室”的门牌，真切准确告诉你，你已经来到一个“按规范办事，用数据说话”的地方，赫然入目的十个红色大字，也告诉你，这里像法院，“科学客观，严谨公正”，是每一个“执法者”的基本品格。

驻地监理工程师陈建军，湖北襄阳人，身材魁梧，相貌堂堂，既有北方汉子的英武，也有南国须眉的睿智。不仅言行举止端端正正，豪爽耿直，而且思维严谨，学识渊博。给人的第一感觉，这是一位吃技术饭的角儿。

    张南高速公路是国家高速公路网湖南张家界至四川南充高速公路的简称。驻地办负责该项目一期土建、二期路面和三期机电、交安监理工作。项目线路起于宣恩县李家河镇二虎寨村，与恩来高速公路T接，顺西北方向前行，于来凤县三胡乡以北设置三胡互通与S248相连；向前朝西北方向至咸丰县忠堡镇，于杨家店村设置忠堡互通与S248相连；再沿倒流沟布设路线并在石灰窑设置咸丰南互通与S232相连，经过倒流沟和小模村，在此处设置T型枢纽互通连接恩黔高速。全程37.5公里，设计时速80公里/小时。

驻地办监理管辖合同标段，地形复杂，地势险要，沟壑纵横。沿途需架设桥梁4178米/19座，长度占比达11.25%；开凿隧道19299米/13座，占比52%。主要控制点设在平峰山1号、2号隧道，梅子垭隧道、老山隧道、苏麻湾隧道、白地坪2号隧道五处。

根椐湖北交投鄂西高速公路建设管理有限公司“冲刺进场”的要求，已经按照标准化要求完成驻地办建设，试验室于7月11日通过了湖北省交通运输厅质检局能力核验，驻地办于7月28日通过鄂西建设公司进场验收。

2.

问驻地办这个“家”，怎么挑选到忠堡镇这个位置的？为什么没有选到咸丰或来凤县城？

陈建军乐呵呵地向我们说，我们上一个项目，在建恩高速，驻地办位于恩施市龙凤坝，租借一栋民房办公。中标张南高速监理项目后，我就对照宣咸项目路线图，琢磨了好长一段时间。

没有其他业余爱好。陈建军除了处理监理业务工作，就是钻研项目重难点工程推进思路和措施，学习监理业务知识。在业界，一直以技术型、知识型、专家型人才著称。

那天，还没有开展监理合同谈判，陈建军先拿到了一张宣咸项目路线图的“袖珍本”。仔细盯了半天，以至于手不释卷。

宣咸项目划分为三个标段，一个标段设置一个对应的监理组。驻地办设在哪里？三个监理组分别设在哪里？

摊开“袖珍本”，打开电脑，解码，调出项目沿线卫星图。一会儿盯着“袖珍本”，一会儿查看卫星图。那么安静，那么专注，蹙着浓浓的剑眉，持续着他的暝思苦想。

驻地办和监理组，最好选址在所辖路段的中间地带，以便管控。这个思路，已经成为他几十年监理工作中不变的习惯。截图，标注，打印。然后，踏上了咸丰这块热土。

当然，陈建军眼里，不只有驻地选择，他还要提前为施工单位谋划“三场一站”设置地点。基本原则是就近就便，科学经济，方便管理。在他看来，监理人员不仅仅出现在现场，还要出现在幕后，当好参谋，做好服务，也是本分。

驻地选址可谓大费周章。

尊重多数人意见，陈建军同意先在咸丰县城附近“排查”驻地位置。但是，不是房屋太小，就是价格太高，不是交通不畅，就是管理不便。他们在城郊考察过十多处，都不合适。另一波人在来凤县城也考察了几处，均不理想。

正在山穷水尽时，一个激动人心的电话，让他立刻扔掉苦脸，喜上眉梢。

“陈总，忠堡镇工业园区有许多空房啊，你们可以去看看的。”打来电话的是他们在咸丰县城放弃了的一处房屋的房东，那人感动于陈建军身上烙印着的工程人的实诚。

“谢谢您啊，非常感谢！”陈建军关掉手机，扔进兜里，喊人，下楼，开车，立马赶到了忠堡镇。

车轮穿过忠堡镇工业园区宽阔的大道，碾过小溪上的一座铁桥，迎面就是依山而建的厂房。车头向右一拐，一栋2500多平方米的独立楼房出现眼前。

这栋五层大楼，仿佛专为宣咸监理而建。静静矗立，无声无息，等待着它真正的主人。

大门前是篮球场，山边一侧还有一个四五百平方米的场坪。侧靠青山，下临小溪，环境幽静，相对独立，便于管理。距来咸公路不到500米，正对着忠堡大捷纪念碑。

“这个地方好啊！”大家异口同声。

那时，陈建军眼里、眉端，都是笑意。他开怀说道，那才是真正的柳暗花明啊。

但是，陈建军还拿不定主意。因为，这个地方条件实在太好，或者说按照上级公司规定，规格高了一些。作为一名老监理，从事监理业务必须按规程办事，在驻地选址和标准执行上，也必须按程序，讲规矩，守纪律。

两天后，湖北交投智能检测公司分管监理业务的领导金明来到忠堡工业园区那栋5层大楼下。金明身量不高，身材也不魁梧，给人的感觉与他的名字谐音——精明。

“标准化建设，是湖北交投对项目建设一以贯之的要求。施工单位要抓实标准化建设，监理驻地办更要竖起一根标杆。”金明一锤定音。他说，我们要在山区高速公路建设中，打造一个驻地办的样板，为职工营造一个舒适的工作生活环境，用驻地建设的高标准，支撑监理工作的严要求。

谈判像打乒乓，速战速决，一拍即合。

陈建军和他的团队，那时依然住在恩施市龙凤坝，每天车来车往于忠堡与龙凤坝之间。

那栋5层大楼，兼容了四五十名职工办公和住宿，但驻地办工地试验室没有着落。他们瞅准了办公楼靠山一侧的那四五百平方米空地。那里，足够搭建活动板房，安置试验检测设备。

最初的方案，在篮球架后面，将活动板房“一”字排开。那天，陈建军给顶头上司湖北交投旗下的公路工程咨询监理中心总经理曹春生道出了这个想法。曹春生也是老监理出身，在恩施山区干过许多项目。“现场研究解决”，是他一贯的作风。尽管这是一桩小事儿，他还是坚持一贯作风，现场研究解决。

“一字排开，能满足需要。”曹春生转向陈建军说，“但离球场太近，运动空间受限，而且有可能一球抛进试验室里。”

曹春生拿过皮尺，把一头交给陈建军，自己照直望山边走去。他大声道“20米”。顺着山脚再测量一下，25米。

“有了。按照土家族民居‘撮箕口’的建筑风格，正屋背靠山脚，两边‘厢房’伸出来，中间就空出了一大块场坝，活动空间更大了。”他望了望大家接着说，“这样是不是更好一点？”

一周后，那个“撮箕口”形的工地试验室，就精致呈现在人们眼前。

办公室主任徐平说，驻地办选在这里，富有深意啊。我们将继承和发扬贺龙元帅和革命烈士英勇顽强的战斗精神，为建设这条革命老区交通大动脉护航“把关”，造福老区人民。

3.

2020年五六月份，宣咸项目施工单位陆续进场，展开“三场一站”等临时建筑工程建设。

杨梅古镇是项目沿线来凤县境内一个景区，漫山遍野杨梅树郁郁葱葱，生机盎然。特别是那几棵有着几百年历史的杨梅古树更是景区名片。

古镇因杨梅而得名，景区因杨梅而闻名。

驻地办每到一处，都要结合村庄、学校、环保、水系、旅游景区等分布情况认真考察论证，以协助施工单位确定“三场一站”设置的大体位置。对不符合要求的“临建”方案，提出驻地办的参谋意见。

张南高速公路宣咸项目第2标段邻近杨梅古镇，施工企业出于材料运输便利的考虑，将钢筋加工厂、拌和站等“临建”项目，预设在杨梅古镇石桥村。陈建军早已熟悉了项目线路，也曾被古树震撼，为古镇惊异。切身感受到把“三场一站”设在这里，是不合适的。一旦开工建设，机声隆隆，喧嚣沸腾，破坏了景区宁静。那条沿坡潺潺的小溪，灌溉沿途梯田，也供给人畜饮水。如果建起拌和站和钢筋场，极有可能给这条清溪造成污染。等到高速公路开工后，群众不仅不会感谢，反而会诅咒骂娘。陈建军一番深入浅出、生动形象的说辞，让施工单位放弃了这个方案，将“三场一站”建在了一个偏远的小山沟里。

这样的事例很多，奈何天色向晚。

晚餐时间，通常都能营造讲故事的氛围。陈建军指着几位监理人员向我们说道：“监理工作很辛苦，做的是无名英雄，经常是冒着生命危险奋战在第一线。常人不能理解。”

围桌吃饭的都是随陈建军征战多年的战友。他们讲述了陈建军在沪蓉西高速公路建设过程中一个“死里逃生”的故事。

随着他们你一言我一语的描述，我们渐渐进入到陈建军监理人生的历历往事中……

1999年，武汉理工大学工程监理专业毕业后，陈建军进入高速公路监理行业工作。在武汉理工大监理中心参与了京珠高速监理办、沪蓉西高速项目恩利段监理组、武汉阳逻长江大桥项目监理办工作，2013年，转投湖北公路工程咨询监理中心参与利万高速公路驻地办工作。20多年的监理生涯，陈建军积累了丰富的路桥隧施工和地下水、溶洞及山体滑坡处治经验。特别是在沪蓉西30标段现场监理工作中，对恩施州喀斯特地型溶洞神出鬼没、地下阴河时伏时露的地质结构有深入了解。

对项目负责，让领导放心。这是陈建军几十年来，对待工作的最大特点。

一次，沪蓉西高速齐岳山隧道突发洞顶塌方。

“陈总，你们尽快去现场看看。” 沪蓉西项目指挥部第九工作站负责人，通知监理组组长陈建军迅速赶到现场查看处置。“领导，你放心。我已经到达现场，正在了解情况，一会儿给你汇报。”

走进隧道塌方处，陈建军与一名监理员绕开乱石，登上开挖台车顶层观察。发现软弱围岩有继续垮塌的风险，凭直觉不能再继续施工，随即下令施工人员停止作业，立即撤出隧道避险。

说时迟，那时快，隧顶突然发生大量掉块。泥石如瀑，砸得开挖台车直摇晃。作业工人按应急演练的避险规程，迅速撤离施工现场，有序奔出隧道。

待民工全部脱离危险后，陈建军正准备撤离时，一块千斤重巨石头从洞顶垮塌，将工字钢拱架砸变形，再掉落台车顶层。他和那名监理员迅即闪开，从三米多高的台车顶层纵身跳下，只听得脚踝处“咔嚓”一声，陈建军顿时躺倒地上。脸色铁青，冷汗淋漓。一同随往的驾驶员和另一名监理，两人合力依然拉不起身。他凭着坚强毅力、忍着巨痛，终于站了起来。在两名随同人员搀扶下，单脚着地，“跳”出隧道，送往医院抢救。

经拍片显示，脚踝骨折，伤势严重。医生建议按照处治骨折的常用方案，进行手术治疗。打眼、上螺丝，安装植入式不锈钢板，待完全康复一年后，再次手术取出钢板。

没有选择。陈建军毫不犹豫地在手术方案上签上名字。同时，内心也在做激烈斗争。按照这个方案，手术后，我得在医院躺上一两个月，然后，带着那块钢板，在凸凹不平的工地行走，在悬崖峭壁上攀爬，那样子，我还能做好监理工作吗？

就在两名护士动手将他推进手术室的那一刻，他想起了“军神”刘伯承治伤不打麻药的故事，连忙摆手制止。“护士小姐，请等等。”他别过头来，请求一脸茫然的医生说：“能不能改变一下治疗方案？”

“你想怎么治疗？”“上夹板，打石膏，保守治疗。”

医院接受了他的意见。

这个治疗方案施行后，经过医生精心护理和他持之以恒的锻炼，1个月就出了院。一出院，陈建军就跛着脚，出现在施工一线。那份执着、那份坚毅，更胜从前。

毕竟，伤筋动骨不是一般皮外伤，有时疼得直冒冷汗。但是，就凭着他咬着牙一瘸一拐的坚持，硬是全面完成了他管辖范围项目的监理工作。

直到许多年后，每逢天气变化，脚踝骨折处依然隐隐作痛，直到2016年才完全康复。

这时，陈建军抬起左腿转动几下脚踝，炫耀般向同事们说“现在，我这只脚爬山攀崖，决不比你们差”。

听到这里，小青年殷增飞向老监理员熊汉新开玩笑说：“熊监理，你和陈总年纪相仿，哪天你两去比一赛！”惹得大家笑起来，异口同声说道，“熊师傅，要得”。

张南高速公路驻地办，有一支能打硬仗、转战南北、业务精湛、卓有业绩的监理队伍。现有员工56人，其中监理41人，持交通部颁发工程师资格证的20人，持试验检测工程师资格的5人。驻地办已经完成了张南高速公路宣咸段监理技术、质量、安全、环保、水保、计划合同、试验检测等交底培训工作。

一句话，他们已经完成正式开工前的各项监理工作。万事俱备，只待一声“开工令”，就能发起一场旷日持久的冲锋。

不远处，忠堡大捷纪念碑，静穆中越发神圣。大捷碑作为一种精神象征，其内涵就是艰苦奋斗不怕牺牲的精神。远譬近喻，映照于今天的宣咸高速公路建设管理工作，那就是“公正、科学、诚信、自律”的监理精神。

大捷碑下的故事，刚刚开始……

（本文与冉启权合作。冉启权：公务员，中国创新文学网驻咸丰县特派作家。原咸丰县教育局长、县政府办公室副主任。）