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从“难于上青天”，到“暗度陈仓”，到“六出岐山”，到“一骑红尘妃子笑”……，掩藏于崇山峻岭中的古栈道，让纵横于中国南北的秦岭，在“道阻且长”的历史云烟中，越发春秋如梦，是幻是真。
这些挂于悬崖峭壁，行走在崇山峻岭，如游龙伏于巍峨秦岭的栈道，奇美而壮丽！是当年祖先们探梦寻梦追梦的结晶，是祖先开拓精神的象征——当祖先们在“神话”的世界里翻江倒海，渴望到“山外有山，天外有天”的外面世界去闯荡、去开拓、去发展时，高山阻挡不了、峻岭阻挡不了、峭壁阻挡不了！
这些早于长城，更早于大运河的土木工程，因为人而改变环境、改变历史的故事，融化成中华民族征服自然、改造自然的精神史诗，便开始在秦岭上演！
“远去了刀光剑影，不见了鼓角争鸣”，“铁马秋风大散关”……，这些斑驳残存的栈道记忆，如今已成高铁、高速公路的坦途。但是，故事里的栈道，早已铭刻在民族的史册上。
从史料中走来，来自武王伐纣。据载，那个时代，周师从镐京出发，沿秦岭渭水河谷南岸向东进发，抵达与黄河汇合点附近的潼关后，再进入桃林塞（潼关——灵宝老城段），之后进入崤函通道（由崤山古道和函谷组成），经灵宝老城（秦函谷关位置）——陕县——渑池，出崤函通道后再前行到义马，经过新安抵达洛阳，再向北到达黄河南岸的盟津渡口。在盟津，与赶来参战的庸、蜀、羌、髳、微、卢、彭、濮八个方国（部族）的军队会师，然后渡过黄河，北上伐纣。
看看伐纣路线，一路上，周等方国必须穿过用木头、绳索、藤条等，搭建在秦岭悬崖上的栈道，一路到达朝歌。这说明，当时密林密布、荆棘遍地、悬崖峭壁的秦岭，在栈道的疏通下，已阻挡不了军队的前行。更说明当时的栈道，已能承受大批人员物资的负载。是为中国交通史上的奇迹。
逢山开路，遇水搭桥。今天想想，古人们为了看看“外面的世界”，可谓煞费苦心。让我们不由而然心生敬意。尤其那个靠铁锤轧钻、肩扛手提的远古年代，先人们是怎么勘探、规划、打凿、铺板的？怎么在山水边、峭壁上，连城百里坦途的？至今，耐人寻味！
栈道，又称阁道、栈阁。分土栈、石栈两种。土栈，是在密林中开辟通道，铺以木、石。石栈，是在悬崖峭壁上凿出深孔，插入木梁支撑，上面再铺上木板。以供人和车马等，在木板铺成的道路上行走。一般情况下，是在大山的河流石底上凿出竖洞，插上坚木作横梁为支撑，另在峭壁上凿洞插入横梁，在横梁上铺起木板，也有将木梁改用石梁的。简易的栈道，横梁没有立柱支撑，经过时，板响梁震，让人心惊胆颤，步步惊心。有的在边缘装有栏杆，让经过的人、马、车稍觉安全。遇到绕不过的山岭，只能凿出一条隧洞，使其变为通途。
每逢悬崖峭壁，要修建栈阁，难度最大。要在半崖凿出一排深孔，将方木紧紧嵌入，再用圆木作为立柱，在下面将木梁牢固支撑。再在方木之间铺上木板，就铺成了蜿蜒平直的道路。为防止山上随时有暴雨或山洪冲击而下的飞石、树枝等物，还会在栈道的上方平行搭起一道阁檐作为安全防护，以保证栈道的畅通。
当时，人们行走栈道，即便是加固的再坚固再牢靠，也令人提心吊胆，通过时常常恐惧而紧张。尤其是那些修建在悬崖峭壁上的栈阁，行走其上，如坠云里雾里，眼睛只能直勾勾地一直向前看，根本不敢瞟一眼栈道下方的万丈深渊。感觉，稍不留神，就会有坠入万丈深渊，踏进“鬼门关”！
据载，最早的栈道，建于战国时秦惠王。约公元前316年，当时，秦惠王用司马错之策攻蜀，大破蜀军并灭蜀国。之后，为了开发蜀国（四川），组织人员依山徬岩，深壑构路，凿山为道，修桥涉水，始建褒斜栈道。建成后的褒斜栈道长约235公里，可谓“栈道千里，通于蜀汉，使天下皆畏秦”。
秦岭中的栈道，像一只打开的手，十指连接着关中和汉中，连接着八百里秦川与巴蜀大地，连接着西北与西南、中原，连接着秦、汉、唐等帝国与中华大地、甚至世界的命脉。
史载，当年秦岭深处的子午道、金牛道、傥骆道、褒斜道、陈仓道、回车道、连云道等，把“天下之阻”的秦岭，“天堑”变“通途”。且条条险峻、处处绝决，一路上险象环生、风光无限。在“难于上青天”中，行云流水，云里雾里，让人常常有“绝处逢生”、“铁马秋风”的热血沸腾，气壮山河的大悲大美！
子午道，开辟于秦末汉初。史载： “鸿门宴”后，刘邦被封为汉王，从西安市南的杜城进入秦岭子午道，前往汉中，并依张良之计，途中烧毁了栈道上的“蓰阁”，以此，表达再不入关中的决心而迷惑霸王。
古代，称北为子，南为午。南北走向的大道，是为子午道。秦岭的子午道，自长安直南，入子午谷翻越秦岭通往汉中、安康及巴蜀。不是正南正北。
作为官道，开通于公元4年秋。《汉书》载：“(元始五年)秋，莽以皇后有子孙瑞，通子午道”。
开通后，子午道常被以关中为根据地的政权用作进攻汉中、安康以至四川、湖北等地的通道。三国时，魏大将钟会率10万大军，从斜谷、骆谷、子午谷3道伐蜀而会于汉中，并一举灭掉了蜀。清初，康熙在平定占据四川、汉中等地的吴三桂叛军时，派大将图海等由子午道进攻汉中。同时也被南方为根据地的政权用作攻打北方长安的通道。南朝刘宋开国皇帝刘裕，就利用子午道对后秦发起攻伐，以配合由洛阳、潼关、武关进入长安的主力。
唐代天宝年间，因杨贵妃嗜吃鲜荔枝。荔枝产于四川涪州，因而开辟“荔枝道”由涪州经镇巴、西乡、南子午镇沿汉子午道新路运往长安。就有了诗圣杜甫的“奔腾献荔枝”诗句。此时，也是子午道最鼎盛时期。
“蜀道难，难于上青天”，诗人李白赞叹就是古蜀道的金牛道。古人的蜀道，是指长安穿越秦岭通往蜀地的道路。也指关中进入四川盆地的道路。金牛道北起陕南勉县，南至四川巴中大剑关口，其中川北广元到陕南宁强一段十分险峻。可以说，自八百里秦川逶迤而来，出勉县，过阳平关，走宁强，越七盘关至朝天驿，而后经广元至昭化（今广元市昭化区）。
金牛道，源自“石牛粪金、五丁开道”的故事。相传战国，秦欲征服关山万里的蜀国，惠王心生一计，命人造了五头石牛送给蜀王，并谎称石牛能日粪千金。蜀王贪财，命五丁力士开路，以迎石牛。道路修通了，蜀王迎来的不是日能粪千金的石牛，而是秦国的万千铁骑。于是，蜀国灭亡了。人们便把这条路称为“金牛道”。
金牛古道，全长约二千余里，山重水复，栈道相连。先有金牛道，后有翠云廊。翠云廊就在金牛古道上。其翠云廊的古柏，既是古道的守护者，又是历史的见证者。其南段，从剑阁到阆中；西段，从剑阁到梓潼，这是剑阁至成都的最主要通道；北段就是金牛道，位于剑阁的中段。翠云廊，三百里。柏树参天，形似云彩，覆盖在栈道两侧形成了苍翠茂密的绿色走廊，由此而得名。翠云廊，也是世界上罕见的人工种植最早、规模最大的行道树群。
从秦朝开始，翠云廊的柏树群经历了汉、晋、唐、宋、明、清等7个朝代。史载，这7个朝代中一共有7次植树活动。胸径2米以上的古柏，树龄应有两千多年，应为秦朝所植；胸径1.8米以上的古柏，应为三国所植；胸径1.8米以下的古柏，是为晋朝所植。
傥骆道，得名于其南口位于汉中洋县傥水河口，北口位于周至县西骆峪。长约240公里，是由长安翻越秦岭通达汉中、四川的又一驿道。是褒斜道、子午道、连云栈道等中最快捷，也最险峻的一条古道。如，老君岭至都督门一段道路，蜿蜒于秦岭主峰太白山南侧黑河各支流间，人烟稀少、野兽出没；真符县（今陕西洋县）境不仅“绝栏萦回，危栈绵亘”，而且有“黄泉”险地，并多有毒虫猛兽。
傥骆道之名，三国时历史已有记载。据载，五里一邮、十里一亭、三十里一驿……凌空飞架在傥骆栈道，在崇山峻岭之间、湍流绿波之上，雄奇而壮美。傥骆道开辟利用较晚，被用作官驿大道的时间也较短。元代以后，傥骆道荒废不通。
典故“明修栈道，暗度陈仓”的陈仓道，即故道、嘉陵道。从陈仓向西南出散关，沿嘉陵江上游(故道水)谷道至今凤县，折西南沿故道水河谷，经今两当……抵汉中。其道，长而平坦，又有嘉陵江水运。所以，川陕之间的购房往来，多发余嘉陵道。
……
巍峨栈道，虽然已成历史云烟，但是与长城的“围”而家国一体，大运河的“梳”而南北相携，栈道的“延”而通达四方，早已彪炳中华民族灿烂悠久的历史文化史册！
