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隋唐大运河浚县卫河段从新镇镇入境，流经小河镇、滑县道口古镇、卫溪街道、浚州街道和屯子镇，最后由王庄镇进入安阳市汤阴县武陵镇，卫河在浚县境内大体呈西南到东北走向，河水蜿蜒曲折而流，长达70余公里。
如今的浚县卫河上，沿河两岸的城镇与乡村之间大小桥梁众多，两岸群众交通非常便利。然而，根据文献记载，古时的浚县卫河桥梁甚少，沿河两岸的人们互通往来主要靠渡口。
明清《浚县志》记载，古时的浚县卫河多达29处渡口，其中较为有名的古渡口就有4个。
第一处是位于淇门村与孟庄之间的卫河淇门渡口。淇门渡口在汉代白沟（今卫河）时就有了，是隋唐大运河浚县卫河段最古老的渡口，距今已有2000多年历史。
第二处是在新镇集与码头村之间的新镇渡口。卫河新镇渡口始建于元代，明清时期特别繁盛。上世纪50年代，新镇渡口设有一艘载重72吨，可乘200人渡河的大型渡船，1969年新镇卫河桥落成，老渡口也就废置了。
第三处是位于屯子镇码头村南的卫河屯子码头渡口。屯子码头渡口始建于清顺治七年（公元1650年），“商人置渡地30余亩”，是浚县卫河上规模较大的渡口。上世纪50年代置大型渡船1只，载重51吨，定员145人。1969年码头卫河桥落成，渡口遂废。
第四处是位于王庄镇圈里村西的卫河圈里渡口。卫河圈里渡口始建于清代，曾有一艘载重25吨、定员66人的大型渡船。1958年安长（河南省安阳市至山西省长治市）公路从卫河圈里渡口经过，行人车辆皆在这个渡口渡河，为此卫河圈里渡口成为当时卫河上非常重要的一处渡口，归县里直接管辖。1959年安长公路改线，卫河圈里渡口地位下降，到1972年渡口废置。
在交通条件相对落后的时代，浚县卫河上的几十处渡口的作用无异于几十架连通两岸交通的“金桥”，承担着非常重要的角色。古时候，卫河上的每处渡口都十分繁盛，不但为渡口附近的村民增加了就业，也大大促进了沿河两岸集镇与乡村的互相交流和经济发展。
新中国建立后，随着浚县桥涵建设的发展和水文变化，尤其是上世纪70年代卫河断航以来，卫河古渡口的作用逐渐被一架架现代化的桥梁所替代。时至今日，浚县境内的29处卫河渡口早已淡出了人们的视线成为历史的遗迹，留存在人们美好的记忆里。
在隋唐大运河浚县卫河段诸多的古渡口中，有一处名字与经历特别，风光与景观独特的渡口，就是起始于宋元时期，位于新镇镇与小河镇交界处，至今已有近千年历史的刘家渡。
刘家渡自明代迁民后改称“九流渡”，九流渡有个美名远播的胜景叫“古渡疏钟”，还有个古老而又奇特的习俗叫“添仓会”。古渡为何要改名，古渡疏钟是个什么样的奇景，九流渡添仓会又是怎么来的？
带着一连串的疑问，红哥继续行走在古运河沿岸的集镇和乡村，寻访一个又一个美丽而精彩的故事……
