长途客车驾驶员

驾驶员，罗田人习惯叫法称为司机。

曾经有一个女孩，她说她这一辈子别的什么人都不愿意嫁，将来一定要嫁一个司机。后来经过媒人介绍，她如愿以偿的嫁给了一名司机。一年过后，她终于知道做一个司机的妻子是多么的辛酸。在这一年中，她说她没有睡过一次安稳踏实觉，尤其是在丈夫出车的时候。据说以后，她的丈夫又开始跑起了长途，成了一名长途客车驾驶员。那时候她对自己说，我要把家里的大小事情当持好，我不能让他有后顾之忧，家里的事情我不会让他插手和牵挂，他只管开好他的车就行。她丈夫跑长途一跑就是二十多年，在这二十年的生活中，看到丈夫每一次平安回来，她的心里才松了一口气，当丈夫一走过后，她的那颗心又一下子悬了起来。丈夫每一次回来，她就会买一些鱼肉，或熬汤或烧卤，让丈夫好好的补充一下营养。然后，再让丈夫在床上好好的睡一觉。丈夫默默无闻的辛勤工作，她也是一样，几十年如一日，为了丈夫司机的那个家，用尽了她所有的心思。当一些同龄时代的姐妹问她，你提心吊胆的过了几十年的日子，如此辛勤的操持家务，丈夫不过是一名普通司机，值得吗？她莞然一笑，我只是一个普通人，只能安分的过好普通人的日子，看到丈夫二十年来都平平安安的回家，我就知道，我的人生：值！

这个故事其实不是故事，只是郑文峰同志和妻子的一些爱情生活片断。

郑文峰同志，一名长途客车驾驶员，他于1982年3月参加工作，系我县汽车运输总公司的一名职工。二十多年来，他一直默默无闻的辛勤工作，一直坚守在长途客车驾驶员的岗位上。行外的人说他没出息，总呆在一个地方；行内的人却无不对他尊敬有加，佩服得五体投地。

在日常工作中，文峰同志始终牢记一句话：千重要，万重要，安全行车最重要！

文峰说，要开好安全车，首先要牢固的树立安全第一的职业观，一定要学习并遵守政府及有关单位的一切法令法规，服从交通工作人员的指挥，真正做到‘马达一响，集中思想！车轮一动，想到群众’。在此同时，更要牢记安全驾驶的法则，不超速行车，不超载行车，不超疲劳行车，要始终如一的保持一颗平常心。

文峰叹道，长途客车驾驶员的工作干久了，要干得滋味无穷颇不容易，倘若不把过程看得比目的地更重要，倘若没有在过程中感受到工作辛劳的愉悦，那么，等车到了目的地人就会乏味，心里难免就茫然。所以说，调整好健康的心态，树立好健康向上的人生观，也是开好车的关键。提到这一些，文峰很感谢他的妻子，多年来，是妻子的通情达理，勤俭持家，才让他心无杂念，专情的开好车。

作为一名长途客车驾驶员，郑文峰同志深知车辆保养的重要性，在每一次出车之前，他首先要做的一件事情，就是检查车辆。虽说公司里已经有维修人员检查过，但文峰同志还是要复查一遍，这倒不是对同事的工作不放心，而是一颗仁爱之心在支配着他，毕竟，他一车所承载的是几十个鲜活的生命，是几十个家庭对幸福生活的期盼。

在每一次出发前的一个小时里，他总是默默的站在车旁，运用看、听、嗅、摸、试的五种检测方式。在这个时候，他总是关掉手机，杜绝外界干扰。整个人如同战场上的将军，精神贯注，两眼如电，如临大敌的检视着轮胎外表和气压，又检视着转向机拉杆和接头的连接情况，同时也检视着离合器踏板自由行程和转向盘自由转动量。在客车起动过后，他还要细心听发动机的工作声响是否正常，以及还要检视手、脚制动器，燃料供给系、曲轴轴承、连杆轴承等等。有时候发现小毛病，他就亲自动手。象怠速不良，化油器操纵杆弹簧过软的时候，他就调整节气阀开度螺钉与怠速调整螺钉配合调整。

如果车辆有自己把握不了的故障，他及时给维修人员打去电话，及时反映车辆不对头的地方。待维修人员过来，他虔诚的站在一边，认真的看好，记住每一个环节。下次出现同一故障的时候，他就胸有成竹了。但在一般的情况下，许多故障他自己就能修好，往往是轻车熟路，出手利索。有时一些故障维修人员都拿不下来，他三下两下就解决了。

当一个个旅客坐满，文峰同志喜欢把每一个旅客都巡视一遍，如果发现有什么不妥的地方，他就及时提醒和予以帮助。如果看到某旅客满脸愁容，他就会暗中观察，发现异常的时候，他就抽空主动询问和开导；或者播放激扬向上、令人振奋的影视歌曲，好让人耳目一新，精神不再低沉。毕竟大家都是罗田人，乡里又乡亲，如果仅把旅客当衣食父母来对待，难免显得太生疏、没有人情味。此时此刻，每一个旅客在他的眼里，如同亲人一般，他尽量满足他们合理的要求。在旅途之中，一些客车饭店总是强行要求旅客中途就餐好乘机漫天叫价就地坑宰旅客，文峰同志总是站出来义正词严的出面和客车饭店交涉，保护旅客不受异地欺凌。一些客车饭店老板为了作成生意，几次单独把他拉到无人处，或奉上礼金、或迎其所好。每逢此刻，文峰同志总是巧言推诿，即不得罪这些人也不迎合这些人。

在上海专线的往返过程中，文峰同志尽力帮助外出务工的乡亲，据不完全统计，他每年无偿帮助罗田籍无依无靠的务工人员就有30余次，有的是没有钱买票回家，他私人拿钱出来帮买车票回乡，有的是乡亲财产和行李丢失了他总是想方设法的帮他们找回来。有的是老乡找不到合适的工作要回来，他就帮着打电话联系熟人帮忙找工作。

公司就是我的家，旅客就是我的亲人！为了自己的家和亲人，我要努力的工作。

这是文峰同志常说的一句话，也是他二十几年来工作的真实写照。

文峰同志，他非常重视交通安全学习，他深刻的体会到，安全行车并不是纸上谈兵，他是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的宝贵经验。公司组织的每一次安全学习活动，他再忙也不会缺席，文峰说，学习能够给自己带来工作上的震撼，能给实际工作带去危机感和责任感。每一次学习，如同聆听一次警钟，就是一次对生命新的理解和新的领悟。有一回公司组织安全学习，那天恰巧儿子感冒了正发高烧，一般人这次是不会去的，但他却没有这么做，提前安排好儿子在诊所打点滴之后，竟在开会之前就赶到了会场。几十年来，在公司安全学习的纪录本上，他的出勤率一直排在前列。当有人问他，寻常的一个安全会有什么好参加的？总不是一些老生常谈的话题。文峰诡谲的一笑，你的工作要是驾驶员？你就知道经常开安全会议的重要了。后来，文峰才说，每个人都有喜新厌旧的工作惰性和得意忘形的工作狂热，只有不断的学习，人的惰性和狂热才能在交通事故案例的震撼中慢慢消除。

为了开好车，文峰的确下了苦功。就拿自学车辆维修技术来说吧！别人都在打牌娱乐或带着孩子逛街的时候，文峰却抱着一本资料反复学习，不懂的地方，还要买些礼品去请教维修师傅。为了提高学习进度，文峰利用节假休息时间，日夜苦读，有时为了了解车辆某一部件，他硬是钻到车轮下面去一一对证。更多的时候，他亲自到汽车维修的地方去拉家常，看人家修，看人家拆，看人家组装，大到发动机润滑系和柴油机供给系，小到气门传动组和一颗螺母螺钉。只要有机会，他就不轻易放过。以致一些维修学徒困惑的问他，郑师傅！你去年冒着炎炎烈日，今年顶着呼啸北风，学维修干什么用！你自己又不是没有工作，车坏了公司又不是没人修，你图个啥啊？文峰摇了摇头，说出来不免显得矫情，不说又怕同事们不能理解。他坦诚的说，开好车之前，最好要学会维修，免得半路出了故障误了旅客的行程。

文峰望着来返的车辆，一声长叹，深感会开车易，开好安全车难，在几次交通事故案例的学习中，文峰独有见解，发现很多车辆事故在未发之前，其实车辆已经发出了警报，只是司机对车辆故障了解甚少罢了。

这辈子，我一不能当官，二不能发大财，开好一辈子的安全车总没有问题吧！文峰和几个朋友相聚，偶尔也以茶当酒，说这句话的时候，亦说得豪气冲天和酸气十足。为了开好车，他不喝酒，不赌博，每天都保持着良好的精神状态和谨慎心理。和同事之间，一般很少发生冲突，偶尔有过几回，那也是提醒别人要吸取交通事故教训罢了。在安全驾驶交流方面，文峰十分热忱，时时将自己的经验毫不保留的说出来给大伙儿分享。

文峰是个爽快人，也是个敢干敢闯的人。

1994年，企业进行产权转让、公管私营体制改革的时候，他第一个融资十几万元出来购买车辆产权。在经营中，他诚实守信，合法经营，按月交清各项税金和管理费用，即使是在淡季、营运出现亏损的时候，他借钱也要交清各种款项。

在运输市场竞争日益激烈、运营成本节节攀升，客运风险越来越大的今天，文峰主动参与了公司上海专线的风险抵押承包，他主持修订了新的经营方案和管理制度。文峰同志审时度势，分别在服务和管理上下足功夫，采取以旅客为亲人的服务宗旨，不断的更新经营策略。如今，上海专线的经济效益在每个季度里都在与日俱增，其中，不乏文峰的睿智和心血。

文峰同志，是一个普通的长途客车驾驶员，他就生活在我们的身边。人生也许就是这么残酷，我们也许只有置身在某起交通事故或目睹某起交通事故的时候，才会霍然记起，记起要向文峰同志学习的事情来……

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