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环湖前奏越青林 达板峰下秋色景
（1）
宝库峡中秋色景，多林坡前田园美；
青林坡后云杉翠，黑林河上达板峰。
翻越山岭碧空尽，海北草原莽苍穹；
西海镇北烟云浓，城区伟人塑像新。
九月十九日上午到达西宁后，为了能尽快适应高原气候条件下的高原骑行活动，当天便从西宁骑行到了大通，然后又在大通到西宁地段往返骑行了一个来回，可以说基本上做到了心里有数、踏实自信，在心理上和生理上都做好了准备，就等着 团团圆圆地过完了中秋佳节，再稍作休整后，即可踏上前往青海湖的程途了。
九月二十四日早上，淅淅漓漓的雨一直下个不停，雨势还不小。待到8：30左右一直下着的中雨小了很多，而且还有停下来的兆头，于是便冒雨出发。大通城区及227国道（宁张公路）本来是融为一体，可以一直顺着国道骑出城外，但我却在老爷山下的桥头向右拐上了老爷山风景区的广场，在其上兜了一圈后，便顺着原来到城关的老公路向北骑去，一直骑到了塔尔乡镇街道才又拐回到227国道上，这期间雨已经停了下来，但湿气还是很重，扑面而来的仍有些类似雾雨的水汽，凉爽惬意，倒也乐在其中了。
近10：00点时到达宝库峡——227国道与老城关到西海镇的城西公路的分岔路口，一块巨石上刻着“宝库峡-百里山水画廊”的字样，向人们展示着这里的高原山地美景和原始生态的山水和森林画卷的卷首，那份期待着人们去翻阅这幅画卷的心理跃然石上，其情可铭、其心可嘉。
这里距张掖286公里，也是城（关）西（海镇）公路的零公里处，到老城关只有一公里——老城关曾经是大通县的政府所在地，在三线建设时期，由于桥头镇的工业区迅速发展壮大，政治经济地位也相应提高，再加上其战略地位的重要和三线建设的需要，大通县政府机关顺理成章地迁移到了老爷山下的桥头镇，这里就被称作老城关了。几十年来虽然有些没落，但仍不失为西宁北部的一个重要乡镇。老城关不仅是一个地理地貌上的分界点，还是一个民族区域的分界点，从城关到桥头镇这一带是较为平缓的川面，聚居着的多是信奉伊斯兰教的回民族；而过了城关，从逊让、多林一直到青林，则在地理上属于高原上的浅山区域，海拔高了，气候也与川面上大相径庭了。在多林还勉强可以种植些小麦，而在青林则只有种植些青稞的份儿了，而聚居在这里的民族也以汉民族或土民族居多了。
过了城关没多久，就越过了逊让到达了多林——多林的秋色凝重，小麦和油菜籽多已收获或收割，田地里成捆成堆地码放着等待脱粒收藏的小麦、油菜籽也成了秋田里的一大美景，公路旁已经成熟待收的小麦、青稞，那一片片金黄的茎干和其上有些沉甸甸的赫褐色的穗粒昭示着丰收的喜讯，而这大片的金黄和赫褐与山坡同样是大片的绿色森林植被相映衬下，多林的田园风光真是更加美不胜收了。
近12：00点时到达青林，这里距西海镇大约还有60公里左右，高寒地带浅山上的田园风光更加惹人注目、引人入胜。北川河与公路一起蜿蜒而上，河岸上公路边，两侧的并不这么宽阔的川面上，已经收割成捆码放着待收待藏的青稞老远看上去，活象是排列有序的军阵，雄壮中暗含着某些苍桑和悲凉；而在其后并不远也并不高的山坡上象画一样的田园里，则还有泛着青绿和苍翠以及黛色稼禾泼洒在绵蜒在整个山川的画卷上，自然而然地排列着成方成块，但各种色调的衔接和过渡都显得那么的田衣无缝，那么得和谐自然。
公路和河流蜿蜒处所划过的山峦间森林间的黛青绿翠，在这里慢慢地占据了主导的地位，田园和稼禾逐步地退化成了森林间的点缀，金黄色或赫褐色的色调渐渐地淡出了画面，山坡上河谷里逐渐成了那些不成材的林木：诸如沙棘以及很多叫不出名目的灌木类植被的天下，色调也由完全的青翠和苍绿演变成了灰白或黛黄的多重色调了。
13：00点时分，到达宝库林区——青林大滩，这里除了天然林保护区内的原生态林木外，还有最近才扩大的公益林人工造林项目区，在城西公路30公里的里程碑前后，就有大通宝库林场于2010年5月人工造林的1500亩青海云杉林地，从这里往后便都是高山草地、高山草甸，已属于无人区或放牧区。
通过这片林区山地，便到达大通境内的了西大沟，黑林河达板山就横桓在前面不远处的山峦中，越过河流上的大桥后随后就开始翻山，翻山的路程大约有十公里左右，其中在城西公路40公里里程碑前后最为险要，陡坡环山缠绕，路上布满了从山坡上滑落的石块，这时天公也来凑热闹，淅淅漓漓地下起了雨，而且一会儿大一会儿小，令人难以捉摸。好在这条路上行人和来往的车辆都不多，在几个大拐弯处小憩了几次，也就快要到达山顶了。
15：40许到达山顶，到达了大通县与海西州的分界岭——黑林河达板山上。整个城西公路一路上除了里程碑外，很少有什么标志性的东西给人留下深刻的印象，山顶上也不例外，在一个赫红色的山坡转弯处，公路体系没有任何标志性的东西，只有民间堆起来的一个石头堆上，插着一些彩绸布扎就的也不是经幡还是彩旗，昭示着城西公路的最高点就在这里无疑了（据后来在青海湖畔遇到的一位多林的朋友讲，这个最高点的海拔是3330KM）。
翻过山的景象则就是另一番天地了，从山顶上下坡十几公里就到达了海北州与大通山脉高山草原相连接的地带，下坡路骑了近20公里后，在16：40许就完全进入到了海北大草原上，这时虽已是没有丝毫的雨水了，但天气依然还是阴沉沉的，不过海北草原上景色倒是给人一种耳目一新的感觉。这一带是封山育林区，但山峦看上去就象是一个个小土包，且平缓的让人感不到山的气势，我们看惯了秦岭山脉的巍峨雄壮，高高在上，这山简直太称不上是什么山了。这里山虽不高，但植被却异常的丰茂，可以看得到的是水草肥美，牛羊遍地，海北草原仲秋时节的独特风貌已经跃然其上了。
17：40许，骑行到了（城西）公路75KM里程碑处，远远就可以看到了西海镇电厂的双曲线冷却塔和配套的锅炉及其高高烟囱里冒出来发白的烟气和扩散到辽阔的草原和天际上雾霭。
西海镇已近在咫尺了，西海镇环湖的梦想和历程将从这里开始，将在这里实现——
18：00到达西海镇，沿西海大街到达海北州委所在地——原221基地指挥部门前的广场上——广场上毛泽东主席的塑象巍然屹立，挥手向前，昭示着他老人家依然在傲视着这块金色的宝地，掌控或指挥着中华儿女继续为国家的兴盛和民族的富强而努力奋斗。在广场上留连了一会儿，拍下了伟人的雄姿和傲然的气派后，便继续由北向南游览西海镇的城区风貌……，尔后便下塌在海北州政府大楼及其广场西面的盛祥招待所。
当日骑行里程：105KM。
