家乡的路

家乡的路

老家处在洞庭湖平原向幕阜山脉的过渡地带，是密密匝匝的群山环抱着的一小块平地，也是乡亲们生活的乐土。那里洪水淹不着，干旱渴不到，物质生活贫乏的年代，除了盐需要从外面运进去，其它的大都能自己解决。

但在以前，这个盐运起来却不简单，原因就是大山阻挡了路。上世纪70年代以前，家乡连接外面的路径只有两种，一条弯弯曲曲的小溪连着汨罗江，一条同样弯弯曲曲的小路连着汨罗江边的码头。山里仅有的一些物资要运出去，那就顺着小溪放排；山外的物资要运进来，那就全要靠人到码头上一肩肩去挑，来回有几十里。老一辈说起放排和挑货的辛苦，总是感慨不已。

但就是这样一个闭塞的地方，日本侵华时同样没能逃过噩运，侵略军的一个连队驻在家乡最高的山头，凌辱压迫了乡亲们好长一段时间。长沙会战期间，作为汨罗江防线的一段，当时的中央军和日本兵还在家乡打过几仗。父辈们回忆起小时候的经历，都说还见过散落在草丛中的人骨和马骨。因为幼时经常听说家乡的这一节历史，无意间增添了我对卫国军人的敬仰，也埋下了我后来从军报国的思想种子。

上世纪70年代，家乡终于修成了一条通向县城的公路。家乡到县城，现在也就是30多公里的路程，但70年代的那条公路，足足修了近100公里，原因当然还是由于沿着大山绕。路是砂土底的，晴天尘土飞扬，雨天泥泞坑洼，暴雨季节还容易被山洪冲断，或者被滑坡堵住。但毕竟有了路，有了每天一趟通往县城的班车。

好长时间，班车都是乡亲们去县城的唯一交通方式。通车之初，班车是乡亲们眼中最新奇的事物，甚至还闹过笑话。第一次看到班车的一个老实人，很不解地问旁人：谁咯大的力气，扛个那样大的箱子还在路上跑那么快？当然，这个笑话有夸张的成分。但乡亲们对班车师傅的那份敬重，却一点都不夸张。计划了好久的出行，早早就起床去等班车，只要班车师傅不按时发车，或者以车上太挤为由不让上车，他们的出行计划在那一天就得泡汤。班车师傅很能影响他们一天的行动，也很能影响他们的心情。他们给班车师傅送上笑脸和自己舍不得抽的过滤嘴香烟，更有人前一天晚上就跑到班车师傅家，送些家里的土特产，为的就是第二天能顺利坐上车出发，又能顺利坐上车回来。当然，乡亲们不认为那是送礼，还觉得班车师傅好说话，能帮上大忙。

家乡再一次修路，到了上世纪90年代，就是拓宽以前那条连到汨罗江边弯弯曲曲的小路。到了汨罗江边，就可以上沥青铺成的国道，就可以沿着国道去更远的市里、省里，可以去他们心中的圣地北京，去他们发财的梦想地广东。那时改革的春风已吹进山村，要致富、先修路的口号不仅刷在墙上，也走进了乡亲们心里。政府一动员，他们就自发扛起锄头、铁锤、炮钎去修路，没有一分钱报酬，午饭也是自己带去工地。那时候我正在读初中，周末也跑到工地帮忙。修路时那个热火朝天的场面，乡亲们谈到路修好后对未来美好生活的那份憧憬，至今还印在我脑子里，一直激励着我认真读书、努力奋斗。

一东一西两条路修通了，就像两条纽带把家乡与外面的世界连接了起来。土砂石路上先是行人走得多，慢慢就有了自行车、有了摩托车、有了货车，偶尔也有外面开进来的小汽车。家乡的人通过这两条路，出去读书、从军、经商、务工，就像衔泥的春燕，一点点给家乡带回收获和希望，家乡在一步步变富、变好、变美。

时光一转眼就到了21世纪，那时我也从军校毕业到了部队工作，每次探亲休假都发现家乡的路在变，有一次还因为新修的路改动太多，而下错了车，被家人笑话我不认得回家的路。

21世纪修路当然就不是小打小闹，十几年间，家乡所在县的西边修了京港澳高速，东边修了武深高速，连通两条高速又修了一条宽阔的县道。在政府的大力投入下，家乡的那些乡道、村道、机耕道都在不断拉直、拓宽、硬化。近两年，省里一条东西走向的高速又正在建设，有一个高速出入口离家乡不到10公里，以后乡亲们出行更便捷了。

如今，家乡还被评为市美丽乡村建设示范点，水泥路面又铺上了沥青，路两边还整齐划一地种上了树。美丽乡村的人家，家家都是楼房，用的是自来水，购物可以通过网络，垃圾有专人收集处理，到处都很干净。乡亲们开上自家的小汽车，沿着宽阔的大路，半小时到县城、一小时到省城，来往穿梭，一路欢歌笑语。生活好了，生态意识也强了，乡村们在后山种上花和果树，一大片一大片，曾经的穷乡僻壤居然变成了美丽的花海果林，林间小池鱼儿成群，花间树上鸟儿扎堆，春赏花、夏纳凉、秋尝果、冬观鸟，慕名而来的游客也越来越多了。

住在远方城市的我，虽然回家少，但时常能听到电话里乡亲们爽朗的笑声，能看到他们在网络晒出的家乡美景。默坐静思，心里时而甜滋滋，时而热乎乎。游子走得再远，也走不出家乡的怀抱，也不愿走出家乡的怀抱。家乡的路，向远方延伸，越过千山万水，牵连着我，那是开放的路，是致富的路，是希望的路，是远行的路，也是我心灵的路、回家的路。