虞文成
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在我们温州，有那么一条河，穿过温瑞平原，连接起了温州与瑞安两个市区。在过去交通闭塞的年代，这条河既是农田灌溉的重要工程，也是两地人民的交通要道，被喻为温州人民的“母亲河”。
千百年来，塘河的水就这样静静的荡漾着。没有溪流般激扬，也没有大江般气势，而象一颗小女的心在跳动，带着好奇、羞涩、美丽展现在这阡陌丛横的原野。
记得小时候第一次去温州，大约在上世纪六十年代。那时，主要的交通工具是河轮。
位于瑞安城关镇隆山乡白岩桥村的东门埠头，是温瑞塘河的南头。一座水闸拦住了塘河的水，洪涝时把水排入飞云江，确保温瑞平原的农作物能旱涝保收。
那时的东门埠头可热闹了，挑担的、提袋的南来北往旅客，肩背麻袋货物的码头搬运工，高声吆喝的小商贩，书写着那年头的繁华。
靠埠头的客船、货船，显得有点杂乱无章。“到莘塍、塘下、河口塘的这里上船！”小船的船工在招揽顾客。
到温州的去的人，都会座客轮。因为，火轮速度快些，船内也宽畅舒适些。
说起温瑞塘河的小火轮，可是瑞安的民族企业家项湘藻先生首开先河。项湘藻，字苕甫，出生于1858年，卒于1918年，瑞安城关南堤人。
他非常有商业头脑，也有实业救国的思想。在清末，他借朝廷推行“新政”，于1904年，协同孙诒让先生开办了富强矿务公司。后又集资组成大新轮船股份公司，租用上海“湖广号”客货轮，开辟瑞安至宁波航线，对推动瑞安的经济发展发挥了积极作用。
1905年，项湘藻先生与其兄弟项崧共同创办了“永瑞轮船公司”，并购置了小火轮“永瑞”号首航于温瑞塘河，翻开了温州内河航运通航小火轮的新的一页。
由于小火轮运量大、乘客多、速度快、运价低等优势，立即成为了温瑞塘河运输的主力军。原来人工划的小船，慢慢的退出了历史舞台。
1914年，永瑞轮船公司改组，取名通济轮船公司。这是温州地区最早经营内河客货运输的私营股份合作制企业。航线连接温州与瑞安两大城区，把温瑞平原最发达的镇村串在一条线上，进一步融合了两地的人员往来与商品交换，加快了两地的社会经济发展。
随着轮船离开码头，满头大汗的乘客抓起自己对开的衬衫抹一把脸，赶紧去找空坐位了。也有不少人干脆就坐在船头、船尾，享受着河面扑面而来的清凉。
船仓里，瑞安鼓词的“头通”已敲响，人们的大声叫喊声也静了下来。大家摇着蒲扇，听着鼓词先生那悠扬顿挫的“唱词”声。短短的一曲终了，唱词先生把词鼓翻过来从每个人的面前走过，有不少人往鼓里丢零钱。
这时，卖“糖人”的、槐豆牙的、莘塍“五香干”、双炊糕、香烟的小贩轮流上阵叫卖，温州人做生意的天生才能在那时就显露无疑。
多坐几次轮船，昆曲、越剧、道情、莲花等曲艺总是轮番上阵，让人享受民间文化的魅力。虽然，一趟下来五个多小时，总感到时间过得很快。
与轮船内的喧嚣相反的是塘河的两岸，杨柳依依、多彩多姿。碧绿的田园翻滚着起伏的稻浪，把我带进宁静之中。
我想，就是这喧嚣与孤静的反差，构成了塘河的动与静的美学与历史，这种激情与碰撞，为塘河抹上了金色的光芒。
