四十八渡记

在公路交通兴起之前，在水系发达的地区，比如江浙一带的运河运输系统十分发达，被称为漕运。而在大西南地区，多山多溪多谷，古代交通运输只能靠马驮人挑，于是形成了众多的茶马古道。

这些茶马古道遍布于山间沟壑之间，通往大西南各省各地。其中有一条从重庆木洞码头经巴南、南川去往贵州的川黔古道，在南川三泉，有一段被称为“四十八渡”的路段，行人过此，须经过四十八个渡口，往返过溪四十八次。果真如此吗？请跟随我的脚步，去一探其究。

现在，从南川城区去往贵州道真，直接上银百高速，半小时即可到达，方便快捷。在高速公路通车之前，则需要走渝道路省道，经三泉、半河、马嘴、大有，到达道真县，全程七十余公里，但山路弯弯，需要用时3小时左右。渝道路经过南川三泉，需要穿过龙岩江峡谷。这道峡谷就是被称为“四十八渡”的地方。车行峡谷之内，犹如行走在一线天之间，壁立千仞，水流潺潺，两岸对峙，如穿行于时空隧道。

四十八渡之水，来源于著名的马尿水瀑布。它从高高的龙崖城一侧的马尾处倾泻而下，经石板沟、白庙而至半河，再缓缓地流淌在峡谷之间，形成众多的河湾、小潭、浅滩。炎暑盛夏季节，溪流浅滩中，游人如织，人们穿着花花绿绿的泳衣在峡谷溪流中戏水、野炊、唱歌、休闲，好不惬意。

此即为川黔古道必经之地。从这道峡谷穿越，并翻越马嘴山，方可进入贵州地界。但人们何曾想象得到，此峡谷在没有修通公路和没有汽车之前，在茶马古道的年代，是一种什么样的混沌状态？

清代乾隆年间，南川举人周伯寅作《前游金佛山记》云：“过此以往，则山不可栈，水不可桥，竹杖芒鞋，凡经四十八渡而后至山麓。期间断石飞峰，恒有落势，十步九折，耳目一新。”周举人生动地描写了峡谷之内的景象，说明其时水过崖边，无路可通，需不断地在溪流两岸寻找落脚点，来来回回四十八渡才能走出山谷，到达山麓。

既然是必经之地，人马非过此不可，又是古道，必有桥或路。然而原始状态却非如此。据民国《南川县志》记载，“四十八渡水，前代地志著名。积石峨峨，两面削壁，有溪无岸，不可为桥。”也就是说，在明清时代，这里就是黔蜀要津，川黔古道必经之所，人们要经过这里，只能以石为跳蹬，“聚石以渡，左萦右折”“肩舆牛马，艰辛困踬”，须历经四十八次左右萦回才得通过，故名四十八渡水。到涨水季节，急流把石蹬冲走，“石随浪去，人叹望洋”。

如此艰难，怎么办呢？川渝地区的盐巴、布匹等生活品要运往贵州，而贵州的茶叶和桐油等山货等又须经此运往重庆、涪州，到长江木洞口岸交易。这条道路，不仅是重要的生活、生产通道，也是重要的物资和经济运输通道。

这必须引起当地官府的高度重视才行。打通这条重要通道，是摆在川黔属地县府的职责所在。

于是，清代南川有两任知县，发动了两次四十八渡通道的整修工程，试图畅通三泉通往马嘴的道路，解决人们来往通行的问题。

先是清嘉庆年间的南川知县将作梅于嘉庆十一年（1806）实施的改道工程。蒋作梅是广西桂林人，于嘉庆九年（1804）出任南川知县。其时他才三十出头，正是意气风发、踌躇满志的年龄，决意要在第一任县令任上做出一番作为。他也是一位很有情怀且清廉的县令，现存南川木凉镇玉崖铺村之题刻“漱玉”二字，即是出自蒋作梅之手。他是要以“漱玉”来表明自己清如甘泉之水的心志。数年后，他被提拔担任西藏粮台之职，从七品县官直升五品大员。他在任上，由于不与贪官污吏同流且刚直不阿，竟然被污蔑为贪污而被嘉庆皇帝下令处死，到真相明了的时候，他已冤死在任上。其时他才四十多岁。

蒋作梅见民众过此四十八渡水如此艰难，“余见而悯之”，于是动念改道。他多次亲往山壑之间勘察，“思泽行者不如山行之便也”，他让设计人员设计一条从山上绕道的方案，然后自己开始带头捐资督修，“崎岖者削之使平，断绝者续之使达”，他以为修通了绕行的陆路，就可以化险为夷了。历时两年，“栉风沐雨、终始不怠，行路之难，可不复作矣”，川黔古道上一条绕行于山上之陆路终告完成。

但是，人们通行其间，还是需要计量成本和劳力的。这条路比四十八渡水绕行了数倍的路程，许多人还是来往于溪涧之间，而不习惯于改走陆路，而且随着时间的推移，陆路维修不足，为了求近，人们开始逐渐放弃陆路。

到了清代光绪年间，陆路逐渐荒芜，人们复行于四十八渡之间。光绪十四年（1888），80多年的时间过去了，昆明人张涛出任南川知县。张涛所作《新开四十八渡山路碑记》记载：“山顶有前县令蒋公作梅原修之路，历年久远，峰高路仄，危险甚于涉河，民久弃之。”也就是说，几十年来，陆路峰高路仄，其危险程度比涉河还要大，人们已经弃掉了。但川黔茶马古道仍然需要通行，而过河过水又诸多不便，张涛知县亦多次路过此地，他见山民商客来往通行困难，“悯民之疾苦无以去，心滋愧焉”，于是他启动了第二次四十八渡修路工程。

到张涛知县那个年代，南川开始使用炸药了。张涛亲自到现场踏勘，带动民众踊跃捐资，“或捐资财，或效奔走”。大家有钱出钱，有力出力，共同致力于这一项史无前例的民生工程。幸好有炸药可用，“石炮之工，较斧斤之力，费半而功倍”。人们在悬崖峭壁之间，开炮凿石，开辟栈道，浅滩之上，架设简易津梁，改变以往“山不可栈、水不可桥”的状况，大大便利了人们的出行和货物的流通。

又历时两年，四十八渡古道终于修通，“吾民从此登坦途也”，人们再次抄近路过四十八渡，经千佛崖、老龙洞、半河等前往马嘴，川黔茶马古道再次成为坦途。半河这个地名，就是因为处于四十八渡之一半，即第二十四渡而得名。当时甚至有人将此功德与大禹治水相提并论，作诗赞叹说：“唐虞世兮水患洪，疏瀹厥惟神禹功……漫云天定人难胜，人谋原可夺天工……贤宰力洵可回天，福星一路颂声作。”贤宰即是指的张涛知县，在张涛知县的带领下，“人定胜天”，可见人们对张涛知县感恩戴德之情非常不一般。

说到张涛，不得不提一下他在南川任知县的官声。张涛在历任南川知县中，也算得上是一位有作为、有情怀，重教育、重人才，严诉讼、守公正的好官。他不畏权贵，敢于与恶霸斗争。他在南川任上十年，“习知地方风俗情伪，事事认真，能得要领而有威断”。他喜欢吟诗作赋，每天至少要吟咏一二首。现在西城新桥处的文峰塔、尹子祠的尹邻文社都是张涛所倡建，在南川为“良吏者最”。

时光荏苒，物换星移。四十八渡已为陈迹，随着公路交通的发展，现在穿行于四十八渡峡谷的，不再是马帮挑夫，而是车流游人，人们可以恣意地欣赏两岸的景色，放松地在清流之间徘徊。无需碑记，人们对美好生活的享受，就是最好的碑刻！