怀柔乌托邦

杨永磊

车子在京承高速上奔驰，阳光很好，像一首不紧不慢的音乐，汩汩流动。司机是个话很少的人，开车专注，除了必要的几句回答之外，一言不发。我问他，现在是在北京怀柔境内还是河北境内？司机说，有保密纪律，不能说。我从后视镜里瞥了他一眼，想起路上隐隐约约看到一段长城，但已经过去很远了。中途车子驶下高速，进入一片深山，我看看表，早上八点司机师傅接到我，从市区出发，现在是十二点四十。我想用手机定个位，发现手机没信号。我问司机怎么回事，司机说外来的设备到这里都会失去信号，到时候有专门的通讯设备跟外界沟通。我放下手机，戴上耳机听歌，吃了块面包，望着窗外，两边的山势渐渐巍峨起来。

我伸了个懒腰，想象着待会要见的公载雾先生在现实中会是什么样子。当记者这么多年，什么样的奇人异士没采访过，唯一的遗憾就是没有见过公载雾先生。当初单位派我去采访他的时候，公载雾先生是坚决拒绝的，但是单位说我是像公载雾先生一样的奇人，说不定先生能引为知己，两人成为忘年交，先生这才答应了。正想着，车子停下来，面前是一道铁制栅栏，栅栏内侧密密植着松柏，绿意盎然，旁边的牌子上写着：前方禁区，人车禁行。司机掏出证件，对着栅栏的感应器“嘀”一声，栅栏像波浪一样向两边分开，司机把车开了进去。园子里静极了，道路两边全是树，偶尔能看到几座小白楼掩映其中。约莫十分钟后，司机停车，我下来，看到一位白衣长者站在门厅下，脸色温润。我赶紧迎上去，长者说，载雾有失远迎。我说，不敢当，晚辈能见到先生，是晚辈的荣幸。载雾先生说，你叫我载雾就行，咱们不论辈分。我说，还是要叫您先生。载雾先生笑了，说，你坐了半天车，先去吃饭，吃完饭我带你在园子里逛逛。我说我在车上刚吃过，不饿。载雾先生说，那咱们就随便走走。我说，这里到底是北京地界还是河北地界？我怀疑咱们是在河北省境内，但按照师傅的开车速度，现在可能仍然在怀柔。载雾先生说，你说是河北就是河北，你说是怀柔就是怀柔，反正北京河北交界这一带全是山，绵延几百里。我说，早就听说您在这儿建了一个乌托邦，相当于世外桃源，蓬莱仙境，一直为先生的情怀和壮志所折服。载雾先生说，言重了，我可没什么雄心壮志。这里的“乌托邦”不是什么空想的国，你可以按照本意，理解成没有的地方，或者好地方。这里所有的景致都是按照自然的山势修建的，最大程度保留原有的风貌。比如远方的那座山，我把它称作大荒山，跟它遥遥相望的山崖，我叫它无稽崖。你当然可以称它为南山，采菊东篱下，悠然见南山，或者叫它敬亭山，相看两不厌，唯有敬亭山。你再看更远处那座，像不像个睡卧的美人？

我顺着载雾先生手指的方向看去，连绵的群山像水墨山水画一样徐徐展开，果然有座山像一位恬静安然的美人。正看着，头顶的阳光被遮挡了一下，眼前变暗，瞬间又恢复了光亮。我说，是有什么东西从这儿飞过吗？载雾先生哈哈大笑，说，是空中飞车，我正要带你去见识一下。这个项目从上世纪90年代开始搞，当时属于绝密级，但后来搞这个项目的国家和团队越来越多，也就没那么神秘了。二十多年来，我们的各项技术取得了长足进步，经常跟世界同行交流，还出口了部分专利。这个空中飞车，说简单点，就是为了解决大城市病的问题。比如北京、上海、深圳、广州，一千多万，两千多万人，人多车也多，交通拥堵、空气污染是最让人头疼无奈的问题。上世纪90年代的一天，我在研究所的办公室里枯坐，灵光一现，提出了空中飞车的设想。研究所的人早就觉得我是个疯子，对我的这个提议嗤之以鼻。我向所里的领导提出单干，保留工作和薪资待遇，一个人去深山里搞实验。所里乃至全研究院巴不得我赶紧离开，批准了我的请求，为我申请了一笔科研经费。刚到这深山的时候条件非常简陋，后来一步步才形成今天的格局。刚开始设计的空中飞车也简陋，铝制的，铝合金的，钛合金的，光论证就花了好几年。那时候基本上是无人机模式，不敢坐人，因为安全性得不到保证。千禧年过后，得益于跟几个飞机制造厂商的合作，设计了自动弹射系统，才敢坐人。我说，是像战斗机、歼击机上面的弹射系统吗？载雾先生说，差不多。当飞车在空中出现发动机故障或其他问题导致失速，按动弹射按钮，飞车会自动将人弹射到距地面2000米左右的高空，同时打开降落伞。考虑到有时会出现降落伞无法打开的情况，弹射系统做了改进，安装两个降落伞，当一个降落伞失灵的时候另一个会立即打开。那时候的空中飞车，从整体上看，跟直升机差不多，速度慢，造价高，消耗能量大，操作飞车的人还要具备专业的驾驶技能和一定的驾驶经验。也就是说，实用性不强。2005年，我提出了空中飞车轻便化的想法，得到所里的支持，所里为我找来一批材料方面的专家，合力展开空中飞车制造材质的攻关。攻关进行了很长时间没有突破，有一天我浏览科技简报，看到深圳的一家企业研制出了柔性显示屏，轻便，易携，给了我极大启发。现在的空中飞车，用的就是柔性材料，当然比显示屏坚固得多，分为透明和不透明两种。很多年轻人喜欢酷炫，将来可能会选择透明的，所以我们加大了在这方面的科研力度。当然，考虑到隐私的需要，很多人还是会选择不透明的。比如夫妻和情侣乘坐空中飞车出行，如果他们的亲昵举动不想被别人发现，就要选择不透明的。柔性材料最大的特点就是轻便，经过科研人员的不懈努力，一辆空中飞车的总重量从刚开始的几吨降到了100千克，50千克，10千克，目前控制在5千克左右，未来可能降到2千克。这就好比电脑，刚发明电脑那会儿，要用一个屋子来存放主机，后来电脑变成了一个大疙瘩，再后来，笔记本电脑出现了，越来越小，越来越轻，越来越薄，简直要薄如蝉翼。手机也一样，90年代的大哥大，笨重得像砖头，现在的手机，不仅像手掌一样小，而且能全面代替电脑的功能。柔性材料的另一个优点是能折叠，几乎不占空间。你知道现在小区的停车位是多宝贵的资源，很多小区业主为了一个停车位争得不可开交。使用柔性材料的空中飞车，不开的时候可以折叠成一本书的大小，放进包里正好，就像折叠自行车，但具体折叠机制非常复杂。事实上科研人员已经研制出了可以折叠成手机大小的空中飞车，在空中已经安全飞行三千多小时，只不过造价略高。这种空中飞车，可以放在衣兜里，随时掏出来用，用完折叠起来，再放回兜里。说着，公载雾先生从衣兜里拿出两个手机大小的白色盒子，递给我一个。

我在手里掂了掂，盒子比一般手机重得多，但放进衣兜里，不至于把衣兜撑破。载雾先生说，想不想飞一趟试试？我说，我没有任何驾驶经验，连小轿车驾照都刚考不久。载雾先生说，不需要有任何驾驶经验。考虑到未来空中飞车会量产，而大部分人不可能为了一辆空中飞车去考个飞行执照，所以我们一开始就在研究自动驾驶的问题。无人驾驶汽车你知道，在北京西北的一些路段进行了多次严格试验，效果很好，而且无人驾驶只要电量充足，就永远不知疲倦，只要系统不出差错，就永远不会违反道路交通安全法。空中飞车也一样，只要输入操作指令，飞车就会按照既定程序起飞，把你安全高速送往目的地。目前空中飞车只有一人款和双人款两种类型，主要是为了满足城市里上班族的需要，咱们可以乘坐双人款的，飞几圈试试。我有些害怕，载雾先生说，这款机型是所有飞车里面安全性能最高的，放心吧。我点了点头，载雾先生从盒中取出飞车，启动按钮，放在地上。飞车是橘红色的，像结晶体，闪闪发光，在地上慢慢延展开来，变成小鸟形状，大小如双人帐篷，头部似鸟喙，呈流线型。我要向前去看，载雾先生拉住我，说，等会儿，还有螺旋桨没展开。我站在一旁，看飞车从里面伸出三个细长透明的螺旋桨来，桨叶逐渐变宽，固定成一定的角度。载雾先生说，咱们进去吧。我进到飞车里面，座位是透明的，柔软舒适，刚坐好，飞车就自动为我系上安全带，并把弹射装置固定在我身上。我说，飞车失速的时候，要是乘客忘了按动弹射按钮怎么办？载雾先生说，放心吧，飞车引擎跟弹射装置是连动的，引擎失灵，弹射装置会择机启动。载雾先生说着，向面前透明的显示屏发出了指令：准备起飞，飞到正北方向100公里处返回原地。我看到车门自动关上，显示屏上各种指示仪器亮起，头顶的螺旋桨高速转动起来。我有些紧张，载雾先生说，第一次都这样，我放首音乐给你听，说着旋开了音乐按钮，飞车里面响起宝石的《爱的恰恰》。我说，先生听这么新潮的歌？载雾先生说，这是系统自带的，我也没换，想做个小年轻，不行吗？我们俩都笑了。载雾先生说，你如果恐高的话，面前的显示屏会模拟公路行车的样子。我说，不恐高，正要飞到天上看看祖国的壮丽河山。载雾先生说，得嘞，咱们这就起飞了。我看到飞车先是上升到一定高度，园子里的小白楼变得像火柴盒一样大小，接着高速向远方飞去。我说，我有几个问题，这种飞车如果将来在城市里大规模使用，如何避开那些高大建筑物？比如迪拜有哈利法塔，吉隆坡有双子塔，巴黎有埃菲尔铁塔，还有，如何避让其他方向的来车？同向的飞车如何避免追尾或刮碰？空中飞车如何避开民航客机的管制空域？载雾先生说，你果然是记者，挺会提问。飞车在设计之初，除了自动驾驶系统，最重要的就是自动避让系统，也就是防撞预警系统，还有就是轨道设定系统。每辆飞车在空中飞行的时候，只能遵循一个飞行轨道，这跟民航客机的飞行要求是一样的。其他方向的空中飞车，在同一时间内只能选择其他的高度和飞行轨道，两两之间是没有碰面机会的。这就好比城市的地铁，像北京、上海，十八九条地铁线，密密麻麻，在某一站点可能有三条地铁线交汇，但每条地铁线都在地下不同的高度，各行其道，互不干扰。至于同向的飞车，更简单，飞车前端都安装有识别和自动测距装置，当检测到前方飞车与自己的飞车距离小于五千米的时候，飞车会适度微调方向，自动避让，对于高大建筑物，也是同样的原理。空中飞车跟民航客机相比，当然要把民航客机的安全顺畅飞行放在第一位，这些在飞车里面都有相应的系统设定，未来的法律法规也会对此作出专门的规定。你唯一要做的就是，俯瞰山川大地，听听音乐，如果你是个需要早起的上班族，坐上飞车后你可以眯一会儿，很惬意。

我对载雾先生竖起了大拇指，看到金色的阳光透过舷窗照射近来，舱内温暖明亮。说话间空中飞车开始减速，缓缓到达指定地点，在空中停下后，缓缓转身，准备往回飞。我说，这就到了？也就十来分钟吧？载雾先生说，是。空中飞车常规的速度设定是600公里每小时，最快不超过700公里每小时，比飞机慢，比高铁快得多。咱们也可以把飞车的速度设定在200公里每小时左右。当初研制这个，主要为了治理交通拥堵，这些年虽然道路状况大大改善，立交桥纵横交错，但路上的车也越来越多。北京，你知道，汽车保有量已经突破600万辆，各区道路不堪重负，每天早晚高峰车主们苦不堪言，有的车主甚至会在长时间的拥堵中呼呼大睡。有了空中飞车，上班族就可以白天在六个中心城区或者通州副中心上班，晚上住在怀柔、延庆、昌平、门头沟、房山、大兴、顺义、密云、平谷等几个区的山野林间，上下班通勤仅几分钟，不仅能亲近大自然，而且能留出更多的时间陪伴自己的爱人、父母和孩子。当然更好的是住在北京周边的城市，比如廊坊、保定、张家口、承德、沧州、秦皇岛，上下班也就十几二十分钟，房价又低。这样能大大分流北京人口的压力，实现北京瘦身消肿，周边城市普遍繁荣，带动周边形成一个超大规模的均衡的城市群。如果住在这些地区的农村，就能过上一种白天高楼大厦、晚上田园牧歌的诗意生活，实现所谓的“诗意的栖居”。你看，小小一辆空中飞车就能解决这么多问题。北京之外，上海、广州、深圳、重庆、武汉、南京等等也可以这样做，真正打破空间限制。我说，这个项目到什么阶段了？能不能正式上市，实现量产？载雾先生说，这是一个牵一发而动全身的事业，只能一步一步来，计划先在国外的城市试验，经验成熟后再推向国内。目前率先在土耳其的伊斯坦布尔和中美洲的墨西哥城取得了突破。这两个城市，你知道，人多地狭，尤其是墨西哥城，面积只有1525平方公里，人口却达到2200万。伊斯坦布尔，面积5343平方公里，人口1500多万，但中间横着一个博斯普鲁斯海峡，由桥相连，住在海峡东岸的人要去西岸上班，住在西岸的人要去东岸上班，每天早晚桥上堵成一锅粥，比墨西哥城还要糟糕。目前这两个城市都跟我们保持着密切沟通，到时候一批通过验收的空中飞车将会率先服务这两座城市。你想，有一天无数辆空中飞车嗖嗖嗖穿过博斯普鲁斯海峡和墨西哥城上空，将是何等壮观的景象！

从天上下来之后，空中飞车平稳降落，熄火，我和载雾先生下车，关好车门，载雾先生按动按钮，飞车缓缓折叠成手机大小。载雾先生把空中飞车放进衣兜，领我去参观他的住处。一路上我不住地夸赞飞车的神奇，载雾先生说，这些不过是器物罢了。《易经》有云：形而上者谓之道，形而下者谓之器。道是比器更高级的存在，也是更值得我们追求的。我见载雾先生这么说，赶紧掏出了录音笔。载雾先生说，这就开始采访了？我说，职业习惯，好记性不如烂笔头。实际上采访从咱们见面的时候就开始了。载雾先生说，那你等我一会儿，我去跑个步，跑完步头脑清醒，咱们好好聊。我说我陪您去吧，载雾先生说可以，领我到了运动场。载雾先生说，一般的跑道是标准的400米，我这里的跑道是标准的500米，两圈一公里，便于统计距离。载雾先生说着把身上的物品掏出来放地上，简单热身后跑起来。我用手机给载雾先生计时，第一个一公里用时四分多一点，第二个一公里仍然是四分左右，十公里跑完，40分钟多一点。载雾先生停下来擦汗，我说，厉害了，没准儿您年轻的时候是个运动员。载雾先生说，比专业运动员慢十来分钟，比一般人快20分钟。我说，我偶尔也跑十公里，但中间需要休息两次，先生的体质非比寻常。载雾先生说，医生说我的身体相当于20岁的年轻人。我说，确实，先生的实际年龄不到六十吧？载雾先生说，老汉我今年68了。我说，完全看不出来。载雾先生说，之前我跑得更快，距离更长，但医生说这样对身体有损害，不利于长远，所以我目前就是这样的运动量，过了70岁之后，还要减量减速。待会儿会有专门的医生团队给我体检，你可以看看我的各项指标。我说，您还有专门的保健团队？载雾先生说，也不是保健团队，只不过前些年参加了一项医学实验，需要定时检查身体。我说，方便讲讲实验的内容吗？载雾先生说，实验刚启动的时候，跟空中飞车一样，是保密的，这些年早就公开了。这个实验叫寿命极限实验，一句话概括，就是致力于把人的寿命极限提升到150岁到180岁之间，甚至到200岁以上，基础目标是150岁。这些年有很多全世界最长寿老人的新闻，有说最长寿老人在中国，新疆的一个地方，有说在日本，在法国，寿命极限差不多是122岁到127岁之间，很难再往上突破。前些年有医学研究院提出了这个课题，招募志愿者，所里想到了我。当时我已经在这里生活了十几年，作息规律，体格健壮，除了经常胡思乱想之外，啥毛病没有，就报了名。经过层层筛选，最终从1500人里面选出来6个，跟选拔航天员一样。其他五个人分别生活在云南、广西、海南、福建和辽宁大连。这五个地方，你知道，都是空气清新、气候良好的康养胜地，只有我执意要住在这里。当然，北京、河北空气污染最严重那几年，冬天我基本上在海南待着，春天再回来。我不愿意离开这里最重要的原因，是这里有我眷恋着的山川大地，到其他任何地方，都没有那种感觉，我是把我的根和魂扎在了这里。

这个实验说简单很简单，说难也难，载雾先生说，就是要排除损害人机体健康的一切因素。比如，每位受试者不能过度劳累，不必为生计奔波，晚上十一点准时睡觉，早上七点准时起床，每天心情愉悦，不能感到有压力，每天吃什么、喝什么、怎么运动，都有严格的规定和要求，目的是把一切纳入科学化、数字化的精确轨道。实验进行一段时间，有科研人员提出，人不是机器，而是有情感的有机体，完全数字化的管理只会让人体的机能失调。完全无压力也是有害的，适度的紧张、焦虑和压力反而会刺激身体保持更加健康的状态。至于饮食，只要符合实验的要求，就可以想吃什么吃什么，想喝什么喝什么。这样就能一直保持健康。有科研人员据此提出了理论上的恒久健康状态，并根据人的代谢机制提出了永续更新理论。简单来说就是，人的细胞是不断繁殖更新的，旧的细胞凋谢，新的细胞产生，经过一定的时间，人体的细胞会全部更新一遍。这个时候，人虽然是原来的那个人，但实际上已经不是原来的那个人了。反过来说，人虽然已经不是原来的那个人了，但实际上还是原来的那个人。这是一个哲学悖论。过一段时间，人身上的细胞会再次更新一遍，从而永续更新下去。同理，人身上的各个模块、各个器官在理论上也可以实现永续更新，但不能一蹴而就，而是要次第更新。比如，今年换心脏，明年换肾，后年换胃……当人身上的全部器官和模块都更新一遍后，他就不是原来的他了，但他确实是原来的他。也就是说，他确实是他这个人，但他身上的东西是全部更新过的。现阶段人类科技已经能培养出跟人体器官一模一样的心脏、胃、肾脏、肝脏、胰腺等等，并且不会产生排异反应。通过次第更新机制，可以让人从内而外焕发青春和活力。理论上来说血液和皮肤也可以全部更新一遍。未来你也许会看到一个朝气蓬勃的小伙子跟你打招呼，一问年龄，已经100多岁了。

有了这几个理论机制，加上先进的技术和后天的保养，一些人的寿命差不多能延长到150岁以上，甚至会永远活下去。当然，这只是理想状态，现实生活中绝大多数人都做不到。但科研团队的目的就是通过实验来示范、带动世人去延长自己的生命长度。这样，人们的生命历程中就能少些遗憾，多些圆满。这也是我参加这项实验的一个初衷。

当晚，载雾先生邀我在他的住处共进晚餐，席间我俩相谈甚欢。晚餐简单，四小碟菜，有荤有素，两碗米饭，一人一碗粥。吃到一半的时候，载雾先生拿出一瓶红酒和两个高脚杯，斟上，说，我平时滴酒不沾，但今天你来，我喝一口。我说我平时也不喝酒，载雾先生说，多少喝点。我与载雾先生碰了杯。载雾先生似乎适应了录音笔的存在，言谈举止自由随性，无拘无束。回到载雾先生为我安排的住处后，我打开电脑和录音笔，把载雾先生说的话原原本本整理出来，做成采访实录，为以后写长篇通讯做准备。才整理几段，夜已深沉，我拉上窗帘，关灯睡觉。

我：您当时来这儿的主要原因是什么？

公载雾先生：爱因斯坦把后半生的精力都用在了统一场理论上，我想在思想上统一宇宙万物。这是我刚工作时给自己确立的人生理想，用司马迁的话说就是——究天人之际，通古今之变，成一家之言；用张载的话说就是——为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。那时候年轻气盛，敢想敢做，恨不得飞上天，跟太阳肩并肩。我所在的交叉科学研究所——当时叫交融研究部——号称要打通文史哲数理化政经法，实现所有学科的全面交叉，锻造一批全能型的学术人才，产生一批惊世骇俗的科研成果。大家很快找到了自己的科研方向，只有我，整天浑浑噩噩，无所事事，一上班就陷入无尽的遐想。我是很讨厌办公室政治的，一个办公室七八个人，相互作用，相互干扰，你兴奋的时候别人会说你吃错药了，你得拼命抑制自己，让自己处于疲沓状态；你疲沓的时候别人会说你是不是摊上什么事了，你又得想方设法让自己看上去兴奋一点——简直苦不堪言。我喜欢独处，一个人，钻进一本书里，一幅画中，一首乐曲里，与天地万物相通。由于经常玄想天地宇宙，我发现身边的很多人都胸无大志，他们都在关注具体的事物，为一些鸡毛蒜皮的小事争得不可开交，绝大部分人都没有观照万物的人类情怀和兼济天下的广阔胸襟。我无法在这样的环境里呼吸。

长时间玄想的直接后果就是，我常常会忘记人最基本的行为功能。比如中午大家去吃饭的时候，我机械地从椅子上站起来，但忘了接下来该做什么。同事拉我，我不动，同事说，你魔怔了？我在脑中拼命把自己往现实中拉，嘴巴张了张，眼睛转一转，身子还是一动不动。好不容易到餐厅，打好饭，我又忘了怎么吃饭。我怔怔地看着眼前的饭菜和刀叉，用尽全力也无法将饭菜送进口中。大家都觉得我精神失常，对我的遭遇表示理解和同情，但我认为自己只是行为怪异，思想上至高无上。那天我在办公室里提出空中飞车的设想时，大家此起彼伏的笑声持续了一个下午。后来的事情你知道了，我提出单干，领导很快批准，我终于得以逃脱与人打交道的世界，一个人到这茫茫的大荒山里，无稽崖上，神交天地万物。

我：到这儿之后您的生活状态和精神状态是什么样的？全程参与了空中飞车项目吗？

公载雾先生：这里原先就有几栋楼，供一家机构使用的，后来机构搬迁，我住进来，非常舒适。这一带是深山之中的最深处，刚开始我一心想与世隔绝，天天在山野间游荡，但很快患上了幻听的毛病，胡思乱想得更加厉害。为了避免精神失常，我一般会在晚上听一会儿欢快的音乐，在音乐的律动下翩翩起舞。我发现一开始就与世隔绝是不行的，还是要定期去看看烟火人间。

为了避免整天胡思乱想，我必须找些事情做。我把之前想做而没有做的事情列了出来，一一付诸实施。有一段时间我致力于把一切都纳入数字化的轨道，比如眼前的群山可以分为8个部分，我在其中的3个里面遨游。一个人走路的时候不小心摔了一跤，到底摔走了多少的灵气，还剩下多少灵气在起作用。探索了一段时间，我开始研究临界点。比如天是怎样一点点亮起来的，又是怎样一点点黑下去的，那个由亮转暗和由暗转亮的临界点在哪里。我日日坐在山间的亭子里，早上盯着东方，傍晚盯着西方，捕捉每一刻的变化和感受，寒来暑往，从不间断。

当然，我最常做的，就是独立清风中，遍历上下五千年。一种广大的、普遍的意义，缓缓注入我的身体。我发现我有想要达致生命最高境界的野心，而其他人没有。我经常设想我是宇宙的中心，我们每个人都是宇宙的中心，我想用一本书、一篇文章、一句话去概括世间所有的思想，人生所有的意义，宇宙所有的法则，在其中全面寄寓自己的理想。后来的事情你大概已经听说了，我想建立一个乌托邦。我所说的这个乌托邦是建立在未来高度发达的科技之上的乌托邦，比如，人们可以乘坐时速600公里的空中飞车便捷出行；人人都能免除疾病的侵扰，活到200岁以上；人人都能感受到精神上的幸福与满足；太空移民司空见惯，往返于地球、月球、火星之间变得稀松平常……

至于空中飞车项目，我是设想的提出者，具体的实施由科研人员完成，我只是偶尔参与一些论证。刚到这里的时候，我一直想追求心中的“道”，日日玄想宇宙法则，后来发现，“器”进步了，我们能更好地追求所谓的“道”。比如空中飞车的发明，每天缩短上班族两小时左右的通勤，人们就有更多的时间去做自己想做的事情，让自己成为一个真正的人，完整的人，乃至全能型超人。再比如寿命实验，普遍延长人类的寿命，社会的节奏会慢下来，人们就不必为很多事情而奔忙，不必忙着去考学、就业、结婚、生子，内心会更加从容。

我：说到寿命极限实验，问您一个隐私的问题，您的身体里面有没有更新过的器官或模块？

公载雾先生：我可以很负责任地告诉你，没有。我的家族里面没有遗传病史，我高中时期就开始练长跑，当过二级运动员。那个极限实验，当时提出了三种路径：一是自然法，通过后天对饮食、运动、睡眠、心态等方面的控制来实现；二是次第更新法，仅用于实验目的，风险高，成本大，未来很长一段时期内普通老百姓无法承受；三是前两种相结合。目前主要还是通过自然的方法去延长寿命，科技只是辅助手段。不到万不得已，不会去更新人体的器官或模块。即使更新，也只能针对老人，比如70岁以上或80岁以上的老人。否则，就会产生伦理问题，乃至引发社会混乱。你知道，实验都是一点一点推进的，不可能一蹴而就……

…………

第二天早上六点，闹钟响起，我起床穿衣，洗漱完毕后去找公载雾先生。载雾先生正在园子里面练太极，见到我后领我在满面清风的林子间散步。树林很密，早起的鸟儿在枝头叽叽喳喳地叫，血红的太阳透过枝叶照进来，被切割过的光线有一种甜汽水的可爱味道。我看了一眼载雾先生，忽然想起一个遥远的早晨，五岁的我醒来后被一片鸟语花香包围，不知身在何处。当时外公在我旁边坐着，见我醒来，把我抱在怀里。抱了一会儿，父母过来，从外公手里把我接了过去。外公走出房间，跟外婆说着什么。说完，外婆进来，我说我要找外公玩，外婆说，你外公太忙，已经走了。我说，外公去哪儿了？外婆说，北京。我说，去北京干什么？外婆说，造飞机。我说，飞机天上不是有吗？外婆说，你外公研究的是另一种飞机。母亲说，你外公是做大学问的，你以后也做大学问好不好？我似懂非懂地点了点头。想到这里，有几滴热泪从我眼里流出来，我赶紧擦掉，不让载雾先生看到我的异样。接下来您有什么打算？我问。去体育场打一场网球，再飞到无稽崖上吹吹风。公载雾先生说。

（《怀柔乌托邦》首发于《中国青年作家报》2022年3月8日第15版）