韩玉洪
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作者：赵凯
如果没有去过宜昌，我真的难以理解，抗日战争为什么会在鄂西进入胶着、对峙、相持态势，并以持久战获得最终的胜利。自古以来，四川与湖北之间，除了长江三峡航运这唯一水路，没有一条可供车轮行进的道路。宜昌是长江上游与中游的分界点，宜昌的山，那才真正叫山，像一柄柄戳立的匕首、刺刀，是这些手拉手的刀山剑峰，阻挡住了日本鬼子的机械化陆军，挽救了华夏。今天有长江三峡大坝，高峡出平湖，当年，这里礁岩接踵出没，惊涛骇浪无常，是航运的生死之地。作家韩玉洪生在宜昌，长在宜昌，父辈和他本人都是在长江航运公司工作，了解长江航运的艰辛，同时，他也是三峡长江航运水路变迁的见证者和长江航运历史的研究者。中国抗日战争，面对侵略者的工业化战争机器，武器落后的中国军队步步败退，从东北到华北，从上海到南京、武汉，战略物资搬迁，难民争渡，壮士出川抗战。长江航道宜昌港，是当年一个国家的战争大迁徙枢纽，救亡图存的节点。《铁血宜昌峡》正是描绘这一段波澜壮阔的历史篇章。
小说开阔大气，纵横捭阖，上到蒋介石、李宗仁、张自忠，还有日军侵华司令官冈村宁次，以及宜昌地方国民政府官员，下到底层士兵与难民。主人公是爱国商人李德梦和国民党军女中校严子星，为了民族大义，临危不惧，打通了盐马古道，率领盐木船队，冒着炮火轰炸，过激流险滩，运来救命食盐，成立装卸大队，开辟江南水路通道，转运上千万吨战略物资，抢运数千万难民、伤员、将士过境，推桡拉纤，肩挑背扛，将粮食、弹药运到前线，斩断日寇西侵魔爪。抗战中，军队和难民的运输是重中之重，军事战略物资同样重要，比如内地工厂的大型机器，要运到四川大后方，继续生产支援前线。还有，抗战中同样要做保障民生，食盐是不可或缺的。民以食为天，味以盐为先。盐业，历朝历代都是官方经营，同时，一直伴有铤而走险的私盐贩卖，有好多依靠盐业营生过日子的人。甚至，盐巴是一些地方百姓家庭财富的象征。在海盐和湖盐之外，还有井盐。日军控制淮盐，妄图华中不攻自破。川盐济楚，辐射华中。生命需要食盐，无盐，民工无力装卸物资。李德梦和严之星组织带领运盐，水陆并进，尤其航运惊心动魄，船毁人亡，前仆后继。
以前，只听说过茶马古道，网络搜索盐马古道，才了解先民智慧，以生命的代价，于千山万壑中，在没有路的地方寻找路，开辟生存之路。悬崖绝壁，无路可走，100架竹木梯子连接成一条悬空的道路，“立于峭壁前的木梯，每两丈一架，一架接一架，直通云霄。原始简陋的木梯，都是用木棍、蔑片缠绕捆绑而成。垂直木梯的简易栈道上，爬满了背着背篓的军人。严子星惊道：‘通天神梯！’百架梯没有任何保护，感觉风都会把它吹落。严子星紧抓梯臂的双手不敢有丝毫的松懈，人也不能轻易后仰。否则人和梯子向后倒，她和一架梯子上的李德梦会像两片树叶一样，不知飘向天涯何处。”战争中，有发国难财的奸商，有当汉奸的败类，也有裹挟在魔鬼行列仍然不失人性的日军士兵竹上灯。宜昌城和港口虽然失守，但依托峡江险要，中国军队浴血奋战，石牌保卫战击溃日军的进攻，赢得了惨烈的战争转折点。小说结尾，军民合作，打下了日军的战机，男女主人公和反战的日军士兵竹上灯三人，在绝壁下的江畔被炸弹粉碎成血雾。
这是一部优秀的上乘之作，难怪列入了湖北省作家协会重点项目。三峡航运本身就是我们感觉新奇的题材，再结合中华民族抗战救亡的历史，给予了读者新鲜的欣赏感受。原本的“八年抗战”，已经修正为“十四年”。掩卷思考中日关系，从日本学习唐朝文化到明朝抗倭，唯有甲午战争是日本以国家意志侵略中华，难忘台湾军民为反抗《马关条约》日本割占而流血牺牲，而今，日本这个战败国对我们战胜国屡屡挑衅，抗战还没有真正终结，应该以日本彻底承认侵略罪恶并承担责任为结束。
作者简介：赵凯，中国作家协会会员，鲁迅文学院第32届作家高研班学员，辽宁省作家协会第七、九届签约作家，沈阳市残疾人作家协会主席，文学创作专业副高级职称。散文《想骑大鱼的孩子》获得冰心儿童文学新作奖；作品集《我的乡园》选入全国百部农民作家大地印丛书；长篇小说《马说》入选中国作家协会重点作品扶持项目，获得辽宁省曹雪芹长篇小说提名奖。另著长篇纪实文学《扛住》、长篇小说《蓝眼睛的中国人》和电影剧本《法律红娘》《爱情的故乡》等，有散文被翻译成日文。
