中国作家协会会员
我相信一定是这样的，许多人都知道交通安全的重要性，都知道生命只有一次，也知道应该怎样去做，但在现实生活中，有时候却有着许多的无奈。
在小城的南边，也就是平原灌区，由于水肥条件好，栽桃树和早熟苹果的人就比较多，他们在卖这些果品时，多半都是果农自己用车拉到省城的农贸市场上去卖。由于早熟苹果各家各户产量不多，桃又不是一下子采摘完，是边采摘边卖。所以，大家经常是今天采摘几筐，明天采摘几筐，然后好几户人家拼凑起来装上一车，拉到市场去。而且，他们又经常是人与货一起走，经常是在车厢前边装果品，车厢后边留一点地方来坐人。
另外，由于交警经常上路检查，不允许人货混装，还有，批发市场一般是早四五点就开始。所以，他们经常是傍晚前后从村里出发，并绕开国道或交警有可能检查的道路，晚上十二点前后到达省城，把筐子下到市场里的摊位上，人就坐在旁边睡个囫囵觉。早上四点多钟，市场里就开始热闹起来，就有果品贩子骑着三轮车，或骑着三轮摩托车来买货。卖的快了在天亮之前，货就基本卖完，慢了在十二点之前。之后，把装果品的筐子装上等在市场外边、来时拉货的车上，让车把筐子拉着先走。那车也不想空回去，拉几个空筐子回去，多少挣点油钱。人是随后坐班车回家。
在省城，又是大白天，他们不敢坐在车厢里。来时，是晚上进城。
这样的情况大致要持续一个月左右。
我曾有过这样的经历。家里曾栽有二亩梅李树，梅李成熟以后，是不能贮存，要赶紧卖。当时，我是先一天把果子下了装筐，然后租了一辆车在晚上把货拉到省城的批发市场。等下了筐，人就坐在一边守着。如果是两个人，还能轮换着睡觉，如果是一个人，就只好坐在一边硬撑着。到了凌晨四点半，就有贩子来了。然后和贩子说价，搬筐，过秤，倒筐，等把一车货卖完，人已经累的不行了，但是，却不能休息。有时候，有顺路车了，就可以直接把筐子拉运回家，有时候没有顺路车，就要把那些筐子转运到客运站，然后把筐子背的装到客车顶上的货运架以后，你才可以坐到班车上，赶紧坐下来睡一觉。这时，你已经忘记或者说记不清自己是否吃过饭，因为，你瞌睡的实在不行了……
我也正是从那种真切的经历中，感受到了平凡人过日子的种种滋味……
记得有一段日子，为了杜绝人货混装的现象，交警队安排民警，分组在下班以后深入到乡镇公路进行检查。有一次，我们拦住一辆车，揭开挡在后边的帆布以后，果然看见有六七个人萎缩地坐在车厢后边。在那一刻，坐在车厢里的人，脸上流露出的那种尴尬、流露出的那种复杂无奈、还有几分羞愧几分不好意思甚至还有几分麻木的神情，真的叫我难以忘记。
我们检查驾驶人的驾驶证，检查车辆的行驶证，然后叫货主下车，并对他们进行安全教育。等我们说完了，有一个年长的对我们说：我不知道，你们的家你们的父母是农村的还是城里的，不知道你们对农村的情况了解不？你们刚才对我们说的，我们都知道，都明白，你想呀，谁不爱自己的命，谁愿意坐在车厢后边担惊受怕，但有啥办法呢？地里卖不了，价钱太低，拉到城里就是想多卖几个钱。我们也想坐班车，可那要钱呢，再说，人与货一分开，就不方便了，班车站到果品批发市场要十几里路呢，我们来去实在不方便，折腾一下不要紧，可货拉到市场以后谁下呢，总不能叫人家车在那里等我们。还有呢，就这几筐货，三折腾四折腾就赔了，就不挣钱了，这一年都白忙活了。你们知道一袋肥料多少钱吗？知道苹果一年从开花到摘果要锄几次地打几次药吗？
我们说，大叔，你说的也有理。可是你想过没有，要是出了事，那损失就更大了，就更后悔地说不成了。
有一位大叔接住说，你们说的我们谁不知道，可农民就是这样过日子的，这里俭省一点，那里俭省一点，在家门口要是能卖个好价钱，谁愿意往城里跑？谁愿意忍饥挨饿打瞌睡！
但是，我们还是坚持他们不要坐货车。
年老的大叔说，这里离公路还远着呢，要不我们坐到公路上以后就坐班车。
我们商量的结果是，我们用警车把他们送到公路上，叫拉货车先走。
到了公路上以后，那几位大叔说，你们这下快忙去，我们自己在这里等班车。但有一辆班车过来了，他们谁也没有要坐的意思，我们帮着把车挡住了，可他们谁也没有去上车，只是一再又对我们说，你们快忙去。
他们说着话，并没有真去坐班车，而是沿着公路边继续向前走，拉货的车慢慢地在不远处的前边走着，和人走的速度差不多……
