杨艳军
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今年五一假期，带上小孙女旅游，我们一家人决定到西安坐高铁去。
一听说坐高铁，小孙女兴奋极了。听老师说高铁非常非常快，但它究竟有多快呢？这次我可要体验一下了。
进入站，作为长年累月在大秦线湖东车辆段检修货车的我，今儿终于和妻子、儿子儿媳、孙女一家人可以一睹高铁的风采了。高铁的车头像子弹头一样，是流线型的。进入车厢，我不由惊呆了，光亮的车顶，布置一新的座位，感觉好舒服啊。
列车开动了，像一条白龙，向目的地疾驰而去。往窗外看去，路边的物体向身后“嗖嗖嗖”地移动着，还没来得及看清是什么，就被这条白龙吞噬了，但我们却丝毫感觉不到颠簸。
时间一秒一秒地过去，速度一点一点地提升。很快，高铁的时速便达到了每小时300公里，我的耳朵随之有了压迫感，车身却始终平稳。时速一点一点地上升，几分钟后就达到了每小时350公里，这时我有了一种飞的感觉。我想：这比子弹都快了。再看看窗外，一片模糊，我的眼睛都要花了。
就这样，幸福的一家人乘坐的D2581次大同南到西安北列车，6小时24分后，我们就到了目的地。
一周时间，我们这一行体验非常的丰满，到西安之后，充分利用时间，带小孙女特地逛了西安的兵马俑，而且还穿着汉服去逛西安的唐朝的不夜城，同时还带着孩子们爬华山。了解西安悠久的历史和灿烂的文化，让我们一家老小都感受到了中国古代文化的博大精深。
第一次坐高铁，我亲身体验到了风驰电掣般的速度，体验到了中国科技带来的便捷。至今回想起来西安行，仍让我兴奋不已。
人们常说一个成语叫“秦晋之好”，形容陕西和山西两省之间的关系亲密。那是公元前654年晋献公将女儿伯姬嫁给秦穆公，开历史上“秦晋之好”之开端。十年前的7月1日，大西高铁（大同-西安）正式开通营业，形成一条横跨晋陕两地的长龙，开启了高铁时代的“秦晋之好”。
大西铁路客运专线它是一条纵跨三晋大地，飞鸿黄河，链接陕西西安的钢铁长龙。这是一条承载了无数人梦想的铁路，它拉近了城市之间的距离，促进了区域之间的发展，使三晋人民“舟车无阻、四通八达、物畅其流、货通天下”的梦想变成现实。
它高铁北起山西大同，南至陕西西安，途经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等城市，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。心安处是故乡，行进处是中国。如今,一列列动车组穿梭江南水乡,蜿蜒岭南山川,奔驰塞北边陲,驰骋东北雪原……
高铁,无疑是这一切变化的载体。每一年数以亿计人次乘坐高铁出行,飞驰出“中国速度”,彰显出“中国力量”。
它是一条历史与文化延生的铁路。秦晋两省大地的美鲜为人知，所以你永远不会在这条高铁的旅途中乏味。大西高铁的沿途几乎可以游览晋陕所有名胜古迹和风土人情，就像行驶在一幅天然的历史人文画卷之中。人们常说“地上山西，地下陕西”，从云冈石窟的宏伟到悬空寺的奇险；从应县木塔的精巧到雁门关的豪迈；从五台山的清新到芦芽山的丰茂；从晋祠的庄严到平遥古城的繁华；从绵山的怡然到壶口瀑布的汹涌；从大槐树的思源到普救寺浪漫；从华山的仰望到兵马俑的述说，太多太多的名胜古迹数不胜数，这些都将给每一名大西高铁的旅客留下永生难忘的美好记忆。
不仅如此，它还是一条助推中部经济发展的铁路。它不仅是连接晋陕铁路网络的主干线，更使大西高铁沿线车站都与城市衔接较为紧密，利于综合服务业的开发。极大的带动了中部地区的经济融合与发展。
同时，也是一条真正为老百姓服务的铁路。是目前国内唯一一条“县县设站”的高速铁路。它让山区走进了高铁时代，使人们得出行极大便捷，使三晋大地未来的发展充满希望。
笔墨到此，感谢勇于创新和艰苦奋斗的铁路建设者，感谢他们为我们铺就安全、快捷、舒适出行之路铁路人，是你们让这片土地再次生机勃勃，是你们创造了一条老百姓心目中的天路。
它就像一道彩虹，魅力无限！ （杨艳军）
