城市

看见城市两个字，你会不会想到“昨日入城市，归来泪满巾。遍身罗绮者，不是养蚕人”（张俞）这首诗？好诗不但朗朗上口，而且常吟常新。

其实这首诗反映了一个客观事实，那就是城市是富人居住的地方，他们不用种槡养蚕却可以遍身罗绮，而穷人住在乡下，整天从事农业劳动，土里刨食，种槡养蚕却舍不得罗绮加身，因为罗绮经不起划磨，容易烂掉，只有粗布衣耐磨耐穿，适合劳作。

在古代，城市是封给卿大夫的。

城和市是两个概念，城原是指城墙，后来引申为城墙以内的地方，城墙是都邑四周用作防御的高墙。都邑是齐国政区名，相当于郡。都是指大都市。《广雅·释地》：“五里为邑，十邑为都。”可见邑小于城。商代畿内外就有不少都邑，西周时“都”为卿大夫的采邑，采邑也叫食邑、采地、封地，中国古代卿大夫的封地。封地的租税收入，作为卿大夫的俸禄。西周时卿大夫在采邑内享有统治权利并对诸侯承担义务。秦汉后的采邑，只是把封地的赋税拨给受封者，作为其俸禄的“食邑”。其规制小于都，更小于国。《左传·隐公元年》：“大都不过叁国之一，中五之一，小九之一。”邑的含义随时代而有变化。夏商时期小至村社居民聚落，大至都城，均可称为邑。小邑有十室之邑，大邑如夏都安阳称为安邑；商都亦称商邑。（《诗·商颂·殷武》）春秋时邑亦泛指国和一般城市，如《左传·桓公十一年》：“君次于郊郢，以御四邑。”这里的邑指国。《荀子·富国》：“入其境，其田畴秽，都邑露，是贪主已。”这里的邑指小于都的城市。后世常以邑为县的代称。

在古代，城字单用时包括城和郭。城的里面的叫城，外面的叫郭——在城的外围加筑的墙叫郭，如“青山横北郭,白水绕东城”（李白）。城郭对举时，只指城。 城，所以盛民也。（《说文》） 民，是城之本。

市，会意字。金文字形上面是“之”(往)，下面是“兮”，表示市场嘈杂声。市的本义是市场，买卖之所。古者神农作市，或曰祝融。“市者，货之准也。”（《管子·乘马》 ）“大市日昃而市,百族为主；朝市朝时而市，商贾为主；夕市夕时而市，贩夫贩妇为主。”（《周礼·司市》 ）“因井田以为市,故俗语曰市井。”（《公羊传·宣公十五年》）“商贾皆欲藏于王之市。”（《孟子·梁惠王上》）

周朝的时候规定不同的人在不同的时间做买卖，昃市、朝市、夕市“入市”的主体不同，不像现在这样“鱼龙混杂”。现在的城市比过去哪朝哪代都大了，也都整齐干净了，几乎不允许贩夫贩妇摆摊了。

商贾都想藏于市，所以历史上的城市都欢迎小商小贩，让他们跟城里人互通有无，为城市提供源源不断的生活必须品，让小商小贩到城市里赚些鸡零狗碎养家活口。如果懒得看书，看看《清明上河图》就知道了。

城里人虽然有钱，可是城市里不生产粮食蔬菜等生活必须品，他们的食物还是要靠乡下人提供，靠小商小贩提供，如果城市拒绝、驱赶乡下人和小商小贩，城市一定会萧条，死掉。

周朝的时候用“礼”规范城市，管理城市买卖的叫司市，只管市，不管城，现在用城管管理城市，管城也管市，比那时候的司市威武多了，但威武不等于有智慧。媒体上曾经有图有真相，城管拿着一根细线拉直，用以检验卖货摊点商品摆放是不是平直成一条直线，而对于路边摆摊的贩夫贩妇则强力驱散，还要没收、砸烂其商品，甚至武力相加，也不管贩夫贩妇是七八十岁的老者还是哺乳少妇，抑或是挣学费的学生照打不误，这种暴力手段是违背城市的本意的，也是缺乏法治和人文精神的。没有了交易，城将不城，市将不市，城市应该有海纳百川的气度，让小商小贩有立足之地，让贫穷人家有口饭吃。

贩夫贩妇那一篮青菜，那一筐水果，那一袋玉米，那几个红薯或许是他们买盐巴交学费药费的希望所在，可是转瞬间就被“消灭”了，他们的心中该是怎样的剧痛，怎样的无助，怎样的绝望呢。

历史上，中国曾经建立过二百一十七处都城，都城之外还有无数的小城，这些城都有几个鲜明的特点：有城有市、人口集中，生产资料集中、生活资料集中、政治经济文化和商业发达。这些特点注定城里人较城外人更富裕，有更高的生活水平和生活质量，直到今天，这些特点仍然非常鲜明地保持着。

秦始皇统一六国之后，迁六国富豪大族十二万户于咸阳，咸阳的人口从二十五万立即飙升到一百二十万；西汉建都长安后迁入年俸二千石以上官吏和其他国家大族十余万人，这些举措在政治上、文化上、经济上都有着深远的意义。时至今日，富人大都住在城市，即使是城市里的穷人，身家也比乡下的富人要高许多。

人是城之本，没有人的城叫鬼城，鬼城无市，所以不叫鬼城市。不管是秦始皇还是西汉王朝，都知道没有人就没有城的道理，所以都往城市迁人。只有某个特殊阶段城市拒绝乡下人，以户籍把人固定在某一区域内不许动弹，偶有进城的就驱赶，甚至被收容教养。然而，近年来，因为人口老龄化严重，各城市都在抢人，纷纷比着出优惠政策，和很多年前各城市严防死守不让“外人”进城有如天壤。当然，抢人也不是见人就抢，人家是看学历的，说读书无用的都是流氓。

所有的城市其实都是“外地人”建立起来的，不管是当年的咸阳、长安，还是现在的上海、深圳，如果没有外地人，城市就是一潭死水。因此，很多还想不明白的城市将被想得明白的城市“虹吸”，日益衰落。

由于城市最初是封给富贵人家的，所以，城市管理一直受富人思维影响，不仅对乡下人另眼相看，就是对城里的穷人也无法一碗水端平。不说分贫民区富人区，单从城市道路的设计就可以看出来。

过去，城市宽阔的街道是为富贵人家的车马优先顺畅通行而建的，现在宽阔的街道也是为车子方便通行而建，机动车道可以宽达几十米，双向几个车道，但非机动车道很窄很小，双向一车道，很多地方甚至没有非机动车道，非机动车只好冒险走机动车道，交通高峰时段，险象环生。人行道更是尴尬，窄就罢了，还不平，还被机动车站了。更尴尬的就是盲道了，很多盲道设计不合理，不是被电杆挡了，就是被其他建筑拦了，很多还是断头路。

很多城市十字路口的非机动车道都设计得高低不平，主要是机动车道和非机动车道的隔离砖都高出路面二三寸，骑车经过弹得让人屁股生疼；非机动车道待行区和机动车道之间还设置有间距很小的钢铁隔离柱，一不小心非常容易出事，特别是路灯昏黄的雨夜经常引发“血案”。

有的非机动车道设计是够宽的，但却划出一大半给机动车停放，只留出大约一两米的空间给非机动车走，上下班高峰时段，千军万马挤那一两米宽的路，让人时刻担心刮到机动车，引来巨额赔款，给生活雪上加霜。

非机动车只要一上机动车道就罚款，甚至扣车，可是，机动车上了非机动车道，慢腾腾地开，或者干脆停下来，也不管后面有多少非机动车在等候都无动于衷，但很少有人管。

为了让汽车畅行无阴，很多城市禁止摩托车上路，有些城市不仅禁摩托车，还禁电动车。可是，城市里虽然富人多，也不可能人人开着汽车上路，踩自行车、开电动车或摩托车的人还是远比开汽车的人多，禁摩托、禁电车其实是剥夺了没有汽车的人的平等路权，保护汽车族的优先路权。而汽车却是染污大户，电动车绿色环保，摩托有污染，但远小于汽车。从这个角度上说，保护汽车的优先路权其实是保护了环境污染的优先权，而且，汽车占用的资源多，诺大的一辆车就坐一两个人，凭什么他还要优先？答案其实不是因为他开汽车那么简单。

由于“禁摩禁电”很多人被迫买汽车，所以，现在城市里堵车成为常态，宽阔的马路几乎都成了停车场，好不容易到达目的地，找停车位也如大海捞针。

城市管理需要多一些平民思维，多一些对底层民众的同理心和人文关怀。

城市管理是需要智慧的，如果没有足够的智慧，只以富人为本，不以人为本，再繁华的城市也会被管死。遗憾的是，这种智慧似乎离我们还很远。

“身游城市发将华，眼见人情似槿花。惟有梁间双燕子，不嫌贫巷主人家。”（宋·朱继芳）城市，对低收入者而言只是听起来很好，如果你是打工者，或者是靠一亩三分地活命的农民，你都很难在西部小县城生活，更别说大城市了。因为不仅仅是“长安米贵，居之不易”（白居易），其他城市一样米贵，一样居之不易。你只要在城市里居住，分分钟你都要掏钱，水电，开门七件事样样都要钱，且哪根葱都不便宜，而且还一天比一天贵。很多人掏空几代人的钱袋在城里买房居住，可是，过不了多久就发现原来住在城里远没有住在乡下幸福。

虽然“山人只合住山中，入得城来调不同。满面红尘无处避，手携白羽障西风。”（宋·朱继芳）可是，很多中西部的“新人类”已经不会种地了，他们只好在东部城市打工留连，家不成，业不就，过着满怀希望但却没有未来的日子，他们是无根的浮萍，只能随波逐流。

“锦城虽云乐，不如早还家。”（李白）如果乡下人已经入了城，但没有收入，还不如回乡下去，种点地，养点鸡，过悠然自在的日子。

如果城市是花朵，农村就是养活这花朵的广袤土地，希望城市厚待、回报这土地，别嫌弃一身泥土味的乡下人，更别驱逐贩夫贩妇。没有城市，乡下人一样可以活下去，但没有乡下人，再好的城市都会很快变成废墟。

城市是天堂，城市也是地狱，城市只相信金钱，城市不相信贫穷和眼泪。